פינף פּראַקטיש וועגן אַ ערפּאָרט קענען צוציען מער ערליין סערוויס

א קראַנט, אָבער אַנניימד, יו. עס. ערליין סעאָ האָט אַמאָל געזאָגט אַז עס זענען צוויי טייפּס פון ערפּאָרץ: יענע מיט צו הויך קאָס, און יענע אויף זייער וועג צו דעם. דאָס כיילייץ די וועג ווי פילע ערליינז טראַכטן וועגן זייער ערשטיק לאַנדלאָרדז, די ערפּאָרץ. יעדע קאמערציאלע פלי הייבט זיך אן און ענדיגט זיך ביי אן לופטפעלד, און ערליינס באצאלן דארט צו לאנדן, פארשטעלן זייערע עראפלאנען ביי א טויער, און פאר די מענטשן און פלאץ וואס זיי נוצן אינדרויסן און אינדרויסן צו איינשרייבן פאסאזשירן, סאָרטירן באַגאַזש וכדומה.

ערפּאָרץ אויך פאַרברענגען פֿאַרקויף דאָללאַרס צו צוציען נייַע סערוויס, און יעדער ערליין איז פּריסקרייבד דורך ערפּאָרץ פֿאַר וואָס זייער מעכירעס זאָל זיין דער ווייַטער צוגעלייגט צו די ערליין ס מאַרשרוט מאַפּע, אָדער ווו די ווייַטער יקספּאַנשאַן זאָל זיין פאָוקיסט. ראַרעלי טאָן די פּיטשיז רעזולטאַט אין פאַקטיש דינסט ענדערונגען, ווי ערליינז האָבן צו באַטראַכטן פילע טינגז אנדערע ווי די אַעראָפּאָרט ווען איר מאַכן די סאָרט פון קאַפּיטאַל אַלאַקיישאַן דיסיזשאַנז. ווי געזאָגט, עס זענען פּראַקטיש וועגן ווי אַעראָפּאָרט פירערשאַפט קענען מאַכן זייער פאַסילאַטיז מער אַטראַקטיוו פֿאַר ביידע ערליינז און קאַסטאַמערז. כאָטש די קענען נישט באַקומען אַ שוואַך קאַטשמאַנט געגנט פֿאַר לופט רייזע פאָדערונג, דאָס קען אָנקלאַפּן די וואָג ווען די טינגז זענען נאָענט. דאָ זענען פינף טינגז ערפּאָרץ קענען טאָן צו געווינען מער געשעפט:

האַלטן די קאָס נידעריק, אפֿשר אפילו פריי

די קאָס צו אַרבעטן אַ אַעראָפּאָרט זענען אָפט דיסקאַסט דורך ערליינז ווי אַ "פּרייַז פּער קער." דאס נעמט די אלע קאסטן וואס אן ערליין באצאלט צום לופטפעלד, און די קאסטן וואס זיי באצאלן פאר עקוויפּמענט און מענטשן וואס ארבעטן דארט אין דינסט פון זייערע פליגערס, און צעטיילט דאס מיט די צאל אפעראציעס אויפן לופטפעלד. עטליכע טייערע לופטפעלדער, ווי ניו יארק'ס JFK, קען ברענגען קאסטן פער טורנס העכער 5,000 דאלאר צוליב די הויכע לאנדונג פיז, לופטפעלד פראצענט פיז, און די לאקאלע ארבעט מארקעט. ווען איר טראַכטן פון אַ טיפּיש-סייזד יו. עס. ערליין פלי מיט 150 סיץ, דאָס מיטל אַז יעדער אַוועקזעצן מוזן דזשענערייט איבער $ 33 נאָר צו דעקן די אַעראָפּאָרט קאָס אין אַ פּלאַץ ווי JFK.

אַלץ וואָס אַ אַעראָפּאָרט קענען טאָן צו נידעריקער די קאָס וועט מאַכן זייער מעכירעס מער אַטראַקטיוו פֿאַר מער ערליינז. אויב אַ ערליין קענען אַרבעטן אַרום אַ אַעראָפּאָרט פֿאַר ווייניקער, זיי קענען מסתּמא באַשולדיקן נידעריקער פּרייז צו דעם אַעראָפּאָרט, וואָס אין קער קריייץ מער מענטשן טראַוואַלינג, Christina Cassotis, די דינאַמיש סעאָ פון די פּיטצבורגה אַעראָפּאָרט, איז געגאנגען אַזוי ווייַט ווי צו זאָגן אַז זי וואָלט ווי עס איז פריי פֿאַר ערליינז וואָס אַרבעטן דאָרט. קיין איינער מיינט אַז זי קען באַקומען די קאָס פון פּיטצבורגה אַזוי נידעריק, אָבער אפילו מיט די פּסיכאָלאָגיע שטעלט איר באַזונדער פון אַ טיפּיש אַעראָפּאָרט פירער. איין זאך וואס ערליינס ווילן נישט הערן איז אז די לופטליניע קען באצאלן העכערע פרייזן ווייל פאסאזשירן וואלטן גרייט דאס צו באצאלן פאר זייער טייערע לופטפעלד. און פיז וואָס לייגן צו די קאָס פון קאַסטאַמערז צו פליען אַהין, ווי פּאַסאַזשיר פאַסיליטי טשאַרדזשיז, צוריקפייער ווייַל ווען בילעט קאָס זענען העכער, ווייניקערע מענטשן פליען.

