גאווערנאר גאַווין נעווסאָם באפוילן אַ סוף פון גאַז-פּאָוערד קאַרס סאַלעס אין קאַליפאָרניאַ און פרעזידענט בידען איז אונטער דרוק צו טאָן די זעלבע פֿאַר גאַנץ פאָלק

16 שטאַטן און קייפל ינווייראַנמענאַל אָרגאַנאַזיישאַנז פיילד דריי לאָסוץ קעגן די פאַרייניקטע שטאַטן פּאָסטאַל סערוויס אויף אפריל 28, זוכן צו פאַרמיידן די USPS פון אַפּגרייד זיין פליט מיט מאָדערן, מער ברענוואַרג עפעקטיוו עקספּרעס וועהיקלעס. די קלאגעס זוכן צו פאַרשפּאַרן די פּערטשאַסאַז ווייַל די נייַ פליט וועט זיין גאַז פּאַוערד, ווי מער ווי קסנומקס% פון אַלע וועהיקלעס אויף די וועג הייַנט.

"אַמאָל דער קויפן וועט דורכגיין, מיר וועלן זיין סטאַק מיט מער ווי 100,000 נייַ גאַז-גאַזלינג וועהיקלעס אויף קוואַרטאַל גאסן, דינען האָמעס אַריבער אונדזער שטאַט און אַריבער די מדינה, פֿאַר די ווייַטער 30 יאָר," האט געזאגט קאַליפאָרניאַ אַדוואָקאַט אַלגעמיינע ראָן באָנטאַ (ד) ), איינער פון די אָנקלאָגער. די USPS ווייזט אויס אז די נייער פליט וואס זי פלאנט צו קויפן איז מער ברענשטאף עפעקטיוו, מיט די נייע טראקס קריגן כמעט צוויי מאל אזויפיל מייל פער גאלאן ווי די יעצטיגע פליט.

די לאָסוץ קעגן די USPS, וואָס טענהט אַ פלאָאַד אָפּשאַצונג פּראָצעס, זענען ינדיקאַטיוו פון די אָרגאַניזירט און געזונט-פאַנדאַד שטופּן צו פאַרגרעסערן די טיילן פון עלעקטריק וועהיקלעס (עווס) אויף די וועג אין די קומענדיק יאָרן. ווי זייער פעדעראלע קאַונערפּאַרץ, שטאַט באאמטע האָבן שוין ימפּלאַמענאַד שטייער קרעדיץ און אנדערע סובסידיעס בדעה צו העכערן די אַדאַפּשאַן פון עווס. קאַליפאָרניאַ גאווערנאר גאַווין נעווסאָם (ד) איז געגאנגען אַזוי ווייַט ווי צו אַרויסגעבן אַן יגזעקיאַטיוו סדר אַוטלאָווינג די פאַרקויף פון גאַז-Powered וועהיקלעס אין קאַליפאָרניאַ דורך 2035.

אויף אפריל 13, די קאַליפאָרניאַ לופט רעסאָורסעס באָרד באפרייט אַ פּלאַן צו טרעפן נעווסאָם ס ציל פון פאַסינג אויס גאַז-פּאַוערד מאַשין פארקויפונג. די ברעט ס פּלאַן - וואָס רופט פֿאַר EVs און הידראָגען-Powered וועהיקלעס צו קאַמפּרייז 35% פון נייַ פאָרמיטל פארקויפונג אין קאַליפאָרניאַ אין 2026, 68% דורך 2030, און 100% דורך 2035 - איז געריכט צו זיין וואָוטאַד אין אויגוסט.

בשעת אנדערע גאווערנארס זענען נישט געגאַנגען ביז נעווסאָם, פילע האָבן זיך אונטערגעשריבן אויף פּראַפּאָוזאַלז אָדער גאָולז וואָס זענען מאָווינג אין דער זעלביקער ריכטונג, נאָר נישט אַזוי געשווינד. איידער Newsom ס סעפטעמבער 2020 יגזעקיאַטיוו אָרדער פאַרבאָט די פאַרקויף פון גאַז-Powered קאַרס 13 יאָר פון איצט, מער ווי אַ טוץ אנדערע שטאַטן (קאָננעטיקוט, קאָלאָראַדאָ, האַוואַיי, מיין, מאַרילאַנד, מאַססאַטשוסעטץ, ניו דזשערזי, ניו יארק, צפון קאראליינע, אָרעגאָן, פּעננסילוואַניאַ, ראָוד אינזל, ווערמאָנט און וואַשינגטאָן) און די דיסטריקט פון קאָלאָמביע אונטערגעשריבן אַ מעמאראנדום פון פארשטאנד (מו) מיט קאַליפאָרניאַ וואָס שטעלן אַ ציל צו האָבן 30% פון נייַ מיטל און שווער-פליכט פאָרמיטל פארקויפונג זיין עווס אין 2030, און 100% ביז 2050.

