ווי צו באַשליסן צי איר זאָל קויפן אַן עלעקטריק פאָרמיטל

די ינפלאַציע רעדוקציע אקט (IRA), מיט אַן עסטימאַטעד פּרייַז קוויטל פון $369 ביליאָן, האט פילע פּראַוויזשאַנז וואָס מאַכן עלעקטריק וועהיקלעס מער אַטראַקטיוו פֿאַר מאָוטעראַסץ, אָבער עס וועט נישט זיין די רעכט אָפּציע פֿאַר יעדער נייַ מאַשין קוינע. דער ציבור קען זיין וואַנדערינג צי עס איז לעסאָף צייט צו קויפן אַן עלעקטריש פאָרמיטל אָדער צי עס איז בעסער צו וואַרטן.

כאָטש די העכער אַפּפראַנט קאָס פון די עוו ס קאָרעוו צו בעקאַבאָלעדיק וועהיקלעס קען זיין אַן ערשט טורנאַף, אַ סאַווי קאַנסומער וועט באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו די גאַנץ קאָס פון פאָרמיטל אָונערשיפּ. לויט צו די יו.עס., EVs קאָסטן וועגן 4 סענס ווייניקער פּער מייל אין וישאַלט קאָס, ווייַל עס איז קיין מאָטאָר בוימל, טיימינג גאַרטל, זויערשטאָף סענסער אָדער אָנצינדן פּלאַגז צו נעמען קעיר פון. אין פאַרגלייַך מיט אַ גאַזאָלין פאָרמיטל, די קאָס פון אָונערשיפּ פון EVs קען זיין גלייַך צו די פון אַ גאַז פאָרמיטל נאָך 5 צו 8 יאָר פון נוצן אפילו אָן אַ סאַבסידי, ווי סאַגדזשעסטיד דורך אַ לערנען ארויס אין אַ לידינג פּיער-ריוויוד זשורנאַל. ריקופּינג העכער אַפּפראַנט קאָס וועט פּאַסירן גיכער אויב גאַז פּרייסאַז העכערונג, אָדער אויב עלעקטרע פּרייסיז בלייבן נידעריק, אָדער אַ קורץ-קייט EV מאָדעל איז געניצט. אין אַדישאַן, EV ענטוזיאַסץ פונט צו אַזאַ פּערקס ווי די נוצן פון HOV ליינז, פאַסטער אַקסעלעריישאַן, נויזלאַס רידעס און ווייניקער צייט פארבראכט אין די גוף קראָם.

עס איז אן אנדער אַספּעקט צו די EVs וואָס מאכט זיי יינציק: אין קאַנטראַסט צו אַ דיפּרישיייטינג אַסעט ווי אַ נייַ צוברוינער, EVs קענען פּאַטענטשאַלי פאַרדינען זייער אָונערז שיין קערט אַמאָל פאָרמיטל-צו-גריד (V2G) אַפּלאַקיישאַנז ווערן מער מיינסטרים. די לאָזן די EV באַזיצער צו פאַרקויפן די עלעקטריק זאַפט פון זייער פאָרמיטל ס באַטאַרייע צוריק צו די גריד ווען די פאָדערונג איז הויך.

ווער זאָל באַטראַכטן פּערטשאַסינג די EV?

פאַנס פון טעסלאַ און עלעקטריק גם וועהיקלעס קענען פרייען ווייַל די IRA האט אויפגעהויבן אַ היטל וואָס ביז אַהער דיסקוואַלאַפייד די עווס פון שטייער קרעדיץ, נאָך דער פאַבריקאַנט האט פארקויפט מער ווי 200,000 וועהיקלעס. קוואַליפיעד עוו זענען איצט בארעכטיגט פֿאַר די רעגירונג ס שטייַער קרעדיט פון $ 7,500. די IRA האָט אויך אָטערייזד אַ נייַ שטייער קרעדיט פון $4,000 פֿאַר געוויינט ריין וועהיקלעס, אַרויף צו אַ מאַקסימום פארקויפונג פּרייַז פון $25,000. אָבער, עטלעכע נייַע ריסטריקשאַנז אויך אַפּלייז. די יראַ ינטראַדוסיז האַכנאָסע קאַפּס פֿאַר שטייער צו זיין בארעכטיגט און יקסקלודז הויך ערנערז (למשל $ 150,000 פֿאַר שלאָס קערט און האַלב פון די פֿאַר איין פילערז).

ריסטריקשאַנז טאָן ניט האַלטן דאָרט. פֿאַר וויכיקאַלז צו זיין בארעכטיגט, די IRA ספּעציפיצירט ווו באַטאַרייע קאַמפּאָונאַנץ און קריטיש מינעראַלס געניצט אין זייער פּראָדוקציע זאָל זיין יקסטראַקטיד אָדער פּראַסעסט. ווי דערקלערט דורך די יו קאָנגרעססיאָנאַל פאָרשונג סערוויס, די קוואַלאַפייינג וועהיקלעס מוזן זיין פארזאמלט אין צפון אַמעריקע, מיט די סטייטיד ציל צו שטיצן אַ יו. עס. באַטאַרייע צושטעלן קייט. לעצט פֿאַרזאַמלונג פֿאַר יעדער מאַשין קענען זיין לייכט אָפּגעשטעלט דורך אַרייַן די פאָרמיטל לעגיטימאַציע נומער (VIN) און מאָדעל יאָר אין אַ VIN דעקאָדער.

