ראָסל פּאָאָלס אין די אַלבעמאַרלע קאָרפּ ליטהיום מייַן אין קאַלאַמאַ, אַנטאָפאַגאַסטאַ געגנט, טשילע, אויף דינסטאג, 20 יולי 2021.
Cristobal Olivares | בלומבערג | Getty Images
אַלגעמיינע מאָטאָרס' מעלדן אויף דינסטאג אַז עס פּלאַנז צו ינוועסטירן $650 מיליאָן אין ליטהיום אמעריקע צו באַוואָרענען אַקסעס צו ליטהיום איז מיסטאָמע דער ערשטער פון פילע אַזאַ דילז, לויט צו שמעון מאורס, דער סעאָ פון בענטשמאַרק מינעראַל סייכל, אַ מאַרק סייכל פירמע וואָס טראַקס די צושטעלן קייט פון ליטהיום-יאָן באַטעריז צו עלעקטריק וועהיקלעס.
"פילע פון די ינדאַסטריז מוזן זיין געבויט פֿון קראַצן, זיכער ליטהיום יאָן באַטעריז און עלעקטריק וועהיקלעס, די גאנצע פּלאַן, די גאנצע ינפראַסטראַקטשער איז געבויט, ממש פֿון קראַצן," מאָאָרס דערציילט CNBC.
אַוטאָמאַקערס אָנהייבן צו פאַרשטיין אַז דער בלויז וועג צו גאַראַנטירן ליטהיום סאַפּלייז איז צו פאַרמאָגן אָדער פאַרמאָגן אַ קאַנטראָולינג פלעקל אין די מקור.
"דאָס איז דער בלויז וועג איר וועט האָבן דעם ברעג און גאַראַנטירן איר קענען מאַכן EVs אין די ווייַטער 20 יאָר," Moores דערציילט CNBC.
"עוו קאָמפּאַניעס, ספּעציעל די אַוטאָ מיידזשערז האָבן געלערנט די שווער וועג אין די לעצטע פינף יאָר, אַז סקיילינג באַטעריז, גיגאַפאַקטאָריעס, איז פיל גרינגער און קוויקער ווי סקיילינג מיינינג," האָט מאָאָרס געזאָגט.
עס נעמט אַרום צוויי יאָר פּלוס צו בויען אַ גיגאַפאַקטאָרי און צען יאָר אָדער מער צו פינאַנצן און בויען אַ ליטהיום מייַן, מאָאָרס געזאגט. פאָרויס, אָטאָומייקערז דאַרפֿן צו מאַכן אפילו גרעסערע ינוועסטמאַנץ אין מיינינג, לויט Moores.
"די $ 650 מיליאָן איז אַ באַטייטיק ינוועסמאַנט," אָבער "וואָס די ינדאַסטרי טאַקע דאַרף" איז טשעקס אין די ביליאַנז פון דאָללאַרס, "אַנדערש די EV גאָולז וועט נישט זיין באגעגנט." GM ס ינוועסמאַנט אין ליטהיום אַמעריקע "איז בלויז ממש איין שטיק פון אַ טאָמיד-גראָוינג רעטעניש," מאָאָרס געזאגט.
ניקאַל וועט אויך זיין וויכטיק פֿאַר אָטאָומייקערז, אין אַדישאַן צו ליטהיום, Moores דערציילט CNBC.
"ליטהיום און ניקאַל זענען טאַקע וואָס טעראַפייז EV מייקערז," מאָאָרס דערציילט CNBC. "איר האָבן צו וואָג באטייטיק."
אויסער צו נעמען ליטהיום פון דער ערד, EV מייקערז וועט האָבן צו פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע פון כעמישער ווערסיעס פון די מינעראַלס, ווי ליטהיום כיידראַקסייד קאַרבאַנייט און ניקאַל סאַלפייט, וואָס מאַכן די צושטעלן קייט סקיילינג פּראָצעס "נאָר אַ ביסל האַרדער און אַ ביסל מער טערמין ", האָט מאָורס געזאָגט.
די פּרייַז פֿאַר די ליטהיום קאַרבאַנייט איז געווען אַ אַבסאָלוט טרער פון שפּעט. פּריסעס זענען כאַווערד צווישן $ 5,000 און $ 8,000 פּער טאַן אין 2020, און ריטשט אַזוי הויך ווי $ 27,000 פּער טאַן אין 2021 און $ 68,366 פּער טאַן אין דעצעמבער, לויט די דאַטן פון בענטשמאַרק פֿאַר די גלאבאלע ווייטיד דורכשניטלעך.
"די יאָגעניש פֿאַר ליטהיום איז פּונקט סטאַרטעד. עס איז אַ לאַנד כאַפּן, "מאָרעס דערציילט CNBC. "דאס לאַנד כאַפּן וועט דויערן די ווייַטער יאָרצענדלינג. איך גלייב נישט אז דאס איז א זאך פון צוויי אדער דריי יאר. איך טראַכטן דאָס איז אַ יאָרצענדלינג-לאַנג פּראָצעס. ”
מקור: https://www.cnbc.com/2023/01/31/land-grab-for-lithium-is-just-getting-started-with-gm-expert-says.html