אייראפעישע קאַריערז פליען כּמעט-ליידיק פּליינז דעם ווינטער צו האַלטן אַעראָפּאָרט סלאָץ

אַירלינעס אין אייראָפּע פליען דעם ווינטער פּאַסאַזשיר עראָפּלאַנז וואָס זענען טייל מאָל כּמעט ליידיק אין סדר צו האַלטן זיך אין די קאַוואַטיד טיי-אַוועק און לאַנדינג ערטער אין ערפּאָרץ אין אַ צייט פון נידעריקער רייזע פאָדערונג.

לעצטע פּירסעם אַרום דעם באַניץ פאָדערונג האט ספּאַרקט סיכסעך און כּעס אין אַ צייט פון גראָוינג אינטערנאַציאָנאַלע דייַגע איבער קלימאַט ענדערונג און די טשאַד ימישאַנז באשאפן דורך די ייווייישאַן אינדוסטריע.

טרעגערס פון די ערפּאָרט ינדאַסטרי, דערווייַל, פאַרטיידיקן עס, אַרגיוינג פֿאַר די נויט צו האַלטן געשעפט ווייאַבילאַטי, קאַנעקטיוויטי און קאַמפּעטיטיווניס.

אַירלינעס האָבן אויסגעדריקט פראַסטריישאַן איבער די אַזוי גערופענע "נוצן עס אָדער פאַרלירן עס" שפּעלטל כּללים געגרינדעט דורך די אייראפעישע קאַמישאַן, די יגזעקיאַטיוו אָרעם פון די אי.יו. זינט דעמאָלט, עס איז ינקראַמענטאַלי געבראכט צוריק צו איצט דאַרפן ערליינז צו נוצן 2020% פון זייער אַלאַקייטיד אַעראָפּאָרט סלאָץ. דער ציפער איז סקעדזשולד צו פאַרגרעסערן צו 19% דעם זומער.

די דייַטש טראַנספּאָרט לופטהאַנסאַ איז צווישן די ערליינז, און איז שוין שנייַדן עטלעכע 33,000 פלייץ איבער די ווינטער סעזאָן ווי די אָמיקראָן וואַריאַנט כאַבאַלז פאָדערונג. נאָך, עס מוזן מאַכן 18,000 פלייץ איבער די ווינטער סעזאָן צו טרעפן זיין שפּעלטל נוצן פאָדערונג, זיין סעאָ געזאגט. זיין סאַבסידיערי בריסל אַירלינעס וועט האָבן צו מאַכן 3,000 כּמעט-ליידיק פלייץ ביז דעם סוף פון מאַרץ.

"צוליב דער שוואַך פאָדערונג אין יאנואר, מיר וואָלט האָבן רידוסט באטייטיק מער פלייץ," Lufthansa Group CEO Carsten Spohr דערציילט אַ דייַטש צייטונג אין שפּעט דעצעמבער. "אָבער מיר מוזן מאַכן 18,000 נאָך ומנייטיק פלייץ אין ווינטער נאָר צו באַוואָרענען אונדזער נעמען-אַוועק-און-לאַנדינג רעכט."

ער האָט צוגעגעבן: "בשעת קלימאַט-פרייַנדלעך יגזעמשאַנז זענען געפֿונען געוואָרן אין כּמעט אַלע אנדערע טיילן פון דער וועלט בעשאַס די צייט פון די פּאַנדעמיק, די אי.יו. דאָס שאָדן דעם קלימאַט און איז פּונקט דער פאַרקערט פון וואָס די אי.יו. קאַמישאַן וויל צו דערגרייכן מיט זיין 'פּאַסיק פֿאַר 55' פּראָגראַם.

די "פּאַסיק פֿאַר 55" פּראָגראַם איז געווען אנגענומען דורך קאַמישאַן אין יולי 2021 צו טרעפן די נייַע אי.יו. ציל פון רידוסינג אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז מיט אַ מינימום פון 55% דורך 2030.

אין פּנים פון קריטיק פון ערליינז און ינווייראַנמענאַליסטן, אַעראָפּאָרט ינדאַסטרי טרעגערס שטופּן צוריק, און זאָגן אַז עס איז "קיין סיבה" וואָס די טויזנטער פון כּמעט-ליידיק פלייץ זאָל זיין פאַקט.

