פאָרמולע איין גרויס Kimi Raikkonen קערט צוריק צו NASCAR ס פּראָיעקט 91 מאַנשאַפֿט אין קאָטאַ

איינער פון די גרויס מאָומאַנץ אין Kimi Raikkonen ס פאָרמולע איין קאַריערע איז געווען אויף 21 אקטאבער 2018, ווען די געבוירענער פון עספּאָו, פינלאַנד געפירט 39 לאַפּס און וואַן די יו.

אויף 26 מער, Raikkonen קערט צו COTA, אָבער ער איז טריידינג אין זיין Ferrari פֿאַר אַ Chevrolet Camaro ZL1.

די 2007 פאָרמולע איין וועלט טשאַמפּיאָן וועט מאַכן זיין צווייט נאַסקאַר קאַפּ סעריע ראַסע פֿאַר PROJECT91, די טראַקקהאָוסע פֿאַרווייַלונג גרופע מודיע מיטוואך.

עס וועט צייכן Räikkönen ס צווייטע קאַפּ סעריע ראַסע נאָך דעבוטינג מיט PROJECT91 אין Watkins Glen (NY) אינטערנאַציאָנאַלער אויף אויגוסט 21 לעצטע יאָר.

“עס איז געווען אַ גרויס דערפאַרונג; אַ גרויס יאַזדע, אָבער ליידער, דער סוף רעזולטאַט איז נישט וואָס מיר זענען קוקן פֿאַר, "Raikkonen האט געזאגט וועגן זיין נאַסקאַר קאַפּ סעריעס דעבוט לעצטע אויגוסט. "איך בין יקסייטאַד צו האָבן אן אנדער גיין און אַלעווייַ בלייבן אויס פון קיין גרויס ישוז.

"עס איז געווען גרויס אין וואַטקינס גלען. עס איז געווען גאַנץ אַן אומבאַקאַנט פֿאַר מיר. איך האָב ניט געקענט די שפּור און ניט וויסן דעם שפּור אַחוץ דעם פּראָבע וואָס איך געהאט. יעדער מאָל איך איז געווען אין די מאַשין, איך פּעלץ ווי אויב איך וואָלט נישט גיין, עס וואָלט זיין פיל גרינגער. אַז איז וואָס איז שטענדיק יקסייטינג.

"אין די ראַסע, עס סטאַרטעד אין די נאַס און איך האט קיינמאָל געטריבן דעם מאַשין אין די נאַס. עס איז געווען אַ פּלאַץ פון אומבאַקאַנט אַז אָפּרוטעג. אבער די מער לאַפּס איך געהאט, די מער געפיל איך געהאט פֿאַר די מאַשין איידער מיר ענדיקט זיך אין דעם צופאַל. איך איז געווען צופרידן מיט די וועג עס געגאנגען אין פילע וועגן.

"ווי אַ רייסער, איר ווילן מער און בעסער און רעזולטאַטן. אָבער קיין רעזולטאַטן אין NASCAR איז שווער צו האָבן אַזוי פילע קאַרס אויף אַזאַ אַ שמאָל שפּור.

ניט ענלעך די וואַטקינס גלען שפּור, Räikkönen איז באַקאַנט מיט COTA, רייסינג אויף די וועג קורס אַכט מאָל בעשאַס זיין פאָרמולאַ איין קאַריערע. פון Raikkonens 21 פאָרמולע איין וויקטאָריעס, זיין לעצטע געקומען אין COTA אין 2018.

"איך האָב געהאט אַ פאַנטאַסטיש צייט אין NASCAR," האָט Räikkönen געזאָגט מיטוואך. "עס איז געווען אַ פּלאַץ צו לערנען אין אַ זייער קורץ צייט, אָבער אַלעמען איז געווען זייער נוציק, די פאַרמעסט איז געווען אַ גרויס אַרויסרופן. דאָס מאָל איך באַקומען צו ראַסע אויף אַ שפּור וואָס איך בין באַקאַנט מיט, אַזוי עס וועט נישט זיין אַזוי אַראָפאַנג פון אַ לערנען ויסבייג. איך ווילן צו האָבן שפּאַס, אָבער אויך טאָן ווי גוט ווי מיר קענען.

