איינער פון די מערסט וויכטיק ראָלעס וואָס די לופט פאָרס פּערפאָרמז איז צו צושטעלן לופט ריפיואַלינג פֿאַר יו. עס. מיליטער ערקראַפט און די פון אַלייז. מיט מיליטעריש באַשטעלונגען טיפּיקלי אַנפאָולדאַד טויזנטער פון מייל פון יו.
א גרויסער טייל פון די יעצטיגע פליט פון די לופט-פארס פון איבער 400 לופטבארענער טאנקערס איז געבויט געווארן אין די פרי 1960ער יארן, דאס מיינט אז היינט זענען די עראפלאנען אפט איבער 50 יאר. די לופט קראַפט האט זיך געראַנגל צו פאַרבייַטן די אלטע ערקראַפט - וואָס זענען ינקריסינגלי טייַער צו אַרבעטן - מיט אַ נייַע דור פון טאַנגקערז זינט די פאַרטאָג פון די קראַנט יאָרהונדערט.
אין 2011, עס אַוואָרדיד אַ קאָנטראַקט צו באָעינג
אבער 179 עראפלאנען וועלן נאר ריקאפיטאליזירן בערך א דריטל פון די טאנקער פליט. א צווייטער קאנטראקט וועט באלד דארפן באקומען פאר 140-160 נאך טאנקערס, און עס איז א גוטע שאנס אז קאנטראקט וועט קאנקורירט ווערן צווישן באָעינג און לאקהיד מארטין
אַ קינסטלער ס פאָרשטעלונג פון LMXT ריפיואַלינג אַ ווייַטער-דור טאַקטיש ערקראַפט.
לאָקכעעד מארטין
די לופט פאָרס האט לעצטנס געלויבט די פאָרשטעלונג און פֿעיִקייטן פון KC-46 טראָץ לינגגערינג אַנטוויקלונג ישוז, טייל ווייַל עס וואָלט ווי צו ויסמיידן אן אנדער פּאָליטיש טשאַרדזשינג פאַרמעסט וואָס קען פּאַמעלעך מאַדערנאַזיישאַן פון די טאַנקער פליט. "איך בין 100% זיכער אין זיין פיייקייט," זאגט דער הויפּט פון די מאָביליטי באַפֿעל.
אבער אין קאנגרעס זענען באוועגט צו פארלאנגען א פארמעסט איידער דער פראגראם קען פארגיין — א מעגליכקייט וואס איז מער מסתּמא אויב רעפובליקאנער, ווי ערווארטעט, נעמען קאנטראל פון הויז. אויב עס איז אַ נייַ טאַנקער פאַרמעסט, עס וועט זיין זייער אַנדערש פון די קאָנקורס וואָס געפֿירט צו באָעינג ס 2011 קאָנטראַקט. דאָ זענען פינף סיבות וואָס.
פאַרטיידיקונג סטראַטעגיע האט שיפטיד צו ונטערשטרייַכן פּאַסיפיק אָפּס. ווען באָעינג האט געווינען זיין טאַנקער קאָנטראַקט, יו. עס. מיליטער פּלאַנירונג איז געווען פאָוקיסט דער הויפּט אויף סאַוטוועסט אזיע. הייַנט עס איז פאָוקיסט אויף די פּאַסיפיק, ווו די טיראַני פון דיסטאַנסע איז אַ פּיוואַטאַל אַפּעריישאַנאַל דייַגע. Lockheed Martin's LMXT טאַנקער, באזירט אויף די אַירבוס אַ330, האט פיל גרעסערע קייט (אָדער ענדעראַנס) ווי די KC-46, און 40% גרעסערע ליידיק וואָג.
וואָס דאָס מיטל אין אַפּעריישאַנאַל טערמינען איז אַז יעדער LMXT קענען צושטעלן איבער 100% מער דזשיאַגראַפיקאַל קאַווערידזש ווי אַ KC-46, און קענען צושטעלן פיל מער ברענוואַרג אין קיין געגעבן קייט. עס אויך ריקווייערז ווייניקערע פּאַסיפיק באַסעס צו דערגרייכן גאַנץ רעגיאָנאַל קאַווערידזש (פיר קעגן זיבן).
Lockheed Martin יקנאַלידזשד אַז מיט אַ פול מאַסע LMXT קענען נוצן בלויז 105 ערפילדז אין דער געגנט קאַמפּערד מיט 141 פֿאַר KC-46. אָבער, Lockheed טענהט אַז אויב זיין טאַנקער טראגט אַ סומע פון ברענוואַרג גלייַך צו וואָס אַ פול KC-46 מאַסע רעפּראַזענץ, LMXT קען פאקטיש נוצן 207 רעגיאָנאַל ערפילדז - דער הויפּט ווייַל עס וואָלט דאַרפן 2,000 ווייניקערע פֿיס פון סטאַרטפּאַס ווי אַ פול KC-46. דאָס איז טייל פֿון די פאַקט אַז LMXT איז יקוויפּט מיט שטויס ריווערסערז און KC-46 איז נישט.
