אייראפעישער אַוטאָ מייקערז באַשטיין אַז פּראַפיץ זענען זיכער, אָבער שטורעם וואלקנס קלייַבן זיך

אייראפעישער אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געמאלדן געמישט פּראַפיץ אין דער ערשטער העלפט פון 2022 ווען זיי ימערדזשד פון קאָראָנאַווירוס לאַקדאַונז און אַ סעמיקאַנדאַקטער דוחק. פאָרעקאַסץ פֿאַר די רעשט פון די יאָר זענען סאַפּרייזינגלי positive, טראָץ זארגן וועגן שלום נאָך רוסישע ינוויידיד אוקריינא און אַן עקאָנאָמיש אָפּזוך טרעטאַנד דורך ינפלאַציע און ריסעשאַן.

אבער אויב ענערגיע דוחק צווינגען די לייץ צו גיין אויס און פאבריקן צו פאַרמאַכן, אַלע בעץ זענען אַוועק. טריקעניש מאכט אויך פאלן וואסער שטאפלען אויפן ריין, און דאס סטראשעט עקאנאמיש קריטישע טראנס-אייראפעישע טראנספארטן.

סטעללאַנטיס איז געווען די סטאַנדאַוט פּערפאָרמער, און זעט שטאַרק פּראַפיץ פֿאַר די רעשט פון 2022. אפילו ייילינג רענאַולט איז ביכולת צו שטעלן אַ העלדיש פּנים אויף זייַן פּראַספּעקס. מערסעדעס איז געזאגט צו זיין אַ ביסל אָוווערקאַנסאַנט. BMW ס לעצטע פּראַפיץ זענען אַראָפּ, אָבער עס ריטיינד זיין 2022 ציל.

LMC Automotive ס אויגוסט פאָרויסזאָגן פּרידיקס אַז פארקויפונג אין מערב אייראָפּע וועט רוק 6.4% אין 2022, בעערעך דער זעלביקער ווי זיין יולי פּראָגנאָסיס כאָטש דאָס איז אַ פֿאַרבעסערונג אויף די פאָרויסזאָגן פון די פריערדיקע חודש פון אַ פאַל פון 7.4%. עס קוקט אַנכעלטי קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסזאָגן אין די אָנהייב פון די יאָר אַז פארקויפונג וואָלט זיין פאָרויס מיט אַ געזונט 8.6%. די ינוואַזיע פון ​​אוקריינא חרובֿ אַז.

סטעלנטיס ס אַדזשאַסטיד פאַרדינסט איידער אינטערעס און שטייַער דזשאַמפּט 44% אין דער ערשטער העלפט, קאַמפּערד מיט דער זעלביקער צייט פון 2021, צו € 12.4 ביליאָן ($ 12.8 ביליאָן). סטעללאַנטיס איז געגרינדעט דורך אַ צונויפגיסן פון גרופע פּסאַ און פיאַט קרייסלער אַוטאָמאָבילעס אין יאנואר 2021. סטעללאַנטיס אָונז אייראפעישע בראַנדז ווי פּעוגעאָט, סיטראָען, אָפּעל, וואַוקסהאַלל, פיאַט, מאַסעראַטי, אַלפאַ ראָמעאָ און לאַנסיאַ, און יו. עס. דזשיפּ, דאַדזש און קרייסלער. דער ערשטער העלפט נוץ גרענעץ איז געוואקסן צו 14.1% פון 11.4% אַ יאָר פריער. Stellantis בלויז ריפּאָרץ נוץ יעדער זעקס חדשים.

סטעללאַנטיס נאָך יקספּעקץ טאָפּל-ציפֿער מאַרדזשאַנז פֿאַר די גאנצע יאָר, טראָץ זאָגן אייראפעישער און צפון אמעריקאנער פארקויפונג וואָלט רוק 12% און 8% דעם יאָר.

Moody's Investors Service האט געוואקסן עטלעכע סטעללאַנטיס כויוו און לייקט זיין שטאַרק ליקווידיטי און הויך מאַרדזשאַנז "וואָס זאָל זיין ריזיליאַנט, אפילו אין צייט פון ינקריסינג קאָפּווינדז שייַכות צו די אַוויילאַבילאַטי פון פּראָדוקט קאַמפּאָונאַנץ, רוי מאַטעריאַלס און ענערגיע קאָס ינפלאַציע און אַ דיטיריערייטינג קאַנסומער סענטימענט," Moody's אַנאַליסט האט מתיא העק געזאגט.

Heck לייקט Stellantis ס פיייקייט צו נוצן מערדזשער סינערדזשיז צו שניידן קאָס.

