דזשימי זשאנסאן סערווייווז טהונדערבירד דערפאַרונג; פּריפּערז פֿאַר 24-שעה טעסט נאָך Daytona 500

Jimmie Johnson 'ס צוריקקער צו NASCAR ספּרינט קאַפּ ראַסינג אין די Daytona 500 האט אַרייַנגערעכנט פילע כיילייץ.

אויף פרייטאג, איידער גענומען זיין נומ 84 קאַרוואַנאַ טשעווראָלעט אויף די Daytona ינטערנאַטיאָנאַל ספּידווייַ אָוואַל פֿאַר פיר, זשאנסאן האט צו דערגרייכן אַ לאַנג-צייַט חלום פון פליען מיט די באַרימט אמעריקאנער לופט פאָרס טהונדערבירדס.

"דאָס איז מיסטאָמע לעבן די שפּיץ," זשאנסאן געזאגט. "איך האב קיינמאָל פּעלץ עפּעס ווי אַז, די אַדרענאַלאַן, די אַקסעלעריישאַן.

"דער ערשטער זאַך וואָס מיר האָבן געטאן איז אַז מיר גאַט אַוועק די סטאַרטפּאַס און פּיקט אַרויף די גאַנג און געמאכט אַ פאָרשטעלונג צו 10,000 פֿיס. טייקעף, איך האט צו פיר די שווער-G ברידינג וואָס זיי רעדן צו איר וועגן. ס'איז נאר ווילד. נאָר די וואָג פון דיין גוף און די דערפאַרונג פון אָנווייַזן אַז זאַך אין די הימל; זיי דרייען עס איבער און דרייען און אַלע מינים פון שטאָפּן.

"ס 'איז געווען גוט."

זשאנסאן ס גרעסטע דייַגע איידער פליענדיק מיט די טהונדערבירדס איז געווען קראַנק. ער אַדמיץ אַז ער באַקומען באַוועגונג קרענק לייכט, וואָס איז מאָדנע ווייַל ער האט געטריבן אַן ינדי מאַשין מיט איבער 230 מייל פּער שעה אין די ינדיאַנאַפּאָליס מאָטאָר ספּידווייַ און האט געטריבן NASCAR קאַפּ סעריע קאַרס לעבן 200 מייל אַ שעה אויף די הויך באַנקס פון Daytona און Talladega. .

"איך בין טאַקע באַזאָרגט וועגן ווערן קראַנק און איך בין צופרידן צו באַריכט אַז מיין 'קראַנק' זעקל איז ליידיק," זשאנסאן געזאגט שטאלץ. "איך בין נישט קראַנק בעשאַס די פאָר, אַזוי דאָס איז געווען סופּער גוט. אָבער איך האָב אַ ביסל געכאַפּט.

"מיר פּולד 9.1G ס און איך בלאַקייטיד. איך בין געקומען צו זיצן הינטער זיך און זיך געחידושט וואו איך בין, וואס טוט זיך. עס איז געווען ווילד ווייל איך האב גארנישט געקענט הערן און איך קוק מיך ארום ווי - וואס טו איך אין אן עראפלאן?

"און דעמאָלט איך קען הערן עמעצער זאָגן 'דזשימי. דזשימי. Jimmie', און דעמאָלט עס איז געווען הויך און איך בין ווי 'יאָ!'. זיי זענען געווען ווי, 'היי, איר זענט צוריק. איך מיין אז דו האסט געכאפט א דרעמל'. איך געזאגט, 'איך גלויבן איך האט. איך האב נישט קיין אנונג וואו איך בין אדער וואס איך טוה יעצט'. דאָס איז געווען ווילד. ”

עס זענען מער ווילד צייט אין קראָם פֿאַר זשאנסאן. ער הייבט זיין ערשטער NASCAR קאַפּ סעריע זינט די לעצטע ראַסע פון ​​​​די 2020 סעזאָן ביי פיניקס ראַסעווייַ אין זונטיק 65^th דייַטאָנאַ 500.

זשאנסאן הייבט אן דעם נומער 84 קאַרוואַנאַ טשעווראָלעט פֿאַר די לעגאַסי מאָטאָר קלוב אין 39^thשטעלע אין די 40-מאַשין פעלד. Johnson און Travis Pastrana זענען די צוויי דריווערס וואָס זענען צוגעגעבן צו די ליינאַפּ באזירט אויף קוואַליפיקאַציע גיכקייַט.

מיט די ויסנעם פון אַ פּראָבע אין פיניקס ראַסעווייַ אין יאנואר, די וואָך איז דער ערשטער מאָל די זיבן מאָל NASCAR קאַפּ סעריעס מייַסטער געטריבן די NASCAR ווייַטער גענ מאַשין.

"עס דרייווז ווי אַ לאַגער מאַשין," ער האט געזאגט. “עס פאָר נישט ווי אַן ינדי מאַשין, דאַנקען גאָט.

