איז טעסלאַ טאַקע קאַמפּיטינג קעגן די אַוטאָ אינדוסטריע - אָדער אָיל און גאַז?

יעדער נייַ EV איז קאַמפּערד מיט טעסלאַ. אַלגעמיינע מאָטאָרס סעאָ, Mary Barra, האָט אפילו געזאָגט אז איר פירמע וועט פאַרקויפן מער EVs ווי טעסלאַ אין די מיטן 2020 ס. לוסיד און ריוויאַן זענען "טעסלאַ קיללערס". און הענריק פיסקער סימז צו האָבן אַ באַזונדער בין אין זיין הייַבל וועגן Elon Musk, פאַרלאָזן טוויטטער מיט די ויסקוק פון אים אָונינג עס. אָבער טעסלאַ ס אַרויסרופן איז נישט צו די אַוטאָ אינדוסטריע. עס איז פיל גרעסערע ווי דאָס.

די מערסט פיליק עוו קאָמפּאַניעס (עפשער וואָלקסוואַגען גרופע) ויסמיידן דיליבראַטלי צו זיין צו גלייַך קאַמפּעטיטיוו מיט טעסלאַ. זיכער, די פּאָרש טייַקאַן האט שוין אַוטסעלינג די טעסלאַ מאָדעל S פֿאַר אַ בשעת און איז גאַנץ ענג דירעקטעד צו דער זעלביקער מאַרק. אָבער רובֿ פון די נייַ עווס פון Volkswagen Group ס VW, Audi, Skoda און Cupra בראַנדז זענען נישט. זיי זענען רעכט נישט צו קלייַבן אַ דירעקט קאַמף מיט טעסלאַ, ווייַל Musk ס פירמע איז נישט טריינג צו יראַדאַקייט זיי, נאָר צווינגען זיי צו טוישן.

פובליציסטן, איך בין אַרייַנגערעכנט, זענען קאַמפּליסאַט אין דעם דערציילונג אַז טעסלאַ איז אין מלחמה מיט די טראדיציאנעלן אַוטאָ אינדוסטריע. די פירמע האט שוין גראָוינג אין פארקויפונג באַנד בשעת אנדערע ליידן פיל מער פון צושטעלן דוחק, וואָס וואָלט ימפּלייז אַ קאָנפליקט אַז טעסלאַ איז ווינינג. אבער בשעת עס וועט זיין קאַזשוואַלטיז פון די העכערונג פון עווס, מיט בעקאַבאָלעדיק קאָמפּאַניעס זענען געצווונגען צו רעדאַגירן זייער בעץ ווען זיי לויפן אַראָפּ זייער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן געשעפט און ראַמפּע זייער EV פּראָדוקציע, קיינער וויל אַ וועלט ווו יעדער מאַשין איז אַ טעסלאַ - אַרייַנגערעכנט Elon Musk. וואָס מוסק איז פּושינג פֿאַר איז אַ באַשטימען אַוועק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. קאָמפּאַניעס וואָס הצלחה מאַכן דעם יבערגאַנג קענען פאָרזעצן צו בלייַבנ לעבן, צוזאמען מיט טעסלאַ.

די באמת טעלינג דערקלערונג געקומען פֿון Elon Musk זיך אויף טוויטטער (נאַטירלעך):

"ווען די מאַרק היטל פון טעסלאַ, וואָס מאכט סאַסטיינאַבאַל ענערגיע פּראָדוקטן, יקסידז די פון Aramco, וואָס פּראָדוצירן פאַסאַל פיואַלז, איר וויסן אַז די צוקונפֿט וועט זיין גוט פֿאַר דער ערד," ער האט געזאגט.

דער חלום איז נאָך אַ ביסל אַוועק. אין מאי 2022, סאַודי אַראַמקאָ האט אַ מאַרק היטל פון $ 2.431 טריליאַן, כאָטש טעסלאַ ס איז געווען $ 786.98 ביליאָן - ווייניקער ווי אַ דריט אַזוי פיל. עס איז געווען העכער (מער ווי $ 1 טריליאַן אין 2021), און טעסלאַ איז נאָך דערווייַל די 6^th מערסט ווערטפול פירמע אין דער וועלט לויט מאַרק היטל. עס איז אויך טשיקאַווע אַז אַלע קאָמפּאַניעס צווישן טעסלאַ און סאַודי אַראַמקאָ זענען דיגיטאַל (עפּל, מייקראָסאָפֿט, אַלפאַבעט / גוגל און אַמאַזאָן). אָבער ווי טעסלאַ ס שאַרעס האָבן געזען אַ ביסל פון אַ קאַפּ פון שפּעט, עס ס מסתּמא צו זיין אַ ביסל יאָרן איידער טעסלאַ שלאָגן די נומער איין אָרט.

מאסק'ס סטעיטמענט ווייזט ווי טעסלא איז טאקע נישט קיין קאר פירמע; עס איז אַ סאַסטיינאַבאַל ענערגיע פירמע וואָס כאַפּאַנז צו מאַכן אַ פּלאַץ פון קאַרס ווי אַ טייל פון דער סטראַטעגיע. ווי פילע אנדערע אָטאָומייקערז אויך פאַרקויפן זייער אייגענע היים טשאַרדזשערז, דינער באַטעריז און זונ - פּאַנאַלז? עס איז אפילו רומערד אַז טעסלאַ באַטראַכטן אַ פּאָזיציע אין די ענערגיע צושטעלן געשעפט, וואָס עס איז שוין מיט זיין נוצן-וואָג באַטעריז אַזאַ ווי די סטאָרידזש מעכירעס אין דרום אַוסטראַליאַ.

טעסלאַ איז קריטיקירט פֿאַר זיין ינטיריערז און אומשולדיק יקסטיריער דיזיינז. זיי זענען באשטימט אַ קונה טעם. אָבער, ווייַל די קאַרס זענען נישט דער ציל אין זיך אָבער די מיטל צו די סוף, דאָס איז נישט אַזאַ אַ אָפּמאַך-ברייקינג קריטיק. לאָזן טראדיציאנעלן מאַניאַפאַקטשערערז פאָרזעצן צו מאַכן גרויס ינטיריערז און ינטייסינג יקסטיריער דיזיינז. נאָר שטעלן זיי אויף עווס אַנשטאָט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן קאַרס. אָבער אַ טעסלאַ אָדער נישט - נאָר מאַכן זיכער אַז אויב איר טאָן ניט, איר נאָך באַקומען אַן EV.

אויב טעסלאַ קענען פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן זיין מאַרק קאַפּיטאַליזיישאַן ווייַטער פון סאַודי אַראַמקאָ, דאָס וועט טאַקע שיקן אַ אָנזאָג צו דער וועלט. עס איז טאָמער דער אָנזאָג אַז טעסלאַ איז פּעדלינג אַלע צוזאמען, אַז כאָטש איר קענען ראַטעווען די וועלט פון די קלימאַט קריזיס דורך באַגרענעצן מענטשן און האַלטן זיי פון די טינגז וואָס פאַרשאַפן דעם פּראָבלעם, עס איז אן אנדער וועג. די אָלטערנאַטיוו איז צו כידעש אין אַ וועג וואָס מאכט עפּעס דיזייעראַבאַל און רעוועכדיק צו דערגרייכן די זעלבע ציל. זייַענדיק גרין טוט נישט האָבן צו זיין אַ באַגרענעצונג. עס קען זיין אַ ענדערונג וואָס איז ביידע אַספּיריישאַנאַל און אויך מאכט אַ פּלאַץ פון געלט.