דיריילמאַנץ האָבן פּלייגד טריינז זינט זייער דערפינדונג, מאל דרייווינג ענדערונגען. די לעצטע וואָך, טראַנספּאָרטאַטיאָן סעקרעטאַר פּעטע בוטיגיעג האָט רעאַגירט אויף דעם 3טן פעברואר
נאָרפאָלק סאָוטהערן
דיריילמאַנט און טאַקסיק פאַרגיסן אין מזרח פּאַלעסטינע, אָהיאָ, מיט רופט פֿאַר רעפארמען: העכער באַן סטאַפפינג לעוועלס, סאַפער טאַנק קאַרס, ביגער פינעס - און אַ פּלאַן צו צעוויקלען עלעקטראָניש קאַנטראָולד פּנעוומאַטיש בראַקעס, אָדער ECP.
מיר זענען שוין דא פריער. אין 1869, אַ פּעננסילוואַניאַ ינזשעניר געהייסן דזשארזש וועסטינגהאָוסע ינווענטיד די לופט טאָרמאָז, וואָס ערלויבט ענדזשאַנירז צו פאַסטער פּאַמעלעך אָדער האַלטן טריינז פון אַ לאָקאָמאָטיווע, נישט מאַשין דורך מאַשין, ניצן קאַמפּרעסט לופט. ער האָט אָנגעהויבן א פירמע, Westinghouse Air Brake, וועמענס סאַקסעסער איז צונויפגיסן מיט GE Locomotive אין 2019 צו ווערן Westinghouse Air Brake Technologies, אָדער
וואַבטעק
אַ מיני קאַנגלאַמעראַט פון באַן טעקנאַלאַדזשיז, אַרייַנגערעכנט ECP.
מקור: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo