GMC וועהיקלעס זענען געוויזן אין די Sterling McCall Buick GMC דילערשיפּ אויף 02 פעברואר 2022 אין האָוסטאָן, טעקסאַס.
בראַנדאָן בעל | Getty Images
DETROIT - אַלגעמיינע מאָטאָרס קען זיין יבערגאַנג צו אַן עלעקטריק צוקונפֿט, אָבער זיין לעצטע פאָרמיטל פליט ראַנגקט צווישן די קלענסטער עפעקטיוו און מערסט פּאַלוטינג אין די יו. עס. אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, לויט אַ באַריכט באפרייט מאנטאג דורך די יו. עס. ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי.
די דעטראָיט אָטאָומייקער ס דורכשניטלעך עסטימאַטעד פאַקטיש-וועלט ברענוואַרג עקאנאמיע און זיין טשאַד ימישאַנז ראַנגקט די צווייט-ערגסט אין די אינדוסטריע פֿאַר די 2021 מאָדעל יאָר, לויט די EPA. דער בלויז הויפּט אָטאָומייקער וואָס ראַנגקט ערגער ווי GM איז געווען סטעללאַנטיס, אַמאָל פיאַט קרייסלער.
ביידע אָטאָומייקערז דיקריסט זייער ברענוואַרג עקאנאמיע און געוואקסן C02 ימישאַנז זינט די 2016 מאָדעל יאָר, לויט די EPA, ווי האט Hyundai Motor, מאַזדאַ און וואָלקסוואַגען.
פארד מאָטאָר, וואָס ראַנגקט פּונקט אויבן גם, אַ ביסל ימפּרוווד בעשאַס די פינף יאָר צייט, אָבער פארבליבן אונטער די ינדאַסטרי אַוורידזשיז.
דער באַריכט קומט ווי די Biden אַדמיניסטראַציע פּושיז צו יבערגאַנג די יו. עס. אַוועק פון גאַז-Powered קאַרס און צו עלעקטריק וועהיקלעס. די ווייסע הויז האט באַשטימט אַ ציל פֿאַר EVs צו מאַכן אַרויף האַלב פון אַלע נייַ פאָרמיטל פארקויפונג דורך 2030. GM, דער הויפּט, האט געזאגט אַז עס פּלאַנז צו ויסשליסיק פאָרשלאָגן קאַנסומער עווס אין 2035.
"דער היינטיקער באריכט דעמאָנסטרירט די וויכטיקע פּראָגרעס וואָס מיר האָבן געמאַכט צו פארזיכערן ריין לופט פאר אלע, ווען אָטאָומייקערז פאָרזעצן צו כידעש און נוצן מער אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז צו שניידן פאַרפּעסטיקונג," EPA אַדמיניסטראַטאָר מיכאל רעגאַן געזאגט אין אַ דערקלערונג.
די 2021 דורכשניטלעך פאָרמיטל ברענוואַרג עקאנאמיע איז געווען אין אַן אַלע מאָל הויך פון 25.4 מייל פּער גאלאן, אַנטשיינדזשד פון די יאָר פריערדיק. די EPA פּראַדזשעקס אַז די 2022 פליטווידע עפעקטיווקייַט דורכשניטלעך וועט העכערונג צו 26.4 עמפּידזשי. ניו פאָרמיטל טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז דיקליינד צו אַ רעקאָרד נידעריק פון 347 גראַמז פּער מייל, דער באַריכט האט געזאגט.
די טראַנספּערטיישאַן סעקטאָר רעפּראַזענץ וועגן 2/XNUMX פון קלימאַט-וואָרמינג אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז יעדער יאָר. אַלע טייפּס פון פאָרמיטל האָבן אַ רעקאָרד נידעריק COXNUMX ימישאַנז; אָבער, מאַרק שיפץ אַוועק פון קאַרס און צו סוווס און פּיקאַפּס האָבן אָפסעט עטלעכע פון די פליטווידע בענעפיץ.