מודי ס סאַמד אַרויף די האַרב צייט פאָרויס, פּראָסט צו די וועלט 'ס ביגאַסט אָטאָומייקערז.

"מאָדי ס יקספּעקץ אַז סטעלאַנטיס ס מאַרדזשאַנז וועט קומען אונטער דרוק אַמאָל גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע איז ווייניקער קאַנסטריינד פון די גלאבאלע סעמיקאַנדאַקטער דוחק. דערצו, קאָנסומער סענטימענט וועט מסתּמא ליידן פון הויך פּרייַז ינפלאַציע, אַרייַנגערעכנט העכער ענערגיע פּרייז און לעבעדיק קאָס, און העכער אינטערעס ראַטעס, "סטעלאַנטיס געזאגט.

"אין אַזאַ אַ סוויווע, די מאַרדזשאַנז פון Stellantis וועט זיין בערדאַנד, ספּעציעל פֿון 2023 אויף. אין דער זעלביקער צייט, מאַרדזשאַנז וועט זיין אַ ביסל פּראָטעקטעד דורך נידעריקער איין-אָפס און ריסטראַקטשערינג טשאַרדזשיז קאַמפּערד מיט 2022 און די פירמע 'ס העכסט קאַמפּעטיטיוו קאָס באַזע וואָס האלט צו נוץ פון אָנגאָינג סינערדזשי רעאַליזיישאַן.

אייראָפּע ס לידינג טרעגער וואָלקסוואַגען און זייַן בראַנדז ווי SEAT, Skoda, Audi, Porsche, Lamborghini און Bentley, געזען פּראַפיץ רוק כּמעט 30% אין די 2^nd פערטל צו € 4.7 ביליאָן ($ 4.9 ביליאָן) טראָץ אַ קליין פאַרגרעסערן אין רעוואַנוז. פּראָפיט איז געווען שלאָגן דורך טעכניש אַקאַונטינג סיבות, און VW ריטיינד זיין פאָרויסזאָגן אַז גאַנץ יאָר אַפּערייטינג פּראַפיץ וועט זיין צווישן 7 און 8.5%. VW איז געווען דער געווינער פון האַנדל-אַראָפּ פארקויפונג אין מערב אייראָפּע, אָבער אין דער ערשטער העלפט פון 2022 עס קוים אַוטסאַלאַד סטעלנטיס מיט פארקויפונג פון 1,195,000 קעגן 1,031,000. ינוועסטערז וועלן זיין אָפּגעהיט פון נייַע פירערשאַפט אין VW, ווען Herbert Diess איז ריפּלייסט דורך פּאָרש סעאָ, Oliver Blume, אויף 1 סעפטעמבער.

אנאליסטן האבן ליב געהאט אז זיי האבן געזען און ערווארטעט אז VW וועט טרעפן אירע פארדינסט צילן, טראץ די עקאנאמישע און פאליטישע רומבלינגס, וואס זעהן אויס צו זאמלען מאמענטום.

"דאס יאָר וועט זיין זייער גוט פֿאַר וואָלקסוואַגען. די פאָדערונג האלט צו יקסיד די צושטעלן פון קאַרס, און אַ פאַרגרעסערן אין (סעמיקאַנדאַקטער) אַוויילאַבילאַטי וועט העלפֿן (עס) ראַמפּע וואַליומז. מיר דערוואַרטן פּרייז ימפּרווומאַנץ צו העלפֿן VW צו דערגרייכן דעם אויבערשטן קייט פון זיין 2022 ציל, אָבער מיר זענען ווארענונג פון 2023: ווען קאָס פּרעשערז פאַרגרעסערן און וואַליומז צוריקקומען, פּרייַז העאַדווינדס קען צוריקקומען דרוק מאַרדזשאַנז, "האט געזאגט Bernstein פאָרשונג אַנאַליסט דניאל ראָעסקאַ.

VW ינוועסטערז וועט זיין וואַטשינג צי די פּלאַננעד פלאָוטיישאַן פון טייל פון לוקסוס ספּאָרט מאַשין סאַבסידיערי פּאָרש גייט פאָרויס. "צייט פֿאַר וואָלקסוואַגען צו פּאַרק זיין פּאָרש יפּאָ," האט געזאגט די Financial Times לעקס זייַל לעצטע חודש.

