פיר יאר צוריק DC סטאַרטעד אַ פּראָגראַם צו עלימינירן פוסגייער פאַרקער דעטס גערופן Vision Zero. זינט די צייט, עס איז קיין פּראָגרעס אין רידוסינג פאַרקער דעטס, וואָס בלייבן ווו זיי זענען געווען פיר יאר צוריק. פארוואס איז נישט געווען קיין פּראָגרעס?
איין פּראָבלעם איז אַז עס איז נישט, אין פאַקט, אַ גרויס קאַנסטיטשואַנסי פֿאַר ימפּרוווינג פוסגייער זיכערקייַט. בשעת די פאַמיליעס פון די געהרגעט אין פאַרקער קען באַשטיין אויף זיכערהייט ימפּרווומאַנץ, לעפיערעך ווייניק אנדערע דערקענען אַ דרינגלעך נויט צו אַדרעס דעם פּראָבלעם. ווייניק מענטשן זענען דערשראָקן אַז די נומער האט קוים געביטן, און דאָס מיטל אַז די פּאָליטיש בענעפיץ פון רידוסינג פאַרקער פאַטאַלאַטיז זענען מינערווערטיק.
וואָס ס מער, די פּאָליטיש קאָס צו נעמען מאַמאָשעסדיק סטעפּס צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אין פילע געביטן פון שטאָט איז גאַנץ אַראָפאַנג, ווייַל כּמעט אַלע סטעפּס צו אַדרעס דעם פּראָבלעם וואָלט שטענדיק באַגרענעצן די פיייקייט פון DC רעזידאַנץ צו קראָם זייער קאַרס אויף רעזידענטשאַל גאסן צו עטלעכע גראַד. — אדער דורך פארמאכן געוויסע גאסן פאר טראפיק, פארמינערן די פארקינג צוזאמען אנדערע גאסן, אדער דאס אינגאנצן אראפנעמען אויף מער שווער פארפארן וועג.
און בשעת מיטגלידער פון די דק קאָונסיל גלייבן זייער פאַרלאַנג צו רעדוצירן פוסגייער דעטס, זיי האָבן געוויזן זיך אין גאנצן נישט גרייט צו נעמען אויף די רייַך, פּאָליטיש אַקטיוו, און געזעלשאַפטלעך מידיאַ אַדעפּט קאַנסטיטשואַנסי פון מאַשין אָונערז וואָס לעבן אין די געדיכט, רייַך נייבערכודז פון די דיסטריקט , און וואס זענען שטארק אַנטקעגנשטעלנ זיך עפּעס וואָס קען פּראַל אויף זייער פיייקייט צו קראָם זייער קאַרס אויף שטאָט גאסן פֿאַר כּמעט גאָרנישט.
די גרונט פּראָבלעם איז אַז די שטאָט טשאַרדזשיז בלויז $ 50 פּער יאָר פֿאַר מענטשן צו קראָם זייער קאַרס אויף די גאַס. אין דעם אָפּשניט פּרייַז - פֿאַר פּערספּעקטיוו, רעזערווירט פּאַרקינג ספּייסיז אין באַפעלקערונג-געדיכט נייבערכודז ווי דופּאָנט סירקלע און אַדאַמס מאָרגאַן דינגען פֿאַר $ 3,000 פּער אַנאַם - עס איז אַ אנגעצייכנט רעשט פון קאַרס וועמענס אָונערז ווילן צו קראָם זיי אויף די גאַס: אין פילע קוואַרטאַל עס זענען הונדערטער מער קאַרס רעגיסטרירט צו זיין סטאָרד אויף די גאַס ווי עס זענען ספּייסאַז צו שטעלן זיי.
פילע פון די מאַשין אָונערז זענען געצווונגען צו פּאַרק בלאַקס אַוועק פון זייער היים, מאל אין גאָר פאַרשידענע נייבערכודז, אָדער זיי פּאַרק יליגאַלי, אַבוטינג ינטערסעקשאַנז אָדער קראָסוואָקס. די סטאַטוס קוואָ פראַסטרייץ זיי, אָבער די קלאָר ווי דער טאָג סאַלושאַנז זענען אַנפּאַלאַטאַבאַל פֿאַר זיי.
