אַלגעמיינע מאָטאָרס איז געווען אַ באַמפּי פאָר אָבער קען אָנהייבן צו 'אַרומפאָרן'

אַלגעמיינע מאָטאָרס (GM) געמאלדן אַ האַרט פערטל אויף מיטוואך, באַשטעטיקן גיידאַנס פֿאַר געלט לויפן און פאַרדינסט פון $ 6.50 צו $ 7.50 פּער שער. אַנאַליסץ מערסטנס וויוד די פערטל מיט באַלישלי, מיט באַנק פון אַמעריקע (באַק) איבערחזרן אַ ציל פון $ 95 און סיטיגראָופּ (C) רייזינג זיין ציל צו $ 98. די טאַרגאַץ ויסקומען אַנאַטיינאַבאַל אין דעם לעבן צוקונפֿט, אָבער זיי פאַרטראַכטנ זיך די קאַמפּעלינג וואַליויישאַן פון GM. כאָטש געשעפט און די דערוואַרטונג זענען שטאַרק, די לאַגער איז אַראָפּ אַרום 30% פֿאַר די יאָר. דאָס גיט אַ ויסגעצייכנט קויפן געלעגנהייט מיט שאַרעס טריידינג אונטער $ 40, בשעת דער מאַרק איז פאַרנומען מיט אַלץ וואָס קען גיין פאַלש.

גם איז געווען מיין בעסטער ברירה פֿאַר 2022; ביז איצט, דער לאַגער איז געווען גאַנץ שוואַך. איך דערוואַרט אַ טשאַלאַנדזשינג יאָר פֿאַר וווּקס און ספּעקולאַטיווע טעק סטאַקס רעכט צו אָוווערוואַליויישאַן און אַ ריפּרייזינג פון ריזיקירן. נאָך, איך איז געווען בכלל בוליש אויף ווערט, נידעריק-קייפל סטאַקס ווי גם, וואָס האט אַ 8 פּרייַז-צו-פאַרדינסט. בשעת די גאנצע מאַרק האט געזען קייפל קאַמפּרעשאַן, איך האט ניט דערוואַרטן אַ לאַגער מיט אַ 8 פּ / E צו קאָמפּרעס צו 5. עקאָנאָמיש קאַנסערנז און רייזינג אינטערעס ראַטעס האָבן די מאַרק פרעטינג איבער עקאַנאַמיקלי שפּירעוודיק קאָמפּאַניעס ווי גם. שיין גענוג, אָבער די קאַנסערנז זענען געזונט עמבעדיד אין די קראַנט וואַלואַטיאָן.

GM האָט לעצטנס אויפגעהויבן זיין פלעקל אין קרוז צו וועגן 80%. די אָטאַנאַמאַס פאָר פירמע קענען זיין אַ באַטייטיק דיסראַפּטיוו קראַפט אין די פאָר-ייַנטיילן געשעפט און העלפֿן GM צו מאָנעטיזירן אַפּערטונאַטיז ווען ענייבאַלד אין זייַן וועהיקלעס. דערווייַל, קרוז זוכט דערלויבעניש אין סאַן פֿראַנסיסקאָ צו באַשולדיקן פֿאַר אָטאַנאַמאַס רידעס פֿאַר זייער פליט פון טשעווי באָלץ. קרוז איז געזונט פאָרויס פון רייוואַלז אין זיין פיייקייט צו פאָרשלאָגן אָטאַנאַמאַס רידעס אין אַ געאָפענסעד געגנט, וואָס ענקאַמפּאַסאַז 70% פון סאַן פֿראַנסיסקאָ אויף די וועג צו די גאנצע שטאָט. דערוואַרטן אַ מעטאַדיקאַל ראָולד-אויס צו נאָך שטעט ניצן אַ ציל-געבויט אָטאַנאַמאַס עוו, גערופֿן "אָריגין," אָן סטירינג ראָד און מיט סליידינג טירן, וואָס וועט דעבוט אין 2023. איך בין שווער-געדריקט צו געפֿינען קיין ווערט אַטריביאַטאַד צו קרוז אין GM ס $55 ביליאָן מאַרק היטל. דאָס איז אַ לאַגער מאַרק געטריבן דורך מורא, סקעפּטיסיזאַם און קאַפּיטאַל פּרעזערוויישאַן. ינוועסטערז ווילן קראַנט געלט לויפן, נישט מעשיות וועגן פליענדיק קאַרס אָדער זיך-דרייווינג. דערין גיט אַ געלעגנהייט.

