FORT WORTH, טעקסאַס - א פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן טריינינג מומכע האט געזאגט אַ ערשטע
באָעינג קאָו
דער פּילאָט האָט איר געליטן וועגן ווי אַ 737 מאַקס פלי-קאָנטראָל סיסטעם האָט געארבעט איידער צוויי פון די דזשעץ האָבן קראַשט דריי יאָר צוריק.
די געוועזענער באָעינג פּילאָט,
מארק פאָרקנער,
איז אויף פּראָצעס אין פאָרט ווערט, טעקסאַס, די וואָך איבער פיר קאַונץ פון דראָט שווינדל. פעדעראלע פראקורארן זאגן אז מר פאָרקנער, וועלכער איז געווען דער הויפט טעכנישער פליגער פון די ערקראַפט בעשאַס די ערקראַפט ס אַנטוויקלונג, פארפירט זיין FAA אַנטקעגענער וועגן די אָטאַמייטיד קאַקפּיט שטריך שפּעטער באַשולדיקט פֿאַר שיקן די צוויי דזשעץ אין פאַטאַל נאָסעדיוועס.
סטייסי קליין,
הער פאָרקנער'ס FAA אַנטקעגענער, האָט דערציילט ווי דער דעמאלטדיקער באָעינג פּילאָט האָט איר עטלעכע מאָל פאַרזיכערט אַז ערליין פּיילאַץ וועלן נישט טרעפן דעם פלי-קאנטראל סיסטעם באקאנט אלס MCAS, ווי ער האָט געזוכט צו געווינען איר באשטעטיגונג צו אוועקנעמען די דערמאָנונג פון עראָפּלאַן מאַניואַלז און טריינינג דאָקומענטן. קאַריערז פאַרלאָזנ זיך.
— ער האט געליגט — האט פרוי קליין געזאגט. אויב זי וואלט געוואוסט אז באאינג ענדזשאַנירז האָבן יקספּאַנדיד די אויטאָריטעט פון MCAS צו אַרייַננעמען נידעריק-גיכקייַט, נידעריק-הייך טנאָים, זי וואָלט האָבן צו אָפּשאַצן ווי פיל טריינינג די FAA דארף צו דאַרפן פֿאַר ערליין פּיילאַץ.
הער פאָרקנער האָט זיך נישט באַשולדיקט. ער קליימז אַז פעדעראלע פּראַסיקיוטערז האָבן טאַרגעטעד אים ווי אַ סקאַפּעגאָאַט פֿאַר די מאַקס קראַשיז אין 2018 און 2019, וואָס קליימד 346 לעבן און דיסראַפּטיד גלאבאלע ייווייישאַן. פאַרטיידיקונג אַדוואָקאַטן האָבן באמערקט אַז הער פאָרקנער איז נישט אַן ינזשעניר און אַז פילע אנדערע זענען ינוואַלווד אין די פּלאַן און סערטאַפאַקיישאַן פון די פלי קאָנטראָל סיסטעם.
פרוי קליין איז אַ הויפט פּראָקורירונג עדות אין די יוסטיץ דעפּאַרטמענט ס פאַל קעגן מר פאָרקנער, די איינציקע מענטש אָנגעקלאָגט ווי די אַגענטור זוכט צו האַלטן מענטשן פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר פֿירמע פאַרברעכן. באָעינג ריטשט אַ $ 2.5 ביליאָן ייִשובֿ צו האַלטן זייַן ראָלע אין די פאַרברעכער ויספאָרשונג.
ווען פרוי קליין האָט געלערנט אַז די פלי קאָנטראָל סיסטעם איז יקספּאַנדיד נאָך דער ערשטער 737 מאַקס קראַך אין ינדאָנעסיאַ אין שפּעט 2018, פרוי קליין האט געזאגט אַז זי איז געווען יבערקערן וועגן איר האַנדלינג מיט הער פאָרקנער, וועמען זי האט געזאגט אַז זי האָט פריער באגעגנט ווען ער געארבעט אין די FAA יאָר צוריק.
"איך בין געווען שאַקט, דערציטערט, טרויעריק, בייז," האָט פרוי קליין געזאָגט. "ווייַל איך צוטרוי מארק." זי האט געזאגט אַז עס איז געווען הער פאָרקנער ס "אַרבעט צו מיטטיילן מיר פון פּלאַן ענדערונגען" וואָס קען פאַרגרעסערן טריינינג רעקווירעמענץ פֿאַר די 737 מאַקס.
