פאָססיל פיואַלד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַרס וועט זיין באַנד פון פאַרקויף אין די אי.יו. אין 2035
getty
ענוויראָנמענטאַליסץ באַגריסן די אייראפעישע יוניאַן (EU) באַשלוס צו פאַרבאָט דעם פאַרקויף פון נייַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE) פּאַוערד קאַרס און סוווס ביז 2035, אָבער די אַוטאָ אינדוסטריע געווארנט די פּאָליטיק וואָלט נישט אַרבעטן אָן אַ ריזיק ינוועסמאַנט אין די טשאַרדזשינג נעץ.
"דער באַשלוס ברייקס די האַלטן פון די ייל אינדוסטריע איבער אַריבערפירן און גיט אייראָפּע אַ פייטינג געלעגנהייט צו דעקאַרבאָניזינג דורך 2050," האט בריסל-באזירט גרין אַדוואַקאַץ געזאגט. אַריבערפירן & סוויווע.
אָבער דיסענטיד קולות האָבן גערעכנט אַז די מאַך וואָלט וויסט אַ ווערטפול מיטל, צעשטערן די אייראפעישע ינדאַסטרי אין טויווע פון טשיינאַ, און צווייפל איר ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט.
די ינווייראַנמענאַל מיניסטערס פון די אי.יו. מיטוואך ענדאָרסט אַן אייראפעישער פּאַרליאַמענט פאָרשלאָג צו עלימינירן טשאַד דייאַקסייד (CO2) ימישאַנז פון נייַ קאַרס דורך 2035, וואָס יפעקטיוולי מיטל אַז בלויז פול-עלעקטרישע וועהיקלעס וועט זיין קוואַלאַפייד פֿאַר פאַרקויף צו דעם ציבור.
די אייראפעישער אַוטאָמאָבילע מאַנופאַקטורערס אַססאָסיאַטיאָן, באקאנט דורך זיין פראנצויזיש אַקראַנים ACEA, דיסקרייבד דעם פּלאַן ווי אַמביציעס און גערופן פֿאַר דראַסטיק קאַמף אויף בנין די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער.
"עס איז איצט וויטאַל אַז אַלע די פראַמעוואָרק טנאָים פֿאַר גאָר עלעקטריק זענען שטעלן אין פּלאַץ - אַרייַנגערעכנט די ראָולינג פון אַ באמת אי.יו. ברייט נעץ פון טשאַרדזשינג און ריפיואַלינג ינפראַסטראַקטשער און אַקסעס צו די נייטיק רוי מאַטעריאַלס," ACEA האט געזאגט אין אַ דערקלערונג .
ACEA האט לאַרגעלי קאָואַפּערייטאַד מיט די אי.יו די באדערפענישן פון אַ מאַסע מאַרק.
עטלעכע עקספּערץ דיסאַגרי מיט די מאַך צו פאַרבאָט ICE מאַכט.
Kelly Senecal, מחבר פון "רייסינג צו נול - די אַנטאָולד סטאָרי פון דרייווינג גרין" מיט Felix Leach, האט געזאגט די אי.יו. ס "צו פרי" פאָר צו טייטן ICE קאַרס וועט וויסט ווערטפול און פּראָווען רעסורסן.
פּעטראָל עלעקטריק כייבראַדז און פּלוג-אין כייבראַדז וועט מיסטאָמע זיין באַנד דורך די נייַע כּללים.
"פאַרווערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז די אומרעכט זאַך צו טאָן אויב מיר זענען טריינג צו דעקאַרבאָניזע געשווינד," סענעקאַל געזאגט אין אַ פריש פּאָסטינג אויף לינקעדין. דאָס וועט אויך האָבן אַ דעטראַמענאַל ווירקונג אויף דערגרייכן קלימאַט גאָולז, ער האט געזאגט.
בריטאניע האט שוין באשלאסן צו פארבאטן דעם פארקויף פון ICE קארס ביז 2030.
די מיניסטארן האבן טאקע צוגעלייגט א מעגליכע שלייף צו זייער פלאן, מיט א פארשלאג צו דערלויבן אזוי גערופענע אי-ברענשטאף, אדער סינטעטיש ברענשטאף.
T&E האָט דאָס נישט ליב.
"קאַרס פּאַוערד דורך E- פיואַלז אַרויסלאָזן באטייטיק מער קאָ 2 ווי באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס איבער זייער לעבן און פּאָמפּע אויס ווי פיל טאַקסיק נאָקס ימישאַנז ווי (בעזין) וועהיקלעס," T&E האט געזאגט.