BMW געמאלדן פאַרדינסט אַראָפּ 31% אין די 2^nd פערטל צו € 3.4 ביליאָן ($ 3.5 ביליאָן) אין לויט מיט עקספּעקטיישאַנז. BMW לאָוערד זיין פּראָדוקציע פאָרויסזאָגן, האט געזאגט אַז אָרדערס זענען וויקאַנינג און באַזאָרגט וועגן אַ וואַלאַטאַל 2^nd האַלב. די פירמע ריטיינד זיין פאָרויסזאָגן פֿאַר 2022 אַז אַוטאָ פּראַפיץ וואָלט זיין צווישן 7 און 9%.

די וואנט סטריט דזשאָורנאַל ס Heard אויף די סטריט זייַל האט געזאגט אַז BMW איז פלאַשינג זיין ווארענונג לייץ און אנגעוויזן אַז די פירמע האָט רידוסט זיין פריי געלט לויפן ציל פֿאַר די יאָר צו לפּחות € 10 ביליאָן ($ 10.3 ביליאָן) פון אַ פריערדיקן אָפּשאַצונג פון בייַ מינדסטער € 12 ביליאָן. ($12.4 ביליאָן). דער זייַל האָט געזאָגט אז BMW האָט באַשולדיקט א פארבליבן דוחק פון סעמיקאַנדאַקטערז און העכער ספּענדינג אויף עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר די כיסאָרן.

ינוועסטערז זאָרג אַז BMW ס עלעקטריק מאַשין פּלאַנז, אונטער וואָס עס דערווייַל ניצט טראדיציאנעלן ינזשעניעריע מיט עלעקטריק ווי אַן אַדישאַן, קען מיינען אַז עס פארלירט זיך אין די ראַסע קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס ווי Mercedes און VW מיט זייער דעדאַקייטאַד פּלאַטפאָרמס.

דאָס איז באַשטימט צו טוישן אין 2025 מיט די הקדמה פון די אַזוי גערופענע Neue Klasse.

"BMW דאַרף צושטעלן מער דעטאַילס וועגן די לעצט רעכענונג פון די EV יבערגאַנג צו העלפֿן איבערצייגן לאַנג-טערמין האָלדערס צו קויפן אין די געשיכטע. עס איז געווען אַנכעלאַפּאַלי אָופּייק אויף Neue Klasse - די מאַנשאַפֿט איצט בדעה צו טיילן מער דעטאַילס אין דעצעמבער ... אַ לאַנג צייט צו וואַרטן פֿאַר ינוועסטערז, "האט געזאגט Bernstein's Roeska.

מערסעדעס איז געווען מער positive וועגן זיין פּראַספּעקס ווי עס האט אויפגעהויבן זיין נוץ פאָרויסזאָגן פֿאַר די יאָר. מערסעדעס ימפּרוווד 2^nd פערטל פאַרדינסט 8% צו € 4.9 ביליאָן ($ 5.1 ביליאָן) און אויפגעהויבן זיין נוץ ציל פֿאַר די יאָר צו צווישן 12 און 14% פון אַ פריערדיקן ציל פון 11.5 צו 13%.

בערענבערג באַנק פון האַמבורג האָט געזאָגט אז אויב מערסעדעס קענען מאַכן דעם מין פון נוץ דורך וואָס איז מסתּמא צו זיין אַ ריסעשאַן, עס קען איבערצייגן ינוועסטערז אַז די אַקציעס פארדינט אַ העכער, מער לוקסוס לאַגער מאַרק שאַץ.

אינוועסטמענט פאָרשער Jefferies האָט געזאָגט, טראָץ דעם מער נעגאַטיוון דערוואַרטונג פון BMW, עס האלט צו בעסער וועלן BMW, וואָס עס ראַטעס ווי אַ "האָלד".

"מיר פאָרזעצן צו פילן אַז מערסעדעס האט אָוווערסאָלד זיך אויף לוקסוס שייַעך-רייטינג אָדער אַז דאָס וועט נעמען צייט קאַנסידערינג קראַנט קערט און סייקאַליקאַל ויסשטעלן," Jefferies אַנאַליסט Philippe Houchois האט געזאגט אין אַ באַריכט.

רענאַולט האט לעצטנס געהאט אַ שווער צייט ווייַל עס קאַנסיסטאַנטלי געפאלן הינטער זיין פאַרמעסט אין אייראָפּע. דאָס יאָר, עס איז געווען כאַנדיקאַפּט דורך די טויט פון זיין רוסיש אָפּעראַציע, אָבער זיין סעאָ Luca de Meo האט גערעדט אַ גוט שפּיל, ווייזן צו די הצלחה פון זיין נייַ עלעקטריק מאַשין, די Megane-E-Tech, און דערמאָנונג ינוועסטערז אַז Renault האט געפירט דעם וועג אין אייראָפּע ס מאַך צו ילעקטראַפיקיישאַן.

