ליטע ס וועג קראַך דעטס פאַלן מער ווי 50% אין אַ יאָרצענדלינג

ליטע האט כאַווד זייַן וועג דעטס צווישן 2011 און 2021. צו כּבֿוד די אַקאַמפּלישמאַנט, די מדינה איז געווען אַוואָרדיד די יערלעך יאָר וועג סאַפעטי פאָרשטעלונג אינדעקס (PIN) אַוואַרד, אין דערקענונג פון הויפּט ימפּרווומאַנץ אין וועג זיכערקייַט.

די מעלדן איז געווען געמאכט פריער דעם חודש דורך די אייראפעישער טראנספארט זיכערקייט קאָונסיל (ETSC), אַ בריסל-באזירט פרייַ נאַן-נוץ אָרגאַניזאַציע, וואָס אַדמינאַסטערד די אַוואָרד.

"טראָץ אַ גרויס קאַפּ אין וועג דעטס אין די לעצטע צוויי יאָר, די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק האט נישט ימיונייזד אייראָפּע קעגן וועג טויט און שאָדן," אַנטאָניאָ אַווענאָסאָ, יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון די ETSC, האט געזאגט אין אַ דערקלערונג. "20,000 מענטשן שטאַרבן יעדער יאָר אויף אונדזער ראָודז, און צו באַקומען די נומערן אַראָפּ וועט נעמען שווער אַרבעט, פּאָליטיש וועט און ינוועסמאַנט. ליטע איז אַ גרויס ביישפּיל פון אַ לאַנד וואָס איז טאַקלינג די פּראָבלעם אויף קייפל פראַנץ: סטראַטידזשיק פּלאַנירונג, טרינקען-דרייווינג, גיכקייַט, ינפראַסטראַקטשער און ענפאָרסמאַנט - די אַוואָרד איז געזונט דיזערווד.

אַכט שליסל עלעמענטן זענען ציטירט אין דעם באַשלוס צו אַוואָרד דעם יאָר ס פרייז צו ליטע:

• א לאַנג-טערמין נאציאנאלע וועג זיכערקייַט פּראָגראַם מיט אַ ציל פון ווייַטער רידוסינג דעטס;
• אין-טיפקייַט צונויפשטויס ויספאָרשונג פון אַלע פאַטאַל פאָרמיטל קראַשיז;
• די אַנטוויקלונג פון אַ נייַ פאַרקער צונויפשטויס אינפֿאָרמאַציע סיסטעם דיזיינד צו בעסער כאַפּן פּינטלעך וועג טויט און שאָדן סטאַטיסטיק, אַרייַנגערעכנט ינקאָרפּערייטינג דאַטן פון האָספּיטאַלס;
• א ניישאַנווייד פּראָגראַם צו קאָנטראָלירן פוסגייער קראָסינגז און פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט מדרגה;
• א היפּש פאַרגרעסערן אין סייקלינג ינפראַסטראַקטשער אין ווילנע, די הויפּטשטאָט שטאָט;
• שטאַרק גיכקייַט אַפּאַראַט קאַווערידזש;
• נול טאָלעראַנץ בלוט אַלקאָהאָל קאַנסאַנטריישאַן לימאַץ פֿאַר פאַכמאַן און אָנהייבער דריווערס, און 0.4 ג / ל פֿאַר אַלע אנדערע; און
• אַן אַלקאָהאָל-ינטערלאַק פּראָגראַם פֿאַר טרינקען-דרייווינג אַפענדערז, ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ דרייווינג פאַרבאָט.

קוילעלדיק אין די 27 אייראפעישע יוניאַן לענדער אין 2021, וועג דעטס זענען קאַלעקטיוולי רידוסט מיט אַן אַנפּרעסידענטיד 13% קאַמפּערד צו 2019, לויט די זיכערקייַט גרופּע. די רעדוקציע, עס האט געזאגט, קען זיין אַ גרויס טייל אַטריביאַטאַד צו מאָביליטי ענדערונגען געפֿירט דורך די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק, אָבער "עס איז קיין גאַראַנטירן אַז די פּראָגרעס קענען זיין מיינטיינד אויב פאַרקער וואַליומז צוריקקומען צו די וועג זיי זענען געווען איידער די פּאַנדעמיק."

די אי.יו. קאַלעקטיוולי רידוסט די נומער פון וועג דעטס מיט 31% איבער די צייט 2011-2021. בלויז נאָרווייַ איז געווען בעסער ווי ליטע אין דער צייט, מיט אַ פאַרקלענערן פון 52%.

פיל פון די הצלחה פון די אי.יו. איז רעכט צו זיין פילע שטאַרק רעגיאַליישאַנז, וואָס זענען אָפט אַפּגריידיד.

פֿאַר בייַשפּיל, די אייראפעישע קאַמישאַן איז דערווייַל אין דעם פּראָצעס פון ריווייזינג כּללים אויף דרייווינג לייסאַנסיז פֿאַר אי.יו. מיטגליד לענדער. די מינימום עלטער פֿאַר קריגן אַ דרייווינג דערלויבעניש זאָל נישט זיין לאָוערד, לויט די ETSC, און גראַדזשאַווייטיד דרייווינג לייסאַנסיז זאָל זיין רעקאַמענדיד צו ויסמיידן הויך ריזיקירן סיטואַטיאָנס פֿאַר יונג דריווערס, ווי דרייווינג נאָך קאַנסומינג אַלקאָהאָל אָדער שפּעט בייַ נאַכט. די זיכערהייט גרופּע פאָדערט אויך אַז די העכער טריינינג סטאַנדאַרדס אין פּלאַץ פֿאַר טראָק און ויטאָבוס דריווערס זאָל זיין עקסטענדעד צו וואן דריווערס.

"מיר דאַרפֿן צו דערקענען אַז יונג און יניקספּיריאַנסט דריווערס האָבן אַ פיל העכער ריזיקירן פון ינדזשערד זיך און אנדערע," Ellen Townsend, דירעקטאָר פון פּאָליטיק אין ETSC, האט געזאגט אין אַ דערקלערונג. "סמאַרטער כּללים, אַזאַ ווי נידעריקער אַלקאָהאָל לימאַץ און פאַרבאָט אויף נאַכט דרייווינג, קענען העלפֿן יונג מענטשן באַקומען דערפאַרונג אין אַ זיכער סוויווע און באַשיצן זיי פון פאַרשאַפן אַ טראַגעדיע."

צו לערנען מער און אַקסעס די פול וועג סאַפעטי פאָרשטעלונג אינדעקס (PIN) באריכט, גיט דאָ.