פאָרמולע איין פּראָמאָטער באַבי עפּשטיין דערקלערט F1 הצלחה, און וואָס ינדיקאַר איז נישט אין קאָטאַ

ווען באַבי עפּשטיין האָט באשאפן Circuit of the Americas (COTA), ער האָט וויזשאַנד אַ ערשטער-קלאַס רייסינג מעכירעס וואָס קען באַלעבאָס פאָרמולאַ איין און ינדיקאַר events.

ער האָט איינגעזען זיין חלום דורך ברענגען פאָרמולע איין צו קאָטאַ אָנהייב אין 2012 און איז געווען געראָטן אין לאַנדינג אַן ינדיקאַר ראַסע אין 2019.

ינדיקאַר איז געווען צוריק אויף די פּלאַן פֿאַר 2020, אָבער ווען די COVID-19 פּאַנדעמיק פאַרמאַכן פאַכמאַן ספּאָרט אַרום די וועלט מערץ 2022, די ראַסע איז קאַנסאַלד.

ינדיקאַר האט קיינמאָל אומגעקערט צו קאָטאַ, וואָס איצט האָסץ אַ העכסט געראָטן נאַסקאַר קאַפּ סעריע ראַסע אין זיין אָרט אָנהייב אין 2021. די פאָרמולע איין ראַסע איז געוואקסן פון 100,000 צוקוקער אין 2012, צו 440,000 פאַנס איבער דריי טעג אין די "דרייוו צו בלייַבנ לעבן" טקופע. פון F1 אין די פאַרייניקטע שטאַטן די לעצטע צוויי יאָר.

פאַרגלייַכן דאָס צו די 35,000 אָדער אַזוי פאַנס וואָס זענען ארויס פֿאַר די בלויז NTT IndyCar סעריע ראַסע אין COTA אין 2019.

איך געהאט אַ געלעגנהייט צו פרעגן Epstein אויף די EPartrade Race Week וועבינאַר לעצטנס וואָס IndyCar האט נישט אַרבעטן אין COTA און אויב ער האט האפענונגען צו איין טאָג ברענגען די סעריע צוריק צו זיין ספּעקטאַקיאַלער מעכירעס.

"מיר וואָלט זיין צופרידן צו טאָן געשעפט מיט IndyCar אין דער צוקונפֿט," האָט Epstein מיר געזאָגט. "איין זאַך וועגן אַ פּלאַץ אַזוי גרויס איז אַז עס איז זייער טייַער צו עפֿענען דעם טויער. מען עפנט נישט סתם א טרינד און מען קען אריינקומען אין דעם.

"די דערוואַרטונג דאָ איז, 'איך ווילן צו זען דרייַ 11 און עס איז אַ מייל און אַ האַלב אַוועק.' פֿון אַ לאַדזשיסטיקס סטאַנדפּוינט, מיר זענען מיסטאָמע ביי ווייַט די מערסט טייַער אָרט צו עפֿענען.

"עס איז אַ ענין פון ווי פילע טיקיץ איר קענען פאַרקויפן און אויב ינדיקאַר קענען פאַרקויפן גענוג טיקיץ צו קומען צו אַוסטין.

"זענען מיר דער טעאַטער, אָדער בויען מיר די ספּאָרט? עס איז נישט אונדזער אַרבעט צו בויען די ספּאָרט אָדער די פאָכער באַזע. ווי פיל ווי מיר וואָלט ווי צו, דאָס איז נישט אונדזער אַרבעט און מיר האָבן נישט די בודזשעט פֿאַר דעם.

Epstein האט געזאגט אַז ער ליב IndyCar און איז אַ ריזיק ינדיקאַר פאָכער. ער געוואקסן אין ינדיאַנאַפּאָליס און קאַלעקטינג טעפּלעך פון די ראַסע ווי אַ יוגנט ווייַל עס האט אַלע די לעצטע ראַסע ווינערז.

