יראַן ס ווינטידזש פייטער דזשעץ האַלטן פאַלינג אויס פון די הימל

אָפט קראַשיז פון יראַניאַן פייטער דזשעץ זענען סטרייקינג דערמאָנונג פון פּונקט ווי אַלט די יסלאַמיק רעפובליק פון יראַן לופט פאָרס (IRIAF) ערקראַפט זענען.

צוויי איראנער פליגערס זענען אומגעקומען דעם 24סטן מיי ווען זייער כינעזער געבויטע טשענגדו דזש-7 קראַשט 124 מייל מזרח פון די הויפט שטאָט פון יספאַהאַן רעכט צו אַ צופאַל. אין פעברואר, אַ צוויי-סיטער IRIAF F-5 פייטער דזשעט קראַשט אין אַ שולע אין די צפון-מערב שטאָט פון טאַבריז נאָך ליידן טעכניש פּראָבלעמס. דער קראַך האָט אומגעבראַכט סיי קאָמאַנדע מיטגלידער און סיי אַ מענטש אויף דער ערד.

אויף יוני 1, 2021, אן אנדער F-5 קראַשט נאָך דעוועלאָפּינג אַ "טעכנישע פראבלעם" נעבן דעזפול אין דרום־מערב איראן. דער קראַך אויך געהרגעט ביידע קאָמאַנדע מיטגלידער.

אין דעצעמבער 2019, אַן IRIAF MiG-29 קראַשט אין די סאַבאַלאַן באַרג קייט לעבן די מדינה ס גרענעץ מיט אַזערביידזשאַן. דער פייטער דזשעט איז לעצטנס אָוווערכאָולד, און דער פּילאָט איז גענומען עס פֿאַר אַ פּראָבע פלי ווען די קראַך פארגעקומען.

און אויף 26 אויגוסט 2018, אַן F-5 קראַך-לאַנדיד לעבן דעזפול נאָך דעוועלאָפּינג מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס מאָרד די פּילאָט.

אַלע די ינסאַדאַנץ זענען אַנסאַפּרייזינג. פון קורס, יעדער לופט קראַפט פארלירט פייטערז, און אפילו פּיילאַץ, פון אַקסאַדאַנץ אָדער טעכניש מאַלפאַנגקשאַנז. אין איראן'ס פאל אבער קען מען צושרייבן רוב פון די עקסידענטן צום איינפאכען פאקט אז אירע דזשעטס זענען טאקע אלט, מיט אסאך ערפראַמעס וואס ווערן געטראגן נאך מער ווי 40 יאר פון אפעראציע.

דאס לעצטע מאל וואס איראן האט געקויפט נייע קעמפער איז געווען אין די אנהייב 1990ער יארן ווען זי האט באקומען א פליט פון מיג-29אס פון מאסקווע. ביז היינט, באשטייט דער גרעסטער טייל פון די IRIAF פון דזשעץ וואס איראן האט באפוילן פאר דער רעוואלוציע פון ​​1979, ווען דער לעצטער שאה פון איראן האט געקויפט גרויסע צאלן עף-4ס און עף-5ס און, דאס מערסטע באמערקענדיג, 80 עף-14 א טאםקאטס, 79 פו ן װעלכ ע ע ם זײנע ן איבערגעגעבן געװאר ן פא ר דע ר רעװאלוציע . די איינציקע אנדערע עראפלאנען וואס עס האט געקויפט זענען געווען די כינעזער עף-7ס, וועלכע זענען בעצם לייסענס-געבויטע קאפיעס פון די מיג-21, אין די 1980ער יארן בעת ​​דער איראן-איראק קריג. (אין 1991 איז א באדייטנדיקע צאל פון די איראקער לופט פארס געפלויגן קיין איראן כדי זיך אויסצומיידן פארניכטונג אין יענעם יאר'ס פערסישע גאלף קריג. טעהראן האט קאנפיסקירט אלע די עראפלאנען, אריינגערעכנט מיג-29 ס און פראנצויזיש געבויטע מיראזע פ 1).

דער פאקט אז איראן האט אזוי לאנג געהאלטן אירע אונטערהאלטונג-שווער עף-14 אס אין באזונדער אַפּעריישאַנאַל איז נישט אומאפנעמעוודיק, ספעציעל ווען מען באטראכט אלע מעדיע באריכטן אין די שפעט 1970ער יארן, וועלכע האבן שטענדיג פאראויסגעזאגט אז טעהראן'ס טאמקאטס וועלן גראדעווען אן שטענדיגע טעכנישע שטיצע. פון אמעריקאנער קאָנטראַקטאָרס און אַ פעסט צושטעלן פון ספּער טיילן. טראָץ אַלע די קאָנטראַקטאָרס וואָס האָבן פארלאזן יראַן נאָך די 1979 רעוואָלוציע און די ימפּאַזישאַן פון אַ געווער עמבאַרגאָ אויף טעהראַן, די טאָמקאַץ פארבליבן אַפּעריישאַנאַל. זיי האָבן פּרוווד זיך אַ ווערטפול אַסעץ בעשאַס די מלחמה מיט יראַק. ניט בלויז האָבן פילע F-14 ס פליענדיק נאָך די רעוואָלוציע, אָבער זיי זענען אויך נאָך פליענדיק כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט שפּעטער.

