ינדיאַ איז סטאַרטינג צו ליבע עלעקטריק וועהיקלעס מיט צוויי ווילז

ווען רובֿ מענטשן טראַכטן וועגן עלעקטריק וועהיקלעס, זיי טראַכטן קאַרס.

פון בראַנדז ווי טעסלאַ און ריוויאַן אין די פאַרייניקטע שטאַטן, צו קינד און XPeng אין טשיינאַ, די גלאבאלע פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס איז געוואקסן. צוויי מיליאָן עווס זענען סאָלד בלויז אין דער ערשטער פערטל פון 2022 - דאָס איז אַ באַטייטיק שפּרינגען פון אַ יאָרצענדלינג צוריק ווען די פארקויפונג איז געווען בלויז 120,000 קאַרס ווערלדווייד. ינטערנאַטיאָנאַל ענערגיע אַגענסי געמאלדן.

שייַכות ינוועסטינג נייַעס

ינדיאַ איז אַנדערש. די פאַרייניקטע שטאַטן און טשיינאַ האָבן פאָוקיסט אויף די אַדאַפּטיישאַן פון EV קאַרס. אָבער אין אינדיע, די וועלט 'ס פינפט-גרעסטן עקאנאמיע, צוויי-ראָד וועהיקלעס אַזאַ ווי סקוטערז, מאָפּעס און מאָוטערבייקס, דאָמינירן די מאַרק.

James Hong, הויפּט פון מאָביליטי פאָרשונג אין Macquarie Group, האט געזאגט אַז צוויי-ראָד וועהיקלעס זענען אין העכער פאָדערונג ווי קאַרס אין ינדיאַ, און דאָס זאָל נישט קומען ווי אַ יבערראַשן.

אַנדערדעוועלאָפּעד וועג ינפראַסטראַקטשער און נידעריקער פערזענלעכע ינקאַמז מאַכן עס מער באַקוועם און אַפאָרדאַבאַל פֿאַר מענטשן צו פאַרמאָגן סקוטערז, מאָוטערבייקס אָדער מאָאָפּעדס, אלא ווי קאַרס, האָנג געזאגט.

נאָך, קינדער בלייבט נידעריק.

EVs מאַכן בלויז אַרום 2% פון גאַנץ ויטאָמאָביל פארקויפונג, אָבער די ינדיאַן רעגירונג האט אַמביציעס טאַרגאַץ צו פאַרגרעסערן EV קינדער אין די ווייַטער יאָרצענדלינג, פאָוקיסינג אויף רייזינג פּערטשאַסאַז פון צוויי-ראָד וועהיקלעס.

סאַלעס אין ינדיאַ זענען געריכט צו העכערונג צווישן 40% און 45% אין 2030, אין וואָס פונט 13 מיליאָן נייַ וועהיקלעס וועט זיין סאָלד אַניואַלי, לויט פּראַדזשעקשאַנז פון Bain & Company ארויס אין דעצעמבער. 

די פיר-ראָד פאָרמיטל סעקטאָר פון ינדיאַ איז גרייט צו וואַקסן מיט בלויז 15% צו 20% אין 2030, מיט 1 מיליאָן נייַ וועהיקלעס סאָלד אַניואַלי, די קאַנסאַלטינג פירמע האט געזאגט.

דער וווּקס פון ינדיאַ ס פיר-ראָד EV אָפּשניט איז געריכט צו זיין קלענערער ווייַל די קאַרס זענען מערסטנס אָונד בלויז דורך דריווערס וואָס אַרומפאָרן אויס פון די שטאָט אויף מער רוץ, האט געזאגט Arun Agarwal, דעפּוטאַט וויצע פּרעזידענט פון יוישער פאָרשונג אין קאָטאַק סעקוריטיעס. 

Bain & Co. פּרידיקס אַז גאַנץ רעוועך איבער די פול צושטעלן קייט פון ינדיאַ ס EV אינדוסטריע וועט דזשענערייט $ 76 ביליאָן צו $ 100 ביליאָן אין 2030.

מענטשן אין ינדיאַ האָבן לאַנג בילכער צוויי ווילז צו פיר, און די מדינה איז שטוב צו מער ווי 10 סטאַרטאַפּס וואָס דינען דעם מאַרק, Agarwal האט געזאגט.

פֿאַר אינדיע צו פאַרגרעסערן פּערטשאַסאַז פון צוויי-ראָד וועהיקלעס, זיי דאַרפֿן צו זיין טשיפּער, און מער טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער דאַרף זיין אין פּלאַץ, Jinesh Gandhi, יוישער פאָרשונג אַנאַליסט ביי Motilal Oswal Securities, האָט געזאָגט צו CNBC. 

גאַנדי האט געזאגט אַז 90% פון צוויי-ראָד וועהיקלעס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז קאָסטן צווישן 70,000 רופּיז ($845) און 140,000 רופּיז ($1,690). די סטאַרטינג פּרייַז פון עלעקטריק צוויי-ראָד וועהיקלעס קענען זיין ווי הויך ווי 160,000 רופּיז.

די פּרייַז פון עווס וועט פאַלן אויב די באַטאַרייע פּרייסיז פאַלן, קאָטאַק ס אַגאַרוואַל געזאגט.