האָבן פּלאַץ פֿאַר נייַע ענטראַנץ

ערפּאָרץ קענען זיין קאַנסטריינד פֿאַר נייַע סערוויס אין עטלעכע וועגן. עס קען זיין אַ פעלן פון גשמיות טויערן בנימצא, אָדער ווייַל אַלע זענען פול אָדער מער מסתּמא ווייַל קאַנטראַקץ טאָן ניט לאָזן די אַעראָפּאָרט צו נוצן די פאַסילאַטיז צו פול קאַפּאַציטעט. אָדער, עס קען זיין פּרייסינג יניפעקטיווז וואָס וואָלט דאַרפן אפילו אַ קליין אַעראָפּלאַן וואָס פירן פרייַע צייַט פּאַסאַנדזשערז צו באַצאָלן די זעלבע הויך רייץ ווי אַ גלאבאלע געשעפט ערליין פּייַס. צו צוציען מער דינסט, ערפּאָרץ דאַרפֿן צו ווייַזן אַן ערליין ווו זיי קענען פּאַסיק און ווי זייער אַפּעריישאַנז וועט נישט זיין קאַנסטריינד. צו האָבן אַ דייווערסיטי פון ערליינז און נאַנסטאַפּ דעסטאַניישאַנז געדינט איז אַ ציל פון יעדער אַעראָפּאָרט. צו טאָן דאָס, עס דאַרף זיין אַ פיייקייט צו פאַרבעטן און האָבן אַקסעס פֿאַר נייַע אַעראָפּאָרט ענטראַנץ.

דאָס קען זיין שווער צו טאָן אין אַ אַעראָפּאָרט געניצט ווי אַ גרויס כאַב. די ערפּאָרץ האָבן אַ אָוווערוועלמינג גרויס לאָקאַטאָר אין זייער כאַבינג ערליין, און אָפט אַז ערליין וויל נישט פאַרמעסט פון אַ נייַע טראַנספּאָרט. ווי מיאַמי אַעראָפּאָרט האט לעצטנס געוויזן, אַ פּשוט ענדערונג אין די פּרייסינג סטרוקטור קענען מאַכן אַ פּלאַץ פון נייַע פלייץ פון ערליינז וואָס דינען דאָרט פֿאַר די ערשטער מאָל. ניט יעדער אַעראָפּאָרט האט די פּלאַץ וואָס מיאַמי האט צו טאָן דאָס, אָבער געפֿינען וועגן צו אַקאַמאַדייט נייַע ערליינז איז אַ שליסל וועג צו צוציען נייַע סערוויס, און לעסאָף נידעריקער פּרייז אויך.

מאַכן קונה פּאַרקינג אַפאָרדאַבאַל און באַקוועם מיט ייַנטיילונג

פּאַרקינג אין ערפּאָרץ קענען זיין טייַער, און אין צייט אַ אַעראָפּאָרט קענען צוציען מער קאַסטאַמערז דורך לאָוערינג די פּרייַז. אין מינדסטער אַ צייט, פּאַרקינג בייַ אַטלאַנטיק סיטי אַעראָפּאָרט (ACY) איז געווען באטייטיק טשיפּער ווי אין פילאדעלפיע אָדער Newark. עטלעכע קאַסטאַמערז אויסדערוויילט ACY פֿאַר דעם סיבה ווי פיל ווי די ערליין בילעט פּרייַז. דורך לאָוערינג די קונה פּרייַז, מער ערליינז וואָלט זיין אינטערעסירט צו דינען דעם אַעראָפּאָרט, וואָס אין קער מאכט אפילו מער קאַסטאַמערז אויסדערוויילט די ביליק פּאַרקינג אָפפערס.