אַעראָפּאָרט ינדאַסטרי גוף ערפּאָרץ קאָונסיל ינטערנאַטיאָנאַל (ACI) אויסגעדריקט שטיצן פֿאַר די אייראפעישע קאַמישאַן ס שטעלע, אַרגיוינג אַז זיין לאָוערינג פון די אַעראָפּאָרט שפּעלטל נוצן שוועל צו 50% איז "דיזיינד צו פאַרטראַכטנ די אַנסערטאַנטיז פון אַ שלעכט שלאָגן מאַרק און שוואַך אָפּזוך פֿאַר ייווייישאַן."

"עטלעכע ערליינז פאָדערן אַז זיי זענען געצווונגען צו לויפן הויך וואַליומז פון ליידיק פלייץ אין סדר צו האַלטן אַעראָפּאָרט שפּעלטל נוצן רעכט. עס איז לעגאַמרע קיין סיבה וואָס דאָס זאָל זיין דער פאַקט, "Olivier Jankovec, דירעקטאָר אַלגעמיינע פון ​​ACI אייראָפּע, האט געזאגט אין אַ דערקלערונג אין פרי יאנואר.

ער האט אפגעווארפן דעם געדאנק אז מען פליט אינגאנצן ליידיגע "גײַסט פליגערס", ווי אויך די ערליינס אליין, וועלכע זאגן אז אלא ווי צו זיין אינגאנצן ליידיג, האבן די פליגער אפט זייער ווייניג פאסאזשירן און וואלטן אנדערש אפגעשטעלט ווערן אויב עס איז נישט פאר די שפּעלטל. פאָדערונג.

"נידעריק מאַסע סיבות האָבן דאָך געווען אַ פאַקט איבער די פּאַנדעמיק," האט געזאגט Jankovec, "אָבער די ריטענשאַן פון וויטאַל לופט קאַנעקטיוויטי פֿאַר ביידע עקאָנאָמיש און סאָסיעטאַל ימפּעראַטיווז איז געזונט דאַקיאַמענטאַד ... באַלאַנסינג געשעפט ווייאַבילאַטי צוזאמען די נויט צו ריטיין יקערדיק קאַנעקטיוויטי און באַשיצן קעגן אַנטי. - קאַמפּעטיטיוו קאַנסאַקווענסאַז איז אַ יידל אַרבעט.

ענוויראָנמענטאַל אַקטיוויס זענען נישט ימפּרעסט. "בריסל אַירלינעס מאכט 3,000 ומנייטיק פלייץ צו האַלטן אַעראָפּאָרט סלאָץ," שוועדיש קלימאַט אַקטיוויסט גרעטאַ טונבערג געשריבן אויף טוויטטער לעצטע וואָך, ציטירנדיק אַ כעדליינז פון אַ בעלגיאַן צייטונג. "די אי.יו. איז זיכער אין אַ קלימאַט נויטפאַל מאָדע ..."

די ייווייישאַן סעקטאָר קריייץ וועגן 14% פון די טשאַד ימישאַנז פון קוילעלדיק אַריבערפירן, וואָס מאכט עס די צווייט-גרעסטן מקור פון טראַנספּאָרט אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז נאָך וועג אַרומפאָרן, לויט די קאָמיסיע, וואָס אויך זאגט אַז אויב גלאבאלע ייווייישאַן איז געווען אַ לאַנד, עס וואָלט זיין ראַנגקט. אין די שפּיץ 10 עמיטטערס.

די אייראפעישע קאַמישאַן זאגט אויף זיין אייגענע וועבזייטל אַז "אַוויאַטיאָן איז איינער פון די פאַסטאַסט-גראָוינג קוואלן פון אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז" און אַז עס "נעמט קאַמף צו רעדוצירן ייווייישאַן ימישאַנז אין אייראָפּע." 

בעלגיאַן מאָביליטי מיניסטער Georges Gilkinet דיסקרייבד די פלי רעקווירעמענץ פון די ינסטיטושאַן ווי "ענוויראָנמענטאַל, עקאָנאָמיש און געזעלשאַפטלעך ומזין." ער האט געשריבן צו דער אייראפעישער קאַמישאַן דעם חודש צו פאָדערן מער בייגיקייט פֿאַר ערליינז צו האַלטן ניט גענוגיק בוקט פּליינז אויף דער ערד.

אָבער א קאָמיסיע ספּאָוקסמאַן האָט געזאָגט אז דער איצטיקער 50% שוועל איז א גענוג רעדוקציע וואָס שפּיגלט אָפּ די פאָדערונג פון קאָנסומער און אָפפערס "פיל נויטיק פארבליבן לופט קאַנעקטיוויטי צו בירגערס."

