איז Ford אַ רעוועכדיק פירמע אין 2022?

שליסל נעמען

• Ford האט שיפטיד צו פאָקוס אויף עלעקטריק וועהיקלעס, און ינוועסטערז ווי וואָס זיי הערן.
• די פינאַנצן זענען שטאַרק, אַחוץ די לוזינג געלט אין די סטאַרטאַפּ ריוויאַן.
• Ford 'ס דערוואַרטונג איז העל ווי לאַנג ווי ינוועסטערז קענען בלייַבן געדולדיק אויף די קורץ טערמין.

פארד לאַגער איז געווען אויף אַ גרויס אַפּסוווינג אין 2021, רייזינג 136% ווי ינוועסטערז פריילעך די אָטאָומייקער ס פּלאַנז פֿאַר נייַ EV וועהיקלעס. אין 2022, Ford לאַגער איז געווען פיל ערגער, אַראָפּ 44%. טייל פון דעם איז רעכט צו דער העכערונג אין 2021, און אן אנדער פאַקטאָר איז די שוואַך לאַגער מאַרק אין ליכט פון גלאבאלע עקאָנאָמיש טנאָים. פונדעסטוועגן, Ford איז פּאַזישאַנינג זיך פֿאַר דער צוקונפֿט. דאָ איז ווו Ford שטייט הייַנט און זייַן פּלאַנז צו בלייַבן רעוועכדיק אין די קומענדיק יאָרן.

Ford ס שיפטינג פּרייאָראַטיז

Ford האט געמאכט וועהיקלעס צו טרעפן די באדערפענישן פון קאָנסומערס זינט זיין אָנהייב כּמעט 120 יאָר צוריק. דער פאַבריקאַנט איז געווען באַוווסט פֿאַר פּראַדוסינג שפּאָרעוודיק וועהיקלעס פֿאַר די דורכשניטלעך קאַנסומער, אַחוץ די טיילמאָליק שטיין-אויס ווי די מוסטאַנג.

עס האָט אומגעקערט די בראָנקאָ און מאַוועריק נאָמען פּלאַטעס צו זיין ליינאַפּ און געפונען אַז קאָנסומערס זענען לאָעט זיך צו באַקומען זייער הענט אויף די וועהיקלעס. זיי זענען אפילו גרייט צו וואַרטן פֿאַר זייער אָרדערס בעשאַס אָנגאָינג מאַנופאַקטורינג דילייז. אָבער, Ford's פּאָזיציע אין די EV מאַרק האט געפֿירט זיין שטערן צו העכערונג ווידער; עס האט אויך געצווונגען עטלעכע האַרט דיסיזשאַנז צו פאַרמאַכן אַנפּראַפיטאַבאַל אַפּעריישאַנז אַרום דער וועלט.

Ford, צוזאַמען מיט די אנדערע הויפּט אמעריקאנער אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז, וואָטשט די מעטעאָריק העכערונג פון טעסלאַ ס אַלע-עלעקטריקאַל פאָרמיטל וואָס פארוואנדלען ווי קאָנסומערס וויוד זייער טראַנספּערטיישאַן און זייַן פּראַל אויף די סוויווע. אָבער, קאָנסומערס געוואלט צו קויפן EVs געבויט דורך זייער באַליבסטע מאַניאַפאַקטשערערז און פאָר באַקאַנט וועהיקלעס. Ford ס געראָטן הקדמה פון די F-150 בליץ דעמאַנסטרייץ די פּענט-אַרויף קאַנסומער פאָדערונג פֿאַר אַן EV פּיקאַפּ טראָק וואָס קענען דורכפירן ווי געזונט ווי זיין טראדיציאנעלן גאַז-פּאַוערד אַנטקעגענער. עס אויך ווייזט די פיייקייט פון Ford צו פֿאַרשטיין זייער קאָנסומערס 'תאוות פֿאַר אַ קאַנווענשאַנאַל פאָרמיטל פּלאַן קאַמביינד מיט קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע.

