עקספּאָונענשאַל פארקויפונג פון עווס מיטל ווייניקער גאַזאָלין, ווייניקער גראָב אָיל, ווייניקער אָראַנזשעריי גאַסאַז.

דער וווּקס פון עווס (עלעקטריק וועהיקלעס) אַפעקץ די ייל און גאַז אינדוסטריע אין אַ קלאָר ווי דער טאָג וועג. ווייניקער גאַזאָלין פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיטל ווייניקער רוי ייל ראַפינירט אין גאַזאָלין אָדער דיזאַל.

פרעזידענט Biden ס ציל איז אַז 50% פון נייַ מאַשין פארקויפונג זאָל זיין EV אין 2030. אַ נול סאַכאַקל אַנאַליסיס פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן עס. האט געוויזן אַז דאָס ימפּלייז אַ קאַפּ פון 34% אין גראָב ייל פאָדערונג דורך 2030.

אויב צושטעלן גייט נאָך פאָדערונג, אַ 34% אַראָפּגיין אין ייל פּראָדוקציע וואָלט זיין געריכט דורך 2030 - אַ דריט פון ייל פּראָדוקציע דיקליינד אין ווייניקער ווי 10 יאָר. דאָס וואָלט זיין אַ גרויס שלאָגן צו ייל פּראָדוקציע אין די יו.

עס איז אַ קייוויאַט: די פאָדערונג אין די יו. עס. קען פאַלן 34% אָבער גראָב ייל פארקויפונג אין אויסלאנד צו ערטער ווי סאָוטהעאַסט אזיע קען פאַרבייַטן די פאָדערונג קאַפּ און האַלטן די צושטעלן אין די יו.

ווי זענען EV פארקויפונג טאן?

די אינטערנאציאנאלע ענערגיע אַגענסי (IEA) האט ארויס די דאַטן. אין די טשאַרט, טשיינאַ איז אין מאַראַנץ, אייראָפּע אין בלוי, און יו. עס. איז אין גרין. BEV מיטל באַטאַרייע-אַפּערייטאַד. PHEV איז פּלוג-אין כייבריד.

פארקויפונג פון מאַשין עווס איז ינקריסינג עקספּאָונענשאַלי דורך 2021, און דער גאַנג איז קאַנטיניוינג אין 2022. גלאָובאַלי, צוויי מיליאָן מאַשין עוו ס סאָלד אין דער ערשטער פערטל פון 2022 קאַמפּערד מיט אַ יאָר צוריק, רעפּריזענטינג אַ 75% פאַרגרעסערן.

16.5 מיליאָן מאַשין עוו ס סאָלד אין 2021, אַרויף פון 5 מיליאָן אין 2018. טשיינאַ איז דער גרויס הונט מיט 7.5 מיליאָן פארקויפונג אין 2021. אייראָפּע איז ווייַטער מיט 5.5 מיליאָן, בשעת די יו. עס. קומט אין דריט מיט 2.5 מיליאָן. די נומערן אַרייַננעמען באַטאַרייע-אַפּערייטאַד ווי געזונט ווי צאַפּן-אין כייבראַדז.

אין 2021, ווערלדווייד, כּמעט 10% פון אַלע נייַ קאַרס סאָלד זענען נייַ מאַשין עוו.

עס איז נישט געוויזן אין די טשאַרט, אָבער נאָרווייַ פירט די אָפּצאָל, מיט נייַ פארקויפונג איבער 60% עווס, ווייַט פאָרויס פון אַלע אנדערע לענדער. די יו. עס. איז ביי אַ מייזלי 4%.

דער סוד פון הצלחה אין נאָרווייַ איז געווען פּאָליטיק - די רעגירונג האָט צוגעשטעלט ינסענטיווז אַזוי אַז די עפעקטיוו פּרייַז פון מאַשין עווס איז ווייניקער ווי גאַזאָלין קאַרס. די מערסט פאָלקס מאַשין איז געווען אַ קליין מאַשין, די ניסן בלאַט.

