יעדער איין ערליין לאַגער געפאלן אין 2022, אָבער לאָמיר קוקן פאָרויס

אמעריקאנער ערליין יגזעקיאַטיווז קען זיין פול מיט אָפּטימיזם וועגן 2023, אָבער זייער יגזובעראַנס גייט אַ יאָר ווען נישט אַ איין הויפּט ערליין רעקאָרדעד אַ לאַגער מאַרק געווינען.

אלא, אין 2022, די בעסטער פּערפאָרמינג ערליין שאַרעס זענען גייסט ס. זיי דיקליינד 13%. דערווייַל, שאַרעס אין מערדזשער שוטעף JetBlue געפאלן 56%, די ביגאַסט אַראָפּגיין פון די ינדאַסטרי.

JetBlue פארבראכט די חדשים פון אפריל-יולי ביי בייינג די פּרייַז וואָס עס וואָלט באַצאָלן פֿאַר גייסט, זוכן צו צעברעכן אַ אָפּמאַך מיט פראָנטיער: זיין שאַרעס געפאלן 44% בעשאַס דער פּעריאָד. עס ימערדזשד בלאַדי און בלוי און באגאנגען צו פאַרברענגען $ 3.8 ביליאָן, לאַרגעלי פֿאַר אַקסעס צו גייסט ס פּיילאַץ, פּליינז און דזשיאַגראַפיקאַל דערגרייכן.

אפשר וועט JetBlue צאלן צו פיל, אבער אמווייניגסטנס וועט עס שוין נישט זיין קיין טרעגער וואס קען כמעט אפגעשטעלט ווערן דורך שלעכטע וועטער ביי צוויי צפון-מזרח ערפארטן.

ווי פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס, עטלעכע האָבן געפֿינט positive דערוואַרטונג פֿאַר 2023, אָבער זיי אויך אַלע געליטן לאַגער מאַרק דיקליינז אין 2022, ווען די S&P 500 אינדעקס איז געפאלן 19.4%, זיין ערגסט יאָר זינט 2008. United איז געפאלן 17%; דעלטאַ איז געפאלן 18%, אַלאַסקאַ איז געפאלן 21%, סאַוטוועסט געפאלן 23%, פראָנטיער איז געפאלן 27%, אמעריקאנער געפאלן 32% און האַוואַייאַן געפאלן 47%.

די יאָר איז געווען קעראַקטערייזד דורך אַן אַניוואַן אָפּזוך פון די פּאַנדעמיק. די פאָדערונג איז געוואקסן אין מאַרץ; אויף 14 מער, באַנק פון אַמעריקעבאַק
אַנאַליסט ענדרו דידאָראַ געשריבן אין אַ באַריכט, אַז "פרייַע צייַט פאָדערונג איז ינסיישאַבאַל." יראָניקאַללי, די פאָדערונג סערדזש - וואָס פארבליבן איבער די יאָר - געבראכט אַ סעריע פון ​​אַנפאָרסין פּראָבלעמס צו אַ ינדאַסטרי וואָס האט פארבראכט צוויי יאָר דאַונסייזינג, געלאזן עס מיט דוחק פון פּיילאַץ, ערקראַפט, אַעראָפּאָרט טוערס און לופט פאַרקער קאַנטראָולערז. עטלעכע מאָל, זומער סטאָרמז כּמעט געליימט ערליינז שטענדיק שוואַך נעטוואָרקס. דערנאָך די יאָר איז געענדיקט מיט די לאָנגטימע ינדאַסטרי ליבלינג סאַוטוועסט געליימט דורך ווינטער סטאָרמז וואָס יקספּאָוזד פלאָז אין זייַן אַוטדייטיד טעכנאָלאָגיע.

פונדעסטוועגן, שליסל קאַריערז ויסקומען אָפּטימיסטיש וועגן 2023. פאָרויס פון אַ מיטן דעצעמבער ינוועסטער טאָג פּרעזענטירונג, דעלטאַ סעאָ עד באַסטיאַן דערקלערט, "די פאָדערונג פֿאַר לופט אַרומפאָרן בלייבט שטאַרק ווען מיר אַרויסגאַנג די יאָר און דעלטאַ ס מאָמענטום איז בויען." ער פּראַדזשעקטאַד 2023 רעוועך וווּקס צווישן 15% און 20% מיט גרענעץ יקספּאַנשאַן וואָס וועט טאָפּל פאַרדינסט פּער שער. דעלטאַ וועט באַריכט פערט פערטל פאַרדינסט אין 10 טעג, אויף יאנואר 13.

דערווייַל, United CEO Scott Kirby האָט געזאָגט צו CNBC's Squawk Box אין פרי דעצעמבער אַז כאָטש די געשעפט פאָדערונג איז "פּלאַטאָוד," United נוץ פון פארבליבן שטאַרק פאָדערונג און קאַפּאַציטעט קאַנסטריינץ.

טראָץ וויידספּרעד ריסעשאַן מורא, קירבי האט געזאגט, "אויב איך וואָלט נישט וואַך CNBC אין דער מאָרגן ... די וואָרט 'ריסעשאַן' וואָלט נישט זיין אין מיין וואָקאַבולאַרי, נאָר קוק אין אונדזער דאַטן."

קירבי ס רימאַרקס געקומען עטלעכע טעג נאָך קאָווען אַנאַליסט העלאַנע בעקער דערקלערט, "מיר בלייבן מיט United Airlines ווי אונדזער בעסטער ברירה פֿאַר 2023," בעקער געשריבן אין אַ טאָן אַז United "איז געווען אַ שטערן פּערפאָרמער אין 2022, באטייטיק העכער ווי די S&P 500 און NYSE ARCA ערליין ינדעקסיז YTD. די נעץ און אַלייאַנסאַז פון די טרעגער שטעלן עס צו נוץ פון די אָפּזוך אין אינטערנאַציאָנאַלע אַרומפאָרן. עס האט אַ שטאַרק ליקווידיטי באַפער וואָס זאָל לאָזן עס צו פאָרזעצן צו צאָלן אַראָפּ כויוו און נאַוויגירן קיין מאַקראָו טשאַפּינעסס.

אין דער צייט, בעקער באמערקט אַז "ערליינז זענען בעסער פּאַזישאַנד פֿאַר 2023 ווי ינוועסטערז גלויבן. ערליין שאַרעס זענען נישט ווייַט אַוועק פון פּאַנדעמיק לאָוז, אָבער רעוואַנוז זענען העכער די פאַר-פּאַנדעמיק לעוועלס און האַלטן גאַנג מיט קאָס.