אן אנדער קאָס-קאַטינג מאַך וואָס דעמאַנסטרייץ Ford ס יבעררוק פּרייאָראַטיז איז קלאָוזינג צוויי פֿאַרזאַמלונג פאַבריק און אַ מאָטאָר פאַבריק אין Brazil. דער קאַמף איז פארגעקומען אין 2019, אָבער עס האָט כעראַלד די אָנהייב פון אַ ריסטראַקטשערינג סטראַטעגיע צו ענדיקן די פּראָדוקציע פון ​​סידאַנז און פאַרלאָזן די בראַזיליאַן מאַרק. פארד'ס בראזיליאנער פראדוקציע האט געקאסט די פירמע איבער 11 ביליאן דאלאר אין די לעצטע צענדליגער יארן איידער זיי האבן אויפגעהערט אפעראציעס אין לאנד. דער באשלוס צו פארמאכן די פלאנצן מיינט אז פארד דארף מער נישט פארשטארקן אירע אומפראפיטאַבלע דיוויזיעס, אַלאַוינג די פירמע צו פירן געלט צו מער רעוועכדיק ווענטורעס אַזאַ ווי EVs.

פארד ס קאָנסאָלידאַטעד האַכנאָסע סטאַטעמענט איבערבליק

אויף יוני 30, 2022, Ford Automotive געמאלדן רעוואַנוז פון $ 37.90 ביליאָן פֿאַר די רגע פערטל פון די 2022 פינאַנציעל יאָר און אַ גאַנץ פון $ 70.20 ביליאָן פֿאַר דער ערשטער העלפט פון די פינאַנציעל יאָר 2022. דאָס רעפּראַזענץ אַ פאַרגרעסערן פון $ 24.12 ביליאָן און $ 57.68 ביליאָן ריספּעקטיוולי אין דער זעלביקער פערטל אין די 2021 פינאַנציעל יאָר.

די פארד קרעדיט אָפּטייל האָט געמאלדן נידעריקער פאַרדינסט ביי $ 2.56 ביליאָן פֿאַר די רגע פערטל פון די פינאַנציעל יאָר 2022, קאַמפּערד מיט $ 2.60 ביליאָן פֿאַר די רגע פערטל פון די 2021 פינאַנציעל יאָר. זיין מאָביליטי אָפּטייל האט אַ פאַרגרעסערן צו $ 25 מיליאָן בעשאַס דעם קראַנט פערטל, אַרויף פון $ 21 מיליאָן אין דער זעלביקער פערטל פון די פינאַנציעל יאָר 2021.

פארד'ס פארדינסט איז געווען 74.66 ביליאן דאלאר אין די ענדע פון ​​די צווייטע פערטל פון די פינאנציעלע יאר 2022, אבער די פירמע האט געליטן א נעץ פארלוסט פון 2.44 ביליאן דאלאר און א פולשטענדיגע פארלוסט פון 512 מיליאן דאלאר פאר די צווייטע פערטל פון די 2022 פינאַנציעלע יאר. פאר דער ערשטער העלפט פון די 2022 פינאַנציעל יאָר, Ford האט אַ פולשטענדיק אָנווער פון $ 3.57 מיליאָן נאָך קאָס און הוצאות זענען פאַקטאָר. רובֿ פון די אָנווער קענען זיין אַטריביאַטאַד צו די אָנווער אין ווערט פון ריוויאַן, אַ מאַשין פאַבריקאַנט אין וואָס Ford האט אַ פלעקל פון 12%.

Ford Balance Sheet Review

אין די סוף פון די רגע פערטל פון די פינאַנציעל יאָר 2022, Ford געמאלדן געלט און געלט יקוויוואַלאַנץ פון $ 19.51 ביליאָן, אַ ביסל דיקריסינג פון $ 20.54 ביליאָן פון דער זעלביקער צייט מיט אַ יאָר צוריק. עס אויך געמאלדן $ 30.71 ביליאָן אין פינאַנצן ריסיוואַבאַלז, אַ ביסל אַראָפּ פֿון $ 32.54 ביליאָן אין די רגע פערטל פון די 2021 פינאַנציעל יאָר. פארד ס גאַנץ לייאַביליטיז און יוישער אין די סוף פון די רגע פערטל פון די 2022 פינאַנציעל יאָר זענען $ 245.75 ביליאָן, אַראָפּ פון $ 257.03 אין די סוף פון דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.

