איז די פּראַמאַסינג טערנאַראַונד צו שנעל?

קיצער

• הערץ'ס באַנקראָט האָט גענומען אַ קער פֿאַר די בעסער ווען די געוויינט מאַשין מאַרק איז געווארן הייס.
• די פירמע איז ביכולת צו אַרויסקומען פֿון טשאַפּטער 11 מיט אַ וווּקס פּלאַן פאָוקיסט אויף EVs און AI.
• איז Hertz מאָווינג צו שנעל פֿאַר די מאַרק צו האַלטן זיך?

באַנקראָט איז געווען כּמעט אוממעגלעך פֿאַר רובֿ גרויס עפנטלעך-טריידד קאָמפּאַניעס אין 2020 און 2021, ווייַל אַנפּרעסידענטיד גרינג געלט פּאַלאַסיז האלטן ליקווידיטי אין ליקווידיטי. אפילו די לייקס פון אַרומפאָרן אָפּעראַטאָר קאַרנאַוואַל קאָרפּ (קקל) און כיידראָוקאַרבאַן עקספּלעריישאַן פירמע Occidental Petroleumאָקסי
קאָרפּ (OXY), ביידע פון ​​וואָס האָבן וואָג שיץ וואָס זענען געווען אין שאַמבאַלז אפילו איידער די פּאַנדעמיק פּלוצלינג שנייַדן אין זייער אַפּעריישאַנז, געראטן צו בלייַבנ לעבן.

נאָך, איינער פון די גרעסטער פּראָקאַט מאַשין קאָמפּאַניעס אין די יו. עס., Hertz Global Holdings Inc.הטז, פינאַנציעל), עפעס געראטן צו געפֿינען זיך אין טשאַפּטער 11, אפילו ווי זיין הויפּט רייוואַלז Avis (מאַשין, פינאַנציעל) און פּריוואַט אָונד ענטערפּרייז אַוווידאַד די זעלבע גורל דאַנק צו בעסער פינאַנציעל קושאַנז.

הערץ איז ארויס פון באַנקראָט הויף אין מיטן 2021, און נאָך אַן ערשט שפּיץ העכער די $ 30 מארק, דער מאַרק איז געווען פּוכיק אויף דעם לאַגער.

אָבער, כאָטש די קראַנט נעגאַטיוויטי איז זיכער מעריטעד, ינוועסטערז קען זיין אַנדערעסטאַמייטינג די פירמע 'ס נייַ דינגען אויף לעבן נאָך זיין גרויס פאַל. עס איז געווען ניט נאָר צוריק צו געשעפט ווי געוויינטלעך; ניט בלויז האט Hertz געלערנט אַ ווערטפול לעקציע, עס האט אויך גענומען אַ נייַע וווּקס ריכטונג אונטער סעאָ Stephen Scherr. Hertz איז אַרומנעמען עלעקטריק וועהיקלעס און קינסטלעך סייכל, מאכן עס יינציק צווישן אמעריקאנער פּראָקאַט מאַשין קאָמפּאַניעס. קען דאָס מאַכן Hertz אַ פּראַמאַסינג טערנעראַונד געלעגנהייט, אָדער וועט אַזאַ אַגרעסיוו ינוועסטמאַנץ פירן עס צוריק צו ינסאַלוואַנסי?

פון באַנקראָט צו 100,000 טעסלאַס

אין יוני 2021, האָט דער באַנקראָט געריכט באוויליקט הערץ'ס ריארגאניזאציע פלאן, וועלכע האט אריינגענומען די עלימינאציע פון ​​איבער 5 ביליאן דאלאר אין חובות און צוגעשטעלט מער ווי 2.2 ביליאן דאלאר ליקווידיטעט פאר די ריארגאניזירטע פירמע. שערכאָולדערז סאַפּרייזינגלי באקומען מער ווי $ 1 ביליאָן אין ווערט, טראָץ זיי ביז אַהער אין שורה צו ווערן גאָר אפגעווישט. פֿאַר פאַרגלייַך, Hertz האט אַ מאַרק היטל פון $ 5.83 ביליאָן זינט דעם שרייבן.

פֿון וואַנען קומט דאָס געלט פֿאַר אַזאַ האַרט ריסטראַקטשערינג פּלאַן? א דאנק פאר הערץ, בשעת עס איז געווען אין דעם פּראָצעס פון האַנדלינג מיט באַנקראָט, די געוויינט מאַשין מאַרק פּלוצלינג געווארן רויט-הייס. די פירמע האט היסטאָריש גענוצט די געלט פון סעלינג איר ויסגעדינט קאַרס צו צאָלן קרעדיטאָרס, אָבער ווען די פּאַנדעמיק טכילעס שלאָגן, זי געפֿונען זיך נישט ביכולת צו באַקומען אַ גוט פּרייַז פֿאַר זיי, וואָס איז געווען אַ קאַנטריביוטינג פאַקטאָר צו זיין באַנקראָט. דער מאַנגל פון האַלב-קאַנדאַקטער און גרינג געלט פּאַלאַסיז געשווינד פארקערט די טינגז, און פּלוצלינג, הערטז איז געטינג שפּיץ דאָלאַר פֿאַר זייַן געוויינט קאַרס.