Raikkonen האט געזאגט אַז רייסינג ביי COTA וועט זיין נוציק ווייַל פון זיין פריערדיקן דערפאַרונג אויף די ראַסע לויף אין פאָרמולאַ איין.

"עס איז נוציק איך וויסן די שפּור, אָבער עס איז אַנדערש ווי אַ NASCAR און אַ פאָרמולאַ איין מאַשין פילז אויף אַ שפּור," Raikkonen האט געזאגט. "איך מוזן געדענקען אַז עס איז אַ ביסל ווייניקער דאַונפאָרס די ערשטער מאָל איך פאַרלאָזן די פּיץ.

"עס איז אַ אַנדערש מאַשין, אַזוי די שפּור וועט פילן גאָר אַנדערש. איך האָבן עטלעכע דערפאַרונג פון לעצטע יאָר אין די מאַשין. מיר וועלן ווייַזן זיך פֿאַר פיר און דערנאָך פֿאַר קוואַלאַפייינג. די פּלוס זייַט איז איך וויסן די שפּור, אָבער עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון טינגז וואָס איך דאַרפֿן צו לערנען געשווינד.

"איך האָב געטאָן די געהעריק גיין-קאַרץ מיט מיין זון אַזוי אַז זאָל העלפן. דאָס זאָל זיין טריקי, אָבער אין מינדסטער איך האָבן אַ געדאַנק איצט ווי צו צוגאַנג די אָפּרוטעג אַ ביסל בעסער. איך ווייס וואָס צו דערוואַרטן איצט. עס וועט זיין וווילטויק.

"מיר וועלן זען וואָס מיר האָבן."

Trackhouse Racing - אַ אָפּטייל פון Trackhouse Entertainment Group - פעלד די נומער 99 און די נומער 1 טשעווראָלעץ מיט דריווערס Daniel Suárez און Ross Chastain אין די NASCAR קאַפּ סעריע.

די סטאָרי פון PROJECT91

טראַקכאָוסע באַזיצער און גרינדער דזשאַסטין מאַרקס באשאפן PROJECT91 לעצטע יאָר כוונה צו יקספּאַנד די גלאבאלע דערגרייכן פון די אָרגאַניזאַציע דורך פיילדינג אַ קאַפּ סעריע פּאָזיציע פֿאַר באַרימט אינטערנאַציאָנאַלע רייסינג דריווערס.

"ווען מיר מודיע קימי לעצטע יאָר, איך געזאגט אַז ער איז געווען דער גלאבאלע סופּערסטאַר וואָס איך האָבן אין זינען ווען מיר באשאפן PROJECT91. איך טראַכטן איר האָט געזען די פאָכער אָפּטראָג איבער די וועלט און קימי ס פאָרשטעלונג אין די מאַשין איז געווען דערווייַז פון דעם באַגריף. די פאלגענדע קימי איז מאַסיוו און עס איז גרויס פֿאַר NASCAR, טראַקקהאָוסע פּלוס איך טראַכטן קימי טאַקע ינדזשויז אונדזער רייסינג.

"דאָס איז פּונקט וואָס מיר ווילן צו טאָן מיט PROJECT91. די צוקונפֿט פון דעם פּראָגראַם איז צו באַקומען דריווערס פון קימי ס קאַליבער צו דערפאַרונג NASCAR אָבער דורכגיין די דערפאַרונג און ווילן צו טאָן דאָס ווידער. זיי זענען ינטריגד דורך דעם און ווילן צו טאָן עס און עס וועט באַקומען בעסער. די NASCAR פאַנס ליבע עס און עס איז געווען אַ ריזיק אייראפעישער ניגן-אין ווען קימי רייסט אין וואַטקינס גלען וואַטשינג די NASCAR ראַסע אויף טעלעוויזיע. איך דערוואַרטן די זעלבע דעם יאָר.

"מיר זענען די דיפענדינג ווינערז פון די ראַסע (מיט Ross Chastain). קיין דרוק. ”

מאַרקס פארשטייט ווי COTA נעמט אויף פאַרשידענע קעראַקטעריסטיקס צו די באַזונדער מאַשין וואָס איז אויף דער שפּור, אַזוי ער פארשטייט ווי עס וועט פילן אַנדערש פון פאָרמולע איין צו די NASCAR קאַפּ סעריע.

