א JetBlue ערליינער לאַנדיד פאַרגאַנגענהייט אַ ספּיריט אַירלינעס דזשעט אויף טאַקסי וועג אין פאָרט לאָדערדייל האָלליוואָאָד אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט מאנטאג אפריל 25, 2022. (Joe Cavaretta / Sun Sentinel / Tribune News Service דורך Getty Images)
דזשאָו קאַוואַרעטטאַ | Sun Sentinel | Getty Images
דזשעטבלוע Airways איז אויף אַ פערטל-יאָרהונדערט שיידוועג.
די ערשטע פלי פון די ערליין איז אוועק פון ניו יארק סיטי קיין פארט לאודערדייל אין פעברואר 2000. צוויי און צוואנציק יאר שפעטער האבן דזשעטבלו עקזעקוטיוון ווידער געשטעלט זייערע סייטס אויף דרום פלארידע מיט א איבערראשונג פאר גייסט אַירלינעס. דער ערשטער פלי איז געווען אַ הצלחה, די באַפעלן איז נישט.
גייסט אויף מאנטאג פארווארפן JetBlue ס $3.6 ביליאָן פאָרשלאָג פֿאַר אַלע געלט און האט געזאגט אַז עס איז סטיקינג מיט אַ אָפּמאַך צו צונויפגיסן מיט יונגערמאַן הינטער-נידעריק-קאָסטן טרעגער גרענעץ אַירלינעס, אַן העסקעם געשלאגן אין פעברואר וואַליוד בייַ $ 2.9 ביליאָן. גייסט ס לאַגער געפאלן מער ווי 9% מאנטאג נאָך עס אַנאַונסט אַז עס איז ווענדן אַראָפּ די JetBlue פאָרשלאָג אין טויווע פון די פראָנטיער אָפּמאַך, בשעת JetBlue איז אַ ביסל געוואקסן, און JetBlue איז געוואקסן מיט מער ווי 2%.
מיראַמאַר, פלאָרידאַ-באזירט גייסט ציטירט רעגולאַטאָרי זארגן אין אָפּזאָגן דעם פאָרשלאָג, זאָגנדיק אַז עס צווייפל אַז אַ JetBlue אַקוואַזישאַן וואָלט זיין באוויליקט, טייל ווייַל פון JetBlue ס נאָרטהעאַסט שוטפעס מיט אמעריקאנער אַירלינעס, וואס די יוסטיץ דעפארטמענט האט געקלאפט צו בלאקירן פאריגע יאר. די DOJ האָט טענהט אין זיין קלאס אז עס וועט העכערן פרייזן און שאַטן פאַרמעסט, ספעציעל דערמאנט די וויכטיקייט פון קלענערע קאַריערז ווי JetBlue.
JetBlue האט געזאגט אַז עס וואָלט דיסטייט גייסט אַסעץ אין ניו יארק, באָסטאָן און עטלעכע אין פלאָרידאַ אונטער אַ ריווייזד פאָרשלאָג. די אַראָפּרעכענען טרעגער נאָך געזאגט ניט. גייסט סעאָ טעד קריסטי האט געזאגט בעשאַס די ערליין ס ערשטער פערטל רופן דאנערשטאג אַז ער האָט "געפֿרעגט צי בלאַקינג אונדזער אָפּמאַך מיט פראָנטיער איז, אין פאַקט, זייער ציל."
גייסט ס רידזשעקשאַן לאָזן JetBlue Airways אין אַ טורנינג פונט. קימאַט 24 יאָר נאָך עס איז ינקאָרפּערייטיד, JetBlue האט דערוואַקסן פון אַ קווערקי פרייַע צייַט ערליין באזירט אין ניו יארק סיטי מיט איין קלאַס פון סערוויס אין די זעקסט גרעסטער ערליין אין די יו. עס. מיט מער ווי 100 דעסטאַניישאַנז פון לאס אנדזשעלעס צו לימאַ, פּערו.
איבער זיין מער ווי צוויי יאָרצענדלינג פון דינסט, JetBlue געשטאנען אויס צווישן זיין פּירז, גאַנצע נידעריק פערז און פּאַסאַזשיר אַמענאַטיז ווי סיטבאַקק סקרינז, סאַטעליט טעלעוויזיע און שפּעטער פריי ווי-פי. עס אפילו האט מער פוס פּלאַץ ווי קאָמפּעטיטאָרס. זיין לעצטע פירנעם - דינסט צו לאָנדאָן - יימז צו כאַפּן רייוואַלז 'הויך-פּייינג פּאַסאַנדזשערז מיט זייַן מינץ געשעפט-קלאַס סוויטס.