"קאַליפאָרניאַ איז שטאָלץ צו זיין דזשוינד דורך 14 אנדערע שטאַטן און די דיסטריקט פון קאָלאָמביע אין אַ שטופּן פֿאַר ריין, נול ימישאַן טראַקס," גאווערנאר נעווסאָם האט ווען די MOU איז באפרייט אין יולי 2020. "אונדזער השתדלות אין קאַליפאָרניאַ וועט זיין מאַגניפיעד דורך די השתדלות פון דעם מולטי-שטאַט קאָואַלישאַן צו רעדוצירן ימישאַנז און פֿאַרבעסערן לופט קוואַליטעט, ספּעציעל קריטיש אין קהילות ווו אונדזער מערסט שפּירעוודיק בירגערס לעבן."

די צוויי סענאַטאָרס פון קאַליפאָרניאַ - דיאַן פיינשטיין (ד) און אַלעקס פּאַדיללאַ (ד) - האָבן שוין גערופֿן פרעזידענט דזשאָו בידען צו אַדאַפּט אַ פעדעראלע ווערסיע פון ​​נעווסאָם ס גאַז-פּאַוערד פאָרמיטל פארקויפונג פאַרבאָט. סענאטארן פיינשטיין און פאדילא האבן געשיקט פרעזידענט בידען א בריוו דעם 22 טן מערץ 2021, ערדזשינג אים "צו נאָכפאָלגן די פירן פון קאַליפאָרניאַ און שטעלן אַ דאַטע דורך וואָס אַלע נייַ קאַרס און פּאַסאַזשיר טראַקס סאָלד זיין נול ימישאַן וועהיקלעס," צוגעלייגט אַז "קאַליפאָרניאַ און אנדערע שטאַטן דאַרפֿן אַ שטאַרק פעדעראלע שוטעף."

נעווסאָם, פרעזידענט דזשאָו בידען, אנדערע פּאַלאַטישאַנז און אָרגאַנאַזיישאַנז וואָס פּושינג פֿאַר אַ מער גיך יבערגאַנג צו EVs, פאָדערן אַז עס איז אַ טייל פון אַ סטראַטעגיע אַימעד צו טוישן די גלאבאלע טעמפּעראַטור. קריטיקס פון EV מאַנדייץ און סובסידיעס, דערווייַל, קענען אָנווייַזן די לעצטע ענערגיע אינפֿאָרמאַציע אַדמיניסטראַטיאָן ריפּאָרץ וואָס באמערקן אַז פאַסאַל פיואַלז וועט נאָך זיין די פּרידאַמאַנאַנט ענערגיע מקור פֿאַר טראַנספּערטיישאַן און עלעקטרע דור דעקאַדעס פון איצט.

פרעזידענט דזשאָו בידען ס ענערגיע סעקרעטאַרי, געוועזענער מישיגן גאווערנאר דזשענניפער גראַנהאָלם, אנגעוויזן אַז אמעריקאנער וואָס פאָר אַן עלעקטריש מאַשין ווי זי טוט נישט קאַנטענדינג מיט די העכערונג גאַז פּרייז. נאָך זאָגן מענטשן צו קויפן אַן EV איז נישט אַ ווייאַבאַל אָפּציע צו פאַרמינערן די ווייטיק פון הויך גאַז פּרייסאַז פֿאַר רובֿ כאַוסכאָולדז. די דורכשניטלעך פּרייַז פֿאַר אַן עלעקטריש פאָרמיטל, לויט Kelley Blue Book ס יאנואר 2022 דאַטן, איז $ 62,876. דאָס איז מער ווי 35% העכער ווי די דורכשניטלעך פּרייַז פֿאַר אַלע וויכיקאַלז און קימאַט אין שורה מיט די דורכשניטלעך פּרייַז פֿאַר אַ לוקסוס-סאָרט פאָרמיטל ($64,635).

