באַקומען אויף דיין בייק צו שפּאָרן געלט אויף גאַז - און ווי האָלענדיש סיקלעווייַס זענען באַצאָלט פֿאַר מיט ... גאַז

ציקל אַקטיוויס אין אָסלאָ, נאָרווייַ, האָבן ערעקטעד אַ פאָן אין אַ סופּערמאַרק גאַז סטאַנציע ווייזן אַז סייקלינג לויפט אויף קאָרנפלאַקעס. דער פאָן - ערעקטעד ווייַטער צו די זייַל מיט יגזאָרביטאַנט ברענוואַרג פּרייסיז - פֿעיִקייטן אַ וועלאָסיפּעד ייקאַן ווייַטער צו "00.00."

"פריי ברענוואַרג פֿאַר סייקאַליסץ הייַנט," טוועעטעד @סיקלמאַפיאַען

"ניין, וואַרטן, עס שטענדיק איז," סנאַרקינג דער אַקטיוויסט.

אויב איר פאָר אַ גאַזאָלין-פּאַוערד מאַשין איר וועט נישט דאַרפֿן דערמאָנען אַז די קאָס פון מאָטאָרינג זענען דערווייַל רייזינג; שטייענדיק א דאנק, טיילווייז, צו גלאבאלע אויל שאַקס געפֿירט דורך פרעזידענט פּוטין ס ינוואַזיע אין אוקריינא.

צו שפּאָרן אויף גאַז, עס זענען קאַללס פון אַריבער די צאָפנדיק האַלבקייַלעך פֿאַר 1970 ס נוסח גיכקייַט לימאַץ צו זיין באַקענענ. אזעלכע רעדוקציעס האבן געדויערט אין די יו. מאָוטעריסץ אין בריטאַן זענען אפילו ארויס מיט ברענוואַרג ראַציע ביכער.

די פּאָטענציעל פראַגילאַטי פון מאַסע מאָטאָריזאַטיאָן איז געווען לעבעדיק צו לעבן פֿאַר האָלענדיש מענטשן אין דעם פּעריאָד ווייַל די אַראַבער ייל עמבאַרגאָ אַפעקטאַד די נעטהערלאַנדס פיל מער ווי קיין אנדערע אייראפעישע מדינה. די נעטהערלאַנדס איז געווען טאַרגעטעד דאַנק צו זיין היים פון די ייל פירמע רויאַל האָלענדיש שעל.

קעגן די דווינדלינג ייל סאַפּלייז, די האָלענדיש נאציאנאלע רעגירונג באַשלאָסן אַז דער בעסטער וועג פֿאַר די פאָלק צו קאַנסערוו ברענוואַרג וואָלט זיין צו באַגרענעצן זונטיק דרייווינג. אַלע די 3 מיליאָן מאָוטעראַסץ פון די מדינה זענען באפוילן צו בלייַבן אין שטוב אויף סונדייַס, מיט די בלויז אויסנעמען זענען דיפּלאַמאַץ און 16,000 מאָוטעראַסץ וואָס געהערן צו "יקערדיק פּראָפעססיאָנאַלס," אַזאַ ווי דאקטוירים.

כּדי צו העכערן אַ רייזע מאָדע וואָס האָט נישט געדאַרפט אויל, האָט פרעמיער מיניסטער דען אויל געפאָרן אויף זיין וועלאָסיפּעד דורך די גראָונדס פון זיין באַאַמטער וווינאָרט אין פראָנט פון נייַעס קאַמעראַס. דער ערשטער זונטיק איז ניט-פאָרן געהאלטן אויף 4 נאוועמבער 1973.

שטעט זענען שטיל; מענטשן האָבן געהאַלטן פּיקניקס אויף מאָטאָרווייַס. שפעטע ר הא ט מע ן אפגעשטעלט , ד י נישט־פאר־טעג , אבע ר מענטש ן האב ן זי ך גאנ ץ טע ג גאנ ץ טע ג געמאכ ט א ן אויטאמאבילן , או ן ז ײ האב ן אוי ך גענומע ן רײד ן אוי ף זײע ר ביציקל .

בעשאַס די ייל קריזיס, פארקויפונג פון בייסיקאַלז דאַבאַלד.

די פאלגענדע יאָר איז געגרינדעט אַ נייַע פויע גרופּע צו באַפרייַען אַמסטערדאַם פון קאַרס. "Amsterdam Autovrij" - מאַשין-פריי אמסטערדאם - סטיידזשד אַ מאַסע בייק פאָר מאי 1974, און 1,000 רידערס זיך. די פאלגענדע חודש 2,000 זיך. אין אָקטאָבער 1974, איז דורכגעקאָכט אַ "שטיב-אין", מיט אַ מינוט פון שטילקייַט צו כּבֿוד געהרגעט סייקאַליסץ און פוסגייער.