אָבער ניט אַזוי אין די יו. עס. ווו טעסלאַצלאַ
מאָדעלס זענען אַ קלאָר געווינער מיט גאַנץ 71,000 פארקויפונג (דאַטן פון דער ערשטער העלפט פון 2020). טשעווי באָלט האָט פֿאַרקויפֿט בערך 8,000 און ניסן ליף האָט פֿאַרקויפֿט 3,000 אין דער זעלביקער צייט.

אין טשיינאַ, מאַשין עווס זענען אויך קלענערער. און די פּרייַז צו מאַכן אַ מאַשין איז ווייניקער ווייַל אַן EV איז פיל סימפּלער אין פּאַרץ און אָפּעראַציע ווי אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. נאָך, די מידיאַן פּרייַז פון אַ מאַשין איז געווען 10% מער ווי גאַזאָלין קאַרס. אָבער דעם דיפערענטשאַל איז פיל ווייניקער ווי אין אנדערע לענדער.

די IEA באריכט האט געזאגט אַז פינף מאָל מער מאַשין EV מאָדעלס זענען בנימצא אין 2021 ווי אין 2015, מיט די נומער ריטשט 450 פאַרשידענע מאָדעלס ביז די סוף פון 2021. אין די יו. עס. זיין גלאבאלע פארקויפונג וועט זיין באַטאַרייע-עלעקטריקאַל וועהיקלעס אין 30.

וואָלקסוואַגען איז דייווינג אין עווס. די יקערדיק SRV, גערופן ID.4, וועט זיין פּרייז בייַ $ 40,000 און האָבן אַ קייט פון 250 מייל. משמעות, זיי אפילו פּלאַן צו בויען זייער אייגענע טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַריבער די יו.

מינעראַלס דארף פֿאַר EV באַטעריז.

אין פריערדיקע יאָרן, באַטאַרייע פּרייסאַז דיקליינד. אָבער באַטעריז פֿאַר מאַשין עווס קען פאַרגרעסערן מיט 15% לויט IEA. ליטהיום איז דער כעמישער העלפאנד אין צימער ווייל דער פרייז איז געשטיגן 7 מאל זינט אנהייב 2021. ליידער, רוסלאנד פארזארגט בערך 20% פון ליטהיום אויפן וועלט מארק.

טשיינאַ איז אן אנדער פּאָטענציעל פּראָבלעם, ווייַל זיי צושטעלן 75% פון אַלע ליטהיום-יאָן באַטעריז. ניט בלויז דאָס, אָבער איבער 50% פון די ראַפינירטקייַט פון באַטאַרייע מעטאַלס ​​(ליטהיום, קאָבאַלט און גראַפייט) און איבער 70% פון פּראָדוקציע פון ​​אַנאָדעס און קאַטאָודז, די גאַץ פון מאַשין EV באַטעריז, נעמען אָרט אין טשיינאַ.

אַזאַ סיבות קען פלאַטאַן די עקספּאָונענשאַל פאַרגרעסערן פון מאַשין עווס. אָבער אין די פאַל פון ליטהיום, אַפּערטונאַטיז וועט עפענען זיך. אויסטראַליע, וואָס האט כּמעט יעדער מינעראַל אונטער דער זון, איז די וועלט 'ס גרעסטער ליטהיום פּראָדוצירער, אַקאַונטינג פֿאַר קימאַט האַלב פון גלאבאלע פּראָדוקציע אין 2020.

עס. האט בלויז איין אַקטיוו ליטהיום מייַן, אין נעוואַדאַ. אָבער נייַע ליטהיום מינעס זענען אין אַנטוויקלונג אין יו. עס. שטאַטן אַרייַנגערעכנט מיין, צפון קאראליינע און קאַליפאָרניאַ, ווי געזונט ווי נעוואַדאַ.