אלס שעף פון די FAA'ס ערקראַפט אפשאצונג גרופע פאר די 737 מאקס, איז מיסי קליין'ס דזשאב געווען צו באשטעטיגן טריינינג רעקווירעמענץ פֿאַר פּיילאַץ וואָס פליען די ערקראַפט. פעדעראלע פראקורארן טענהן אז הער פארקנער האט פארפירט פרוי קליין אלס טייל פון אן אנשטרענגונג צו מינאַמייז טריינינג רעקווירעמענץ פֿאַר די נייַע ערקראַפט צו העלפן ערליינז ויסמיידן פּאַטענטשאַלי טייַער סימיאַלייטער טריינינג און העלפן די אַעראָפּלאַן פאַבריקאַנט מאַכן טענס פון מיליאַנז פון דאָללאַרס.
פרוי קליין האָט געזאָגט אז זי האָט געפילט אז הער פאָרקנער איז טיילמאָל אומפאַכמאַן ווען ער האָט נישט מסכים געווען מיט איר וועגן פּאָטענציעל מאַקס טריינינג רעקווירעמענץ. "איך פּעלץ ווי ער איז געווען אַ בולי," זי געזאגט.
אשלי מקפארליין,
איינער פון הער פאָרקנער ס פאַרטיידיקונג אַדוואָקאַטז, האָט געדריקט פרוי קליין אונטער קרייַז דורכקוק וועגן מיסט אַפּערטונאַטיז צו לערנען וועגן שליסל ענדערונגען צו MCAS, אַרייַנגערעכנט פיר מיטינגז וואָס זי איז געווען פארבעטן צו אָנטייל נעמען אין ווו אנדערע באָעינג פארשטייערס האָבן געלייגט די אינפֿאָרמאַציע.
"איך בין נישט באַקאַנט מיט די מיטינגז," האָט פרוי קליין געזאָגט.
פּראַסיקיוטערז האָבן פאָוקיסט פיל פון זייער פאַל אויף הער פאָרקנער ס 2016 שמועס אַרטיקלען וועגן זיין דערפאַרונג מיט די MCAS פלי קאָנטראָל סיסטעם בשעת אין אַ סימיאַלייטער אונטער אַנטוויקלונג. הער פאָרקנער האָט געזאָגט צו זיין קאָלעגע אין אַ אָנזאָג: "אזוי איך בייסיקלי לייד צו די רעגולאַטאָרס (אומוויסנדיק)."
פרוי קליין האָט געזאָגט, אַז מר פאָרקנער האָט איר דערציילט די סימיאַלייטער דערפאַרונג, אָבער האָט נישט פארריכט זיין טענה אַז די פלי-קאָנטראָל סיסטעם, וואָס איז אפערירט בלויז אין הויך-גיכקייט באדינגונגען, וועלן פליגערס נישט טרעפן ביי א נארמאלן פלי.
"ער האָט געזאָגט אַז עס איז געווען גרויס," האָט פרוי קליין געזאָגט וועגן מר פאָרקנער. "עס זענען געווען אַ ביסל קינקס צו אַרבעטן אויס."
מר פאָרקנער ס פאַרטיידיקונג אַדוואָקאַטן האָבן געזאָגט אז מר פאָרקנער האָט נישט געליינט, נאר ער האָט זיך אָנשטאָט באַקלאָגט איבער פּראָבלעמען מיטן סימיאַלייטער און אַז באָעינג אינזשעניריעס האָבן אים איבערגעלאָזט פון דער שלייף אויף ענדערונגען צום פלי-קאָנטראָל סיסטעם.
פרוי קליין, אונטער קרייַז דורכקוק, יקנאַלידזשד "עס איז זייער פּראָסט" פֿאַר פּיילאַץ ווי הער פאָרקנער צו דערפאַרונג אַזאַ סימיאַלייטער פּראָבלעמס. און זי האָט אנערקענט אז טייל מאָל האָט זיך אויסגעזען אז זי האָט געהאט מער אינפארמאציע ווי הער פאָרקנער וועגן אַספּעקטן פון דער אַנטוויקלונג פון מאַקס.
שרייב צו אנדריי טאַנגעל בייַ [אימעיל באשיצט]
דרוקרעכט © 2022 Dow Jones & Company, ינק. כל הזכויות שמורות. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
ארויס אין די 22 מערץ 2022, דרוק אַדישאַן ווי 'FAA סטאַפער עדות עקס-באָעינג פּילאָט לייד.'
מקור: https://www.wsj.com/articles/faa-official-testifies-former-boeing-pilot-lied-about-737-max-11647909072?siteid=yhoof2&yptr=yahoo