ווי אָראַקלע רעד בולל ראַסינג געגאנגען אַוועק פון פּאָרש און פארד סטעפּט אין

ווי שאלות סעראַונדאַד יוישער קאָנטראָל פון אָראַקלע רעד בולל ס פאָרמולאַ 1 מאַנשאַפֿט, און ענדערונגען צו סאַסטיינאַביליטי פֿאַר די רייסינג סעריע זענען באַשטימט צו נעמען אַ גרעסערע ראָלע, פּאָרש געפאלן דורך די וועג, און Ford באַשלאָסן צו צוריקקומען צו די ספּאָרט נאָך 22 יאָר. אַוועק.

עס איז נישט אָפט אַז מען קען זאָגן, "ווען אַ טיר קלאָוזיז, אן אנדער טיר קלאָוזיז וואָס פירט צו אַ טיר עפן," אָבער דאָס קען בעסטער באַשרייַבן וואָס איז געשען מיט קאָנסעקוטיווע F1 שאָפער טשאַמפּיאַנשיפּס אין 2021-22 און 2022 קאָנסטרוקטאָר מייַסטער Oracle Red Bull Racing .

א סייזמיק יבעררוק איז פארגעקומען מיט די סאַפּלייינג פּאָווערטראַינס אין F1 ווי אַ פאַרגרעסערן אין רינואַבאַל טעכנאָלאָגיע האלט צו דראַמאַטיקלי טוישן די קאַנסומער אָטאַמאָוטיוו מאַרק. אין 2021, האָנדאַ לינקס ערשטיק שטיצן פֿאַר רעד בולל ווען זיי אריבערגעפארן אַוועק פון קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. האָנדאַ האָט פּלעדזשד צו זיין טשאַד-נייטראַל דורך 2050.

מיט ניט בלויז האָנדאַ אָבער אנדערע זוכן צו פאַרגרעסערן באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע און אנדערע רינואַבאַל אַספּעקץ, פאָרמולאַ 1 געפֿונען זיך סטראַגאַלינג מיט כייבריד כּללים וואָס האַלטן מאַניאַפאַקטשערערז אויף די סיידליינז. הוצאות מיט די F1 ס MGU-H מאָטאָר פּלאַן, וואָס ריפּערפּאָסעד ויסמאַטערן איז געווען עפעקטיוו אָבער נישט שפּיגל אַנטוויקלונג אין די קאַנסומער אָטאַמאָוטיוו פּלאַץ.

אַז פּושט די FIA צו אַנטוויקלען און אַדאַפּט די MGU-K מאָטאָר פּלאַן פֿאַר 2026. דעם פּלאַן זעט אַ 1,000-כאָרספּאַוער כייבריד פּלאַן וואָס קאַפּטשערז אַרום 3 מאל די ענערגיע געניצט אין ברייקינג אָדער אַפּפּראָקס. 350kW דורך עלעקטריק מאָטאָר, אויף שפּיץ פון רינואַבאַל פיואַלז. די מי האָט געעפֿנט אינטערעס פֿאַר אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז צו אַרייַן די פריי.

אַכט חדשים צוריק, פּאָרש איז געווען באַשטימט צו שוטעף מיט אָראַקלע רעד בולל ראַסינג פֿאַר 2026. אָבער וואָס געווען אויף די אַרויס ווי אַ שליימעסדיק חתונה געשווינד צעלאָזן איבער רעד בולל ס פיייקייט צו האַלטן זעלבסטשטענדיקייַט; עפּעס עטלעכע אנדערע טימז אויף די גריד האָבן.