איינער אַזאַ לייזונג וואָלט זיין צו באַשולדיקן אַ מאַרק פּרייַז פֿאַר די רעכט צו קראָם אַ מאַשין אויף די שטאָט גאַס, אלא ווי די קראַנט $ 50 אָפּצאָל. אויב רעזידענטשאַל אויף-גאַס מאַשין סטאָרידזש קאָס $ 1,500 פּער יאָר, פילע רעזידאַנץ אין די געדיכט, דורכפאָר-רייַך קוואַרטאַל וואָלט פאַרלאָזן קאַרס וואָס זיי נוצן זעלטן.
און דער פּשוט פאַקט איז אַז די קהילות זענען ריפּליט מיט קאַרס וואָס זענען ביסל מער ווי סטאָרידזש קאַנטיינערז. פילע קאַרס אין אַדאַמס מאָרגאַן האָבן נישט אריבערגעפארן אין חדשים; איין מאַשין פּאַרקט צוזאמען קאַלאָראַמאַ פּאַרק איז נישט אריבערגעפארן אין אַ יאָרצענדלינג. עטלעכע אַדאַמס מאָרגאַן רעזידאַנץ פאַרמאָגן מער ווי צען אָטאַמאָובילז מיט אַן אויף-גאַס פּאַרקינג דערלויבעניש.
אָבער, ינקריסינג די קאָס פון פּאַרקינג אויף די גאַס וואָלט זיין באגעגנט מיט קאָלעקטיוו צארן פון די אַפעקטאַד קאָהאָרט, און די DC קאָונסיל איז דערשראָקן אַז אַזאַ אַ מאַך וואָלט ברענגען פון די אויטאָ אָונערז אויף די גאַס. בשעת מאַשין אָונערז וואָלט באַגריסן אַ האַנדל אַוועק וואָס ינקלודז מער צאָלן פֿאַר אויף-גאַס מאַשין סטאָרידזש אין וועקסל פֿאַר מאכן עס גרינגער צו געפֿינען אַ אָרט, פריער פרווון צו כאַפּן פּאַרקינג דערלויבן פיז מיט בלויז $ 15 פּער יאָר זענען באגעגנט מיט הויך פראטעסטן.
אַנשטאָט, פּאַלאַטישאַנז און די מאַשין-באַזיצער פויע מאַסקערייד ווי קוואַרטאַל אַסאָוסייישאַנז אָפּגעבן רעסורסן צו דרוקן די שטאָט צו פאַרגרעסערן די צושטעלן פון גאַס פּאַרקינג. וואָס מאכט דעם פּראָבלעמאַטיק איז אַז דער טרויעריק און כאָופּלאַס פּרווון צו סאָלווע די פּאַרקינג דוחק פונדעסטוועגן ריזאַלטיד אין די דיסטריקט עקסטענדעד פּאַרקינג פּערמיץ צו ערטער ווו עס ינטערפירז מיט פאַרקער, בוסעס, אָדער פוסגייער זיכערקייַט.
די דק רעגירונג האט פארבראכט ביליאַנז פון שטייער צאָל דאָללאַרס אויף השתדלות צו פֿאַרבעסערן האָוסינג אַפאָרדאַבילאַטי, רעדוצירן אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, פֿאַרבעסערן מאַסע דורכפאָר אַקסעס און רעדוצירן פאַרקער דעטס. אָבער, די שטאָט 'ס פּאַרקירפּלאַץ איז די ביגאַסט כינדראַנס צו פאָרזעצן יעדער פון די צילן, און די פאַקט אַז די DC קאָונסיל ווייזן קיין אַפּעטיט צו טאָן די נעבעך פאַקט אַז עס שטעלן אַ העכער בילכערקייַט צו באַרויקן אַ קליין גרופּע פון פּאָליטיש פארבונדן רעזידאַנץ ווי פאָרויס זייַן כלומרשט פּראָגרעסיוו אַגענדאַ.
מקור: https://www.forbes.com/sites/ikebrannon/2022/08/31/how-dcs-vision-zero-and-much-of-the-dc-governments-agenda-gets-trumped-by- אויף-גאַס-פּאַרקינג /