"איך רייסט אַ מאַשין אין קאָטאַ, דעמאָלט געגאנגען אויף יאָוטובע אַז נאַכט און וואָטשט פאָרמולאַ איין מיט אַן אַנבאָרד אַפּאַראַט און עס געקוקט ווי אַ גאָר אַנדערש ראַסע שפּור. וואָס איז פייַן וועגן די נאַסקאַר איז אַז איר זענט אַוועק פון גערגל אַזוי פיל; עס ווערט רייסער פון אַ שפּור ווייַל איר האָבן מער אָפּציעס.

"עס איז פיל מער אין דיין הענט, דיין קאָנטראָל."

שטאַרק פּאַטראָן שטיצן

Räikkönen וועט ראַסע די נומ 91 אָנקס/ילאָק טשעווראָלעט קאַמאַראָ אין קאָטאַ פיילד דורך אַ טראַקטהאָוסע קאָמאַנדע געפירט דורך 23-צייַט ווינינג קאָמאַנדע הויפּט Darian Grubb וואָס וואַן אַ קאַפּ סעריע טיטל מיט טאני סטוערט אין 2011.

"איך קען די מאַשין, אָבער ווי איך געזאגט, אויף אַ אַנדערש שפּור, די מאַשין וועט דאַרפֿן פאַרשידענע טינגז," ער האט געזאגט. "אין פילע וועגן, עס איז אַ מער טשאַלאַנדזשינג שפּור פֿאַר די NASCAR קאַפּ סעריע מאַשין מיט פיל מער עקן ווי וואַטקינס גלען. עס קען זיין מער טשאַלאַנדזשינג אין COTA, כאָטש איך וויסן דעם שפּור.

"איך קוק ארויס דערויף. עס וועט זיין יקסייטינג.

"עס קען ווערן אַ זייער גוט רייסינג קרייַז. וואָס איך אויך פּעלץ אין וואַטקינס גלען איז סאַפּרייזינגלי שווער צו יבעריאָגן אין נאַסקאַר. איר קענען יבעריאָגן. אַלעווייַ אין אַוסטין, עס וועט זיין גרינגער ווייַל פון די כעוויער ברייקינג אין די ווינקל. מיר מוזן האָבן די גיכקייַט צו יבעריאָגן. ”

צו דעם האָט מאַרקס געענטפערט, “איך מיין, אַז איר וועט האָבן די גיכקייַט. מיר האָבן אַ טאַקע פייַן ראַסע מאַשין געבויט פֿאַר איר. איצט, מיט די מאַנשאַפֿט מיט די דערפאַרונג פון ארבעטן מיט איר און פארשטאנד די באַמערקונגען, מיר האָבן פיל מער מכשירים וואָס מיר קענען נוצן צו באַקומען איר צו גיכקייַט גלייך.

Onx איז פארוואנדלען ווי די וועלט בויען האָמעס און נייבערכודז דורך X+ קאַנסטראַקשאַן, אַ גאָר ינאַגרייטיד סיסטעם וואָס צונויפגיסן הויך-סוף פּלאַן און לידינג טעכנאָלאָגיע, דעליווערינג מער ווערט אין יעדער שריט פון די כאָומאָונער נסיעה. די פירמע האט געדינט ווי דער ערשטיק פּאַטראָן אויף ראָסס טשאַסטיין ס נומ 1 טשעווראָלעט ווען ער וואַן די COTA ראַסע לעצטע יאָר ווי געזונט ווי Daniel Suárez ס נצחון אין Sonoma (Calif.) Raceway אין יוני.

iLOQ, דער פֿיניש פּיאָניר פון קלוג און רירעוודיק לאַקינג סיסטעמען, איז פאָרשטעלן אין די אמעריקאנער מאַרק מיט זיין באַטאַרייע-פריי טעכנאָלאָגיע וואָס ינשורז זיכער און ינטעליגענט אַקסעס פאַרוואַלטונג פֿאַר מענטשן און געשעפטן.