נייַ פאָרשטעלונג פֿעיִקייטן האָבן ווערן בנימצא. לופט פאָרס ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר KC-46 זענען געגרינדעט מיט אַ יאָרצענדלינג צוריק, און באָעינג קאַנפיגיערד זיין פּלאַן צו נוצן די בעסטער טעכנאָלאָגיע וואָס איז געווען בנימצא. פֿאַר בייַשפּיל, די ווייַט זעאונג סיסטעם צוגעשטעלט שוואַרץ-און-ווייַס בילדער צו די בום אָפּעראַטאָר ווייַל אין דער צייט שוואַרץ-און-ווייַס אַפאָרדאַד בעסער האַכלאָטע ווי קאָליר קאַמעראַס.
אָבער אַ פּלאַץ האט געביטן בעשאַס די ינטערווינינג יאָרן, און LMXT איז דיזיינד צו נוצן די לעצטע אַדוואַנסיז. פֿאַר בייַשפּיל, זיין קאָליר אַפּאַראַט אָפפערס בעסער האַכלאָטע ווי איז געווען בנימצא בעשאַס די ערשט טאַנקער פאַרמעסט. באָעינג איז אויך יבעררוק פון זיין אָריגינעל אַפּאַראַט צו אַ קאָליר אַפּאַראַט.
Lockheed האט דעוועלאָפּעד אַן אָטאַמייטיד בום סיסטעם וואָס פּאַטענטשאַלי ילימאַנייץ די נויט פֿאַר אַ מענטש אָפּעראַטאָר. די אַלגערידאַם-געטריבן סיסטעם איז געווען סערטאַפייד פֿאַר דייטיים אַפּעריישאַנז לעצטע יאָר, און איז געריכט צו זיין קוואַלאַפייד פֿאַר נייטטיים אָפּס ווייַטער יאָר.
טעכנאָלאָגיע אַדוואַנסיז אויך געבן נייַע אַפּראָוטשיז צו נעטוואָרק וואָרפער. די לופט פאָרס האט געלויבט שפּיל-טשאַנגינג KC-46 קייפּאַבילאַטיז פֿאַר שטיצן נעטוואָרק אַפּעריישאַנז און ימפּרוווד באַטאַלספּייס וויסיקייַט, אָבער Lockheed טענהט אַז זיין פאָרשלאָג גיט אַ גרעסערע קעריינג קאַפּאַציטעט פֿאַר אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע. אין פאַקט, עס זאגט אַז LMXT קען אַקאַמאַדייט סענסאָרס אַזאַ ווי קאַנפאָרמאַל ראַדאַר וואָס נאָכקרימען די פאַנגקשאַנאַליטי פון די לופט פאָרס ס E-סעריע (עלעקטראָניש) ערקראַפט.
באָעינג ס ינקאַמבאַנסי וועט פאָרעם לופט קראַפט פּערסעפּשאַנז. דער ערשטער פּרווון פון די לופט פאָרס צו באַלוינונג אַ ווייַטער-דור טאַנגקער קאָנטראַקט אין 2008 איז אַוועק פון די רעלס און האט צו זיין ריקאַמפּעטיטיד, טייל ווייַל פון נעבעך באַציונגען צווישן די באָעינג מאַנשאַפֿט און די לופט פאָרס אַקוואַזישאַן ביוראַקראַסי. בשעת די פירמע 'ס באַציונגען מיט די דינסט זינט ווינינג די צווייטע ראָונד פון פאַרמעסט האָבן קוים געווען ידעאַל, אין דעם פונט ביידע זייטן וויסן זיך גוט און יבערגעבן לייכט.
דאָס קען פּאַטענטשאַלי שטעלן באָעינג אין אַ פּאָזיציע צו השפּעה אויף די בעטן פֿאַר פּראַפּאָוזאַלז וואָס וועט פירן די ווייַטער קייַלעכיק אין אַ וועג וווילטויק פֿאַר די פירמע 'ס פאָרשלאָג. לופט פאָרס סעקרעטאַרי פראַנק קענדאַל האט געזאגט אין מאַרץ אַז רעקווירעמענץ פֿאַר דער ווייַטער טראַנטש פון טאַנגקער ייַנשאַפונג אָנהייבן צו קוקן ווי אַ "מאַדיפיעד KC-46 מער ווי ... אַ גאָר נייַע פּלאַן." דאָס סאַגדזשעסץ אַז די לופט פאָרס איז וויוינג זיין צוקונפֿט דאַרף דורך די פילטער צוגעשטעלט דורך אַ יאָרצענדלינג פון אַרבעט אויף KC-46.
