EV ענטוזיאַזם גראָוינג אָבער טענואַס קאַרגורוס לערנען שאָוז

הויך גאַז פּרייסאַז האָבן געפֿירט אַ געוואקסן קאַנסומער אינטערעס אין עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער דער אינטערעס איז ביידע העכסט קאַנדישאַנאַל און אַ ביסל שוואַך לויט נייַע שטודיום דורך מאַשין בייינג און פאָרשונג פּלאַץ CarGurus.com.

אין זיין אפריל ינטעלליגענסע באריכט, קאַנסומער אינטערעס אין ביידע נייַ און געוויינט עלעקטריק וועהיקלעס האט געהאלטן גאַנג מיט נאָך הויך גאַזאָלין פּרייז, טראָץ עטלעכע קליין דיפּס. לויט די אַאַאַ די פּרייַז פּער גאלאן אין די יו. עס. איז אַוורידזשד $ 4.19 ווי פון מאנטאג.

א CarGurus אָנליין קאַנסומער יבערבליק וועגן סענטימענט צו EVs גענומען אין דריי כוואליעס בעשאַס פעברואר, מאַרץ און אפריל, האָט געפֿונען אַז אינטערעס אין עלעקטריק וועהיקלעס האט שלאָגן אַ קאָרעטע ביז גאַז פּרייסאַז אנגעהויבן צו העכערונג אין שפּעט פעברואר.

לויט די יבערבליק פון 2,176 קאָנסומערס, אין די סוף פון פעברואר 32% געזאגט אַז זיי דערוואַרט צו פאַרמאָגן אַן עלעקטריש פאָרמיטל אין די ווייַטער פינף יאָר, בשעת 51% שטעלן זייער טיימליין פֿאַר EV אָונערשיפּ אין 10 יאָר.

אין אפריל, ווען גאַז פּרייסאַז האָבן רעזידאַנץ איבער די $ 4.00 פּער גאלאן מארק די נומערן געוואקסן צו 40% און 60% ריספּעקטיוולי.

אבער וואָס גייט אַרויף, איז מסתּמא צו גיין אַראָפּ און אַז מאַדעריישאַן פון די אַלט זעג איז שוין פּראָווען זיך ווי גאַז פּרייסיז סלאָולי פאַרקלענערן לויט CarGurus דירעקטאָר פון אינדוסטריע אַנאַליטיקס קעווין ראָבערץ.

"היסטאָריש, קאָנסומערס האָבן געווען זייער צייַטווייַליק באזירט אויף גאַז פּרייַז יבעררוק," Roberts דערציילט Forbes.com. "אויב גאַז פּרייסאַז גיין אַרויף, זיי אָנהייבן צו קוקן פֿאַר אַלטערנאַטיוועס, זיי קען אפילו קויפן די אַלטערנאַטיוועס, אָבער אויב גאַז פּרייסאַז גיין אַראָפּ אָדער מעסיק זיי זענען מסתּמא צו צוריקקומען צו זייער קלאַל גאַנץ געשווינד, ווי זעקס חדשים אָדער אַזוי."

קאָנסומערס אויך ויסקומען צו האָבן דעוועלאָפּעד אַ גרעסערע טאָלעראַנץ פֿאַר הויך גאַז פּרייסאַז. אין לעצטע יאָר ס יבערבליק 56% געזאגט אַז זיי וואָלט זיין פיל מער מסתּמא צו באַטראַכטן אַן EV אויב די פּרייַז ביי די פּאָמפּע ריטשט $ 5.00 פּער גאלאן. אָבער דעם יאָר בלויז 27% פּעגד אַז פּרייַז ווי גענוג פון אַ סיבה צו באַטראַכטן טריידינג אין זייער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן פאָרמיטל פֿאַר איין פּאַוערד דורך באַטעריז.

ומכיישעק צו מאַכן די באַשטימען איז אויך באזירט אויף ווערט און קאַנוויניאַנס פֿאַר אַ פּלאַץ פון קאָנסומערס ריספּאַנדינג צו די CarGurus יבערבליק.

"איך נאָך טראַכטן עס איז עטלעכע כעזיטאַנסי אין די מאַרק ווייַל עווס אויף אַ דאָלאַר פֿאַר דאָלאַר יקער זענען נאָך מער טייַער ווי אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאָס וועט האַלטן עטלעכע מענטשן צוריק, "האט געזאגט ראָבערץ.

טאַקע, כאָטש 67% מסכים אַז EVs זענען די "כוואַליע פון ​​דער צוקונפֿט," אויף 39% מסכים מיט די סטייטמאַנץ אַז EVs אָדער כייבראַדז "צושטעלן ווערט ווערט זייער העכער אַסקינג פּרייסאַז."