אין דער ערשטער העלפט רענאולט פארלוירן € 1.36 ביליאָן ($ 1.4 ביליאָן) ווייַל פון די קאָס פון פאַרמאַכן אַראָפּ זייַן רוסיש אָפּעראַציע, אָבער עס קליימד אַז זיין טערנעראַונד פּלאַן אַרבעט. די אָנווער ינקלודעד אַ € 2.2 ביליאָן רוסיש שרייַבן אַראָפּ, אַרייַנגערעכנט זיין פלעקל אין AvtoVAZ. De Meo האט געזאגט אַז די טערנעראַונד פּלאַן איז באזירט אויף פּערסוינג פּראַפיץ אלא ווי פארקויפונג. רענאַולט ס נוץ פאָרויסזאָגן פֿאַר אַלע פון ​​2022 איז איצט מער ווי 5%, אַרויף פון אַ פריערדיקן ציל פון 3%. אין דער ערשטער העלפט (ווי סטעלנטיס, Renault ריפּאָרץ בלויז די דנאָ שורה האַלב-יערלעך) די אָפּערייטינג נוץ גרענעץ איז געווען 4.7% קאַמפּערד מיט 2.1% אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.

דזשעפעריעס לייקט די פּראָגרעס וואָס רענאַולט האט געמאכט, און געזאגט כאָטש באַשיידן, "די סטייבאַלאַזיישאַן פון רענאַולט איז אַקסעלערייטינג".

Bernstein Research לייקט וואָס עס געזען אויך.

"די פירמע איצט סימז צו זיין אין אַ בעסער פּלאַץ און פאַרוואַלטונג איז מער זיכער אין Renault ס פּאָטענציעל צו דערגרייכן זייער לאַנג-טערמין אַבדזשעקטיווז," האט געזאגט Roeska.

Renault פּלאַנירט אַ באַגעגעניש אין האַרבסט צו דערהייַנטיקן זיין אַזוי גערופענע "רענאַולטיאָן" סטראַטעגיע, דערוואַרט צו דערהייַנטיקן טאַרגאַץ און אַנוויילד נייַע פּראָדוקט פּלאַנז.

"אָבער לעסאָף, מיר בלייבן אָפּגעהיט אויף מאַרק העאַדווינדס אין 2023. מיר וואָלט נישט וועלן צו קויפן אין די סטראַטעגיע הייַנט, געגעבן די אַנסערטאַנטיז פאָרויס," האָט ראָעסקאַ געזאָגט.

ינוועסטערז נאָך דערוואַרטן נייַעס פון אַ האַכלאָטע פון ​​די קרייַז-שאַרעכאָולדינג מיט אַלליאַנסע שוטעף ניסן, וואָס קען ופשליסן ווערט פֿאַר שערכאָולדערז, איין טאָג. רענאולט פלאנירט אראפצושווימען פון אירע עלעקטרישע קאר פארמעגן אין א באזונדערע פירמע.

Ford האָט געמאלדן אַן אייראפעישער 2טן פערטל נוץ פון $10 מיליאָן, $294 מיליאָן בעסער ווי דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. אין דער ערשטער העלפט פון 2022 פארד אייראָפּע פארקויפט 236,000 קאַרס און סוווס, אַראָפּ פֿון 284,000 אין דער זעלביקער צייט פון 2021, פֿאַר אַ מאַרק טיילן פון 4.7%, לויט ACEA.

LMC Automotive רימיינדיד ינוועסטערז אַז טראָץ די בראַוואַדאָ אויף מיינונג, אַוטאָ אינדוסטריע פאָרקאַסץ האָבן גרויס כערדאַלז צו שפּרינגען.

"די 2022 פול-יאָר (מערב אייראָפּע פארקויפונג) פאָרויסזאָגן בלייבט ביי 9.9 מיליאָן, ברייט אַנטשיינדזשד פון לעצטע חודש. דאָס מיינט אַז די סעלינג ראַטעס וועט דאַרפֿן צו העכערן איבער די רעשט פון די יאָר, און אַזוי אַסומז אַז בשעת די פּראָדוקציע קאָפּווינדז פאָרזעצן, זיי וועלן גרינגער מאַכן פון פריער אין דעם יאָר, "האט LMC געזאָגט.

"אָבער, עס זענען ינקריסינג זארגן אויף די פאָדערונג זייַט אויך, ווי מערב אייראָפּע פייסיז ראַפּאַדלי רייזינג לעבעדיק קאָס, נאַטירלעך גאַז צושטעלן דוחק און ינקריסינג אינטערעס ראַטעס," LMC האט געזאגט.