JetBlue שאַרעס זענען אַראָפּ מיט מער ווי 43% אין די לעצטע 12 חדשים, זינט דאנערשטאג ס נאָענט, אַנדערפּערפאָרמינג אַ 29% קאַפּ אין די NYSE Arca Airline אינדעקס, וואָס טראַקס 18 מערסטנס יו. עס.-באזירט קאַריערז. איבער דער זעלביקער צייַט, די ד & פּ 500 איז אַוועק 1.3%.
דאָס, קאַמביינד מיט די רידזשעקשאַן פון גייסט ס ברעט, איז אַדינג דרוק אויף Robin Hayes, JetBlue ס דריט-טאָמיד סעאָ, און זיין פאַרוואַלטונג מאַנשאַפֿט צו סיימאַלטייניאַסלי וואַקסן די ערליין און ענשור רילייאַבילאַטי אין דעם פּראָצעס.
JetBlue אין פעברואר ראַנגקט לעצטע צווישן יו. עס. קאַריערז פֿאַר פּונקטואַליטי, מיט אַ קימאַט 62% אויף-צייט ערייוואַלז קורס קאַמפּערד מיט אַ 17-ערליין דורכשניטלעך פון כּמעט 77%, לויט די דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן.
אין אפריל, עס פייסט אַ פּלאַץ פון אנדערע אַפּעריישאַנאַל קאָנפליקט ווי טאַנדערסטאָרמז סוועפּט דורך פלאָרידאַ, ימפּאַקטיד אַפּעריישאַנז פון גייסט, סאַוטוועסט אַירלינעס, אמעריקאנער אַירלינעס און אנדערע.
"איך טראַכטן זיי קענען פאַרריכטן זיך. זיי דאַרפֿן פירערשאַפט וואָס איז טאַקע ביכולת צו פירן אַ פיל ביגער און פיל מער קאָמפּליצירט ערליין, "האט געזאגט Mark Ahasic, אַן ייווייישאַן קאָנסולטאַנט וואָס האָט געארבעט אין JetBlue פון 2000 צו 2006, אַרייַנגערעכנט ווי דירעקטאָר פון אַפּעריישאַנאַל פּלאַנירונג און פאַרוואַלטער פון פֿירמע פּלאַנירונג. "עס איז ניט מער די אַנטראַפּראַנעריאַל סטאַרטאַפּ JetBlue. דאָס איז אַן יוואַלווד טרעגער. ”
JetBlue יגזעקיאַטיווז טענהט אַז די אַקוואַזישאַן פון די גייסט וואָלט האָבן געהאָלפֿן פאַרגיכערן זיין וווּקס, געבן עס אַקסעס צו די פליט פון גייסט פון מער ווי 170 אַירבוס פּליינז און מער ווי 2,000 פּיילאַץ אין אַ צייט ווען פּילאָט דוחק און אַטראַקשאַן שטערן יקספּאַנשאַן.
JetBlue האט אַ פּלאַץ פון ינערלעך ישוז צו סאָלווע, אַזאַ ווי ימפּרוווינג רילייאַבילאַטי און זיין שייכות מיט קרוז, וואָס האָבן קאַמפּליינד וועגן גרולינג סקעדזשולז וואָס קומען אויס פון די פּאַנדעמיק, עפּעס שטעקן ביי אנדערע קאַריערז ווי סאַוטוועסט און אמעריקאנער האָבן אויך געמאלדן. JetBlue האט שוין גענומען סטעפּס צו רעדוצירן זיין פּלאַן מיט וועגן 10% דעם זומער אַזוי עס האט מער וויגאַל פּלאַץ פֿאַר דיסראַפּשאַנז.
וויגאַל פּלאַץ עס האט ניט שטענדיק געפֿינט זיין שפּיץ באַלעבאָס.
א צעלאָזן אין פעברואר 2007 סטראַנדיד טויזנטער פון קאַסטאַמערז און קאָסט JetBlue ס גרינדער David Neeleman זיין שטעלע ווי סעאָ. (Neeleman איצט לויפט די אַפּסטאַרט טרעגער Breeze Airways.) JPMorgan ערליין אַנאַליסט דזשאַמיע באַקער באמערקט דעם פּרעסידענט אין ליכט פון JetBlue ס אַפּעריישאַנאַל פראבלעמען בעשאַס אַ 26 אפריל פאַרדינסט רופן, די וואָך איידער Spirit פארווארפן JetBlue ס פאָרשלאָג.
