קרעדיט: Sono Motors GmbH
Sono Group NV איז געווארן עפנטלעך אין 2021 (נאַסדאַק: SEV), פאָטער פירמע פון Sono Motors
2 הויפּט געשעפטן זענען זונ - טעכנאָלאָגיע און לייסאַנסינג, און סיאָן זונ - מאַשין
פינלאַנד וואַלמעט אַוטאָמאָטיווע צו פּראָדוצירן סיאָן
לאָנטשט אַ קאמפאניע צו באַוואָרענען 3,500 נאָך Sion רעזערוויישאַנז (רעגיסטרירן דאָ)
אפילו אויב סיאָן קאמפאניע ציל ניט באגעגנט, זונ - לייסאַנסינג געשעפט שוין דזשענערייטינג רעוועך
ליסענסינג צו בוסעס, טראַקס און טריילערז כולל פּאַרטנערס Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel און Wingliner
34 פּאַטענץ געגעבן אָדער פיילד
שטאַרק C-סוויט כולל עטלעכע אַלאַמניי פון מערסעדעס בענז און במוו
By דזשאַרעטט באַנקס און יוחנן דזשאַננאַראָנע
ימאַדזשאַן אַ קאַמיוט ווו איר טאָן ניט האָבן צו באַשולדיקן אָדער פּלאָמבירן דיין מאַשין פֿאַר אַכט וואָכן. ווייַל פאָטאָוואָלטאַיק (פּוו) מאַדזשולז זענען 80% טשיפּער ווי זיי זענען געווען אין 2010, דער חלום איז איצט מעגלעך. און מיט ייל און עלעקטרע פּרייז אויף די העכערונג, דער חלום איצט סימז מער נייטיק ווי אלץ.
טרעפן Sono Group NV (נאַסדאַק: SEV), וואָס איז דעוועלאָפּינג אַן עלעקטריש מאַשין גערופֿן Sion מיט פּראַפּרייאַטערי ינאַגרייטיד זונ - פּאַנאַלז צו מאַכט זיין באַטעריז אונטער די Sono Motors סאָרט. עס אויך דזשענערייץ רעוועך דורך לייסאַנסינג זייַן זונ - טעכנאָלאָגיע צו קאָמפּאַניעס וואָס נוצן בוסעס, טראַקס און טריילערז און איז בנימצא אין 10 לענדער.
Sono, געגרינדעט אין 2016 אין מוניטש, איז דעוועלאָפּינג די פול עלעקטריק פאָרמיטל מיט זונ - סעלז ינאַגרייטיד אין דעם גוף. די פירמע, וואָס עמפּלוייז 420 מענטשן, איז אין די טעסטינג און סעריע וואַלאַדיישאַן פּראָגראַם פון Sion, און בלייבט אויף אַ שנעל שפּור צו פאַר-סעריע פּראָדוקציע, פּלאַננעד אין 2024.
די וועהיקלעס אויך האָבן רעגולער, ליטהיום-באזירט באַטעריז וואָס קענען זיין באפוילן ניצן עלעקטרע פון די גריד, אַזוי פֿאַר מער דרייווז די קאַרס יסענשאַלי פונקציאָנירן ווי אַ נאָרמאַל EV. אָבער פֿאַר קאַמיוטערז און אנדערע קורץ-ווייַטקייט דריווערס, די מערהייַט פון זייער מייל קען זיין פיואַלד כּמעט אין גאנצן פון די זון, פריי פון אָפּצאָל.
די דורכשניטלעך טעגלעך קאַמיוטער פאָר איז וועגן 10 מייל. די סיאָן דאַרף אַ איין אָפּצאָל צו פאָרן 250 מייל, בשעת אנדערע וועהיקלעס מיט דער זעלביקער באַטאַרייע גרייס און דער זעלביקער קאַנסאַמשאַן דאַרפֿן בייַ מינדסטער פיר טשאַרדזשיז. סיאָן איז אויך אַ מאַכט באַנק אויף ווילז אַז איר קענען פאַרטשעפּען צו דיין היים.