"מיר וויסן ווי דאָס איז געגאנגען."

פֿאַר די לעצטע צוויי יאָר, זשאנסאן האט קאַמפּיטיד אין די נומער 48 קאַרוואַנאַ / האָנדאַ ינדי מאַשין פֿאַר שפּאָן גאַנאַסי ראַסינג אין די NTT ינדיקאַר סעריע.

זשאנסאן האט זיך אַדמיטאַד אויף די וועג און גאַס קאָרסאַז, אָבער ער האט דערגרייכן קאַריערע-הויך ענדיקן אויף די אָוואַלס אַרייַנגערעכנט אַ פינפט אָרט אין Iowa Speedway און אַ זעקסט אָרט אין טעקסאַס מאָטאָר ספּידווייַ לעצטע יאָר.

זשאנסאן איז געווען דער פאַסטאַסט שאָפער אין פרייטאג ס פיר סעסיע ביי די 2.5-מייל Daytona International Speedway מיט אַ שנעל שויס פון 194.225 מייל פּער שעה.

ער געלאפן 34 לאַפּס און געפֿונען עטלעכע סימאַלעראַטיז מיט די מאַשין ער פריער פארטריבן אין די NASCAR קאַפּ סעריע.

"עס איז פּונקט ווי ריידינג אַ וועלאָסיפּעד," זשאנסאן קוויפּט. "איך וואָלט זאָגן 70 אָדער 80 פּראָצענט פון עס איז נאָך אַ לאַגער מאַשין און נאָך דער פּלאַן דאָ. אַזוי, די גרויס מערהייַט פון עס איז באַקאַנט, די גרויס מערהייַט פון די דערפאַרונג. איך געדענק קליין פרטים ווען איך מאַכן לאַפּס און באַקומען אין די זאָנע אַז - יאָ, דאָס אַרבעט אָדער טוט נישט אַרבעטן.

"דריי פיר איז שטענדיק טריקי. גרוב ליין פּאָזיציע, גרוב ליין אַרויסגאַנג, צונויפגיסן שורה, אַלע די דעטאַילס קומען צוריק און עס איז נאָך טאַקע דאָרט. דאָס וועט העלפֿן איר לויפן אין די מיטן פון די פּאַק. אבער צו געווינען די ראַסע, איר האָבן צו זיין אויף דיין שפּיל. דאָס איז דער טייל וואָס איך בין נאָך טריינג צו ראַפינירן און וואָס איך געלאפן יעדער שויס איך קען נאָר איצט. און איך פּלאַנירן צו ווידער מאָרגן און נאָך אַ פּלאַץ פון לערנען צו קומען אין די ראַסע זיך.

זשאנסאן וויל נישט זיין געפירט אַוועק מיט זיין שנעל גיכקייַט אויף פרייטאג, אָבער ער איז זיכער אַז ער קען האָבן אַ גוט ראַסע אין די NASCAR קאַפּ סעריע צוריק אין די Daytona 500.

ער ווייסט וואָס עס נעמט צו געווינען אויף אַ ריסטריקטאָר-טעלער שפּור, ווו אַלץ קען פּאַסירן, אַרייַנגערעכנט אַ אַנלייקלי געווינער.

"איך טאָן ניט טראַכטן ווער עס יז וויזשוואַלאַז די געווינען נאָך," זשאנסאן געזאגט. “איך מיין, אַז איר פּרוּווט נאָך אויספאָרשן מיט וועמען דו וועסט אַרבעטן, ווער קען באַקומען אַ שטופּ, ווער קען גוט שטופּן, ווער האָט שנעלקייט. איך אַוואַדע געהאָלפֿן זיך הייַנט דורך זיין אין דעם שנעל טשעווי פּאַק און ארבעטן מיט מיין אַלט טיממייץ.

“אָבער ווען עס קומט צו דער לעצטער שויס, איז דאָס יעדער מענטש פאַר זיך. איך ווארט נישט, אז קיינער זאל מיך אפשניידן״.

מיט זיבן נאַסקאַר קאַפּ סעריע טשאַמפּיאַנשיפּס און צוויי Daytona 500 וויקטאָריעס, זשאנסאן געמאכט די נומער 48 איינער פון די מערסט באַרימט נומערן אין נאַסקאַר געשיכטע.

די נומער געהערט צו Daytona 500 פלאָקן געווינער באָומאַן.

יראָניקאַללי, זשאנסאן'ס נומ 84 טשעווראָלעט געלאפן אַ ביסל לאַפּס זייַט-ביי-זייַט מיט באָומאַן ס נומער 48 טשעווראָלעט אויף פרייטאג.

