די פּראָדוקציע איז איצט באַשטימט צו אָנהייבן אין די ערשטע דעטראָיט-האַמטראַמק פאַרזאַמלונג פאַבריק, ווייניקער ווי צוויי יאָר נאָך GM מודיע די מאַסיוו $ 2.2 ביליאָן ינוועסמאַנט צו גאָר רענאַוויישאַן די מעכירעס צו בויען אַ פאַרשיידנקייַט פון אַלע-עלעקטרישע טראַקס און סוווס.
פאָטאָ דורך Jeffrey Sauger פֿאַר אַלגעמיינע מאָטאָרס
DETROIT - ווען אַלגעמיינע מאָטאָרס לאָנטשט די GMC Hummer EV אין 2021, דער אָטאָומייקער טאַוטיד עס ווי אַ נייַע בענטשמאַרק פֿאַר זיין פאָרמיטל אַנטוויקלונג צייט, אָבער די פּראָדוקציע און פארקויפונג גאַנג פון די טראָק איז געווען אַלץ אָבער דאָס.
די דעטראָיט אויטאָמאַקער האָט בלויז פארקויפט 854 פון די וועהיקלעס אין 2022. דאָס איז אַ דורכשניטלעך פון 17 טראַקס פּער וואָך, אַרייַנגערעכנט עטלעכע דאַונטיים ביי די פּראָדוקציע פאַבריק. עס איז אַ ווייַט רוף פון אַ טראדיציאנעלן פּראָדוקציע ראַמפּ-אַרויף איבער עטלעכע חדשים, כאָטש עס איז אַ גאַנץ נייַ פאָרמיטל.
אבער עס איז נישט בלויז די דעטראָיט-פּראָדוצירט כאַמער. דאָס איז אַלע די נייַע GM ס נייַ עווס אין די יו. נייַע "Ultium" EV פּלאַטפאָרמע.
GM יגזעקיאַטיווז געזאגט דינסטיק אַז זיי טאָן ניט דערוואַרטן באַטייטיק פּראָדוקציע ינקריסאַז פון די נייַ עווס ביז דער צווייטער העלפט פון דעם יאָר - מאכן די כאַמער אַ קימאַט צוויי-יאָר ראַמפּ-אַרויף און קאָזינג פּראָדוקציע פון די נייַע. קאַדיללאַק ליריק צו זיין פּאַמעלעך פּאַמעלעך אין אַ פאַבריק אין טעננעססעע.
די פּראָבלעם? צעל פּראָדוקציע אין GM ס נייַ אָדער אונטער-קאַנסטראַקשאַן יו. עס. געוויקסן, לויט יגזעקיאַטיווז.
"מיר וועלן פאַרגרעסערן EV וואַליומז איבער די יאָר," GM פינאַנצן הויפּט Paul Jacobson האָט געזאָגט צו רעפּאָרטערס דינסטיק מאָרגן נאָך ריליסינג. פערט-פערטל רעזולטאטן. "מיר וועלן דאָך זיין מיט אַ באטייטיק העכער לויפן קורס אין דער צוריק העלפט פון דעם יאָר, אַחוץ וואָס מיר אָנהייבן און דאָס איז טאַקע אַלע ינדעקסט צו צעל קאַפּאַציטעט."
אין אקטאבער, GM סעאָ Mary Barra פּושט צוריק פּלאַנז פֿאַר GM צו קאַלעקטיוולי פּראָדוצירן 400,000 עווס אין צפון אַמעריקע דורך זעקס חדשים רעכט צו דער ינאַביליטי צו פאַרגרעסערן די באַטאַרייע פּראָדוקציע ווי געשווינד ווי די פירמע דערוואַרט.
דאַג בעטס, אַן ינדאַסטרי וועטעראַן און JD Power פּרעזידענט פון אָטאַמאָוטיוו, האט געזאגט אַז אַ נאָרמאַל ראַמפּ-אַרויף - פון די אָנהייב אָדער פּראָדוקציע צו שלאָגן טאַרגעטעד וניץ - איז וועגן 30 טעג צו 60 טעג. אָבער, דאָס קען בייַטן לויט פּראָדוקט, דיפּענדינג אויף די נומער פון נייַע פּאַרץ און פּראָוסידזשערז פֿאַר עמפּלוייז.
מיט קיין פראבלעמען פון די צושטעלן קייט, Betts האט געזאגט אַז עלעקטריק וועהיקלעס זאָל זיין גרינגער און פאַסטער צו בויען ווי טראדיציאנעלן וועהיקלעס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פֿאַר אַ יקספּיריאַנסט אָטאָומייקער.
עווס קומען
GM האט געזאגט מאנטאג עס לאָנטשט פּראָדוקציע פון די GMC Hummer SUV EV אין אַ פאַבריק אין דעטראָיט. דער פאָרמיטל איז געריכט צו זיין נאכגעגאנגען דורך אַן עלעקטריש טשעווראָלעט סילוועראַדאָ אַרבעט טראָק אין מיטן יאָר און עלעקטריק ווערסיעס פון די טשעווראָלעט בלאַזער און עקווינאָקס בעשאַס דער צווייטער העלפט פון 2023.
