אייראָפּע מאַפּע און מאַשין צאַצקע - אַרומפאָרן הינטערגרונט
getty
אייראָפּע ס אָטאָומייקערז צופרידן ינוועסטערז מיט שטאַרק נוץ ריפּאָרץ פֿאַר 2022, אָבער זיי וועלן כאַפּן ייבראַוז ווייַל עטלעכע עקספּערץ זען דיטיריערייטינג פאַרדינסט פּראַספּעקס פֿאַר דעם יאָר.
די קאָנסענסוס מיינונג איז אַז פארקויפונג אין מערב אייראָפּע וועט פאַרגרעסערן שטארק דעם יאָר צו כּמעט 11 מיליאָן קאַמפּערד מיט לעצטע יאָר, אָבער דאָס נאָך לאָזן די מאַרק עמעס קורץ פון פאַר-קאָוויד ס 14.29 מיליאָן אין 2019. די קאָנסענסוס סטאַרץ צו פאָלטער כאָטש ווען פּראַפיטאַביליטי קומט אונטער די מיקראָסקאָפּ.
פיטש ראַטינגס ווייזט צו פילע גרויס מאַניאַפאַקטשערערז ווי סטעללאַנטיס, מערסעדעס און במוו, גלייַך מיט געלט, לאָנטשינג גרויס טיילן קויפן-צוריק מגילה, בשעת Renault ריינסטייטיד אַ דיווידענד נאָך אַ ריס פון 3 יאָר. Fitch יקספּעקץ אַז די קוילעלדיק פּראַפיץ וועט בלייבן שטאַרק, בוסטיד דורך די פאַרשטאָרבן פאָדערונג און פאַלינג רוי מאַטעריאַל פּרייסאַז.
"מיר דערוואַרטן פּראַפיטאַביליטי צו בלייַבן האַרט, געשטיצט דורך די יבערגאַנג צו באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס, פּענט-אַרויף פאָדערונג און נידעריקער בנימצא וואַליומז רעכט צו אָנגאָינג צושטעלן קייט ישוז וואָס פאַרגרעסערן פּרייסינג מאַכט פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז. כאָטש מיר דערוואַרטן פּרייסינג טנאָים צו ווערן מער טשאַלאַנדזשינג אין 2023, ספּעציעל אין אייראָפּע, מיר גלויבן אַז די יזינג רוי מאַטעריאַל פּרייסאַז און ימפּרוווינג ינוואַנטאָרי פאַרוואַלטונג זאָל פאַרמינערן די נאָך הויך ינפליישאַנערי סוויווע און שוואַך קאָנסומער סענטימענט, "Fitch Group האט געזאגט אין אַ דערקלערונג.
דאָס איז נייַעס פֿאַר ינוועסמאַנט באַנק UBS, וואָס זעט אַן אָוווערסאַפּלייד מאַרק וואָס פירן צו פּרייסינג שוואַכקייַט מיט פאַרדינסט פּער שער דראַפּינג מיט 40% דעם יאָר. טעסלאַ האט טריגערד אַן עלעקטריש פאָרמיטל פּרייז מלחמה, וואָס איז פאַרשפּרייטן איבער די אַזוי גערופענע "לעגאַט" אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז, UBS האט געזאגט.
"(מאַניאַפאַקטשערערז) וועט מסתּמא זען שוועריקייטן צו האַלטן פּרייז דיסציפּלין און הויך מישן, און אַדישנאַלי דערוואַרטן בלויז פלאַך צו אַ ביסל אַרויף וואַליומז יאָר צו יאָר מיט EBIT (פאַרדינסט איידער אינטערעס און שטייער) צו מעסיק ליידן פון נידעריקער פינאַנציעל סאַבסידיערי פאַרדינסט און העכער קאָס. מיר זענען פאָרזיכטיק אויף אַלע מאַסע (מאַניאַפאַקטשערערז) פֿאַר 2023, בשעת מיר בעסער וועלן מער ציקל-קעגנשטעליק לוקסוס נעמען און טעסלאַ דאַנק צו קאָס און טעק פירערשאַפט, "ובס געזאגט אין אַ באַריכט.
דייַטשלאַנד ס IFO אינסטיטוט איז אויך פּיקינג נעגאַטיוו ווייבז אין זיין מאַרץ באַריכט.