אָבער ניט אַלע קאַסטאַמערז פּאַרק ביי די אַעראָפּאָרט דאַנק צו דעם וווּקס אין פאָר ייַנטיילונג באַדינונגס. מייַן היגע אַעראָפּאָרט, Reagan National Airport (DCA), טשאַרדזשיז $ 25 פּער טאָג צו פּאַרק ביי די וואָקזאַל. עס קאָס מיר ווייניקער ווי אַז פֿאַר אַ איין וועג ובער פון מיין היים צו די אַעראָפּאָרט, אָבער מער פֿאַר די קייַלעכיק יאַזדע צוריק היים. אזוי, ווען איך גיין פֿאַר איין טאָג, איך פּאַרק, אָבער מער ווי איין טאָג איך קלייַבן צו נוצן ובער. אפילו ווען מען פארט פאר ביזנעס, וואו מיינע אויסגאבן ווערן באצאלט, טו איך דאס נאך, ווייל איך זעה נישט קיין סיבה פאר די פירמע צו באצאלן די בילס צו צאלן מער ווי נויטיק. די פונט איז, אויב DCA לאָוערד זיין פּאַרקינג פּרייַז אין מינדסטער פֿאַר מענטשן ווי מיר, זיי קען דזשענערייט מער רעוועך און אַזוי קענען צו באַשולדיקן זייער ערליינז ווייניקער. די גרינגער עס איז פֿאַר מענטשן צו נוצן די אַעראָפּאָרט, די מער ערליינז וועלן וועלן צו דינען דעם אַעראָפּאָרט.

זייט גרייט צו טיילן אָנהייב-אַרויף קאָס

סטאַרטינג נייַ רוץ קענען זיין טייַער פֿאַר אַ ערליין, ספּעציעל אויב זיי שטעלן זיך אין אַ אַעראָפּאָרט פֿאַר די ערשטער מאָל. קיין ערליין ערווארטעט א סובסידיע פאר לאנגע צייטן און קיין רוט בארעכטיגט זיך אויף סובסידיעס אליין. אָבער הילף, ספּעציעל אין דער ערשטער יאָר און אין די ערשט אַעראָפּאָרט שטעלן זיך, וועט לעגאַמרע מוטיקן ערליינז צו באַטראַכטן דינסט זינט זיי קענען נידעריקער די ריזיקירן פון די אַרייַנגאַנג.

עטלעכע ערפּאָרץ טאָן דאָס הייַנט, יוזשאַוואַלי פֿאַר סערווינג שטעט וואָס זענען נישט נאָך געדינט ניט-סטאַפּ פון די מעכירעס. ניט יעדער ינוועסמאַנט ווי דאָס אַרבעט, אָבער ייַנטיילונג די ינוועסמאַנט צווישן די אַעראָפּאָרט און די ערליין קענען רעזולטאַט אין אַ בעסער לאַנג-טערמין שוטפעס.

בלייַבן פלעקסאַבאַל ווי די פאָדערונג סוויווע ענדערונגען

ווי ערליינז, ערפּאָרץ פייסט אַנפּרעסידענטיד קלאַפּ ווען די פּאַנדעמיק שלאָגן. ערליין דינסט איז זייער ערשטיק מיטל פון רעוועך, און מיט ווייניקערע פלייץ און ווייניקערע פּאַסאַנדזשערז, שליסל רעוועך קוואלן דאַר אַרויף. דאָס איז געשען בשעת די כויוו סערוויס איז געבליבן פֿאַר פילע, און פֿאַר עטלעכע ערפּאָרץ, דאָס מענט ינקריסינג ראַטעס ווי פּאַסאַנדזשערז פאַלן. וואָס אַ שרעקלעך שטעלע צו זיין אין.

פּונקט ווי די פּאַנדעמיק האט געלערנט ערליינז מיינטיינינג בייגיקייַט איז שליסל אין אַ פּאָסט-פּאַנדעמיק וועלט. דאָס איז שווערער פֿאַר די ערפּאָרץ וואָס האָבן אַ ריזיק כאַב, ווייַל די פאַסילאַטיז זענען לינגקט צו די פאָרטשונז פון זייער כאַב טרעגער. פֿאַר אַלע אנדערע, און דאָס מיטל רובֿ ערפּאָרץ אין דער וועלט, זיי האָבן מער ברירות. דעם מיטל בעכעסקעם כויוו נידעריק אָדער סטראַקטשערד צו סטרויערן אין צייט פון אַנפאָרסין און אַנקאַנטראָולאַבאַל מאַקראָו עקאָנאָמיש סיבות. דאָס קען אויך מיינען ריטינגקינג מער-טערמין טויער דינגען סטראַטעגיעס צו לאָזן אַ שנעל ריאַלאַקיישאַן פון פּלאַץ אויב אַ ערליין פיילז אָדער דיסיידז צו האַלטן סערווינג די אַעראָפּאָרט. דערצו, עס קען זיין שייַעך-טראכטן הנחות און לאַכאָדימ און ווי דאָס קען זיין אַדזשאַסטיד אין די געשעעניש פון ענדערונג. עס אויך מיטל פּאַסאַזשיר לויפן און פּאַרקינג, אויך. געטינג צו באַקוועם מיט קיין איין סיסטעם וועט מיינען מער פּראָבלעמס ווען דער ווייַטער דעסטרוקטיווע געשעעניש געשעעניש אַקערז. אַירלינעס וויסן די ערפּאָרץ וואָס פירן זייער געשעפטן ווי דאָס און די וואָס זענען מער זארגן וועגן די קוואַליטעט פון מירמלשטיין אויף זייער פלאָרז.