פארקער אין פאריז, פראנקרייך, דעם 12טן מאי 2020. דער אייראפעישער פארלאמענט שטיצט יעצט דעם ציל פון דער אייראפעישער קאמיסיע פון א 100% שניידן אין עמיסיעס פון נייע פאסאזשירן אויטאס און וואנס ביז 2035.
Ludovic Marin | AFP | Getty Images
אייראפעישע געזעצגעבער האָבן געשטימט צו פאַרבאָטן דעם פארקויף פון נייע דיזאַל און גאַזאָלין קאַרס און וואַנס אין די אי.
אויף מיטוואך, 339 מעפּס אין די אייראפעישע פּאַרליאַמענט געשטימט פֿאַר די פּלאַנז, וואָס איז געווען פארגעלייגט דורך די אייראפעישע קאַמישאַן, די אי.יו. עס זענען געווען 249 שטימען קעגן דעם פארשלאג, בשעת 24 מעפּס האָבן זיך אָפּגעהאַלטן.
עס נעמט די אייראפעישע יוניאַן אַ שריט נעענטער צו זיין ציל פון שניידן ימישאַנז פון נייַע פּאַסאַזשיר קאַרס און ליכט געשעפט וועהיקלעס מיט 100% אין 2035, קאַמפּערד צו 2021. ביז 2030, דער ציל איז אַ ימישאַנז רעדוקציע פון 50% פֿאַר וואַנס און 55% פֿאַר קאַרס.
די קאַמישאַן האט פריער געזאגט פּאַסאַזשיר קאַרס און וואַנס אַקאַונץ פֿאַר בעערעך 12% און 2.5% פון די אי.יו. ס גאַנץ CO2 ימישאַנז. מעפּס וועלן איצט אונטערנעמען נאַגאָושייישאַנז וועגן די פּלאַנז מיט די 27 מיטגליד שטאַטן פון בלאָק.
די פאראייניגטע קעניגרייך וויל דערווייל אפשטעלן דעם פארקויף פון נייע דיזעל און בענזין קארס און וואנס ביז 2030. עס וועט פארלאנגען, פון 2035, אלע נייע קארס און וואנס זאלן האבן א נול אויסטרעף. די וק האָט פֿאַרלאָזט די אי.יו. דעם 31 סטן יאנואר 2020.
דער האָלענדיש MEP Jan Huitema, וואָס איז אַ טייל פון דער Renew Europe Group, האָט באַגריסן דעם רעזולטאט פון די שטימען מיטוואך. "איך בין טרילד אַז דער אייראפעישער פּאַרליאַמענט האט געשטיצט אַן אַמביציעס רעוויזיע פון די טאַרגאַץ פֿאַר 2030 און געשטיצט אַ 100% ציל פֿאַר 2035, וואָס איז קריטיש צו דערגרייכן קלימאַט נייטראַלאַטי דורך 2050," ער האט געזאגט.
אנדערע קאַמענטינג אויף די נייַעס אַרייַנגערעכנט Alex Keynes, ריין וועהיקלעס פאַרוואַלטער אין בריסל-באזירט קאַמפּיין גרופּע טראַנספּאָרט & סוויווע. "דער טערמין מיטל אַז די לעצטע פאַסאַל ברענוואַרג קאַרס וועט זיין סאָלד דורך 2035, וואָס געבן אונדז אַ פייטינג געלעגנהייט צו ויסמיידן ראַנאַוויי קלימאַט ענדערונג," Keynes געזאגט.
ער האָט אויך טענהט אז די פלענער צושטעלן די אויטאָ אינדוסטרי די זיכערקייט וואָס זי דארף צו "אויסקריכן די פּראָדוקציע פון עלעקטרישע וויכיקאַלז, וואָס וועט אַראָפּלאָזן פּרייז פֿאַר דריווערס."
פֿאַר זיין טייל, די אייראפעישע אַוטאָמאָבילע מאַנופאַקטורערס אַססאָסיאַטיאָן האט געזאגט אַז עס איז "זאָרגן אַז מעפּס וואָוטאַד צו שטעלן אין שטיין אַ -100% CO2 ציל פֿאַר 2035."
Oliver Zipse, דער פּרעזידענט פון די ACEA און סעאָ פון במוו, האט געזאגט אַז זיין אינדוסטריע איז געווען "אין די צווישן פון אַ ברייט שטופּן פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, מיט נייַע מאָדעלס ערייווינג סטעדאַלי."
"אָבער געגעבן די וואַלאַטילאַטי און אַנסערטאַנטי וואָס מיר דערפאַרונג גלאָובאַלי טאָג-צו-טאָג, קיין לאַנג-טערמין רעגולירן ווייַטער פון דעם יאָרצענדלינג איז צו פרי אין דעם פרי בינע," זיפּסע צוגעגעבן. "אַנשטאָט, אַ טראַנספּעראַנט אָפּשאַצונג איז נויטיק האַלב וועג צו דעפינירן פּאָסט-2030 טאַרגאַץ."
די אי.יו. האט געזאגט אז זי וויל זיין קארבאן נייטראַל ביז 2050. אין מיטל טערמין, זי וויל אַז נעץ אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז זאָל זיין שנייַדן מיט לפּחות 55% ביז די יאָר 2030, וואָס די אי.יו. רופט זיין "פיט פֿאַר 55" פּלאַן.
די רעאַליזיישאַן פון דעם פּלאַן איז נישט געווען אַלע פּשוט געפארן. די נייַעס וועגן קאַרס און וואַנס געקומען נאָך MEPs פארווארפן אַ רעוויזיע צו די אי.יו. ימישאַנז טריידינג סיסטעם, אָדער ETS.
אין אַ פּרעס מעלדונג אויף דאנערשטאג, די אייראפעישע פּאַרליאַמענט האט געזאגט דריי פּלאַן געזעצן אין די פּאַסיק פֿאַר 55 פּעקל זענען איצט "אויף האַלטן פּענדינג פּאָליטיש העסקעם."
מקור: https://www.cnbc.com/2022/06/09/goodbye-gasoline-cars-eu-lawmakers-vote-to-ban-new-sales-from-2035.html