"רעד בולל איז שטענדיק געווען אַן אומאָפּהענגיק קאָלעקטיוו," האט דער קאָלעקטיוו הויפּט Christian Horner געזאָגט אין דער צייט. “עס איז געווען איינער פון אונדזער שטאַרקייט; דאָס איז געווען דער רוקנביין פון וואָס מיר האָבן אַטשיווד און אונדזער פיייקייט צו מאַך געשווינד. עס איז טייל פון די דנאַ פון ווער מיר זענען. "מיר זענען נישט אַ פֿירמע אַפּערייטאַד אָרגאַניזאַציע, און דאָס איז איינער פון אונדזער סטרענגקטס אין ווי מיר אַרבעטן ווי אַ ראַסע מאַנשאַפֿט. דאָס איז אַן אַבסאָלוט פּרירעקוואַזאַט פֿאַר דער צוקונפֿט. ”

אַזוי, בשעת די ענדערונג אין מאָטאָר פּלאַן געעפנט די טיר פֿאַר פּאָרש, לעסאָף די אָפּמאַך קאַלאַפּסט איבער ענינים פון קאָנטראָל. פּאָרש האָט געזוכט צו קויפן 50% פון Red Bull Advanced Technologies (דער אָרעם פון דער אָפּעראַציע וואָס כאַוזז די ראַסע מאַנשאַפֿט) און צוריק די פּאָווערטראַינס אָפּטייל אין אַ 10-יאָר אָפּמאַך.

אַזוי, אויב די טיר איז פארמאכט אויף האָנדאַ, נאכגעגאנגען דורך די טיר קלאָוזינג מיט פּאָרש, עס געעפנט די טיר פֿאַר Ford צו שוטעף.

עס איז קליין צווייפל אַז די יו. אין 1. מיט די Circuit Of the Americas (COTA) אַרויס פון אַוסטין, די ינאָגיעראַל מיאַמי גראַנד פּרי אין 22, און די הקדמה פון די לאַס וועגאַס נאַכט ראַסע אין 2004 וואָס וועט צוריקקומען פֿאַר בייַ מינדסטער אַ יאָרצענדלינג, פּלוצלינג פאָרמולע 2022 איז אַ הייס. פאַרמאָג אין די שטאַטן.

אַזוי, עס איז געווען זינען פֿאַר די שוטפעס צווישן Ford און Oracle Red Bull צו נעמען אָרט אין ניו יארק סיטי ווי אַ טייל פון די 2023 מאַשין אַנוויילד, קעגן Milton Keynes אין די וק, היים פון Oracle Red Bull Racing.

"פאָרד איז אומגעקערט צו די שפּיץ פון די ספּאָרט, ברענגען Ford ס לאַנג טראַדיציע פון ​​כידעש, סאַסטיינאַביליטי און ילעקטראַפיקיישאַן צו איינער פון די וועלט 'ס מערסט קענטיק סטאַגעס," פארד עקסעקוטיווע פאָרזיצער ביל פארד האט געזאגט.

די שוטפעס זעט פארד צושטעלן פּאָווערטריין וניץ פֿאַר Oracle Red Bull Racing און Scuderia AlphaTauri טימז פון 2026 צו בייַ מינדסטער 2030. Ford האט סטאַרטעד אַרבעט איצט מיט Red Bull Powertrains צו אַנטוויקלען פֿאַר 2026.

אַזוי, Red Bull Racing באַקומען אַ לעגאַט סאָרט אין Ford צו שוטעף מיט. דאָס וועט ברענגען זיין אייגענע קאַש ווייַל פון זיין ריזיק בייַזייַן און געשיכטע אין די יו. עס., וואָס וועט בלי ספק עפֿענען אנדערע אַפּערטונאַטיז פֿאַר שוטפעס און פאָרזעצן צו וואַקסן ספּאָנסאָרשיפּ אַקטאַוויישאַן אין אַמעריקע און אַרום די וועלט.

ביז דעמאָלט, אַלע אויגן יבעררוק צו די אַפּקאַמינג 2023 פאָרמולאַ 1 סעזאָן, וואָס איז נאָר אַרום די ווינקל. Ford און Oracle Red Bull וועלן זיין קעפ אַראָפּ צו זען וואָס זייער שוטפעס וועט ברענגען אין 2026.