GM טענהט אז זי פלאנירט פאר די מיטן צו לאנגע טערמין און איז "גוט פּאַזישאַנד" מיט אירע ולטיום עווס, אריינגערעכנט פארזיכערונג פון אלע באַראַן מאַטעריאַלס נויטיק פאר צפון אמעריקאנער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון 1 מיליאָן וניץ ביז 2025. די פירמע האָט געזאָגט דינסטיק אז זי פּלאַנירט צו אינוועסטירן $650 מיליאָן in ליטהיום אמעריקע אין אַ באַפעלן צו באַקומען מער אַקסעס צו ליטהיום, אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין EV באַטעריז.
"דאָס איז געווען קערפאַלי קאַדענסט," האט געזאגט Stephanie Brinley, הויפּט אָטאַמאָוטיוו אַנאַליסט ביי S&P גלאבאלע מאָביליטי, אויך סיגנאַלינג צושטעלן קייט פּראָבלעמס אַריבער די אַוטאָ אינדוסטריע. "אין די לאַנג-לויפן, זיי וועלן זיין בעסער צו זיין אָפּגעהיט וועגן אים. ... זיי זענען נאָך אין אַ גוטע שטעלע צו פירן איבער צייט.
General Motors אנטפלעקט זייַן נייַע מאָדולאַר פּלאַטפאָרמע און באַטאַרייע סיסטעם, Ultium, אויף מאַרץ 4, 2020 אין זיין טעק צענטער קאַמפּאַס אין Warren, מישיגן.
פאָטאָ דורך סטיוו פעטשט פֿאַר אַלגעמיינע מאָטאָרס
אָבער אנדערע אַזאַ ווי Hyundai Motor און פארד מאָטאָר האָבן ריטשט די פּראָדוקציע פון עווס. אינדוסטריע פירער טעסלאַ אויך טאַרגאַץ צו פּראָדוצירן 2 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס גלאָובאַלי דעם יאָר.
Ford, וואָס ראַנגקט צווייט אין EV פארקויפונג אין די יו. עס. לעצטע יאָר, יקספּעקץ צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע פון זייַן עלעקטריק Ford F-150 בליץ. GM ס דעטראָיט קאָנקורענט איז געווען ביכולת צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע פון די עלעקטריק פּיקאַפּ צו פאַרקויפן מער ווי 15,600 פון די וועהיקלעס זינט די טראָק איז געווען אויף פאַרקויף מאי.
נאָך פריש פּרייז קאַץ דורך טעסלאַ און Ford אויף זיין Mustang Mach-E קראָסאָוווער, Jacobson האָט געזאָגט אז די פירמע פילט אז אירע עווס "זענען געזונט פּאַזישאַנד" וועגן פּרייסינג. GM ס EVs דערווייַל קייט פון די מיטן $ 20,000 Chevrolet Bolt מאָדעלס צו די מער ווי $ 100,000 כאַמער וועהיקלעס.
GM יקספּעקץ צו פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע פון די באָלט מאָדעלס, וואָס נוצן עלטערע באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, צו 70,000 וועהיקלעס דעם יאָר, GM האט געזאגט.
פאַרשידענע באַטעריז?
Barra דיקליינד צו באַמערקן אויף מידיאַ ריפּאָרץ וועגן אַזאַ ענדערונג, אָדער די דערצו פון די צילינדער סעלז, צו זייַן פּלאַנז. זי האָט געזאָגט אז די פירמע האט עוואַלואַטעד פאַרשידענע באַטאַרייע פאָרעם סיבות און עס דיזיינד די ולטיום פּלאַטפאָרמע צו זיין אַגנאַסטיק פון קראַנט באַטאַרייע שאַפּעס.
"מיר קענען קוקן צו וואָס וועט זיין די רעכט באַטאַרייע פֿאַר די ספּעציפיש פאָרמיטל פֿון אַ פאָרשטעלונג פּערספּעקטיוו, אַזוי מיר האָבן די פולשטענדיק בייגיקייט," האט געזאגט Barra.
זי האָט געזאָגט אַז GM ניצט איצט צילינדער סעלז פֿאַר EVs אין טשיינאַ, אַרייַנגערעכנט די Lyriq. דילערז דאָרט איבערגעגעבן וועגן 2,400 וועהיקלעס פון סעפטעמבער ביז דעצעמבער, זי געזאגט. דאָס קאַמפּערז צו 122 Lyriq EVs מיט טאַש סעלז אין די יו
עס איז ומקלאָר צי באַשטימען צו צילינדער סעלז וואָלט פאַרגרעסערן פּראָדוקציע אין די יו. עס., ווייַל טשיינאַ ס באַטאַרייע פאַבריק פּראָדוקציע איז ווייַטער צוזאמען ווי אין אַמעריקע.
א GM ספּאָוקסמאַן האָט זיך אָפּגעזאָגט צו קאָמענטירן צי א פערט מודיע באַטאַרייע פאַבריק אין די יו. עס. קען פּראָדוצירן צילינדער סעלז. טאָקס צווישן GM און LG ענערגיע לייזונג לעצטנס סטאָלד, און דער אָטאָומייקער זוכט אן אנדער שוטעף.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/01/31/general-motors-ev-production.html