לופטהאַנסאַ ספּאָוקסמאַן באָריס אָגורסקי האָט געזאָגט צו CNBC אויף מיטוואך אַז ער גלויבט אַז די קאָמיסיע ס שפּעלטל הערשן פון 80% נוצן פֿאַר זומער 2022 איז "צונעמען." אָבער, האָט ער באַמערקט, “לויפט פאַרקער האָט אָבער נאָך ניט נאָרמאַליזירט. רעכט צו דער אַנטוויקלונג פון נייַע ווירוס וועריאַנץ און די ריזאַלטינג רייזע ריסטריקשאַנז, די סיטואַציע בלייבט וואַלאַטאַל, אַזוי יגזעמשאַנז זענען נאָך נויטיק.

"ניט בלויז ווייַטער זומער 2022, אָבער אויך איצט אין די קראַנט ווינטער פלי פּלאַן 21/22, מער בייגיקייט וואָלט זיין נויטיק אין אַ צייט," האָט אָגורסקי געזאָגט. "אָן די קריזיס-פֿאַרבונדענע בייגיקייט, ערליינז זענען געצווונגען צו פליען מיט כּמעט ליידיק פּליינז נאָר צו באַוואָרענען זייער סלאָץ."

ער האָט צוגעגעבן אַז די פירונג איז נישט אין פּלאַץ אין מקומות אַרויס פון אייראָפּע. "אנדערע געגנטן פון דער וועלט נעמען דאָ אַ מער פּראַגמאַטיק צוגאַנג, למשל דורך טעמפּערעראַלי סאַספּענשאַן פון שפּעלטל כּללים רעכט צו דער איצטיקער פּאַנדעמיק סיטואַציע. דאָס בענעפיטן דעם קלימאַט און די ערליינז. ”

ACI's Jankovec כיילייטיד אַ טנייַ גערופֿן "Justified Non-Use of Slots", וואָס אַלאַוז ערליינז צו פאָרשטעלן דעם פאַל צו זייער שפּעלטל קאָאָרדינאַטאָרס, "ערלויבן זיי צו יפעקטיוולי נוצן זייער אַלאַקייטיד אַעראָפּאָרט סלאָץ פֿאַר ווייניקער ווי 50% פון די צייט," ער האט געזאגט. .

פֿאַר לופטהאַנסאַ, די טנייַ איז נישט זייער נוציק, ווייַל עס בלויז אַלאַוז ערליינז צו באַפרייַען איין פלי קאַנעקשאַנז, לויט אָגורסקי: "די אָפּציע קענען ניט זיין געווענדט צו די מערהייט פון אונדזער וויקלי בוקט פלייץ, ריזאַלטינג אין די סוף צו 18,000 ומנייטיק פלייץ בעשאַס דער איצטיקער ווינטער פּלאַן (21 נאוועמבער - 22 מער), "ער האט געזאגט.

בריסל אַירלינעס מעדיע באַציונגען פאַרוואַלטער Maaike Andries אויך קלעראַפייד אַז די פלייץ גענומען אַוועק צו טרעפן די אַעראָפּאָרט שפּעלטל נוצן שוועל זענען נישט ליידיק; אלא, פֿאַר די קומענדיק ווינטער סעזאָן, עטלעכע פון ​​די ערליין פלייץ "זענען ניט גענוגיק אָנגעפילט צו זיין רעוועכדיק."

"די פלייץ וואָלט נאָרמאַלי זיין קאַנסאַלד דורך אונדז צו מאַכן זיכער אַז מיר טאָן ניט אַרבעטן ומנייטיק פלייץ פון ביידע אַן עקאַלאַדזשיקאַל און שפּאָרעוודיק פונט פון מיינונג," מאַאַיקע צוגעגעבן. "אָבער אויב מיר וואָלט באָטל מאַכן אַלע די פלייץ, דאָס וואָלט מיינען אַז מיר פאָרן אונטער די מינימום שיעור צו האַלטן אונדזער סלאָץ. דער זעלביקער אַרויסגעבן איז גילטיק פֿאַר אַלע קאַריערז אין אייראָפּע, ווייַל דאָס איז אַן אייראפעישער געזעץ.

"אין אנדערע קאָנטינענץ עס זענען געמאכט צונעמען אויסנעמען צו די נאָרמאַל רעגיאַליישאַנז, ויסמיידן די ומנייטיק פלייץ, אָבער אין אייראָפּע מיר נאָך דאַרפֿן מער בייגיקייט."