אָבער נאָך, די פּליינז זענען טאַקע אַלט. און טראָץ איראַן ס הצלחה אין בעכעסקעם פילע פון ​​זיי אין די לופט פֿאַר אַזוי לאַנג (און אפילו פּראַדוסינג F-5 דעריוואַטיווז פֿון דער ערד אַרויף), זייער דינסט לעבן איז קלאר קומען צו אַ סוף.

אבער וואָס קען פאַרבייַטן זיי?

עס האט שוין גלייַך ספּעקיאַלייטיד אַז איראַן קען באַשליסן צו קריגן צוויי פאַרשידענע קעמפער טייפּס, איינער פון טשיינאַ און די אנדערע פון ​​רוסלאַנד, אין די סוף פון דעם יאָרצענדלינג אָדער די פרי 2030 ס. די מערסט מסתּמא אָפּציעס וואָלט זיין רוסיש Su-30SS און Su-35s צו פאַרבייַטן די F-14s און F-4s און כינעזיש J-10Cs צו פאַרבייַטן די MiG-29s און אנדערע.

אָבער, די ליקעליהאָאָד פון יראַן זוכן רוסישע דזשעץ נאָך די ינוואַזיע פון ​​אוקריינא האט מיסטאָמע פאַרמינערט אין ליכט פון די שטרענג צושטעלן קייט ישוז וואָס די רוסישע מיליטער וועט מסתּמא האָבן פֿאַר יאָרן צו קומען. דערצו, ייווייישאַן עקספּערץ האָבן באמערקט אַז די J-10C איז אַ פיל בעסער און מער אַפאָרדאַבאַל ערקראַפט אפילו איידער די מלחמה. די J-10C האט אויך אַקטיוו עלעקטראָניש סקאַנד מענגע (AESA) ראַדאַר, עפּעס אַוואַנסירטע רוסישע דזשעץ אַזאַ ווי די סו-35 טאָן ניט, פיל צו די אַנויאַנס פון מצרים און אנדערע רוסישע געווער קלייאַנץ.

א פליט פון דזש-10 קס, באזונדערס באוואפנט מיט כינע'ס לאנג-רייגע PL-15 לופט-צו-לופט מיסיל, וואלט אפשר געווען די מערסטע באדינטליכע אפדעיט פאר איראן'ס לופט קראפט זינט זי האט באקומען די עף-14 באוואפנט מיט לאנג-רייגע AIM-54 פיניקס מיסאַלז צוריק אין די שפּעט 1970 ס. (איראן איז געווען ריפּאָרטאַדלי נישט צופרידן מיט זיין מיג-29אַס נאָך טעסטינג זיי קעגן זייַן טאָמקאַץ און געפונען אַז די יענער קאַנסיסטאַנטלי העכער די ערשטע.) און זינט טשיינאַ און יראַן לעצטנס געחתמעט אַ 25-יאָר סטראַטידזשיק העסקעם, בעידזשינג וואָלט מסתּמא זיין גרייט צו פאַרקויפן טעהראַן די דזשעץ.

אָבער, דאָס קען קיינמאָל פּאַסירן. די סטראָנגעסט אַרמד קראַפט אין יראַן איז נישט די רעגולער מיליטער, עס איז די יסלאַמיק רעוואָלוטיאָנאַרי גאַרד קאָר (IRGC) פּאַראַמיליטערי. און די IRGC האט בילכער צו אַנטוויקלען לאָוקאַלי געבויט באַליסטיק מיסאַלז און דראָנעס אלא ווי ימפּאָרטינג אַוואַנסירטע פייטער דזשעץ צו אַפּגרייד די IRIAF. די IRGC האט געגעבן אַלע די ערקראַפט אין זיין קליין לופט פאָרס, אַ באַשיידן פליט פון רוסיש-געבויט סו-25 פראָגפאָאָט באַפאַלן פּליינז פלאָון פון יראַק אין 1991, צוריק צו באגדאד אין מיטן 2014 באלד נאכדעם וואס די איסלאמישע סטעיט (איסיס) האט קאַנגקערד גרויס טיילן פון צאָפנדיק יראַק.

די IRGC האט אויך ארויסגעוויזן אן ענליכע אנטפלעקונג צו אימפארטירן הויפט קאמף טאנקס ווען איראן האט פריער געהאט די געלעגנהייטן צו אפגריידירן די ארמערער קרעפטן פון דער רעגולערער ארמיי (די ארטעש). דעריבער, אלא ווי אַפּגריידינג מיט J-10Cs אָדער אנדערע נייַע ערקראַפט אין די ווייַטער יאָרצענדלינג, די כוחות וואָס זענען אין יראַן קען אַנשטאָט באַשליסן צו לאָזן די לאַנד 'ס לאַנג-סערווינג אַרסענאַל פון פייטער דזשעץ פאַרווייכערן און שטאַרבן אלא ווי ביסלעכווייַז צוריקציענ זיך און פאַרבייַטן זיי.