"צו זען אים איז נישט טשודנע, אָבער אַז מיין ספּאַטער האט געזאגט אַז די נומער 48 מאַשין איז אַרויס פון מיר איז טאַקע טשודנע," זשאנסאן ריקאָלד. “צוויי אָדער דריי מאָל האָב איך זיך געמוזט דערמאנען, ווײַל איך האָב טאַקע געמײנט אַז דאָס בין איך, װען איך הער דעם נומער 48. איך בין װי ― יאָ, איך בין דאָ. פארוואס זאגסטו מיר אז די נומער 48 איז נעבן מיר.'

"איך האב נישט געטריבן דעם נומער 48 מאַשין זינט איך לינקס דער נומער 48 מאַשין, אַזוי אַז טייל איז געווען אַנדערש. אבער פון וויסואַל שטאַנדפּונקט, איך בין געוויינט צו זען אַלעקס (באָומאַן) אין די מאַשין און אַז טייל איז געווען פייַן. אָבער דורך די אויערן, דערהערנדיק וועגן דעם נומער 48, האָט מיך אַוועקגעוואָרפן”.

פריער אויף פרייטאג, די Chevrolet Camaro וואָס NASCAR און Hendrick Motorsports זענען אריין אין די גאַראַגע 56 פּאָזיציע פֿאַר די 24 שעה פון Le Mans ספּאָרט מאַשין ראַסע איז געווען אַנוויילד אין Daytona. זשאנסאן וועט מיטפאָרן דעם מאַשין צוזאַמען מיט דער דייַטש ספּאָרט מאַשין מויז מייק ראָקקענפעלער און די ערשטע פאָרמולע איין שטערן דזשענסאָן קנעפּל אין Le Mans אין יוני.

"איך בין טרילד צו זיין אַ טייל פון עס און וואָס אַ שפּאַס מאַשין," זשאנסאן געזאגט. "איך בין זיכער אַז איר האָט געזען עטלעכע פון ​​​​די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר עס - ווי פיל לייטער די ראַסע מאַשין איז, די דאַונפאָרסע וואָס איז אויף עס, די טשאַד בראַקעס, רודער שיפטינג - עס איז טאַקע שפּאַס צו פאָר. איך בין אַזוי דאַנקבאַר צו זיין אַ טייל פון דער פּראָגראַם.

„איך לאָז ממש פֿון דאָ זונטיק; פאָר אין אַ פּראָקאַט מאַשין צו Sebring צו טאָן אַ 24-שעה ענדעראַנס פּרובירן מיט די גייז. עס וועט זיין אַ פאַרנומען פּאָר פון טעג פון דרייווינג. ”

א 24-שעה פּראָבע אין Sebring Raceway דער טאָג נאָך פליסנדיק די Daytona 500 וועט זיכער זיין זשאנסאן ס "לאָנגעסט טאָג."

אָבער דאָס איז אויך אַ זייער וויכטיק פּראָבע פֿאַר די אַמביציעס ראַסע שאָפער וואָס האט אַ פּלאַץ פון לאַפּס צו פאַרענדיקן, אפילו אין די עלטער פון 47.

"דאָך, די טעסטינג וואָס מיר טאָן איז איין שטיק פון עס," זשאנסאן געזאגט. "אָבער די

כּללים, פלאַגס, עס זענען אַ פּלאַץ פון זאכן וואָס זענען אַנדערש אין די וועג זיי אָפיצירן פֿאַר דעם באַזונדער געשעעניש. איך האָבן צו גיין איבער איידער די ראַסע און פאַרברענגען אַ טאָג אין די סימיאַלייטער צו לערנען ווו זייער פלאַגמאַן סטיישאַנז זענען, וואָס זייער פלאַגס מיינען. עס זענען עטלעכע גרוב וועג פּראָוסידזשערז וואָס איך דאַרפֿן צו זיין אַווער פון און צוקוקנ זיך צו. אַזוי, איך וועל גיין איבער אַ ביסל טעג פרי צו גיין אין זייער סימיאַלייטער צו פאָרן דאָס.

"און דערנאָך אין שטוב, איך נאָר געוויינט מיין סים ריג און טאָן אַ פּלאַץ אויף iRacing. איך בין געווען אין די קאָרוועט גטGT
מאַשין, און איך'ווע שטעלן בלויז פּראָוטאַטייפּס וואָס זענען פאַסטער ווי מיר. איך וועל שטעלן אַזוי פילע ווי זיי וועלן געבן מיר. עס איז יוזשאַוואַלי אַרום 60-70 קאַרס אויף שפּור, נאָר אַזוי זיי יאָגן מיר און יבעריאָגן מיר. יעדער מאָל איך בין געווען אין אַ ספּאָרט מאַשין ראַסע, איך בין געווען אין די פאַסטאַסט אָפּטייל און האָבן נישט האָבן צו זאָרג וועגן מיין מירערז, און איך בין טאַקע זארגן וועגן דעם. איך ווילן צו מאַכן זיכער אַז איך לאָזן אַ שטעג ווען איך דאַרפֿן און וויסן וואָס קומט הינטער מיר, און איך נוצן iRacing צו טאָן דאָס.