דער ערשטער ראַסע מאַשין טריילער צו זיין איבערגעגעבן צו NASCAR געשעעניש דורך עלעקטריק טראָק

די קלאַש פון דעם אָפּרוטעג וועט זיין דער ערשטער נאַסקאַר ראַסע אין די לאס אנדזשעלעס קאָליסעום און ווען אַ פרעיגהטלינער eCascadia עלעקטריק טראָק פּולינג די נומ 2 אַראָפּרעכענען רייַף Ford / Freightliner טריילער אַנטו די גראָונדס פון די וועניו דאנערשטאג, עס וועט צייכן אן אנדער ערשטער - דער ערשטער עלעקטריק טראַקטאָר צו ציען אַ נאַסקאַר קאַפּ סעריעס כאָלער צו אַ ראַסע.

די אָנקומען פון די ראַסע מאַשין דורך די eCascadia וועט זיין די קאַלמאַניישאַן איבער דריי יאָר פון מיטאַרבעט צווישן Team Penske, Penske Truck Leasing און Daimler Trucks צפון אַמעריקע אין דעוועלאָפּינג די פול עלעקטריק טראָק אין אַן אָנשטרענגונג צו באַווייַזן די השתדלות פון קאָמפּאַניעס צו רעדוצירן שעדלעך טשאַד ימישאַנז פון דער לופט.

איצט 10 פאַר-פּראָדוקציע eCascadias זענען אין נוצן צוזאַמען מיט 10 פאַר-פּראָדוקציע פרעיגהטלינער EM2 עלעקטריק קעסטל טראַקס ווי אַ טייל פון עקספּרעס רוץ לויפן טעגלעך פֿאַר Penske טראַק ליסינג קאַסטאַמערז.

די רייזע פון ​​די ראַסע מאַשין אנגעהויבן אין Mooresville, N. Car. אין אַ דיזאַל פּאַוערד שלאָגער וואָס געבראכט צו אַ פּענסקע ליסינג אָרט אין אָנטאַריאָ, קאַליפאָרניאַ, דאָס איז ווו די עלעקטריק עקאַסקאַדיאַ האָט איבערגענומען, ערשטער געבראכט די טריילער צו אַ נירביי שפּור פֿאַר סטאַגינג, דערנאָך די לעצטע 50 מייל אָדער אַזוי צו די קאָליסעום.

דער געדאַנק פון ברענגען פרייט אַריבער לאַנד אין אַ דיעסעל פאָרמיטל און דאַן פּאַזישאַנינג עלעקטריק וועהיקלעס אין די אַוצקערץ פון אַ שטאָט, אין דעם פאַל, LA, און דאַן די לעצטע מייל עקספּרעס מיט אַן עלעקטריק פאָרמיטל איז עפּעס ווען איר טראַכטן וועגן די לופט קוואַליטעט אַרום. די העכסט פּאַפּיאַלייטאַד געביטן ווי LA, האט געזאגט Bill Combs, וויצע פרעזידענט, סאַסטיינאַביליטי, Penske Truck Leasing אין אַן אינטערוויו. "יעדער מאָל איר קענען רעדוצירן די ימישאַנז פון די טייטפּייפּ אין די שטאָט לימאַץ, און די קאָונטי פון לאַ, אין דעם פאַל, די בעסער."

די eCascadia טראַקטאָר און מער קעסטל-ווי EM2 טראָק זענען צוויי פאַר-פּראָדוקציע באַטאַרייע עלעקטריק געשעפט וועהיקלעס וואָס Freightliner איז דעוועלאָפּינג. ביידע זענען געבויט אין דאַימלער טראַק ס פּאָרטלאַנד, אָרעגאָן פאַבריק.

די eCascadia, מיט אַ קייט פון וועגן 250 מייל, איז סקעדזשולד צו גיין אין פּראָדוקציע שפּעטער דעם יאָר. די eM2 גייט אין פּראָדוקציע בעשאַס קאַלענדאַר יאָר 2023 מיט אַן ערשט קייט פון וועגן 230 מייל, לויט Mary Aufdemberg, אַלגעמיינע מאַנאַגער, פּראָדוקט סטראַטעגיע און מאַרק אנטוויקלונג אין Daimler Truck North America.