דאָס איז וואָס די פירמע איז ביכולת צו אַרויסגאַנג באַנקראָט מיט אַ קלאַפּ און אפילו קויפן 100,000 עלעקטריק וועהיקלעס פון טעסלאַ (צלאַ, פינאַנציעל) פֿאַר אַ וואַטשינג $ 4.22 ביליאָן, וואָס מאכט EVs בעערעך 20% פון זייַן גאנצע פליט.

א גראָוט סטראַטעגיע פאָוקיסט אויף EVs און AI

הערץ ס עלעקטראַפאַקיישאַן סטראַטעגיע טוט נישט סוף דאָרט. אונטער דער פירערשאפט פון שר, דער געוועזענער הויפט פינאנציעלע אפיציר פון גאלדמאן סאקס (GS, פינאַנציעל) וואָס איז געווען געבראכט ווי די פירמע 'ס נייַע סעאָ אין פעברואר 2022, Hertz מאכט EVs און קינסטלעך סייכל די קאָרנערסטאָון פון זיין לאַנג-טערמין פּלאַן.

לויט Scherr, אין אַדישאַן צו די טעסלאַס, Hertz האט אויך באגאנגען צו לייגן 65,000 EVs פֿון Polestar (PSNY, פינאַנציעל) און 175,000 פון אַלגעמיינע מאָטאָרסGM
(GM, פינאַנציעל) צו זיין פליט, מיט דעליווערי וועט אנהייבן פארן מאדעל יאר 2023. די פירמע צילט צו האבן 25% פון איר פליט עלעקטריש ביז 2024.

כּדי צו העלפֿן פאַסילאַטייט EV אַדאַפּשאַן צווישן קאַסטאַמערז, Hertz איז אויך ארבעטן מיט היגע גאַווערמאַנץ ווען עס קומט צו בויען טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער. צום ביישפּיל, Hertz האָט לעצטנס אַנאַונסט אַ שוטפעס מיט די שטאָט פון דענווער צו בויען אויס זייַן EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער (מיט אַ פאָקוס אויף נידעריקער האַכנאָסע, אַנדערסערווד געביטן) און פאָרשלאָגן מכשירים און טריינינג אַרום די שטאָט. די רעסורסן וועט אויך צושטעלן הילף פֿאַר Hertz קאַסטאַמערז וואָס קען זיין דרייווינג אַן EV פֿאַר די ערשטער מאָל אָדער דאַרפֿן הילף צו געפֿינען אַ טשאַרדזשער אין אַן אַנפאַמיליער געגנט. Hertz גיט טשאַרדזשערז דורך זיין שוטפעס מיט BP Pulse, וואָס איז אָונד דורך ייל ריז BP (BP, פינאַנציעל).

"פובליק פּריוואַט פּאַרטנערשיפּס זענען זייער שטאַרק וועהיקלעס," Scherr האט געזאגט אין אַ CNBC אינטערוויו. "מיר זען וואָס איז געשעעניש אין מאָביליטי, מיר זען די ריכטונג פון אַרומפאָרן. און דעריבער קענען מיר זיין אַ קראַפט צוזאַמען מיט אַ זייער שטאַרק שטאָט און בירגער - מייַסטער, צו מאַכן דעם פאָרויס אין די וועג ווי איך טראַכטן מיר אַלע וועלן צו זען, וואָס איז אַ ברייט אָנטייל אין ילעקטראַפיקיישאַן.

די אנדערע טייל פון Hertz ס טעכנאָלאָגיע טראַנספאָרמאַציע איז קינסטלעך סייכל. שליסל אַדוואַנסמאַנץ אין קינסטלעך סייכל האָבן געמאכט עס ינקרעדאַבלי ווערטפול פֿאַר זיכער פּאַרץ פון די מאַשין פּראָקאַט געשעפט. פֿאַר בייַשפּיל, עס איז ניט מער ווי פיל געסווערק ינוואַלווד מיט די פירמע טריינג צו באַקומען זייַן וועהיקלעס צו פאַרשידענע לאָוקיישאַנז צו טרעפן די פאָדערונג, ווייַל די טעכנאָלאָגיע קענען העלפֿן פֿאַרשטיין ווו די פאָדערונג איז. Hertz איז אויך טעסטינג קינסטלעך סייכל דורכקוק טעכנאָלאָגיע וואָס נעמט אַ 360-גראַד מיינונג פון אַ מאַשין ווען איר דינגען עס און ווען איר צוריקקומען עס, וואָס זאָל העלפן עלימינירן די דעבאַטע (און פֿאַרבונדן קאָס) פון ווער געפֿירט שעדיקן צו אַ פאָרמיטל.

וואַלואַטיאָן פאַרגלייַך

הערטז סימז צו זיין אויף אַ אַטראַקטיוו וווּקס וועג ווי איינער פון די ערשטער גרויס מאָווערס אין די EV פּראָקאַט פּלאַץ. דאָך, עס איז נישט דער ערשטער פירמע צו פאָרשלאָגן EV רענטאַלס, אָבער עס איז דער ערשטער הויזגעזינד נאָמען וואָס האט אַ שרייַבטיש אין כּמעט יעדער אַעראָפּאָרט אין די מדינה צו טאָן דאָס אויף אַזאַ אַ גרויס וואָג.

Hertz ס יגזיסטינג וואָג אין דינגען גאַז-Powered קאַרס קאַמביינד מיט זיין נויט צו פאָרשטעלן אַ נייַע וווּקס געשיכטע בשעת ימערדזשינג פון באַנקראָט האט באשאפן אַ אַנטוויקלונג וואָס קען זיין פיל סלאָוער צו קומען אויב די פירמע האט געראטן צו בלייַבנ לעבן קאָוויד אָן גיין באַנגקראַפּט.

אין טערמינען פון וואַלואַטיאָן, הערץ האַנדלט בייַ אַ פּרייַז-פאַרדינסט פאַרהעלטעניש פון 9.91, וואָס קוקט נידעריק ווען גענומען אויס פון קאָנטעקסט אָבער איז העכער ווי Avis ' פּרייַז-פאַרדינסט פאַרהעלטעניש פון בלויז 3.59. דאַנק צו בעכעסקעם אַ שטארקער וואָג בלאַט, Avis איז נישט בלויז געראטן צו בלייַבנ לעבן די פּאַנדעמיק, עס אפילו אַטשיווד אַן גלייבן דריי-יאָר פאַרדינסט פּער שער וווּקס קורס פון 111%, בשעת Hertz איז פּונקט ריקאַווערד צו פאַר-פּאַנדעמיק לעוועלס.

כאָטש Avis איז אויך אין דעם פּראָצעס פון אַדינג מער EVs צו זיין פליט, עס איז געווען פיל סלאָוער אין טאן אַזוי ווען קאַמפּערד מיט Hertz, גענומען אַ "וואַרטן און זען" צוגאַנג. אין פאַקט, עס איז געווען Hertz ס 100,000 טעסלאַ קויפן וואָס ספּערד אַוויס צו קאַמף אויף די EV פראָנט. סעאָ דזשאָו פערראַראָ קאַמענטאַד אין די פירמע 'ס דריט פערטל 2021 פאַרדינסט רופן, "איר וועט זען אונדז פאָרויס זיין פיל מער אַקטיוו אין די עלעקטריק סינעריאָוז ווי די סיטואַציע דעוועלאָפּס איבער צייַט."

אין די לאַנג טערמין, איך טראַכטן צי Hertz אָדער Avis איז די בעסער ווערט וועט אָפענגען אויף ווי ראַפּאַדלי די טראַנזישאַנז פון די מאַשין מאַרק צו EVs.

טאַקעאַווייַ

Hertz האט געטאן אַ סטעלער אַרבעט פון טורנינג זיך נאָך זיין באַנקראָט. נאָך באַקומען אַ יבערראַשן בוסט פון די שטארקער געוויינט מאַשין מאַרק, עס געראטן צו אָנהייבן זיין צוריקקער צו די ציבור מאַרק מיט אַ קלאַפּ דורך מאַכן ריזיק ינוועסטמאַנץ אין EVs און קינסטלעך סייכל, וואָס צוזאָג צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און שטעלע עס פֿאַר לאַנג-טערמין וווּקס.

זינט 2022, בלויז וועגן 4% פון צפון אמעריקאנער מאַשין פּראָדוקציע איז עלעקטריק, וואָס קען מאַכן עס ויסקומען ווי אַוויס ס סלאָוער EV קינדער איז די מער עפעקטיוו מאַרשרוט. אָבער, הערטז איז נישט בלויז אַימעד צו נאָכקרימען די קוילעלדיק מאַרק; עס איז אַימעד צו כאַפּן די פאָדערונג פֿאַר דערפאַרונג אַן EV אָן בייינג איינער און שוטעף מיט שטעט צו העלפֿן זיי בויען טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער צו פֿאַרבעסערן דרייוואַביליטי (און אַזוי שאַפֿן פאָדערונג).

ווי די EV יבערגאַנג אַקסעלערייץ און עטלעכע שטאַטן און קאָמפּאַניעס מאַכן דעדליינז צו גיין אַלע-עלעקטריק, Hertz קוקט גרייט צו שפּילן אַ שליסל ראָלע. ינוועסטערז זאָל האַלטן אַ אָפּגעהיט אויג אויף זייַן וואָג בלאַט, כאָטש, ווי וואָג בלאַט מיסמאַנידזשמאַנט קען נאָך ווערן אַ הויפּט ריזיקירן ווידער.

דיסקלאָסורעס

איך / מיר האָבן קיין שטעלעס אין קיין סטאַקס דערמאנט, און האָבן קיין פּלאַנז צו קויפן קיין נייַ שטעלעס אין די סטאַקס דערמאנט אין די ווייַטער 72 שעה.