קריטיקערס פון פּאַלאַסיז וואָס מאַנדאַט אָדער סאַבסידייז EVs קענען אויך אָנווייַזן אַז EVs נאָך פאַרלאָזנ אויף פאַסאַל פיואַלז, וואָס אַקאַונץ פֿאַר 61% פון עלעקטרע פּראָדוקציע היינט. באַזונדער פון די פאַקט אַז זיי נאָך פאַרלאָזנ אויף פאַסאַל פיואַלז, EVs זענען נישט אָן דיטעריאָוס ינווייראַנמענאַל קאַנסאַקווענסאַז.

פּראָפעסאָר Richard Herrington, הויפּט פון ערד ססיענסעס אין די נאַטוראַל געשיכטע מוזיי אין לאָנדאָן, זאגט "עס זענען ריזיק ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר אונדזער נאַטירלעך רעסורסן ניט בלויז צו פּראָדוצירן גרין טעקנאַלאַדזשיז ווי עלעקטריק קאַרס, אָבער האַלטן זיי באפוילן ... געזעלשאַפט דאַרף צו פֿאַרשטיין אַז עס איז אַ רוי מאַטעריאַל. פּרייַז פון גיין גרין."

אַמפּערינג די נוצן פון EVs וועט דאַרפן אַ היפּש פאַרגרעסערן אין מיינינג טעטיקייט, צו וואָס פילע שליסל רעגירונג באאמטע, אַרייַנגערעכנט לידינג מיטגלידער פון די Biden אַדמיניסטראַציע, האָבן שוין דעמאַנסטרייטיד קעגנשטעל.

"אַלעמען וואָס האָבן אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיטל אַ ריזיק סומע פון ​​מיינינג, ראַפינירן און אַלע די פּאַלוטינג אַקטיוויטעטן וואָס קומען מיט אים," הערות ד"ר טהעאַ ריאָפאַנקאָס, אַ פּראָפעסאָר אין פּראָווידענסע קאַלידזש.

יעדער עלעקטריק מאַשין דאַרף די יקסטראַקשאַן און פּראַסעסינג פון 500,000 פונט פון מאַטעריאַלס, לויט צום מאנהעטן אינסטיטוט, וועלכער האט אויסגערעכנט אז יעדע מייל וואס איז געפארן מיט אן עוו "פארנוסן" פינף פונט ערד. דאָס דערקלערט די טענה אַז EVs זענען נישט די פּאַנאַסיאַ וואָס פּאַלאַטישאַנז און גרין גרופּעס מאַכן זיי זיין.

"זיי זענען צו שווער, זיי נוצן צו פילע מאַטעריאַלס, זיי זענען נישט עפעקטיוו," מיכאל שעלענבערגער, וואָס צייט מאַגאַזין געהייסן אַ העלד פון דער סוויווע אין 2008, זאגט וועגן עווס. שעלענבערגער, וואָס טשאַלאַנדזשינג Gavin Newsom אין קאַליפאָרניאַ ס גובערנאַטאָריאַל וואַלן דעם יאָר, זעט מאַסע אַדאַפּשאַן פון EVs ווי "אַ ומגליק ווארטן צו פּאַסירן אין פילע וועגן."

עפּעס וואָס פּראַפּאָונאַנץ פון EV סובסידיעס און מאַנדייץ אָפט איגנאָרירן זענען די ינווייראַנמענאַל ראַמאַפאַקיישאַנז פון געוואקסן EV באַניץ. א מעלדונג אין דער זשורנאַל "נאַטור" געפונען אַז די עוו ס סאָלד אין 2017 אַליין וועט רעזולטאַט אין 250,000 טאָנס פון באַטאַרייע וויסט. אַז באַטאַרייע וויסט, דער באַריכט הערות, קען פאַרשאַפן פירעס און יקספּלאָוזשאַנז אויב ימפּראַפּער אַוועקוואַרפן אין לאַנד פילז.