לעצטע זומער, Räikkönen איז געווארן דער ערשטער PROJECT91 שאָפער וואָס האָט באזוכט די מאַנשאַפֿט ס קאָנקאָרד, צפון קאראליינע ראַסע קראָם און טעסטינג מיט די מאַנשאַפֿט אין Virginia International Raceway. אין די וואַטקינס גלען ראַסע, Räikkönen קוואַלאַפייד 27 און רייסט אין די שפּיץ-10 רובֿ פון די נאָכמיטאָג איידער אַ שפּעט ראַסע צופאַל געפֿירט דורך אן אנדער שאָפער געענדיקט זיין טאָג.

מאַרקס האָט געזאָגט אז Räikkönen וועט ווידער באַזוכן די קראָם אין די טעג איידער די אַוסטין, טעקסאַס געשעעניש, אָבער קיין פּראָבע סעשאַנז זענען פּלאַננעד איידער די COTA ראַסע.

"איך בין זיכער אַז עס זענען אַ פּלאַץ פון דריווערס וואָס וואָלט ווי צו האָבן אַ געלעגנהייט צו פּרובירן NASCAR," האט געזאגט Räikkönen. "עס איז נישט זייער גרינג, אַזוי אפֿשר עס וועט עפענען עטלעכע טירן אין דער צוקונפֿט פֿאַר מער גיכער צו פּרובירן צו באַקומען מער אייראפעער אין די ספּאָרט."

דער געבוירענער פון Espoo, פינלאַנד איז ויסגעדינט פון פאָרמולע איין אין 2021 נאָך קאַמפּיטינג מיט די סאַובער, מאַקלעראַן, פערראַרי, לאָטוס און אַלפאַ ראָמעאָ טימז זינט ער סטאַרטעד אין 2001. זיין פאָרמולע איין הויכפּונקט געקומען אין 2007 ווען ער וואַן די F1 וועלט דרייווינג טיטל פֿאַר סקודיאַ פערראַרי.

ער האָט קאָנקורירט אין די Xfinity און טראַק סעריע ראַסעס אין שאַרלאַט מאָטאָר ספּעעדווייַ מאי 2011.

די ביגער בילד

דאָס איז דער ווייַטער שריט אין Trackhouse וואָס ברענגט עפּעס נייַ און אַנדערש צו די NASCAR קאַפּ סעריע.

"פֿאַר Trackhouse, מיר וועלן צו זיין אַ מאַנשאַפֿט וואָס איז אַנדערש, וואָס ברענגט יקסייטינג טינגז צו די ראַסע שפּור וואָס מענטשן האָבן נישט געזען פריער," האָט מאַרקס געזאָגט. "דער מאַשין, מיט די פרייַ דערציען סאַספּענשאַן און די סאַקווענטשאַל שיפטער און איין לאַג, דעם מאַשין איז מער קאָנסיסטענט מיט ראַסע קאַרס אַרום די וועלט. עמעצער פון אן אנדער דיסציפּלין קענען קומען אין און זיין קאַמפּעטיטיוו אין עס ווייַל עס איז פיל נעענטער צו וואָס זיי האָבן יקספּיריאַנסט.

"PROJECT91 איז געווען גרויס פֿאַר Trackhouse ווייַל עס איז אן אנדער זאַך וואָס מיר טאָן וואָס יקסייטאַד די פאַנס און העלפּס אונדז שטיין באַזונדער און זיין יינציק.

"מיר אַלע ליבע NASCAR רייסינג. מיר געוואקסן אין עס. NASCAR איז ווערט מער גלאָובאַלי באַטייַטיק און דייווערס מיט די טייפּס פון טראַקס זיי גיין צו. PROJECT91 דיליווערז עפּעס נייַ צו די ספּאָרט און יקספּאָוזיז די פאַנס צו נייַע דריווערס און פאַרשידענע דריווערס וואָס זיי האָבן געהערט וועגן. עס שטעלט אַ קליין גאַנג מיט אנדערע טימז וואָס געפֿינען יינציק דריווערס צו קאָנקורירן. עס העלפּס די ספּאָרט און PROJECT91 איז לידינג די וועג אין דעם אַכטונג.

"דאָס העלפּס אונדז ווי אַ פירמע. דאָס איז טאַקע יקסייטינג פֿאַר אַלעמען. ”