T&E באַאַמטער דזשוליאַ פּאָליסקאַנאָוואַ איז געווען עקסטאַטיק וועגן די נייַעס, מיט רעזערוויישאַנז.
"דער סוף פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז גרויס נייַעס פֿאַר די קלימאַט. אָבער נייַע פּראַפּאָוזאַלז אויף E- פיואַלז זענען אַ דייווערזשאַן. לאָמיר נישט וויסט מער צייט אויף E- פיואַלז און אַנשטאָט פאָקוס אויף ראָולינג אויס טשאַרדזשינג, ריסקילינג טוערס פֿאַר די עלעקטריש יבערגאַנג און ריספּאַנסאַבלי סאָרסינג מאַטעריאַל פֿאַר באַטעריז, "זי געזאגט אין אַ דערקלערונג.
ד"ר יוחנן קאָנסטאַבלע, ענערגיע דירעקטאָר אין דער לאָנדאָן טראַכטן טאַנק גלאבאלע וואָרמינג פּאָליטיק וויקיפּעדיע, איז געווען ווייניקער ינטוזיאַסטיק.
"די אי.יו. ס פאַרבאָט אויף ICEs אין טויווע פון עווס פּרימאַטשורלי פארלאזן איבער אַ יאָרהונדערט פון אַקיומיאַלייטיד ינזשעניעריע עקספּערטיז און מייַלע, איבערגעבן ינדאַסטריאַל פּאַריטעט און עווענטואַל דאַמאַנאַנס פון די אָטאַמאָוטיוו סעקטאָר צו טשיינאַ. און עס איז כּמעט זיכער נישט גרין. פארוואס וואָלט ווער עס יז טאָן דאָס? ”
אי.יו. רעגירונגען וועלן יעצט פארהאנדלען מיטן אייראפעאישן פארלאמענט איבער דעם ענדגילטיקן געזעץ.
איידער די סוויווע מיניסטערס האָבן גענומען זייער באַשלוס, עס האט באוויזן צו זיין דיסענסיאָן הינטער די סינז ווי מיטגלידער פון דער דייַטש קאָואַלישאַן רעגירונג גענומען אַפּאָוזינג מיינונגען אויף 2035 ווי אַ סוף צו די פאַרקויף פון נייַ ICE וועהיקלעס. און פריער די וואָך איטאליע, פּאָרטוגאַל, סלאָוואַקיאַ, בולגאַריאַ און רומעניע האָבן גערופֿן אַ 90% שנייד דורך 2035, פאַרהאַלטן 100% ביז 2040. אין דער געשעעניש, אַ קאָמפּראָמיס צו אַרייַננעמען סינטעטיש ברענוואַרג איז אפגעמאכט כאָטש עס איז נישט קלאָר ווי פיל פון אַ שלייף. וואָס קען צושטעלן.
לויט פראַנק שוואָפּע, אַנאַליסט מיט Norddeutsche Landesbank Girozentrale, די 2035 טערמין וועט נישט פאַרשאַפן קאַרמייקערז פיל קאָנפליקט. סאַפּלייערז כאָטש קען נישט געפֿינען עס אַזוי גרינג.
"פילע פון זיי האָבן שוין באגאנגען זיך צו אַ (פריער) פאַסע-אויס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין אייראָפּע. די מאַניאַפאַקטשערערז זענען בישליימעס טויגעוודיק פון ימפּלאַמענינג אַ פאַסע-אויס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז ווי פרי ווי 2030. אָבער, די פאַסינג אויס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַ גרויס פּראָבלעם פֿאַר פילע סאַפּלייערז וואָס פעלן נאָכגיין-אַרויף אָרדערס.
"אַלע אין אַלע, איך וואָלט נישט זיין סאַפּרייזד אויב די פאַסע-אויס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געבראכט פאָרויס אַמאָל ווידער אין די ווייַטער ביסל יאָרן," ער האט געזאגט.
"E- פועלס וועט בלויז מאַכן אַ נישע עקזיסטענץ, ווייַל זיי זענען זייער טייַער און האָבן זייער נידעריק עפעקטיווקייַט קאַמפּערד מיט עלעקטרע," האָט Schwope געזאָגט.
Olive Zipse, ACEA פּרעזידענט און BMW CEO, האָט אָנגעוויזן אז דער אייז פאַרבאָט האָט נאָך געלאזט דעם וועג אָפן פאר הידראָגען, און דאָס וואָס ער האָט גערופֿן "CO2-נייטראַל פיואַלז"
מקור: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/06/29/greens-laud-new-eu-ice-ban-but-manufacturers-demand-fast-charger-action/