אַוויילאַביליטי פון פֿירמע רעסורסן וועט בייַטן. ווען באָעינג האָט אַגרעסיוו באַפעלן צו געווינען דעם ערשטן KC-46 קאָנטראַקט, עס האט מער קאַשפלאָוו און ווייניקער כויוו ווי הייַנט. עלטערע פירער האבן געוואוסט אז זיי נעמען א גרויסע ריזיקירן אויף דעם טאנקער'ס פארפעסטיקט-פרייז אנטוויקלונג קאנטראקט, אבער זיי האבן געגלויבט אז דורך באַזיגן די עירבוס אלטערנאטיוו, קענען זיי אפהאלטן די קאמערציאלע אפעראציעס פון דער אייראפעישער פליגער מאכער פון זייער היימישע מארקעט.
דאס האט נישט געארבעט אַזוי: אַירבוס נאָך שטעלן אַרויף אַפּעריישאַנז אין אַלאַבאַמאַ. באָעינג האָט דערנאָך איבערגעלעבט שטערונגען אין איר געשעפט, וואָס ויסשליסן היינט די נוצן פון קאַשפלאָוו פון די געשעפט זייַט פון די פירמע צו העלפן באַדינג אויף די פאַרטיידיקונג זייַט. Lockheed Martin האט מער דיסקרעשאַנערי רעסורסן צו צולייגן צו זיין טאַנקער באַפעלן. זינט די Biden אַדמיניסטראַציע איז געווען באַרדאַד צו ונטערנעמענ זיך הויפּט מערדזשערז אין זיין האַרץ פאַרטיידיקונג געשעפט, Lockheed האט אַן צוגעלייגט ינסעניוו צו נאָכגיין ווייַס פּלאַץ אַפּערטונאַטיז ווי דער ווייַטער טאַנקער קאָנטראַקט.
ינדאַסטריאַל סיבות וועלן אָנווייַזן פּאַרטיזאַנער אָפּטייל. די ערשטע רונדן פון טאנקער פארמעסט זענען געווען שטארק פאליטיזירט, טיילווייז ווייל די פארמעסט איז ברייט געשילדערט איז געווען א רייוואלי צווישן אן אמעריקאנער עראפלאן און אן אייראפעישער עראפלאן. Lockheed Martin האט סטראַקטשערד זיין LMXT קאמפאניע צו מינאַמייז קיין מערקונג אַז עס איז קעריינג וואַסער פֿאַר אַירבוס. כאָטש זיין פאָרשלאָג איז באזירט אויף אַ פּרייגזיסטינג טאַנקער וואַריאַנט פון די A330, די לאָקכעעד לייזונג וועט זיין פארזאמלט אין אַלאַבאַמאַ און מאַדאַפייד פֿאַר לופט ריפיואַלינג אין דזשאָרדזשאַ. דער בום וועט זיין מאַניאַפאַקטשערד אין אַרקאַנסאַס.
עס איז אויך ברייט יו. עס. אינהאַלט אויף די Lockheed טאַנקער. די באָעינג פאָרשלאָג וועט מסתּמא אַנטהאַלטן מער יו. עס. אינהאַלט, טייל ווייַל עס ניצט פּראַט & וויטני ענדזשאַנז. אבער ווי א פארמעסט וועט זיך פארשפרייטן, וועט די אויסוואל אויסזען מער ווי א "דעמאקראט" עראפלאן פארזאמלט אין וואשינגטאן סטעיט קעגן א "רעפובליקאנער" עראפלאן פראדוצירט אין דרום.
אזוי, די פּאָליטיק פון טאַנקער מאַדערנאַזיישאַן וועט מיסטאָמע שפּילן אויס אַנדערש דער ווייַטער מאָל אַרום ווי זיי האבן די לעצטע מאָל - ספּעציעל אויב די רעפובליקאנער צוריקנעמען קאָנטראָל פון קאנגרעס. און דאָס קען אָנהייבן דורך לאָמייקערז ינסיסטינג אַז אן אנדער פאַרמעסט זאָל זיין געהאלטן איידער אַוואָרדיד דעם ווייַטער טאַנקער קאָנטראַקט.
ווי דערמאנט אויבן, באָעינג און לאָקכעעד מארטין ביישטייערן ביידע צו מיין טראַכטן טאַנק.
מקור: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/10/28/five-ways-a-new-air-force-tanker-competition-would-be-very-different-from-the- דער לעצטער/