Ford F-150 בליץ אין די 2022 ניו יארק אַוטאָ ווייַזן.
Scott Mlyn | CNBC
אַוטאָמאַקער Ford אויף דינסטאג האט עס בדעה צו שניידן 3,800 דזשאָבס אין אייראָפּע אין די ווייַטער דריי יאָר צו אַדאַפּט אַ "קלענערע" סטרוקטור ווי עס פאָוקיסיז אויף עלעקטריק פאָרמיטל פּראָדוקציע.
די פירמע פּלאַנז צו צעהאַקן 2,300 דזשאָבס אין פּראָדוקציע אַנטוויקלונג און אַדמיניסטראַציע אין דייַטשלאַנד, 1,300 אין די וק און 200 הודעות אנדערש אין אייראָפּע. עס האָט געזאָגט אַז עס וועט האַלטן בעערעך 3,400 ינזשעניעריע ראָלעס אין אייראָפּע, פאָוקיסט אויף פאָרמיטל פּלאַן און אַנטוויקלונג, צוזאמען מיט די שאַפונג פון לינגקט באַדינונגס.
דער אָטאָומייקער האָט געזאָגט אז עס באַנוצט בערך 34,000 מענטשן אין אייראָפּע.
די אָוווערכאָל וועט נישט ווירקן Ford's ציל צו פאָרשלאָגן אַן עלעקטריק פליט ביז 2035. די פירמע ערוואַרט די פּראָדוקציע פון זייַן ערשטער אייראפעישער-געבויט עלעקטריק פּאַסאַזשיר פאָרמיטל וועט אָנהייבן שפּעטער דעם יאָר.
"דאָס זענען שווער דיסיזשאַנז, נישט לייטלי גענומען. מיר דערקענען די אַנסערטאַנטי וואָס עס קריייץ פֿאַר אונדזער מאַנשאַפֿט, און איך פאַרזיכערן זיי אַז מיר וועלן פאָרשלאָגן זיי אונדזער פול שטיצן אין די קומענדיק חדשים, "האט געזאגט מארטין סאַנדער, גענעראַל פאַרוואַלטער פון Ford Model E אין אייראָפּע.
"פּאַווינג דעם וועג צו אַ סאַסטיינאַבאַל רעוועכדיק צוקונפֿט פֿאַר Ford אין אייראָפּע ריקווייערז ברייט-באזירט אַקשאַנז און ענדערונגען אין די וועג מיר אַנטוויקלען, בויען און פאַרקויפן Ford וועהיקלעס. דאָס וועט ווירקן די אָרגאַנאַזיישאַנאַל סטרוקטור, טאַלאַנט און סקילז וואָס מיר וועלן דאַרפֿן אין דער צוקונפֿט. ”
די פארד ריסטראַקטשער קומט ווי די פירמע פּיקט זיך אַרויף פון די אש פון ברוטאַל פערט-פערטל רעזולטאַטן וואָס זענען אַראָפּ 11 ביליאָן דאָללאַרס אין דער זעלביקער צייט פון לעצטע יאָר און געקומען אין $ 1.1 ביליאָן פון די אָטאָומייקער ס אייגענע גיידאַנס. פארד טשיף פינאַנסיאַל אָפיציר יוחנן לאַוולער אַטריביאַטאַד די פירמע 'ס דערשלאָגן פאַרדינסט לאַרגעלי צו דורכפירונג און צושטעלן קייט פאַרוואַלטונג כערדאַלז, ווי דער פאָרמיטל פּראָדוצירער געפאלן קורץ פון דערוואַרט פארקויפונג מיט 100,000 וניץ לעצטע יאָר.
"מיר מוזן טוישן אונדזער פּרייַז פּראָפיל," Farley האָט געזאָגט צו CNBC דעם 3טן פעברואר. "מיר וויסן וואָס מיר האָבן צו גיין נאָך. איך וואָלט ווי צו געבן איר אַלע די מעטריקס און אַלע די ספּעציפיש גאַפּס מיר זען. אָבער איר וויסן, צי דאָס איז אַבסענטיזאַם, די נומער פון סיקוואַנסינג סענטערס, די נומער פון וויירינג כאַרנאַסאַז מיר האָבן, מיר וויסן וואָס דאָס איז.
אין דער צייט, Farley סיגנאַלד אַז די לייזונג צו Ford ס פאָר צו עפעקטיווקייַט איז נישט פשוט צו שנייַדן דזשאָבס:
"עס זענען טינגז וואָס מיר קען טאָן אין די קורץ טערמין, אָבער איך טאָן נישט וועלן צו נאָר מאַכן די רעזולטאַט די קאַץ אָן רידיזיינינג די אַרבעט. דאָס דאַרף זיין סאַסטיינאַבאַל און אַזוי מיר טראַכטן וועגן דעם איצט, "ער האט געזאגט.
אַוטאָמאַקערס האָבן שוין פארשפארט אין אַ ענג ראַסע צו כאַפּן מאַרק טיילן ווען זיי ראָד אין נייַ און קאַמפּעטיטיוו פּרייז עלעקטריק וועהיקלעס.
בעשאַס זיין פערט פערטל רעזולטאטן פּרעזענטירונג, Farley באמערקט אַז Ford's EV געשעפט איז נישט נאָך רעוועכדיק - אַ יאָר נאָך סעפּערייטינג עס פון די פירמע 'ס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר געשעפט און העכער זיין דערוואַרט ינוועסמאַנט אין עווס און אנדערע טעקנאַלאַדזשיז צו $ 50 ביליאָן אין 2026.
די פירמע אויף יאנואר 30 מודיע פּלאַנז צו כאַפּן פּראָדוקציע און שנייַדן פּרייסיז פון זיין עלעקטריש Mustang Mach-E קראָסאָוווער, אין וואָכן פון קאָנקורענט טעסלאַ טרימינג פּרייסאַז פֿאַר יו. עס.-פארקויפט מאָדעלס איבער די ברעט און פֿאַר זיין מאָדעל 3 און די מאָדעל י אין אייראָפּע.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/02/14/ford-to-eliminate-3800-engineering-administration-jobs-in-europe.html