סטעלנטיס האָט ציטירט די רייזינג פאָדערונג צווישן קאָנסומערס פֿאַר סוווס און פּיקאַפּס אין ענטפער צו זיין נידעריקער ראַנגקינגז, און געזאגט אַז זיי טאָן "ניט פאַרטראַכטנ זיך אונדזער קראַנט אָדער צוקונפֿט פּראָדוקט פּלאַן." פארשטייערס פון GM און Ford האָבן נישט רעאַגירט פֿאַר קאָמענטאַר.
דן בעקער, דירעקטאָר פון דער זיכער קלימאַט טראנספארט קאמפאניע פון דער צענטער פֿאַר ביאָלאָגיקאַל דייווערסיטי, האָט געזאָגט, "אויטאָס פירמעס טענהן אז זיי גייען פאראויס מיט עלעקטרישע וויכיקאַלז, אָבער די עפּאַ ס באַריכט ווייזט אַז זיי זענען מער ווי די קאַבאָאָס וואָס פאָדערן צו זיין דער מאָטאָר.
אַוטאָמאַקערס טרעפן שטרענגערע ימישאַנז רעקווירעמענץ דורך ניצן רעגולאַטאָרי קרעדיץ זיי ערנד פון פריערדיקע יאָרן אָדער געקויפט פון קאָמפּעטיטאָרס.
אין דער שפּיץ פון די ראַנגקינגז איז געווען טעסלאַ, וואָס אויסשליסלעך אָפפערס אַלע-עלעקטריקאַל פאָרמיטל אָן קיין CO2 ימישאַנז. זיין דורכשניטלעך ברענוואַרג עקאנאמיע, וואָס איז מיטלען אין טערמינען פון מייל פּער גאלאן פון גאַזאָלין עקוויוואַלענט, אָדער עמפּידזשי, איז געווען 123.9 מייל.
היבריד וועהיקלעס העלפֿן פֿאַרבעסערן די 2021 אַוורידזשיז. די וועהיקלעס אַקאַונאַד פֿאַר 9% פון אַלע פּראָדוקציע לעצטע יאָר, אַ נייַע הויך, מערסטנס רעכט צו דער וווּקס פון כייבראַדז אין די טראָק סווו און פּיקאַפּ פאָרמיטל טייפּס, דער באַריכט האט געזאגט. בלויז 4% פון 2021 וויכיקאַלז זענען געווען עלעקטריק, צאַפּן-אין כייבראַדז אָדער ברענוואַרג צעל וועהיקלעס, כאָטש די EPA פּראַדזשעקס אַז ציפער וועט העכערונג צו 8% אין 2022.
טויאָטאַ מאָטאָר, וואָס פּאָפּולאַרייזד די כייבריד אָפּשניט מיט זיין פּריוס, איז קריטיקירט דורך עטלעכע פּאַלאַטישאַנז און ינווייראַנמענאַליסץ פֿאַר נישט מאַך צו עווס מער געשווינד.
טויאָטאַ, וואָס ראַנגקט בעסער ווי ינדאַסטרי אַוורידזשיז פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע און CO2 ימישאַנז, האט אַרגיוד אַז כייבראַדז זענען אַ בעסער ברירה פֿאַר עטלעכע קאָנסומערס פֿאַר די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט. די פירמע טענהט אַז עס קענען פּראָדוצירן אַכט 40-מייל צאַפּן-אין כייבראַדז פֿאַר יעדער 320-מייל באַטאַרייע עלעקטריק פאָרמיטל און שפּאָרן אַרויף צו אַכט מאָל די טשאַד ימיטיד אין די אַטמאָספער.
"די ימפּרווומאַנץ זענען טייל פון אונדזער ברייט פּאָרטפעל צוגאַנג אַימעד צו רידוסינג קאָ 2 ימישאַנז ווי געשווינד ווי מעגלעך בשעת באַגעגעניש קונה דאַרף ווען מיר יבערגאַנג צו אַן ילעקטראַפייד צוקונפֿט," Toyota האט געזאגט אין אַ דערקלערונג שפּעט-מאנטאג.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/12/12/epa-gm-stellantis-rank-worst-for-fuel-efficiency-even-amid-ev-push.html