די שפּיץ דריי ברירות פון סיבות וואָס קען איבערצייגן זיי צו מאַכן די באַשטימען זענען געוואקסן דרייווינג קייט און טשאַרדזשינג גיכקייַט, מער טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין זייער געגנט און פּרייַז פּאַראַטי מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס פאַקטאָר העכער פּרייסאַז קעגן נידעריקער קאָס פון אָונערשיפּ.

קיין ומכיישעק באַזונדער, קוילעלדיק אינטערעס אין עלעקטריק וועהיקלעס איז גראָוינג מיט די הקדמה פון העכסט פּאַבליסייזד וועהיקלעס אין מער גוף טייפּס אַזאַ ווי די Ford F-150 בליץ און Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

"קאָנסומערס אָנהייבן צו באַקומען מער מיינסטרים אַקסעפּטאַנס," האט געזאגט ראָבערץ. "עטלעכע פון ​​די קאַנסערנז פֿאַר טשאַרדזשינג פון די קייט פון דייַגעס זענען נאָך דאָרט אָבער נישט ווי הויך ווי טכילעס. ווען מיר זען מער פאָרשטעלונג קאַרס קומען אויס, ליכט טראַקס, CUV ס, סוווס און פּיקאַפּס קומען אויס, איך טראַכטן מיר וועלן אָנהייבן צו זען קאָנסומערס יקספּאַנד זייער קייט פון וואָס בראַנדז זיי זענען קוקן פֿאַר.

זיי אויך יקספּאַנד זייער קייט פון וואָס סאָרט עלעקטריק וועהיקלעס זיי וועלן באַטראַכטן און דאָס איז נישט טעסלאַ נייַעס
צלאַ
דער באַלעבאָס Elon Musk וועט וועלן צו טוועעט וועגן. אָה, טעסלאַ איז נאָך דער EV פראַנק ראַנער אָבער קאָנסומערס האָבן וואַנדערינג אויגן.

לויט די CarGurus לערנען, ווען געפרעגט וואָס סאָרט EV זיי וואָלט באַטראַכטן, אויף די צושטאַנד זיי זענען בנימצא, 45% פון פּאָטענציעל עוו בויערס געהייסן טעסלאַ, אָבער Toyota איז געווען נאָענט הינטער ביי 44% מיט האָנדאַ ביי 40% און Ford אין פערט אָרט געהייסן דורך בלויז 31%.

פון קורס, עס איז אַ כאַפּן. קאָנסומערס וואָס ווילן צו גיין עלעקטריק זענען געכאפט אין דער זעלביקער פאַרריכטן ווי אַלעמען שאַפּינג פֿאַר ווילז - עס איז פשוט נישט פיל צו קלייַבן פון ווייַל די גלאבאלע סעמיקאַנדאַקטער דוחק און אנדערע צושטעלן קייט ישוז האָבן סלאָוד פאָרמיטל פּראָדוקציע.

לויט JD Power, יו. די סיטואַציע איז ניט מסתּמא צו פֿאַרבעסערן דעם חודש.

"מאַי איז טראַדישאַנאַלי איינער פון די גרעסערע פארקויפונג חדשים פון די יאָר, ענייבאַלד דורך מעמאָריאַל טאָג פּערמאָושאַנאַל אַקטיוויטעטן און דיסקאַונץ פון מאַניאַפאַקטשערערז. דעם מייַ וועט זיין זייער אַנדערש ווייַל ינוואַנטאָרי קאַנסטריינץ וועט אָנהאַלטן און פאַבריקאַנט דיסקאַונץ זענען אַנלייקלי צו ריאַפּיז אין קיין מינינגפאַל וועג, "Thomas King, פּרעזידענט פון די דאַטן און אַנאַליטיקס אָפּטיילונג ביי JD Power אין אַ מעלדונג.

כאָטש די סעלעקציע אין נייַ מאַשין גורל איז שיטער, געוויינט מאַשין דילערז זענען מיסטאָמע נישט דער אָרט צו באַזע דיין שאַפּינג יאַזדע פֿאַר אַן EV אָדער

"איר זענט אָפענגיק אויף וואָס איז געווען סאָלד מיט איין, צוויי, דריי, פיר, פינף יאר צוריק און עס זענען נישט געווען אַזוי פילע עוו ס סאָלד," אַבזערווז קעווין ראָבערץ פון CarGurus.

עס זענען נאָך נישט, אָבער דאָס איז סלאָולי טשאַנגינג. ביז מערץ בלויז וועגן 4.5% פון אַלע סאָלד וועהיקלעס זענען געווען EVs, אָבער ראָבערץ פּרידיקס אַז טראָץ קיין ספקות צווישן עטלעכע קאָנסומערס, "עס איז אַ גראָוינג נומער."