קריטיקס פון רעגירונג סאַבסידייזד אָדער מאַנדייטיד EV קינדער אויך פונט צו לאָגיסטיק און פיזאַבילאַטי טשאַלאַנדזשיז. פּראָפעסאָר הרינגטאָן קאַלקיאַלייץ אַז אַ גאנצן באַשטימען צו עווס אין די פֿאַראייניקטע מלכות אַליין וואָלט עסן אַלע די נעאָדימיום געשאפן אויף דעם פּלאַנעט, 75% פון גלאבאלע ליטהיום פּראָדוקציע, און ניט ווייניקער ווי האַלב פון די וועלט 'ס קופּער. די וק האט ווייניק ווי 40 מיליאָן קאַרס, קאַמפּערד צו 280 מיליאָן אין די יו

עס איז פּראַדזשעקטאַד צו אַריבערפירן צו אַלע עווס גלאָובאַלי אַ טריפּאַלינג פון קאָבאַלט פּראָדוקציע, אַ 70% פאַרגרעסערן אין נעאָדימיום און דיספּראָסיום מיינינג, און אַ דאַבלינג פון קופּער פּראָדוקציע. אבער די בידען, טראמפ און אבאמא אדמיניסטראציעס האבן אלע גענומען אקציע צו פארווארפן די אנטוויקלונג פון איינע פון ​​די וועלט'ס גרעסטע קופער דיפאזיציעס, וועלכע געפינט זיך אין אלאסקע.

אַז אַלאַסקאַן אַוועקלייגן, קאַמאַנלי רעפערס צו ווי פּעבבלע, איז איינער פון פילע נאָך מיינינג פּראַדזשעקס וואָס וועט זיין דארף צו פאַסילאַטייט געוואקסן EV פּראָדוקציע און באַניץ. נאָך אַזאַ מיינינג פּראַדזשעקס וואָס האָבן שוין באגעגנט מיט קעגנשטעל פון ינווייראַנמענאַל אָרגאַניזאַציעס און פּראָגרעסיוו פּאַלאַטישאַנז. אן אנדער ביישפּיל איז Piedmont Lithium, וואָס האָט דערלאנגט אַן אַפּלאַקיישאַן צו אַרבעטן אַ ליטהיום מייַן אויף פּריוואַט לאַנד לעבן דער שטאָט פון Cherryville, NC עס איז עסטימאַטעד אַז $ 839-מיליאָן דאָללאַר פּרויעקט וואָלט שאַפֿן בעערעך 500 דזשאָבס מיט אַ דורכשניטלעך געצאָלט פון $ 90,000. ענוויראָנמענטאַל אָרגאַנאַזיישאַנז זוכן איצט צו האַלטן די אַנטוויקלונג פון דעם מייַן.

"די געגנט טאַרגעטעד דורך פּיעדמאָנט ליטהיום איז שטוב צו הונדערטער פון פאַמיליעס, געשעפטן און אַ טרייווינג אַגריקולטורע אינדוסטריע," געשריבן די גרופּע סטאָפּ פּיעדמאָנט ליטהיום אויף פאַסעבאָאָק. "פארוואס צעשטערן די פרנסה און האָמעס פון טויזנטער פֿאַר ווייניקער ווי 3% ניצלעך ליטהיום פּראָדוקט?"

עס סימז צו זיין גראָוינג פאָדערונג פֿאַר EVs, דעמאַנסטרייטיד דורך די 50% פאַרגרעסערן אין EVs פארקויפונג פון 2020 צו 2021, צוזאמען מיט די 67% שפּרינגען אין פארקויפונג פּראַדזשעקטאַד פֿאַר 2022. אָבער, לימיטעד מיינינג קאַפּאַציטעט וועט נישט לאָזן EV פּראָדוקציע צו טרעפן צוקונפֿט פארקויפונג פּראַדזשעקשאַנז. .

"די וועלט ניקאַל און ליטהיום פּראָדוקציע וועט זיין גענוג פֿאַר 3.8 מיליאָן עווס דעם יאָר - ווייניקערע ווי האַלב פון די 7.7 ם וואָס אָטאָומייקערז זאָגן זיי ווילן צו מאַכן," סטיוו לעווינע, אַ עלטער יונגערמאַן אין די אַטלאַנטיק קאָונסיל און אַ דזשאָרדזשטאָוון אַדדזשונקט פּראָפעסאָר, tweeted אויף אַפּריל קסנומקס.

"ביי 2030, מעטאַלס ​​וועט זיין גענוג פֿאַר 15.6M EVs," Levine, צוגעגעבן, "אָבער סטייטיד EV פּראָדוקציע איז איבער 40M."