GM איז אויף די פראָנט סוף פון אַ פעסט ראָלל-אויס פון EV מאָדעלס. די Chevy Bolt איז צוריק אין פּראָדוקציע, מיט 50,000 וניץ פּלאַננעד פֿאַר דעם יאָר, נאָך אַ זעקס-חודש פּויזע צו סאָלווע אַ באַטאַרייע פּראָדוקציע גליטש. איבערבליקן פֿאַר די ניי באפרייט כאַמער האָבן שוין סטעלער, דער ערשטער EV געבויט מיט GM ס ולטיום פאָרמיטל פּלאַטפאָרמע, ניצן אַ פלעקסאַבאַל באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע וואָס קענען זיין געוויינט אין קייפל פאָרמיטל דיזיינז. GM ס דייווערס EV שורה-אַרויף וועט ברענגען פילע נייַע קאַסטאַמערז צו די פירמע, אַדינג צו וווּקס. איך וויסן, די EV מאַרק בלאָז איז פּלאַצן און, ווידער, דער מאַרק נאָר וויל צו וויסן וועגן דעם קראַנט געלט לויפן, נאָך די EV ראַמפּ-אַרויף איז אויף זיין וועג.

די ינאַדאַקוואַט שפּאָן צושטעלן האט סלאָוד פּראָדוקציע און געפֿירט דאַר ינוואַנטאָרי, באָלסטערינג פאָרמיטל פּרייסיז. דער מאַרק איז סקעפּטיקאַל אַז גם קענען פאָרזעצן צו פאָרן הויך פּרייסאַז צו קאָנסומערס. עס איז אַ שיין סומע פון ​​אַנסערטאַנטי וועגן שפּאָן סאַפּלייז, אַוטאָ פּרייסינג און עקאָנאָמיש טנאָים. דערווייַל, GM איז עקסאַקיוטאַד געזונט דורך אַ וועש רשימה פון קאַנסערנז. מיט די לאַגער טריידינג ביי ווייניקער ווי 0.5 מאל פארקויפונג, GM האט פּלאַץ פֿאַר יפעקטיוונאַס אין זיין אָפּעראַציע צו פאָרזעצן צו שטיצן מאַרדזשאַנז בשעת ינוועסטינג אין וווּקס ינישאַטיווז.

GM ס סעאָ, Mary Barra, האט געפֿירט GM צו קאָנסיסטענט און האַרט פאָרשטעלונג, היטטינג טאַרגאַץ און צייט פראַמעס פֿאַר יאָרן. זי פּראַדזשעקס אַ דינער לויפן קורס פון אַ מיליאָן עווס ביז דעם סוף פון 2025 און אַ דאַבלינג פון רעוואַנוז ביז 2030, פיל פון עס פֿון העכער גרענעץ ווייכווארג און אָטאַנאַמאַס.

דער טערמין "שפּיץ אַוטאָ" איז געווען אויף וואנט סטריט ס ליפן פֿאַר אַ יאָרצענדלינג. די גוטע נייַעס וועגן זאָרג וועגן דער ווייַטער ריסעשאַן, אינטערעס ראַטעס, גאַז פּרייז, סכוירע קאָס און "שפּיץ אַוטאָ" איז אַז זיי האָבן געהאלטן שאַרעס פון GM צו אַ מערקווירדיק ביליק פּרייַז צו ינוועסטירן. אבער דער זעלביקער דיסקאָונטינג פון אָנגאָינג קאַנסערנז אָפט פירט צו אַ פראַסטרייטינג ינוועסמאַנט. אין עטלעכע פונט, די היפּש פּראָגרעס וואָס GM איז געמאכט אין עווס און אָטאַנאַמאַס דרייווינג וועט זיין שפיגלט אין העכער פאַרדינסט און אַ לאַגער פּרייַז נעענטער צו די טאַרגאַץ פון בוליש אַנאַליס. מעאַ קולפּאַ פֿאַר די "שפּיץ געדאַנק" וואָס איז לאַגד אַזוי ווייַט אין אַ האַרט מאַרק, אָבער איך בין נאָך ריידינג מיט גם.