"איך בין אַ ריזיק ינדיקאַר פאָכער," עפּשטיין געזאגט. "איך וואָלט ווי צו זען זיי צוריק דאָ. די נומערן נאָר האָבן צו אַרבעטן. ”

שאַפֿן אַ גרויס "טעאַטער"

Epstein ס פילאָסאָפיע האט יוואַלווד אין פילע וועגן זינט די שפּור געגאנגען פון אַ געדאַנק אין 2009, צו אַ פאָרמולאַ איין אָרט אין 2012, צו די בוילעט הצלחה וואָס COTA האט יקספּיריאַנסט די לעצטע צוויי יאָר.

"מיר זענען אַ אָרט, מיר זענען אַ טעאַטער," עפּשטיין געזאגט. "עס האָט געדויערט יאָרן צו טאַקע פאַרשטיין דאָס. אונדזער אַרבעט איז צו שטעלן אַ גרויס געשעעניש; עס איז נישט אונדזער אַרבעט צו שטעלן אַ גרויס ווייַזן. מיר מוזן טאָן טינגז רעכט פֿאַר די פאַנס און שטעלן אַ מעכירעס וואָס אַרבעט און מאכט עס גרינג פֿאַר זיי צו באַקומען אַרום און ווו די פאַנס טאָן ניט האָבן צו וואַרטן שעה פֿאַר עסנוואַרג.

"מיר טראַכטן אונדזער מאַנשאַפֿט האט די בעסטער אַרבעט וואָס עס האט אלץ געטאן דעם יאָר פֿאַר פאָרמולאַ איין."

נאָך די פאָרמולע איין גראַנד פּרי פון די פאַרייניקטע שטאַטן יעדער יאָר אין נאוועמבער, Epstein טרעפן מיט זיין שטעקן און קוק פאָרויס צו די USGP פון ווייַטער יאָר און וואָס מיסטייקס קענען זיין קערעקטאַד.

"אונדזער רשימה נאָך דעם יאָר איז געווען פיל קירצער ווי עס איז געווען אלץ געווען," האָט Epstein געזאָגט.

אָבער עס האָט געדויערט יאָרן פֿאַר COTA צו ווערן אַ בומינג הצלחה, מיט די אַלבערט פּאַרק קרייַז אין מעלבורן, אויסטראַליע פֿאַר צייכענונג די גרעסטע קראַודז אין פאָרמולע איין געשיכטע.

די צוויי ווענוז פּרווון צו ווערן דער ערשטער אין F1 געשיכטע צו ציען קראַודז פון איבער 500,000 ספּעקטייטערז פֿאַר אַ דריי-טאָג פאָרמולע איין גראַנד פּרי אין דער צוקונפֿט.

"דאָס איז אַ גרויס אַרויסרופן," האָט Epstein געזאָגט. "מיר האָפן צו באַקומען זייער ערשטער. מיר וואלטן געקענט פארקויפן אזויפיל טיקעטס אויב מיר האבן געהאט די אינפראסטרוקטור צו ארייננעמען אזויפיל מענטשן. די סטעיט פארשטייט אז אלעס וואס מיר דארפן זענען ברייטע ראָודז.

"לאָמיר באַקומען צו 500,000 פאַנס איבער דריי טעג. מיר זענען גרייט פֿאַר דעם. ”

דאָס זענען גאָר הויך גאָולז פֿאַר COTA. ווען עס געעפנט, די מעכירעס איז געווען אַ געדאַנק אַז פילע מענטשן געדאַנק וואָלט קיינמאָל אַרבעטן פֿון אַ געשעפט סטאַנדפּוינט.

"ווען מיר האָבן זיך ינוואַלווד, מיר געקוקט אויף עס צוויי-פאַרלייגן," עפּשטיין ריקאָלד. "דער ערשטער איז געווען, קען דאָס מאַכן געלט? איר מוזן מאַכן אַ נוץ צו ונטערהאַלטן די געשעפט.

"די רגע איז, וואָס קען דאָס טאָן פֿאַר אונדזער קהל אין אַוסטין און אין טעקסאַס.

"מיר האָבן צו בויען אַ געשעעניש."

Epstein און COTA האָבן געגרינדעט אַ שוטפעס מיט די שטאַט פון טעקסאַס, וואָס האָט געגעבן אַ רעפּאָרטעד $ 28 מיליאָן פּער יאָר צו די מעכירעס צו צוציען און טייַנען אַ פאָרמולע איין גראַנד פּרי אין קאָטאַ.

