לעצטע מייל דעליווערי מלחמה היץ אַרויף ווי אַמאַזאָן רייוואַלז מערן

די פּאַנדעמיק קען זיין געווארן נעכטן קריזיס, און פּאַרקינג גורל קען זיין טראַמפּינג מיט שאָפּפּערס, אָבער בראַנדז און סוחרים האָבן געשטעלט זייער בעץ דעם זומער אויף אונדזער פראָנט פּאָרטשעס. גיך דעליווערי באַדינונגס פֿאַר די לעצטע מייל זענען פארמערט ווי רעטאַילערס - גרויס און נישט אַזוי גרויס - פּרובירן צו קאָנקורירן מיט אַמאַזאָן, וואָס האט אַ 17-יאָר אָנהייב מיט די קאַטער אין 2005 פון זיין פּריים צוויי-טאָג דינסט.

ווען מען ליינט די פלעש פון פרישע אנאנסן, מוז מען זיך וואונדערן ווען די ביליאן וואס ווערן אינוועסטירט אין אינפראסטרוקטור פון לעצטע מייל וועט זיך באצאלן. די פעלד איז געטינג ענג און די טעכנאָלאָגיע קאָמפּלעקס. ווי פיל קאַנוויניאַנס איז צו פיל צו ונטערהאַלטן? ווי פיל גיכקייַט טאָן שאָפּפּערס פאָדערונג, און וועט זיי באַצאָלן פֿאַר עס? וועט די הימל איין טאָג באַזינג מיט עקספּרעס דראָנעס, אָדער וועט די טעכנאָלאָגיע באַווייַזן צו זיין אַ ציבור ריזיקירן?

די נייעס הייבט זיך אן מיט וואלמארט, וואס האט לעצטנס געשטעלט א באפעל ביי א סטארטאפ אמעריקאנער פאבריקאנט — קאנאו — פאר 4,500 עלעקטרישע דעליווערי וואנס, מיט אן אפציע צו קויפן נאך 10,000. אַז ס אַ ווייַט רוף פון די 100,000 עלעקטריש וואַנס אַז אַמאַזאָן באפוילן פון אן אנדער סטאַרטאַפּ פאַבריקאַנט, Rivian.

דאָס איז באַטייטיק, ניט בלויז ווייַל וואַלמאַרט איז דער גרעסטער זיצער אין דער וועלט, אָבער ווייַל די פירמע האט געבויט זייַן וואַלמאַרט גאָלאָקאַל סערוויס, וואָס גיט לעצטע מייל עקספּרעס פֿאַר זיך ווי געזונט ווי אנדערע סוחרים, אַזאַ ווי היים דיפּאָו און טשיקאָ ס.

וואַלמאַרט גייט קאָפּ-צו-קאָפּ מיט אַמאַזאָן, וואָס לעצטנס מודיע עס איז אַדינג ציגל-און-מאָרטער לאַכאָדימ בראַנדז צו זיין פּריים זעלבן טאָג דינסט, און האט שוין טריינג צו וואַקסן זיין גיך עקספּרעס דינסט פֿאַר גראָסעריעס.

ציל איז אויך געווען אויף די מאַך. די פירמע געמאלדן לעצטע חודש אַז עס איז עפן דריי נייַע סאָרטינג פאַסילאַטיז צו האַנדלען מיט E- האַנדל אָרדערס, דערווייַל וועגן 20% פון די פארקויפונג פון די פירמע. ציל אָונז שיפּט, אַ עקספּרעס סטאַרטאַפּ עס קונה אין 2017, ווי געזונט ווי צוויי לאַדזשיסטיקס ווייכווארג קאָמפּאַניעס.

לעצטנס, מיר געהערט פון Quiet Platforms, די לאַדזשיסטיקס אָפּעראַציע פון ​​אמעריקאנער יגאַל אָוטפיטטערס. שטיל פּלאַטפאָרמס מודיע עס איז לאָנטשינג אַ "צאַפּן-און-שפּיל" עקספּרעס נעץ פֿאַר אנדערע רעטאַילערס וואָס עס ריפערד צו ווי די "אַנטי-אַמאַזאָן."

עס איז מער, אָבער די פונט איז אַז אַ פּלאַץ פון קאַפּיטאַל איז ינוועסטאַד אין אַ דינסט וואָס קען אָדער קען נישט מאַכן אַ חילוק אין מאַרק טיילן און איז אַנלייקלי צו ברעכן נייַ ערד מיט קאָנסומערס. לויט אַ לעצטנס ארויס אָפּשאַצונג, ינוועסמאַנט אין לעצטע מייל עקספּרעס אין צפון אַמעריקע איז געריכט צו וואַקסן מיט קימאַט $ 75 ביליאָן אין די ווייַטער פיר יאר.

דערווייַל, עס סימז פֿאַר דעם מאָמענט אַז די פאָדערונג פֿאַר שפּייַזקראָם עקספּרעס, לפּחות, איז סאָפנינג ווי ינפלאַציע ביטעס און שאָפּפּערס קוקן צו שפּאָרן אויף עקספּרעס פיז און עצות. לויט אַן אַססאָסיאַטעד פרעסע באַריכטספּענדינג אויף איבערגעגעבן גראָסעריעס אין די חודש פון יוני איז אַראָפּ 26% פון צוויי יאָר צוריק, בשעת די פאָדערונג פֿאַר שפּייַזקראָם פּיקאַפּ ריטריטיד מיט 10.5%.

מען מוז זיך וואונדערן, איז די זאפט ווערט צו קוועטשן? איך ווונדער וואָס קאָנסומערס טראַכטן. ווער וואָלט נישט וועלן צו וויסן?