אַוטלוק פֿאַר Ford Stock

Ford איז קוקן פֿאַר די צוקונפֿט פון טראַנספּערטיישאַן און נעמען סטעפּס צו רעטאָלירן זייַן פּראָדוקציע פון ​​וועהיקלעס צו בלייַבן באַטייַטיק. קאָנסומער פאָדערונג פֿאַר זיין עווס, ספּעציעל די Ford F-150 בליץ, איז שטאַרק און עס קוקט נישט ווי באַלד ווי מעגלעך. אָטאַמאָוטיוו ינדאַסטרי אַנאַליס פאָרויסזאָגן אַ אַראָפּגיין אין פארקויפונג פֿאַר 2023 רעכט צו אַ פּראָדוקציע גאַוט ווי צושטעלן קייט דוחק און שפּאָן פּראָדוקציע סטרעסאַז יז. דאָס קען פירן צו אַ צייַטווייַליק דעפּרעסיע אין Ford ס לאַגער פּרייַז, אפילו מיט די פאָדערונג פֿאַר פּראָדוקציע פון ​​​​זייַן עווס.

דערווייַל, EV פּראָדוקציע איז אַ קליין טייל פון Ford ס קוילעלדיק פּראָדוקציע. גאַז-Powered וועהיקלעס נאָך פאָר די פּראַפיטאַביליטי פון Ford ווייַל EVs זענען נאָך נישט פּראַקטיש פֿאַר רובֿ קאָנסומערס. דער ערשט פאָדערונג פֿאַר EVs קען טרוקן אַרויף רעכט צו אַ פעלן פון קאָנסומערס וואָס קענען באַשולדיקן אַן EV אין שטוב.

פעדעראלע און שטאַט גאַווערמאַנץ האָבן נאָך צו אַנטוויקלען פיל אין די וועג פון פּלאַנז צו פֿאַרבעסערן מאַשין-טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער - עפּעס וואָס איז וויטאַל פֿאַר די מאַסע אַדאַפּשאַן פון עווס. Ford דאַרף באַלאַנסירן זיין פּראָדוצירן פון גאַז-פּאַוערד וועהיקלעס מיט עווס צו טרעפן די באדערפענישן פון די קאָנסומער; עס בלייבט צו זען אויב Ford איז באַוווסטזיניק פון די ישוז.

אין די לעצטע יאָר פארד ס לאַגער פּרייַז איז געווען אויף אַ פעסט אַראָפּגיין, ינוועסטערז זענען נישט פלאַקינג צו קויפן זייַן לאַגער, אָבער די פירמע איז געוויזן אַז עס קענען דריינ זיך צו דער צוקונפֿט און צושטעלן די אַוטאָ-בייינג ציבור אַזאַ העכסט דיזייעראַבאַל וועהיקלעס.

דנאָ ליניע

ווען עס קומט צו די פּראָדוקציע און סעלינג פון וועהיקלעס, Ford איז אַ רעוועכדיק פירמע. זייער ינוועסמאַנט אין די סטאַרטאַפּ ריוויאַן סקיוז זייער דנאָ שורה צו אַ נעץ אָנווער בעשאַס די קראַנט פינאַנציעל יאָר. אויב ינוועסטערז קענען בלייַבן געדולדיק, Ford האט אַ פּלאַץ פון positive פֿאַר אים. דער איצטיקער סעאָ, Jim Farley, האלט צו ענדיקן אַפּעריישאַנז ווו די פירמע פארלירט רעוועך און שטעלן די געלט צו אַרבעטן ווו עס איז נוץ. אַדדיטיאָנאַללי, ווי ריוויאַן אַרבעט דורך זיין גראָוינג פּיינז, Ford ס ינוועסמאַנט אין דעם EV פאַבריקאַנט קען צאָלן זיך שיין אין די קומענדיק יאָרן.

אראפקאפיע Q.ai הייַנט פֿאַר אַקסעס צו אַי-Powered ינוועסמאַנט סטראַטעגיעס. ווען איר אַוועקלייגן $100, מיר וועט לייגן אַן נאָך $100 צו דיין חשבון.