די שטאַט וויוד עס ווי אַ ינוועסמאַנט אין טוריזם פֿאַר טעקסאַס דורך זאַמלונג אינטערנאַציאָנאַלע פּירסעם פֿאַר די טרענדי, אָפט קווערקי, הויפּטשטאָט פון די רעפובליק פון טעקסאַס. עס איז אַן פאַרווייַלונג שטאָט מיט לעבן מוזיק, בוילעט רעסטראַנץ מיט דער באַאַמטער קוויזין פון די טעקסאַס הילל לאַנד - באַרביקיו.

טראָץ די ינוועסמאַנט, COTA סטראַגאַלד פינאַנציעל אין די אָנהייב, אַפֿילו מיט די גרויס קראַודז וואָס זענען געקומען צו די פאַרייניקטע שטאַטן גראַנד פּרי.

עפּשטיין האָט געזאָגט, "פרי, איך בין געווען אַ ינוועסטער, אַ טשירלידער און אַ באַליווער אין דעם. "ערשט מיט פינף יאָר צוריק, איך טאַקע דזשאַמפּט אין פֿון אַן אָפּעראַטאָר ס סטאַנדפּוינט.

"אין בנין אַ פרי מאַנשאַפֿט, מיר געקוקט אויף זיין ווי אַ ראַסע און כייערד מענטשן וואָס זענען פאַנס פון די ספּאָרט. וואָס מיר זאָל האָבן געטאן, און מיר האָבן געטאן זינט, איז קוקן אויף דעם ווי אַ געשעעניש.

"מיר בויען אַדוואַקאַץ, אָבער מיר בויען נישט די ספּאָרט."

וועמעס אַרבעט איז עס, סייַ ווי סייַ?

עפּשטיין האט טשיקאַווע פילאָסאָפיע, וואָס קען ויסקומען קאָנטראָווערסיאַל אין ערשטער, אָבער אַמאָל עס איז רעכט אַנאַלייזד, עס מאכט אַ ריזיק זינען פון אַ געשעפט שטאַנדפּונקט.

"עס האָט געדויערט אַ צייט צו פאַרשטיין דאָס," האָט Epstein געזאָגט. "וועמענס אַרבעט איז צו בויען דעם ספּאָרט? עס איז ענלעך צו אַ קינאָ. וועמענס אַרבעט איז צו העכערן דעם פֿילם? איז עס האָלליוואָאָד? אָדער איז עס די היגע טעאַטער?

"מיר האָבן נישט די כויוו און די בודזשעט צו בויען דעם ספּאָרט, אַזוי מיר האָבן צו בויען אַ געשעעניש און שאַפֿן אַדוואַקאַץ איינער אין אַ צייט. דורך שטעלן אַ גוטע געשעעניש, מיר געבויט אַ וילעם וואָס ערלויבט אונדז צו באַקומען צו 400,000 פאַנס.

עס זענען געווען עטלעכע טשאַלאַנדזשיז. פון די בלענדיק זון וואָס האט בייקט צוקוקער אין דער פאַרגאַנגענהייט, צו איין יאָר ווען טאָרן רעגן פלאַדאַד די קרייַז, מאכן עס צאָרעדיק פֿאַר ספּעקטייטערז און טימז ענלעך, COTA האט צו באַקומען ומגליק.

"מיר האָבן דאָך געמאכט גרייזן פרי," האָט Epstein געזאָגט. "נאָך איר האָבן אַ ערשטער יאָר געשעעניש, איר טראַכטן איר האָבן עפּעס ספּעקטאַקיאַלער און טראַכטן איר וועט בויען די כוואַליע, אָבער נאָך די דריט און פערט יאָר, איר געפֿינען זיך אויב איר האָבן מענטשן וואָס נאָר טשעק עס אויס און האָבן עס אַמאָל, אָדער זענען זיי טאַקע אינטערעסירט אין קומען צוריק?