לאָזן קאָנסומערס באַשליסן וואָס וועהיקלעס בעסטער טרעפן זייער באדערפענישן און הויזגעזינד באַדזשיטערי קאַנסטריינץ וועט זיין געזען דורך פילע לאָמייקערז ווי אַ געזונט צוגאַנג פֿון ביידע אַ פּאָליטיק און פּאָליטיש שטאַנדפּונקט. א פּיו פאָרשונג צענטער יבערבליק ארויס אין יוני 2021 ינדיקייץ אַז אַזאַ אַ צוגאַנג וואָלט זיין פאָלקס מיט רובֿ יו. עס. אַדאַלץ. "מיט 51% צו 47%," האָט רעפּאָרטעד פּיו, "אַ ביסל גרעסערע טייל פון אמעריקאנער אַנטקעגנשטעלנ זיך ווי די פאַזיז אויס די פּראָדוקציע פון ​​​​נייַע גאַזאָלין קאַרס און טראַקס ביז 2035 - אַ פאָרשלאָג וואָס איז געווען דערלאנגט דורך גאַווערנערז אין 12 שטאַטןאַרייַנגערעכנט קאַליפאָרניאַ און ניו יארק.

א 2017 יבערבליק פון 157,000 מענטשן געפונען 70% פון מיללענניאַלס און 69% פון פאַר-טינז, טינז און 20-סאָמעטהינגס טאָן ניט וועלן אַן עלעקטריש מאַשין. רעגירונג-אַסיידיד אָדער מאַנדייטיד אַדאַפּשאַן פון עווס איז אויך אן אנדער בייַשפּיל אין וואָס דעמאָקראַץ ' ינווייראַנמענאַל אַגענדאַ קען שאַטן פאַרבאַנד טוערס. ראָרי גאַמבלע, פּרעזידענט פון די פֿאַראייניקטע אַוטאָ וואָרקערס (UAW) יוניאַן, האט באמערקט צו געזעצגעבער עס נעמט ווייניקערע טוערס צו פּראָדוצירן עווס ווי גאַז-פּאַוערד וועהיקלעס. Gamble זאגט אַז ווען עס קומט צו פּאָליטיק שייַכות צו EVs, "טוערס וועלן דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי ליידן אויב מיר טאָן ניט באַקומען עס רעכט."

UAW's Gamble זאגט אז זיין פארבאנד וויל אז די פארגרעסערטע אדאפאציע פון ​​​​עווס זאָל זיין א טייל פון א פראצעס וואָס איז "סטאַביל, פאַרלאָזלעך און קריייץ קוואַליטעט יוניאַן לוין דזשאָבס און פלעקסאַבאַל צו מאַרק פאָדערונג ניט פאַרלאָזנ אויף אַ איין-גרייס פיץ אַלע לייזונג."

גיל פּראַט, סעאָ פון טויאָטאַ פֿאָרש אינסטיטוט, עקאָוז די UAW ס רוף צו האַלטן קאַנסומער בייגיקייט. Pratt ווייזט אַז צי אַן EV איז דער בעסטער אָפּציע פֿאַר אַ קאַנסומער דעפּענדס אויף יחיד הויזגעזינד צושטאנדן, און באמערקט אַז EVs קען נישט זיין דער בעסטער אָפּציע אין ערטער מיט לימיטעד טשאַרדזשינג קאַפּאַציטעט אָדער ווו עלעקטרע דור איז אָפענגיק אויף פאַסאַל פיואַלז. "דעפּענדינג אויף דיין באדערפענישן און דיין צושטאנדן, עס זענען פאַרשידענע וועהיקלעס פֿאַר פאַרשידענע צושטאנדן וואָס בעסטער נידעריקער טשאַד ימישאַנז."

די פאקטן וועלן אפהאלטן אנדערע גאווערנארס און סטעיט לעגיסלאטארן פון נאכפאלגן גאווין נעווסאָם'ס פירן אין איינפירן א סטעיט-אימפאָוזד פייז פון גאז-פאוערטע פאָרמיטל פארקויפונג. אָבער, ווי פרעזידענט בידען ס שטופּן פֿאַר אַ נאציאנאלע ווערסיע פון ​​קאַליפאָרניאַ ס אַסעמבלי ביל 5 האט דעמאַנסטרייטיד, נאָר ווייַל אַ קאַליפאָרניאַ געזעץ איז געזען ווי אַזוי שעדלעך אַז קיין אנדערע שטאַט וועט אָנרירן עס, דאָס טוט נישט מיינען אַז דאָס ווייסע הויז וועט נישט סוף אַרויף טריינג עס צווינגען אויף דעם גאנצן פאלק.