און מיט שטאַטן ווי קאַליפאָרניאַ וואָס דאַרפן אַלע וויכיקאַלז צו זיין עלעקטריק אין 2035, עס זענען עטלעכע הויפּט טייטווינדס פֿאַר קלימאַט-פרייַנדלעך מאָביליטי.
די Sion קומט אין איין נאָרמאַל ווערסיע, ווי Ford's Model T פון אַ יאָרהונדערט צוריק, וואָס אַלאַוז די פירמע צו האַלטן קאָס אַראָפּ. Sono איז גענומען אַן אַסעט-ליכט צוגאַנג, רילייינג אויף דריט-פּאַרטיי פּראָדוקציע און ניצן אַוועק-די-פּאָליצע קאַמפּאָונאַנץ פון סאַפּלייערז.
Sono האָט געחתמעט אַ לאַנג-טערמין אייראָפּע-ברייט שוטפעס מיט Bosch Automotive פֿאַר סערוויסינג און ריפּערינג די סיאָן, געבן עס אַקסעס צו איבער 10,000 וואַרשטאַטן אין אייראָפּע ווי איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער גרופּינג פון פאַרריכטן לאָוקיישאַנז.
איר זוכט פיל ווייַטער אַוועק, עס זענען פילע לאָוקיישאַנז אַרום די וועלט ווו זונשייַן איז שעפעדיק אָבער ברענוואַרג און עלעקטרע בלייבן סקערז. וואַסט סוואַטהס פון אפריקע און סאָוטהעאַסט אזיע, פֿאַר בייַשפּיל, קען יווענטשאַוואַלי געפֿינען אַן עלעגאַנט און אַפאָרדאַבאַל ציבור טראַנספּערטיישאַן לייזונג וואָס ינקאָרפּערייץ Sono ס טעכנאָלאָגיע.
די סיאָן איז פּאַוערד דורך אַ 54 קוו לפפּ באַטאַרייע פּאַק און פֿעיִקייטן 456 זונ - האַלב-סעלז וואָס זענען ינאַגרייטיד אין זיין גוף. דער אָטאָומייקער זאגט אַז די קענען לייגן צווישן 70-152 מייל פון קייט פּער וואָך, וואָס ריקווייערז די אָונערז צו באַשולדיקן ווייניקער אָפט ווי אנדערע עווס, און זיי שפּאָרן געלט.
Sono האט אַ העסקעם מיט די פֿיניש קאָנטראַקט פאָרמיטל פאַבריקאַנט Valmet Automotive פֿאַר 257,000 קאַרס איבער זיבן יאָר, סקעדזשולד צו אָנהייבן פּראָדוקציע אין דער צווייטער העלפט פון דעם יאָר. עס אויך האט אַ קויפן סדר געחתמעט מיט איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און מער קען וועלן צו דערלויבעניש די טעכנאָלאָגיע אין דער לעבן צוקונפֿט. די פּרייַז פון אַ סיאָן איז אַרום $ 30,000, אַרייַנגערעכנט פארקויפונג שטייַער.
בשעת קאָמפּעטיטאָרס ווי טויאָטאַ, היונדאַי און פיסקער האָבן געפרוווט זונ - טאַפליע גלאז רופס, סאָנאָ קאָווערס די פאָרמיטל אין פּאָלימער זונ - פּאַנאַלז, וואָס וועגן ווייניקער און זענען גרינגער צו פּראָדוצירן געשווינד און ביליק.
עס אויך האט אַ יינציק מאַסע-מקור באזירט צוגאַנג צו פֿאַרקויף: דורכזעיקייַט. וסואַללי וועהיקלעס זענען אַ סוד ביז די סוף פון פּראָדוקציע. Sono האט באַשלאָסן צו מאַסע-סאָורסע יידיאַז, באַמערקונגען, פּלאַן און איצט - מיט זיין קאמפאניע צו באַוואָרענען 3,500 סיאָן מער רעזערוויישאַנז-געלט.
דערווייַל, עס זענען איבער 21,000 Sion רעזערוואַציע האָלדערס, וואָס רעפּראַזענץ עטלעכע עור 465 מיליאָן ($ 489 מיליאָן) אין פּאָטענציעל רעוועך, ווי געזונט ווי בעערעך 22,000 B2B פּרי-אָרדערס ווערט כּמעט 600 מיליאָן עור.