Aufdemberg האָט געזאָגט צו Forbes.com, "אין דער נאָענט-טערמין, די טראָק וואָס איז אין פּראָדוקציע איז פֿאַר רעגיאָנאַל אַריבערפירן, פּיקאַפּ און עקספּרעס, עסנוואַרג און בעוועראַגע, קורץ-שלעפּן. "ווען די טעכנאָלאָגיע ווערט מער דערוואַקסן, מיר וועלן מאַך אין די מער שלעפּן פּלאַץ."

פּראָדוקציע פון ​​די צוויי עלעקטריק טראַקס קומט ווי Daimler Truck קוקט צו רעדוצירן זייַן טשאַד שפּור. זיין פּאָרטלאַנד פאַבריק איז טשאַד נייטראַל, לויט Aufdemberg, און די פירמע 'ס כוונה איז אַז אַלע פון ​​​​זייַן געוויקסן צו דערגרייכן דעם מיילסטאָון אין 2025 און זיין וועהיקלעס צו זיין טשאַד נייטראַל דורך 2039, זי געזאגט.

Penske Truck Leasing האט געשפילט אַ שליסל ראָלע אין אַנטוויקלונג פון די eCascadia טראַקטאָר און eM2 טראָק אַפּערייטינג 10 פון יעדער און פּראַוויידינג באַמערקונגען צו Daimler Truck איבער די לויף פון 480,000 מייל געטריבן דעליווערינג אַלץ פון ינדאַסטריאַל און שפּיטאָל פּראָדוקטן צו קראָם דיליוועריז פון עסנוואַרג און בעוועראַגע זאכן.

"מיר האָבן דורכגעקאָכט ענלעך טייפּס פון כילינג פֿאַר דריי יאָר זינט 2018 ארבעטן מיט אונדזער קאַסטאַמערז, אַזוי Penske Truck Leasing איז אַ מין פון דער ינייבאַלער פון די פאָרמיטל," האט געזאגט קאָמבס.

צו שטיצן זיין גראָוינג נוצן פון עלעקטריק טראַקס און העכערן זייער נוצן דורך זייער קאַסטאַמערז, Penske Truck Leasing האט אינסטאַלירן 20 טשאַרדזשינג שטעלעס אין זיבן לאָוקיישאַנז אין סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ מיט מער פּלאַננעד דעם יאָר און אין צוקונפֿט יאָרן.

"ווען די וועהיקלעס ווערן בנימצא, מיר פּלאַנירן צו בלייַבן אַ פירער אין דעם געשעפט באַטאַרייע עלעקטריק טראַנספּערטיישאַן געגנט. מיר ווילן צו שטעלן ווי פילע פון ​​די וועהיקלעס אויף די וועג ווי מיר קענען, "האט געזאגט קאָמבס. "מיר ווילן צו אַריבערפירן דעם צו אנדערע געביטן פון דער מדינה."

ווען מאַנשאַפֿט פּענסקע ס מאַשין שלאָגן די שפּור פֿאַר זונטיק ס ראַסע, עס וועט פאַרברענען גאלאנען פון ברענוואַרג, אָבער נישט אַ קאַפּ איז געניצט צו באַקומען עס די לעצטע 50 מייל.

ווי אַ מאַנשאַפֿט פּענסקע ספּאָוקסמאַן האָט עס געזאָגט צו Forbes.com, "מיר זענען טאַקע טריינג צו דערציילן די געשיכטע וועגן ווי אונדזער ראַסע מאַנשאַפֿט אין באַזונדער ארבעטן מיט עטלעכע פון ​​​​אונדזער פּאַרטנערס אַריבער די ברעט זענען מאָווינג צו די סאַסטיינאַביליטי, אַז ווייַטער קאַפּיטל, און ווי מיר קענען זיין בעסער ינווייראַנמענאַל סטעוואַרדס. ”