אייראפעישער אַוטאָ מייקערז קעמפן קרייסיז אָבער ינפלאַציע, ריסעשאַן, ענערגיע קלאַפּ אַנדערמיין פּראַספּעקס

די אייראפעישע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, באַפטיד דורך קאָראָנאַווירוס לאַקדאַונז, זאָרג וועגן שלום נאָך רוסיש ינוויידיד אוקריינא, און אַ מיקראָטשיפּ דוחק איז גרייט פֿאַר נאָרמאַליטי, פּונקט אין צייט צו זען קאַסטאַמערז פאַרמאַכן זייער וואָלאַץ ווייַל פון ריסערדזשאַנט ינפלאַציע, די ליקעליהאָאָד פון אַ ריסעשאַן און אַן ענערגיע סאַקאָנע.

און עס זענען פירז אַז קאַמף פון רוסלאַנד צו באַגרענעצן אָדער האַלטן גאַז סאַפּלייז צו דייַטשלאַנד דעם ווינטער קען נעמען אַ גרויס שטיק פון זייַן עקאָנאָמיש פאָרשטעלונג. אויב די ביגאַסט עקאנאמיע פון ​​אייראָפּע איז געצווונגען צו ראַציאָנירן ענערגיע אָדער טאָמער פאָרשטעלן אַ פאַרקירצט אַרבעט וואָך, דאָס וואָלט שטופּן דעם געדאַנק פון קויפן אַ נייַ מאַשין צו די צוריק פון פילע מענטשן ס מחשבות.

דערווייַל, גלאבאלע קאָנסולטאַנץ Fitch Solutions האט געזאגט אַז פארקויפונג פון קאַרס און סוווס אין אייראָפּע וועט פאַלן מיט 9% אין 2022. LMC Automotive רעכענט אַז פארקויפונג אין מערב אייראָפּע וועט רוק 6.3% אין 2022, כאָטש דאָס איז אַ פֿאַרבעסערונג אויף די פאָרויסזאָגן פון די פריערדיקע חודש פון אַ פאַל פון 7.4%. אָבער, עס קוקט אַנעמיק קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסזאָגן אין די אָנהייב פון די יאָר אַז פארקויפונג וואָלט זיין פאָרויס מיט אַ געזונט 8.6%. אבער די ינוואַזיע פון ​​אוקריינא שטעלן באַצאָלט צו אַז.

מערב אייראָפּע כולל אַלע די גרויס מארקפלעצער ווי דייַטשלאַנד, בריטאַן, פֿראַנקרייַך, איטאליע און ספּאַין.

די שפּאָן דוחק קוקט צו זיין אויף די פאַרריכטן. בערענבערג באַנק פון האַמבורג, אין אַ פריש באַריכט, האט געזאגט אַז די סעמיקאַנדאַקטער דוחק פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע וועט מסתּמא זיין גרינגער דורך די סוף פון 2022, כאָטש גלאבאלע קאָנסולטאַנץ AlixPartners געזאגט אַז די טינגז וואָלט זיין שלעכט ביז 2024. באָש, אייראָפּע ס גרעסטער אַוטאָ סאַפּלייער, האט געזאגט אַז עס יקספּעקץ גלאבאלע באַטאַלנעקס ווייַל פון אַ דוחק פון אַוטאָ טשיפּס צו פאָרזעצן אין 2023.

ינוועסטמענט באַנק UBS גלויבט אַז די שפּאָן סיטואַציע האט סטאַרטעד צו פֿאַרבעסערן.

"דאס (פֿאַרבעסערונג) קומט אין אַ צייט ווען מערב אַוטאָ מארקפלעצער סלאָוינג אַראָפּ, מיט סדר ינטייק ניט שטיצן שטאַרק פּראָדוקציע וווּקס. בשעת 2^nd האַלב פּראָדוקציע איז געשטיצט דורך יגזיסטינג סדר באַקלאָג, מיר טראַכטן די פּערספּעקטיוו פֿאַר 2023 פֿאַר אַ ווייַטער באַנד אָפּזוך אויף די צוריק פון בעסער סעמיקאַנדאַקטער צושטעלן איז באטייטיק דיטיריערייטיד. UBS האט געזאגט אין אַ באַריכט.

די גרויס אָטאָמייקערז זענען וועגן צו מעלדן זייער פינאַנציעל רעזולטאטן פֿאַר דער ערשטער העלפט פון 2022, און UBS האט געזאגט אַז עס יקספּעקץ אַז זיין שוין מודיע פּראַדזשעקשאַנז פֿאַר נוץ וווּקס אין די רעשט פון דעם יאָר צו בלייַבן אַנטשיינדזשד, כאָטש עס האט שוין שנייַדן זיין פאָרויסזאָגן פֿאַר 2023 און 2024 פּראַפיץ.