אויב דיין הויזגעזינד האַכנאָסע און דיין פאָרמיטל באַגרענעצן זיך פֿאַר אַ אַראָפּרעכענען, עס איז אן אנדער וויכטיק פונט צו באַטראַכטן: אַקסעס צו טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער. טשאַרדזשינג קענען פּאַסירן אין שטוב, אין אַרבעט און אין ציבור ערטער, און עס זענען אַ נומער פון אַפּפּס וואָס מאַפּע בנימצא טשאַרדזשינג לאָוקיישאַנז. עס איז גלייַך וויכטיק צו האָבן צוטריט צו אַ ריין עלעקטרע מישן, וואָס וואָלט מאַקסאַמייז די ינווייראַנמענאַל בענעפיץ פון אָונינג אַ ריין פאָרמיטל. עס זענען פילע אָפּציעס פֿאַר סאָרסינג ריין (ער) עלעקטרע, ריינדזשינג פון שטעלן זונ - פּאַנאַלז אויף דיין הויז ס דאַך, צו קויפן ריין מאַכט פון אַ יוטילאַטיז אָדער אַבאָנירן צו אַ קהל זונ - פּרויעקט.

אַן EV קען מאַכן די מערסט זינען ווי אַ צווייט מאַשין, איינער געניצט ווייניקער אָפט פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט דרייווינג. פֿאַר קירצער קייַלעכיק טריפּס, EV אָונערז קענען ויסמיידן געפיל קייט דייַגעס, די מורא פון לויפן אויס פון באַטאַרייע בשעת אויף די וועג אָן אַ פּלאַץ צו ריטשאַרדזש נירביי.

ווער זאָל וואַרטן?

טראָץ די בענעפיץ אויבן, עס זענען אַ נומער פון האַרט אַרגומענטן אין טויווע פון ​​​​וואַרטן אויף אַ EV קויפן. דאָס קען זיין אַז די טשאַרדזשינג צושטאנדן זענען ווייניקער ווי ידעאַל. אין דערצו, די IRA שטייער קרעדיט פּראַוויזשאַנז זענען אַנלייקלי צו גיין אַוועק פֿאַר נאָך 10 יאָר, און עס איז קיין באַאַמטער היטל אויף די סומע פון ​​​​שטייַער קרעדיץ וואָס קענען זיין אַלאַקייטיד אָדער די נומער פון וועהיקלעס וואָס קענען זיין פּערטשאַסט מיט אַ שטייַער קרעדיט. אין דער מאָמענט, כאָטש די אָפפערס פון עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס יקספּאַנדיד יעדער יאָר, די EVs טענד צו דינען שטאָטיש אָן פילע קינדער און זענען גערירט צו די לוקסוס מאַשין אָפּשניט. עס קען זיין אַ ברייטערער סעלעקציע פון ​​משפּחה-פרייַנדלעך מאָדעלס אויף די האָריזאָנט.

אן אנדער גרויס סיבה צו וואַרטן איז די דערוואַרטונג פון אַ ברייקטרו אין באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע וואָס קען דראַסטיקלי פאַרגרעסערן די קייט פון עווס אָדער פאַרמינערן זייער פּרייַז. ביז איצט, עס איז באמערקט אַז באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע טוט נישט נאָכגיין די באַרימט מאָאָר ס געזעץ, ווי קאָמפּיוטער טשיפּס האט ווען זייער פאָרשטעלונג געוואקסן עקספּאָונענשאַלי איבער צייַט.

עס קען אויך זיין דער פאַל אַז עמעצער ס עלעקטרע איז צו טייַער צו מאַכן פּערטשאַסינג אַן EV מאַכן זינען. פֿאַר בייַשפּיל, אַ לערנען געפירט אין לאס אנדזשעלעס געוויזן אַז די עלעקטריק קאַרס קען זיין שפּאָרעוודיק פֿאַר בלויז וועגן 17% פון שטח דריווערס, אָבער קען שפּאָרן געלט פֿאַר כאַוסכאָולדז אין די ויסווייניקסט-רינג סובורבס פון לאַ קאָונטי. דאָס איז לאַרגעלי רעכט צו עלעקטרע קאָס, וואָס פאָרזעצן צו שפּילן אַ מאַך ראָלע אין דיטערמאַנינג די דיזייראַביליטי פון EV אָונערשיפּ.

עס זענען פילע סיבות צו אַדאַפּט אַן EV הייַנט, אַרייַנגערעכנט ברייטהאַרציק שטייער בענעפיץ, נידעריקער וישאַלט קאָס און, פון קורס, בענעפיץ פֿאַר די סוויווע. וואָס האט געזאגט, די טעכנאָלאָגיע איז ימפּרוווינג ראַפּאַדלי און ניט יעדער שאָפער האט גרינג טשאַרדזשינג אַקסעס אָדער אַקסעס צו ריין ענערגיע צו מאַכט די פאָרמיטל. אין די סוף פון די טאָג, דער בעסטער אָפּציע וועט בייַטן פון שאָפער צו שאָפער. פונדעסטוועגן, די ריכטונג וואָס די מדינה איז כעדינג אין איז קלאָר: ווי ריין פאָרמיטל פארקויפונג פאָרזעצן צו אַוטפּייס די טראדיציאנעלן קאַרס, עס וועט זיין ינקריסינגלי מער עווס אויף די וועג.