"מיר געפונען אין יאָר 3 און יאָר 4 אַז די נומער פון ריין פאַנס וואָס מיר האָבן פֿאַר די ספּאָרט איז נישט געגאנגען צו שטיצן אונדז צו באַקומען צו יאָר 10."

Epstein און זיין קאָלעקטיוו האָבן דאַג אין צו טוישן זייער טראכטן און די וועג COTA איז געווען אַפּערייטאַד. Epstein געוואלט צו געפֿינען אַ וועג צו באַקומען אַ ראַסע פאָכער צו ברענגען ניט-פאַנס צו די ספּאָרט צו העלפן שאַפֿן פאַנס. זיי דאַרפֿן צו גיין פון צוויי טיקיץ פּער טראַנסאַקטיאָן צו דריי. דאָס ינקלודז מענטשן וואָס קומען פֿאַר פאַרווייַלונג, מער ווי F1.

COTA האט אַ מוזיק אָרט מיט אַ קאָנטראַקט מיט Live Nation פֿאַר 30 שאָוז פּער יאָר.

אין 2016, Epstein באַשלאָסן צו ברענגען ריזיק נעמען אַזאַ ווי טיילער סוויפט צו שפּילן איין נאַכט, און די וואָך די ווייַטער נאַכט איידער די גראַנד פּרי פון די פאַרייניקטע שטאַטן.

Epstein האָט געזאָגט אַז קאָטאַ איז געווען העכסט קריטיקירט דורך רייסינג פּיוריסץ צו ברענגען די כעדליינערז פֿאַר אַ F1 ראַסע. ז ײ האב ן דערויף געקוקט , װ י א באלײדיקונג .

אַנשטאָט, עס געגעבן פאָרמולאַ איין פאַנס סיבות צו ברענגען זייער משפחות צו די ראַסע. דאָס האָט באשאפן מער פאַנס און מער אַדוואַקאַץ פֿאַר די גראַנד פּרי פון די פאַרייניקטע שטאַטן.

"טיילער סוויפט איז געווען אַ גרויס טורנינג פונט ווייַל עס געבראכט אַ יינגער וילעם," Epstein האט געזאגט. "מיר האָבן באשאפן עפּעס ווו אויב איר זענט נישט אַ ראַסע פאָכער, איר וועט האָבן עפּעס וואָס איר האָט ינדזשויד דעם טאָג און געגעבן איר סיבה צו גיין.

"אין 2018 און 2019, מיר געזען די נומערן וואַקסן איידער די פּאַנדעמיק שלאָגן."

פאָר צו בלייַבנ לעבן סטאַרטעד אַ בום פֿאַר פאָרמולע איין

די COVID-19 פּאַנדעמיק האָט אָבער באשאפן אַ פֿאַרקויף דערשיינונג. ווייַל רובֿ פון די וועלט איז געווען פאַרמאַכן אין זייער הייזער, סטרימינג פּלאַטפאָרמס געווארן פאָלקס וועגן צו זיין ענטערטיינד.

Netflixנפלקס
ינטראָודוסט אַ ווייַזן, "דרייוו צו בלייַבנ לעבן" וואָס האָט געגעבן אַן ינסיידער ס קוק אין דער וועלט פון פאָרמולע איין.

עס האָט באשאפן דעם ביגאַסט סערדזש פון אינטערעס אין פאָרמולאַ איין אין די געשיכטע פון ​​​​פאַרייניקטע שטאַטן.

פאר דעם, COTA איז געווען דער בלויז פאָרמולע איין אָרט אין די פאַרייניקטע שטאַטן. א USGP אין מיאַמי איז צוגעגעבן מאי 2022 און ווייַטער יאָר, אַ ספּעקטאַקל אויף די סטריפּ פון לאַס וועגאַס וועט געבן די פאַרייניקטע שטאַטן זיין דריט USGP אין איין סעזאָן אויף Thanksgiving Weekend.

די פארייניקטע שטאַטן וועט זיין אויף די בלויז לאַנד אויף דער ערד מיט דריי געשעענישן אויף די פאָרמולע איין וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ פּלאַן.