"פֿאַר אַלע (גרויס מאַניאַפאַקטשערערז) פאַרדינסט פּער שער (פּראַדזשעקשאַנז) זענען שנייַדן מיט אַרויף צו 30% צו פאַקטאָר אין נידעריקער פאָדערונג, געטריבן דורך אַפאָרדאַבילאַטי. אייראפעישער (מאַניאַפאַקטשערערז) העכער ענערגיע קאָס און ריזיקירן פון גאַז ראַציאָנירן ימפּלייז נאָך דאַונסייד צו 2023 פאַרדינסט, ”האָט UBS געזאָגט.

"פּרעמיע / לוקסוס פאָוקיסט פּלייַערס און יענע מיט אַ שטאַרק EV (עלעקטריק פאָרמיטל) יבערגאַנג געשיכטע זענען מסתּמא צו אַוטפּערפאָרם," דער באַריכט האט געזאגט.

אינוועסטמענט פאָרשער Jefferies האָט געזאָגט אז עס האָט שניידן 2023 נוץ עסטאַמאַץ פֿאַר הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז מיט 5 צו 15% ווייַל פון העכער ענערגיע און אַרבעט קאָס, אפילו כאָטש רוי מאַטעריאַלס קאָס האָבן געוויזן וואונדער פון יזינג.

ינוועסטמענט פאָרשער Bernstein יקספּעקץ פּראָדוקציע צו פֿאַרבעסערן בעשאַס די 2^nd האַלב פון דעם יאָר און נוץ וווּקס עסטאַמאַץ בלייַבן אַנטשיינדזשד.

"אָבער, פֿאַר די ערשטער מאָל זינט יולי 2021 די עקספּרעס צייט איז נישט געוואקסן. דאָס קען זיין דער ערשטער סיגנאַל פון וואַנינג קאַנסומער פאָדערונג אין פּנים פון גרעסערע עקאָנאָמיש אַנסערטאַנטי און ינפליישאַנערי פּרעשערז. אויב פירן צייט וועט אָנהייבן קאַנטראַקטינג אין אַפּקאַמינג חדשים, דאָס וועט מסתּמא לייגן צו די קאַנסערנז פון ינוועסטערז אַז עס איז ווייניקער פּרייסינג מאַכט פאָרויס און פאַרגרעסערן די דאַונסייד ריזיקירן צו פאַרדינסט אין 2023, ”האָט בערנשטיין געזאָגט אין א באריכט.

LMC Automotive האט געזאגט אַז זיין אַ ביסל ימפּרוווד פאָרויסזאָגן פֿאַר 2022 געקומען נאָך יוני פארקויפונג איז געווען אַ ביסל העכער עקספּעקטיישאַנז.

אין יוני, לויט די ינדאַסטרי אַססאָסיאַטיאָן אַסעאַ, אייראפעישער מאַשין און סווו פארקויפונג געפאלן 17% צו 1.1 מיליאָן. האַלב-יאָר פארקויפונג איז אַוועק 14.3% ביי 5.0 מיליאָן. מאַרק פירער וואָלקסוואַגען ס פארקויפונג פון זיין VW אייגענע סאָרט און אַרייַנגערעכנט Audi, Skoda און SEAT איז געפאלן מיט 18.5% צו 1.1 מיליאָן. 2^nd שטעלן סטעלאַנטיס און בראַנדז אַרייַנגערעכנט Peugeot, Fiat, Citroen, Opel/Vauxhall, Jeep און Alfa Romeo 22.5% צו 959,000.

LMC Automotive האט געזאגט אַז זיין פאָרויסזאָגן פֿאַר 2022 האָט אנגענומען אַז די ינדאַסטרי וועט נישט באַקומען צושטעלן קאַנסטריינץ באַלד.

"פֿון ווייַטער יאָר, מיר פאָרויסזאָגן אָפּזוך, כאָטש לעצטע סטאַטיסטיק און די לעצטע נייַעס וועגן אָנגאָינג צושטעלן ישוז, פירן אונדז צו בלייַבן אָפּגעהיט. אן אנדער זארגן איז שייך צו די אַנדערלייינג פאָדערונג, וואָס איז וויקאַנד אין די לעצטע חדשים ווי די עקאָנאָמיש דערוואַרטונג האט דיטיריערייטיד, "דער LMC באַריכט האט געזאגט.