Ford (F) לאַגער אַרויף 70% זינט Jim Farley געווארן סעאָ, אָבער ער האט אַרבעט צו טאָן

DETROIT - ווי ינקאַמינג סעאָ פון פארד מאָטאָר, Jim Farley צוגעזאגט מער דורכזעיקייַט צו וואנט סטריט ווי געזונט ווי אַ קלאָר פּלאַן פֿאַר דער צוקונפֿט.

אין דער צייט, Ford איז געווען באַטראַכט הינטער די אינדוסטריע ווען עס געקומען צו אַלע-עלעקטרישע און אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס, קאַנעקטיוויטי און ווייכווארג. זיין מעסידזשינג און פּלאַנז זענען ומקלאָר צו וואנט סטריט, וואָס שאַרעס צו טאַמבאַל.

צוויי יאָר שפּעטער, Farley, 60, האט לאַרגעלי איבערגעגעבן אויף זיין הבטחות דורך די פירמע 'ס אָנגאָינג Ford+ טראַנספאָרמאַציע פּלאַן, אָבער עס בלייבט אַרבעט צו זיין געטאן.

ער האט ריסטראַקטשערד אַפּעריישאַנז און לאַרגעלי געבראכט וואנט סטריט צוריק אין די אָטאָומייקער ס ווינקל פֿאַר די ערשטער מאָל זינט Alan Mulally - קרעדאַטאַד מיט ראַטעווען די אָטאָומייקער פון באַנקראָט אין 2009 - סטעפּט אַראָפּ ווי סעאָ אַכט יאר צוריק. פארד'ס סטאק איז העכער מיט בערך 70% זינט פארלי האט איבערגענומען, טראץ די לעצטע דיקלייגנס.

"וואָס איז וויכטיק צו אונדז און די מאַנשאַפֿט איז צו צושטעלן שטאַרק געשעפט רעזולטאַטן," האט געזאגט Farley דערציילט CNBC אין אויגוסט 2020, ווען ער איז מודיע ווי ינקאַמינג סעאָ. "ווי ווי ווייַט ווי קאַמיונאַקייטינג צו וואנט סטריט ... איינער פון די מערסט וויכטיק קאַמיטמאַנץ וואָס מיר מאַכן ווי אַ מאַנשאַפֿט איז אַ קלאָר און ספּעציפיש פּלאַן פֿאַר די פירמע און די פירמע 'ס טראַנספאָרמאַציע."

ביידע פון ​​​​פאַרליי ס פּרעדאַסעסערז - דזשים האַקעטט און מארק פיעלדס - לינקס דער אָטאָומייקער צווישן לאַקלאַסטער לאַגער פּרייסאַז און פיילינג צו שאַפֿן צוטרוי אין די אָטאָומייקער אויף וואנט סטריט. אונטער Hackett, אַ געוועזענער סעאָ פון מעבל פירמע סטעעלקאַסע, Ford ס לאַגער פּרייַז דיקליינד מיט 40%.

אָבער, ווי Farley רוטינלי זאגט, דער אָטאָומייקער בלייבט אין דער פרי ינינגז פון זיין Ford + טראַנספאָרמאַציע פּלאַן און די ינדאַסטרי ס יבעררוק צו עלעקטריק וועהיקלעס - מיסטאָמע רעפּריזענטינג די פֿאַרבעסערונג פון די לאַגער אונטער Farley אָבער אויך זיין לעצטע פאַל צווישן אַ גרעסערע מאַרק אַראָפּגיין. פארד ס אַקציעס האָבן אַטשיווד דעקאַדעס הויך פּרייז פון מער ווי $ 25 פּער שער צו אָנהייבן די יאָר, אָבער עס איז וועגן 56% פון זיין שפּיץ אין יאנואר.

עס בלייבן צווייפל וועגן די דערוואַרטונג פֿאַר די אַוטאָ אינדוסטריע ווי אויך Ford ס פיייקייט צו ויספירן אויף זייַן פּלאַנז. די פירמע האט פארבליבן דערפאַרונג פּראָבלעמס מיט פאָרמיטל לאָנטשיז, וואָראַנטי קאָס און צושטעלן קייטן - אַלע זאכן Farley האָט זיך געלויבט צו פאַרריכטן ווען איר ווערן סעאָ.

"שליסל ריסקס צו אונדזער מיינונג זענען פארבונדן צו Ford 'ס פיייקייט צו פּראָפיטאַבלי דריינ זיך צו וווּקס געביטן אַזאַ ווי EVs און AVs, די אַוטאָ ציקל, מאַרק טיילן און מאַרדזשאַנז (ביידע גרענעץ דרוק אין אַ דאַונטערן און גרענעץ יקספּאַנשאַן מער טערמין פֿון פירמע ספּעציפיש ינישאַטיווז)," גאָלדמאַן סאַקס אַנאַליסט מארק דעלאַניי האט געזאגט אין אַ טאָן צו ינוועסטערז לעצטע וואָך.