דריי טויזנט רידער האָבן זיך אויסגעדרייט ביי דער געשעעניש אין 1975; עס האָט צוגעצויגן 4,000 אין 1976. דעם 5טן יוני, 1977, האָבן 9,000 אמסטערדאםמערס דורכגעפירט אַ "שטיב-אין" אין פראָנט פון די רייקסמוזיי, דער נאַציאָנאַלער מוזיי.

פופצן טויזנט רידער האָבן אָנטייל גענומען אין די 1978 געשעעניש. פיר טעג דערנאָכדעם, מיטגלידער פון די ניי עלעקטעד שטאָט קאָונסיל האט געזאגט אַז זיי גלויבן די שטאָט 'ס פאַרקער סירקולאַטיאָן פּלאַן מאַדזשאָר צו פיל אויף פּריוואַט מאָטאָרינג, און אין נאוועמבער 1978 אַ נייַ פּלאַן איז אנגענומען - דאָס גערופן פֿאַר די רעדוקציע פון ​​מאָטאָר פאַרקער, און מאַשין פּאַרקינג ספּייסאַז אין די שטאָט צענטער, מיט מער פּלאַץ געגעבן איבער צו סייקאַליסץ.

"אין די קומענדיקע יאָרן," האָט דער ריווייזד פּלאַן סטייטיד, "די פּאָליטיק מוזן שטארק פאָקוס אויף ימפּרוווינג טנאָים פֿאַר סייקאַליסץ."

א פאַרשיידנקייַט פון פריער פּראָטעסט גרופּעס האָבן געשפילט אַ טייל אין שאפן אַ קולטור פון גאַס-מדרגה וויסיקייַט פֿאַר וואָכעדיק סייקלינג. דאָס - פּאַמעלעך - געביטן מחשבות און ינפלואַנסט פּאַלאַסיז. פון די מיטן 1970 ס, מער ינוועסמאַנט איז געמאכט אין סייקלינג ינפראַסטראַקטשער איבער פיל פון די נעטהערלאַנדס, מיט פעדעראלע פּאַלאַסיז שטעלן אין פּלאַץ וואָס ענטייטאַלד מיוניסאַפּאַליטיז צו באַקומען צאָלונג פֿאַר 80% פון די קאָס פון נייַ סייקלינג ינפראַסטראַקטשער.

אָבער וווּ האָבן די האָלענדיש באַקומען געלט צו יקספּאַנד די לאַנד 'ס סייקווייז נעץ? פֿון גראָנינגען, אַז ס ווו. אָדער, מער ספּאַסיפיקלי, פֿון אונטער די געגנט אַרומיק די שטאָט פון Groningen.

א מאדנע רעזערוו פון אינלאנד נאטירלעך גאז איז אנטדעקט געווארן נאענט צו דער שטאט אין 1959. דאס גראנינגען גאז פעלד האט זיך ארויסגעוויזן צו זיין דאס גרעסטע נאטורליכע גאז פעלד אין אייראפע. זיין אנטדעקונג איז געווען אַ בון פֿאַר ביידע די האָלענדיש רעגירונג און האָלענדיש בירגערס.

נאָך דעם ווי עס איז געקומען אין סטרים אין 1963, די גאַז פון Groningen באַצאָלט פֿאַר אַ גרויס האַנדלען, אַרייַנגערעכנט די באַרימט געזעלשאַפטלעך וווילשטאנד פּאַלאַסיז פון די נעטהערלאַנדס. די נאציאנאלע potverteren-אָדער "ספּענדינג טאָפּ" - אויך געהאָלפֿן באַצאָלן פֿאַר פיל פון די אנדערע גוואַלדיק ינפראַסטראַקטשער פּראַדזשעקס פון דער צייט, אַזאַ ווי די דעלטאַ פּלאַן ס מבול דיפענסיז, און די יקספּאַנשאַן פון די מדינה ס מאָטאָרווייַ און סייקאַלוויי נעטוואָרקס.

מיט גאז פארדינסטן — און דעם איינפלוס פון אויסלענדישע אינוועסטיציעס געלטער — זענען די האָלענדישע מענטשן געוואָרן רייכער, און האָבן געקויפט מער אויטאָס, אָבער זיי האָבן אויך געקויפט מער בייסיקאַלז. אין 1960, 527,000 בייסיקאַלז זענען געקויפט אין די נעטהערלאַנדס; אין 1972, דאָס איז דאַבאַלד צו 1,086,000.

הייַנט, Groningen האט איינער פון די העכסטן סייקלינג מאָדאַל שאַרעס אין די מדינה: אַרויף צו 60% פון די רייזע אין די שטאָט זענען סייקאַלד. רייזע וואָס קאָס נישט קיין סענט אין גאַז.