הויך ינפלאַציע און דיסראַפּטיד צושטעלן קייטן האָבן געטריבן טייג פּרייסאַז העכער אין 2022, Bain & Co. די פּרייַז וואָלט האָבן צו פאַלן מיט אַן נאָך 20% צו 30% פֿאַר עווס צו קאָנקורירן מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס.

Arun Kumar, הויפּט פינאַנציעל אָפיציר פון צוויי-ראָד EV פאַבריקאַנט אָלאַ עלעקטריק, האט געזאגט אַז עס איז אַ "מיטאָס" אַז EVs זענען מער טייַער ווי ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס ווייַל די "ליפעסיקלע קאָס פון אָונערשיפּ פון אַן EV איז נידעריקער" ווי אַ צוויי אָדער פיר. ראָד פאָרמיטל וואָס לויפט אויף ברענוואַרג.

אַז מיטל די סומע פון ​​געלט EV אָונערז קענען שפּאָרן אין ברענוואַרג און וישאַלט קאָס קענען אָפסעט די העכער ערשט קויפן פּרייַז, ער האט געזאגט.

אָלאַ ס צוויי-ראָד סקוטערז, אַ אַפּקאַמינג מאָוטערבייק און פיר-ראָד פּאַסאַזשיר מאַשין קייט צווישן $ 1,000 און $ 50,000, ער האט געזאגט.

"עס איז ניט קומען צוריק צו [ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר] וועהיקלעס. דאָס איז איין ריכטונג, ”האָט קומאר צוגעגעבן. 

סענטראַל און שטאַט גאַווערמאַנץ אין ינדיאַ האָבן פּראַוויידינג ינסענטיווז צו מוטיקן קאָנסומערס אין ינדיאַ צו מאַכן די באַשטימען צו EVs, קאָטאַק ס Agarwal האט געזאגט. 

לויט צו די אינטערנאַציאָנאַלער ענערגיע אַגענסי, רעגירונג מגילה האָבן צוגעשטעלט פאַנדינג צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע פון ​​EV עפנטלעך בוסעס און טאַקסיס, ווי געזונט ווי פאַרגרעסערן טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַרום ינדיאַ.

EV אָונערז זענען אויך דערלויבט וועג שטייַער באַפרייַונג אין דער צייט פון קויפן, און וועט באַקומען אַ ויספיר אויף זייער האַכנאָסע שטייַער, די אַקסעלערייטיד E-מאָביליטי רעוואלוציע פֿאַר טראַנספּאָרטאַטיאָן פון ינדיאַ געזאגט.

אַרייַנגערעכנט טאַקסיז, אָונערז פון צוויי-ראָד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס אין ינדיאַ טיפּיקלי צאָלן 3,000 רופּיז פּער חודש פֿאַר זייער פאָרמיטל, קומאַר געזאגט. רעגירונג ינישאַטיווז קאַפּאַלד מיט געלט געראטעוועט אויף פּעטראָול וואָלט דעריבער מיינען אַז די כוידעשלעך ינסטאָלמאַנט אויף אַ פאָרמיטל ווערט לאַרגעלי פריי צו אַ קונה, ער האט געזאגט.

ווי די אַדאַפּשאַן פון עלעקטריק וועהיקלעס איז באַשטימט צו פאַרגרעסערן, אַזוי וועט טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער אַרום די מדינה. דאָס איז נאָך אַ פאַקטאָר וואָס אָפאַלטן מענטשן צו מאַכן די באַשטימען אַוועק פון טשאַד-אינטענסיווע וועהיקלעס, קאָטאַק ס אַגאַרוואַל געזאגט.

"אויב איר זענט סטראַנדיד אויף די וועג, איר טאָן ניט האָבן קיין ברירה אָבער צו באַקומען די פאָרמיטל שלעפּן צו די ניראַסט טשאַרדזשינג סטאַנציע, וואָס איז צייט-און אַ קאָס-קאַנסומינג," האט געזאגט גאַנדי.

די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פון ינדיאַ וועט זיין באטייטיק יקספּאַנדיד צו שטיצן די נומער פון EV קאָמפּאַניעס וואָס זענען באַשטימט צו קומען אויף די ראָודז.

איינער פון זיי איז טאטע פאוער, ינדיאַ ס גרעסטער פּריוואַט אָונד מאַכט דור פירמע. 

Tata Power קליימד אַז עס האט געבויט וועגן 2,500 טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין 300 שטעט און טאַונז אין ינדיאַ. זיי קענען זיין געפֿונען אויף 350 פון 600 כייווייז אין די מדינה, האט געזאגט Virendra Goyal, די פירמע 'ס הויפּט פון געשעפט אַנטוויקלונג.  

פילע EV אָונערז ליידן פון "קייט דייַגעס" ווען די ווייַטקייט צווישן טשאַרדזשינג סטיישאַנז איז צו ווייַט, און ברידזשינג די ריס וואָלט מוטיקן מער דריווערס צו מייגרייט צו E- מאָביליטי, ער האט געזאגט.

די פירמע יימז צו האָבן 25,000 טשאַרדזשערז אַריבער ינדיאַ אין 2028, Goyal האט געזאגט.

קערעקשאַן: דער אַרטיקל איז דערהייַנטיקט צו אַקיעראַטלי באַריכט ווו ינדיאַ רייען צווישן די וועלט 'ס ביגאַסט עקאָנאָמיעס. אַן פריער ווערסיע מיססטייטיד זייַן ראַנג.