לעצטנס, די פירמע סאַפּרייזד וואנט סטריט דורך פאַר-ריליסינג טייל פון זיין דריט פערטל פאַרדינסט באַריכט, ווארענונג ינוועסטערז פון $ 1 ביליאָן אין אומגעריכט סאַפּלייער קאָס. זינט דעמאָלט, שאַרעס פון די פירמע זענען אַראָפּ מיט מער ווי 23%, אַרייַנגערעכנט זייַן גרעסטן טעגלעך פאַלן אין 11 יאָר אַ טאָג נאָך די מעלדן.

"איך טראַכטן די ביגאַסט זאַך ער האט געטאן איז באַקומען די מאַרק צו גלויבן אין Ford ווידער. דער גלויבן איז טאָמער געשטעלט איצט ביז זיי ווייַזן זיי קענען טרעפן די גיידאַנס פון גאַנץ יאָר 2022 אין ליכט פון די ק 3 פּריאַנאַונס איז נישט געזונט באקומען, "מאָרנינגסטאַר אַנאַליסט David Whiston דערציילט CNBC, עקאָוינג אנדערע אַנאַליס.

וויסטאָן באשרייבט Farley ווי אַ "בלאַנט קאַמיונאַקייטער" ווער ס "ניט דערשראָקן צו נעמען עטלעכע דרייסט קאָרסאַז פון קאַמף," אַזאַ ווי ינערלעך סעפּערייטינג Ford ס טראדיציאנעלן און עלעקטריק פאָרמיטל געשעפטן; ינקריסינג ינוועסטמאַנץ אין עלעקטריק וועהיקלעס צו $ 50 ביליאָן ביז 2025; און פּרייַז-קאַטינג און קאַפּיטאַל רעדוקציעס.

"ער איז אויך אַ 'מאַשין באָכער' וואָס איך ווי ווייַל ער האט לייַדנשאַפט פֿאַר פּראָדוקט, וואָס העלפּס באַקומען וועהיקלעס ווי די Mach-E, קעגן אַ קראַפּינג (עקאָנאָמיע קעסטל באַטאַרייע-עלעקטריקאַל פאָרמיטל) וואָס קיין איינער וויל," Whiston געזאגט פריער אַדינג ער וואָלט ווי צו זען ווייניקערע ריקאָלז און פֿאַרבעסערונג אויף וואָראַנטי קאָס. "אָבער איך טראַכטן Ford איז אין גרויס הענט מיט Farley אין באַשולדיקונג."

פארד ס לאַגער איז רייטאַד יבערוואָג מיט אַ פּרייַז ציל פון $ 16.12 - בעערעך $ 4 מער ווי זיין קראַנט פּרייַז, לויט צו דורכשניטלעך עסטאַמאַץ פון אַנאַליס צונויפגעשטעלט דורך FactSet.

דאָ זענען די בעסטער און ערגסט טעג פון דער לאַגער בעשאַס Farley ס טעניער ווי סעאָ ביז איצט:

• 4 יאנואר 2022, +11.7%: פארד אַנאַונסיז פּלאַנז צו קימאַט טאָפּל יערלעך פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון זיין עלעקטריק F-150 פּיקאַפּ צו 150,000 וועהיקלעס פּער יאָר אין אַ פאַבריק אין מישיגן.
• 10 דעצעמבער 2021, +9.6%: Farley דערציילט CNBC Investing Club מיט Jim Cramer אַז די פירמע האט פארמאכט רעזערוויישאַנז פֿאַר זייַן עלעקטריק F-150 בליץ. נאָך טאַפּינג 200,000 וניץ.
• 28 אקטאבער 2021, +8.7%:  Ford כּמעט דאַבאַלז וואנט סטריט ס פאַרדינסט עקספּעקטיישאַנז און אַ ביסל ביץ רעוועך פּראַדזשעקשאַנז פֿאַר די דריט פערטל, לידינג די אָטאָומייקער צו פאַרגרעסערן זיין יערלעך גיידאַנס פֿאַר די צווייט מאָל לעצטע יאָר.
• 20 סעפטעמבער 2022, -12.3%:  Ford פאַר-ריליסיז טייל פון זיין דריט פערטל פאַרדינסט באַריכט און וואָרנז ינוועסטערז פון $ 1 ביליאָן אין אומגעריכט סאַפּלייער קאָס.
• 4 פעברואר 2022, -9.7%: Ford באטייטיק מיסאַז וואנט סטריט ס פערט פערטל פאַרדינסט עקספּעקטיישאַנז און אַ ביסל מיסאַז אויף רעוועך.    
• 29 אפריל 2021, -9.4%: Ford ימפּרעסיז וואנט סטריט מיט זיין רעזולטאטן פון דער ערשטער פערטל, אָבער די פעלן גיידאַנס פון די פירמע פֿאַר די יאָר סאַפּרייזיז, אפילו קאַנפיוזיז, ינוועסטערז און אַנאַליסט.

- CNBC ס מיכאל בלום קאַנטריביוטיד צו דעם באַריכט.