און אַ פּאַס פון די פּאַסיפיק אקעאן, גערופן די קלאַריאָן-קליפּערטאָן זאָנע (CCZ), איז קאָזינג יקסייטמאַנט. קאַרטאָפל-סייזד נאַגאַץ פון באַטאַרייע מעטאַלס האָבן שוין דיסקאַווערד אויף די ים שטאָק. CCZ איז אַ גרויס, טיף קלאָר אין טיפענישן ריינדזשינג פון 13,000 צו 20,000 פֿיס וואָס ליגט צווישן האַוואַיי און מעקסיקא.

די נאַגאַץ זענען פּאָלימעטאַלליק נאָדולעס וואָס אַנטהאַלטן קאָבאַלט, ניקאַל, קופּער און מאַנגאַנעס. די סימפּלאַסט מיינינג צוגאַנג איז נאָר צו וואַקוום די נאַגאַץ אַרויף. אָבער ינווייראַנמענאַליסץ אַנטקעגנשטעלנ זיך דעם אָן אַ דיטיילד פּראַל לערנען ווי דאָס וואָלט ווירקן די בייאָודייווערסאַטי פון די אָקעאַן שטאָק - אַ לערנען וואָס קען נעמען יאָרן.

ווייַטער וווּקס.

די Biden אַדמיניסטראַציע האט אַנאַונסט אַ נעץ פון 500,000 EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז דורך 2030. איבער 5 יאָר זיי וועלן צושטעלן $ 5 ביליאָן אין הילף צו שטאַטן צו בויען זייער אייגענע טשאַרדזשינג סטיישאַנז.

צו טרעפן די קלימאַט גאָולז פון די יבערגאַנג צו EVs, דריי טינגז מוזן פּאַסירן אין די יו. ערשטער, די פּרייסיז פון עווס מוזן ווערן קאַמפּעטיטיוו מיט קאַנווענשאַנאַל וועהיקלעס. צווייטנס, פילע טשאַרדזשינג סטיישאַנז מוזן זיין געבויט איבער די יו. עס., און זיי מוזן זיין פיל גרעסערע ווי נאָרמאַל גאַז סטיישאַנז, ווייַל EVs קענען נעמען אַ שעה אָדער מער צו ריטשאַרדזש אַ באַטאַרייע.

דריט, כאָטש מאַשין עווס זענען איצט 10% פון די נייַ פאָרמיטל מאַרק ווערלדווייד, טראָק עווס זענען ווייַט הינטער - בלויז 0.3%. זיי וואָלט האָבן צו פאַרגרעסערן צו 10% דורך 2030 צו טרעפן קלימאַט גאָולז, די IEA באַריכט האט געזאגט. בלויז אין טשיינאַ האָבן טראָק עווס געמאכט אַ באַטייטיק אויסזען אויף די ראָודז. אין די יו. עס., די גוטע נייַעס איז אַז עס זענען טראָק עוו סטאַרטאַפּס אין די מעשים.

הויך גאַזאָלין פּרייסיז, וואָס זענען מסתּמא צו דערגרייכן $ 6 / גאלאן לויט איין מומחה, קען יבעררוק די ציבור שטימונג צו מער מאַשין און טראָק עווס. אבער עס זענען צוויי קאָפּווינטן: ערשטער, אַ לאַנג-שטייענדיק אמונה אין די רילייאַבילאַטי פון ייל און גאַזאָלין. צווייטנס, א קעגנשטעל אינעם יו.

אָיל און גאַז קאָמפּאַניעס וואָס פּראָדוצירן רוי ייל וואָס איז געמאכט אין גאַזאָלין און דיזאַל פיואַלז זאָל זיין וואַטשינג קערפאַלי די פאַרגרעסערן פון עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג - ווייַל קאַנטיניוינג עקספּאָונענשאַל וווּקס וועט מסתּמא זיין דיסראַפּטיוו.