"זיי זאָגן אונדז צו נישט בויען די מאַשין, צו ריסטראַקטשער די פירמע און צו אָפּזאָגן 70 פּראָצענט פון אונדזער מענטשן," די פירמע האט געזאגט אויף זייַן וועבזייטל. "צו צוריקצאָלן די קאַמיוניטי און צו דיסריגאַרד די Sion און אונדזער רעזערוואַציע האָלדערס. אָבער, פֿאַר אונדז, דאָס קען נישט זיין אַן אָפּציע. ניט אָן געבן אונדזער קהילה די געלעגנהייט צו מאַכן אַ מאַך. דערפֿאַר האָבן מיר אָנגעהויבן דעם קאמפיין. ”
אויב עס קען נישט דערגרייכן זיין פאַנדרייסינג ציל, Sono זאגט אַז אַלע רעזערוויישאַנז געמאכט ווי אַ טייל פון דעם פאָר וועט זיין ריפאַנדיד. די פירמע וועט דעמאָלט זיין געצווונגען צו פאַרמאַכן די EV פּרויעקט, און אַנשטאָט פאָקוס אויף זייַן B2B זונ - טאַפליע געשעפט.
קרעדיט: Sono Motors GmbH
דאָס וואָלט ניט זיין דער סוף פון די וועג פֿאַר Sono ווייַל די זונ - לייסאַנסינג געשעפט איז שוין דרייווינג רעוועך און איז ווייניקער קאַפּיטאַל אינטענסיווע. Sono's Solar Bus Kit איז אַ סקאַלאַבלע זונ - רעטראָפיט פֿאַר דיעסעל בוסעס. דער פּראָגראַם האט אַ פּייבאַק צייט פון 3-4 יאר, און סייווינגז פון אַרויף צו 1,500 ליטער פון דיזאַל. Sono האט אַ LOI אין פּלאַץ צו אַוצאָרס ינסטאַלירונג, סערוויסינג און לאַדזשיסטיקס איבער אייראָפּע צו אַ דינסט שוטעף.
עס האט פּאַרטנערשיפּס מיט Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel און Wingliner פֿאַר אַ קייט פון טעכנאָלאָגיע און סאַלושאַנז פֿאַר זייַן דריי שליסל ינדאַסטריז - בוסעס, עלעקטריק טראַנספּאָרטערס און ריפרידזשערייטיד וועהיקלעס.
די פאַרוואַלטונג מאַנשאַפֿט איז אויך בוילעט: די סעאָס און קאָ-גרינדערס פון Sono Motors, Jona Christians און Laurin Hahn, זענען דזשוינד דורך קייפל C-suite יגזעקיאַטיווז מיט Mercedes Benz און BMW ייכעס.
לעצטע אָבער ניט קלענסטער, ינוועסטערז וואָס קויפן Sono שאַרעס איצט באַקומען אַ בוילעט אָפּמאַך. אויף צוריק אַוועק די סערוועטקע מאַט, אַ עקספּרעס פון 43,000 סיאָנס אין 2025 וואָלט פאָרשטעלן וועגן $ 1 ביליאָן אין רעוועך - קימאַט 20x די פירמע 'ס קראַנט פאַרנעמונג ווערט. דערווייַל, די פירמע האט וועגן 55 מיליאָן עוראָס אין ליקווידיטי זינט זיין לעצטע אַנטפּלעקונג אין דעצעמבער, גענוג צו האַלטן Sono ס דאַר מאַשין פליסנדיק פֿאַר אַ ביסל צייט.
דנאָ שורה: מיט אַ ערשטער מאָווער מייַלע, אנדערע אָריגינעל ויסריכט מאַניאַפאַקטשערערז זענען שוין קוקן פֿאַר אַדינג אַ זונ - אָפּציע צו זייער קאַרס. Sono איז אין די קאַטבירד אַוועקזעצן קיין ענין וואָס כאַפּאַנז.
קאָנטאַקט:
IPO-Edge.com
מקור: https://finance.yahoo.com/news/join-solar-vehicle-revolution-germany-182953476.html