"די קאָנסטיטוציע פון JetBlue ס באָרד איז אַנדערש הייַנט, אָבער עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס איז אַ פּרעסידענט פֿאַר עלטערע פירער וואָס לאָזן גיין ווען אַפּעריישאַנז האָבן געליטן," האָט באַקער געזאָגט.
JetBlue און אנדערע ערליינז האָבן צו נאַוויגירן שלעכט וועטער אין אַרומפאָרן האָצפּאָט פלאָרידאַ. די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן געזאגט מיטוואך עס וועט "גלייך" צוגעבן שטעקן צו א הויפט לופט טראפיק קאנטראל צענטער פאר די סטעיט נאך א זיצונג מיט ערליינס, אין וועלכע קאריערס האבן געזאגט אז זיי וועלן ווייטער פליען סערוויס צו פלארידע העכער 2019 שטאפלען.
"מיר קענען נישט קאָנטראָלירן די וועטער, אָבער מיר קענען פּרובירן צו קאָנטראָלירן אַלץ גענוג, און דאָס איז וואָס מיר שטעלן זיך צו טאָן," האָט Hayes געזאָגט אויף אפריל פאַרדינסט רופן. "אָבער די נומער 1 בילכערקייַט פון דעם פֿאַר מיר, פֿאַר די פירערשאַפט מאַנשאַפֿט, פֿאַר די באָרד רעכט איצט איז ריסטאָרינג אונדזער אַפּעריישאַנאַל פאָרשטעלונג ווייַל דאָס איז דער וועג צו גרענעץ אָפּזוך."
JetBlue זאגט אַז עס וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן אויף זיין אָפּעראַציע און צו ריגיינינג פּראַפיטאַביליטי. פֿאַר איצט, עס זאגט אַז עס נאָך וויל צו קריגן גייסט.
"כאָטש מיר וואָלט בלי ספק בעסער צו פאַרהאַנדלען אַ טראַנסאַקטיאָן מיט איר, אויב איר פאָרזעצן צו אָפּזאָגן צו קאַנסטראַקטיוו אָנמאַכן מיט אונדז אַזוי אַז מיר קענען צושטעלן דעם ווערט צו דיין סטאַקכאָולדערז, מיר זענען אַקטיוולי קאַנסידערינג אַלע אנדערע אָפּציעס בנימצא צו אונדז," האָט Hayes געשריבן צו Spirit. טשערמאַן H. McIntyre Gardner און סעאָ טעד קריסטי אין אַן 29 אפריל בריוו.
א JetBlue ספּאָוקסמאַן דיקליינד צו פּראָטים, אָבער אַ קאָנפליקט פֿאַר גייסט אַירלינעס דורך אַ פּראַקסי שלאַכט אָדער אַ ווייך פאָרשלאָג קען זיין טייַער.
JetBlue ס באַפעלן פֿאַר גייסט איז נישט זיין ערשטער פּרווון צו קויפן. עס פאַרפאַלן אויס צו Alaska Airlines אין 2016 ווען די ערליין, אן אנדער מיטל-גרייס טראַנספּאָרט ווי JetBlue, קונה ווירגין אַמעריקע.
JetBlue האט נישט אנגעוויזן אַז עס איז אָפן צו אַקוויירינג אָדער קאַמביינינג מיט אַ אַנדערש טרעגער ווי גייסט. דער סעאָ פון אַלאַסקאַ, בן מיניקוקסי, האָט געזאָגט צו CNBC מערץ אז ער וויל אז זיין ערליין זאל וואקסן ארגאניש און אז א קאמבינאציע איז איצט נישט אויפן טיש. אַן אַלאַסקאַ ספּאָוקסווומאַן האָט געזאָגט צו CNBC דינסטיק אַז מיניקוקסי ס סטראַטעגיע שטייט.
"א סך מאל קאָמפּאַניעס וועלן טאָן אַקוואַזישאַנז צו ויסמיידן צו פאַרריכטן זייער אייגן הויז," האט געזאגט עמיליע פעלדמאַן, אַ פאַרוואַלטונג פּראָפעסאָר אין די אוניווערסיטעט פון פּעננסילוואַניאַ ס ווהאַרטאָן שולע. "מאל עס איז בעסער צו לאָזן די אַקוואַזישאַן גיין און פאַרריכטן דיין אייגענע געשעפט.
Ahasic האָט צוגעגעבן JetBlue האט "מער פונדאַמענטאַל פיש צו פּרעגלען."
מקור: https://www.cnbc.com/2022/05/06/jetblue-airways-at-a-crossroads-after-spirit-rejects-its-takeover-offer.html