"(אָטאַמאָוטיוו) מאַנופאַקטורערס אין באַזונדער אַססעסס זייער קראַנט סיטואַציע ווי דראַסטיקלי ערגער ווי אין די פריערדיקע חודש. דאָס איז מאַשמאָעס צו טאָן מיט דעם פאַקט אַז בויערס זענען זייער אָפּגעהיט אין דעם מאָמענט, "האט געזאגט IFO דירעקטאָר פּראָפעסאָר אָליווער פאַלק.
LMC Automotive ס רעגולער כוידעשלעך פארקויפונג באַריכט רייזאַז זיין פאָרויסזאָגן אין מערב אייראָפּע אַ ביסל פֿאַר 2023 צו אַ געווינען פון 7.9% צו 10.96 מיליאָן סידאַנז און סוווס, אַרויף פון זיין פאָרויסזאָגן פון די פריערדיקע חודש פון פּלוס 7.8%. אָבער עס קאַנסידז אַז דער מאַרק האט עטלעכע וועריינג פֿעיִקייטן.
"מיר נאָך זען צושטעלן קאַנסטריינץ דאָמינירן דעם יאָר. אַנדערלייינג פאָדערונג פייסיז אויך טשאַלאַנדזשיז, מיט פילע מערב אייראפעישע לענדער דערווייַל פייסינג ריסעשאַן טנאָים און שוואַך וווּקס דערנאָכדעם. אין די לעצטע חדשים אָבער, קאָנסומער סענטימענט איז געווארן אַ ביסל ווייניקער פּעסימיסטיש, און מיט אַ באַקלאָג פון אָרדערס, מיר נאָך זען אַז אַ פאַסטער אָפּזוך אין פּראָדוקציע דעם יאָר וואָלט זיין געשטיצט דורך פאָדערונג. אָבער, עס בלייבט קלאָר אַז רייזינג קאָס פון לעבעדיק און עלעוואַטעד לעוועלס פון ינפלאַציע אין דער געגנט שטעלן אַ דאַונסייד ריזיקירן צו אונדזער פאָרקאַסץ, "דער באַריכט האט געזאגט.
דערווייַל, ווענדן צו די נוץ זייַט, LMC אַנאַליסט Peter Kelly ווייזט צו עטלעכע אַמאַנאַס דיוועלאַפּמאַנץ.
אין אַ באַריכט ענטייטאַלד "א ענדערונג אין אָטאַמאָוטיוו פאָרטשונז איז קומענדיק", קעלי זאגט אַז די סערדזש אין נייַ פאָרמיטל פּרייז אין די יו. עס. און אייראָפּע און קוילעלדיק פּראָפיטאַביליטי פון די פאַבריקאַנט קומט צו אַ סוף.
"אין עטלעכע פונט, עפשער שפּעטער דעם יאָר, כאָטש אַנלייקלי גיכער ווי אַז, רייזינג צושטעלן זאָל טרעפן פאַלינג פאָדערונג," קעלי געזאגט.
קעלי צווייפל מאַניאַפאַקטשערערז וואָס זאָגן זיי וועלן קיינמאָל צוריקקומען צו די שלעכט אַלט וועגן פון קרבן פּראַפיץ פֿאַר באַנד.
"מיר זענען נישט קאַנווינסט דורך דעם לאָגיק און דערוואַרטן מאַרק פאַרמעסט צו ווערן אַ הויפּט פאַקטאָר אַמאָל די צושטעלן-פאָדערונג ימבאַלאַנס דיסאַפּייץ. עס וועט נעמען אַ העלדיש (פאַבריקאַנט) צו שטיין ביי און פּרעזידירן באַטייטיק מאַרק ייַנטיילן אָנווער צו אַ אַגרעסיוו קאָנקורענט גרייט צו צושטעלן מער געשווינד און / אָדער צו בעסער פּרייסיז. עס וועט נאָר נעמען איין אָדער צוויי גרויס (מאַניאַפאַקטשערערז) צו טוישן קיין מאַרק - און דער געדאַנק אַז די אינדוסטריע קען דיסציפּלין זיך אָן קאַלוזשאַן, וואָס וואָלט צוציען ערנסט רעגולאַטאָרי ופמערקזאַמקייט, קענען לאַרגעלי דיסמיסט, "קעלי געזאגט.
מקור: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2023/03/14/european-auto-sales-will-advance-in-2023-but-profits-likely-to-wilt/