"עס איז אַ פיל יינגער מאַסע און מיר קענען אַטריביוט אַ פּלאַץ פון וואָס צו Netflix," האט Epstein געזאגט. "עס איז געווען אין די לעבעדיק רומז פון מענטשן, און מיר האָבן געזען אַ יבעררוק אין וילעם וואָס איז פיל יינגער מיט מער פרויען.

"מענטשן יונג אין האַרץ ווילן די זעלבע זאַך וואָס מענטשן יונג אין עלטער ווילן."

באַציונג צו די קהילה

Epstein ס ציל איז געווען צו פּראָגראַם געשעענישן יאָר-קייַלעכיק און געבן סיבות פֿאַר מענטשן צו קומען COTA יעדער חודש, אָדער אפילו יעדער טאָג. קאָטאַ האט אַ דרייווינג ווינטער פעסטיוואַל פון ליגהץ וואָס האט איבער 100,000 מענטשן פאָרן פון די סוף פון נאוועמבער ביז ניו יאָר ס טאָג. זיי פאַרברענגען צייט אויף דעם קרייַז מיט משפּחה און פרענדז און זען אַן גלייבן ליכט ווייַזן.

COTA האט ווענדן זיין הויפּט ויסשטעלונג געגנט אין די גרויס פּלאַזאַ צו אַ ווינטער וואָנדערלאַנד מיט קידס רידעס, עסנוואַרג און שפּאַס.

"וואָס מיר פאָקוס אויף איז וואָס מיר וועלן טאָן הייַנט? וואָס וועלן מיר טאָן צו בלייבן באַטייַטיק און בלייבן אַטאַטשט צו אונדזער קהילה, ”האט Epstein געזאָגט. "א גרויס טייל פון אונדזער שטיצן קומט פון אַוסטין און פון אונדזער שכנים. מיר טאַקע ווילן צו מאַכן זיכער אַז זיי געפֿינען עפּעס צו טאָן אַלע די צייט. ”

עס איז אַ שטאַרק פאָקוס אויף קריייטינג רעקרייישאַנאַל אַקטיוויטעטן פֿאַר מענטשן וואָס זענען טשיקאַווע וועגן רייסינג און וועגן COTA. זיין קאַרטינג שפּור איז בוקט אַרויף פֿאַר חדשים אין שטייַגן. איבער 1,000 וועלאָסיפּעד רידערס שלאָגן די שפּור יעדער דינסטאג נאַכט צו טרעטלען אַרום דעם קרייַז.

פֿאַר די פאָרמולע איין פאָכער, Epstein און די שטאַט פון טעקסאַס דיזיינד אַ ראַסע לויף מיט די טאַפּאַגראַפי פון דער געגנט, וואָס גיט פאַנס ספּעקטאַקיאַלער סייטליינז פון רובֿ פון די ראַסע לויף. זיי פאַרבינדן עטלעכע פון ​​​​די גרויס פֿעיִקייטן פון אנדערע סערקאַץ אַרום די וועלט צו געבן די F1 דריווערס סיבה צו ליבע רייסינג אין COTA.

"מיר זענען געבויט פֿאַר רייסינג, און מיר זענען געבויט פֿאַר פאָרמולע איין," האט Epstein געזאגט. "וואו מענטשן האָבן געמיינט אַז מיר זענען אַוועק פון די רייסינג ווען מיר געבראכט פאַרווייַלונג, מיר זענען איצט די קלאָוסאַסט זאַך צו ריין רייסינג און האָבן די אמת קרייַז און פאָוקיסינג אויף די ראַסע פאָכער," האט געזאגט Epstein. "עס איז קיין אָרט וואָס טשאַלאַנדזשיז די דריווערס ווי דאָס און קיין אָרט איר קענען זען די רייסינג אַזוי אַז אַלאַוז אונדז צו שטיין אויס.

"עס איז גרויס ווען מענטשן עמיאַלייט וואָס מיר טאָן," האָט Epstein געזאָגט. "מיר האָבן מאַזלדיק ווייַל מיר האָבן 1,300 ייקערז און די היללס און די גראָז און די פּלאַץ צו פאַרשפּרייטן און לאַנד איז געווען ביליק ווען מיר האָבן דאָס.

"עס זענען עטלעכע גוטע זאכן צו באָרגן פון דאָ."