הויפּט ניו ראָודז אין ענגלאַנד קען האָבן פאַנדינג אויב זיי פאַרגרעסערן קאַרבאָן ימישאַנז אָדער טאָן ניט בוסט אַקטיוו רייזע

א באאמטער פון די פאראייניגטע קעניגרייך דעפארטמענט פאר טראנספארט האט געשריבן צו לאקאלע אויטאריטעטן און זיי געווארנט אז בודזשעט שניידן וועלן באדייטן גרויסע וועג סקימז, וואס זענען פריער באטראכט געווארן איינגעשריבן, וועלן נישט פינאנצירט ווערן פון צענטראל רעגירונג אויב זיי וועלן מעגליך פארגרעסערן קארבאן ימישאַנז. די סקימז קען אויך זיין קאַנסאַלד אויב זיי טאָן ניט באַזאָרגן פֿאַר אַקטיוו אַרומפאָרן, אַזאַ ווי סייקלינג און גיין, אָדער עפנטלעך דורכפאָר.

Philip Andrews, הויפּט פון ראָוד ינוועסטמענט, פּאָליטיק און רערנ - ליניע אנטוויקלונג אין די דעפּאַרטמענט פֿאַר טראנספארט, געשריבן אַז די רעגירונג "וועט נישט האָבן גענוג פאַנדינג צו פאָרזעצן צו פאָנד אַלע די [הויפּט וועג] סקימז איצט אין די פּראָגראַם צו די קראַנט וואָג אָדער טיימינג. ."

ער האָט אָנגעוויזן אַז עס זענען געווען ענדערונגען אין רעגירונג פּאָליטיק אַרום אַריבערפירן ינוועסמאַנט, אַנאַליסיס רעקווירעמענץ אויף טשאַד ימישאַנז און "עפעקטן פון קאָוויד אויף עקספּרעס און צוקונפֿט פאָדערונג."

ענגליש לאקאלע אויטאריטעטן זענען פארבעטן צו "יבערקוקן די סקימז אין דעם קראַנט פּראָגראַם."

Andrews סאַגדזשעסטיד אַז "זיכער סקימז קען ניט מער זיין אַ בילכערקייַט ווייַל זיי האָבן געוואקסן אין קאָס, קענען ניט זיין פּראָגרעסיד אין אַ צייט אָדער ניט מער פּאַסיק מיט די לעצטע טראַנספּאָרט אָביעקטיוו פון די היגע אויטאָריטעט."

פאָרויס, די היגע אויטאריטעטן וועלן האָבן צו געבן מער וואָג צי נייַ וועג סקימז פאָרשלאָגן "ווערט פֿאַר געלט," אָדער VfM.

"איז די סכעמע מסתּמא צו זיין נידעריק אָדער נעבעך VfM?" ענדרו האט געפרעגט, סאַגדזשעסטיד אַז אויב אַזוי, די היגע אויטאריטעטן זאל וועלן צו ריאַססעסס זיי.

אין סעפּטעמבער 2019 האָט דער דעמאלטיקער קאנצלער פון עקסטשעווער Sajid Javid געזאָגט פאר דעלעגאטן ביי דער קאנסערוואטיווער פארטיי קאנפערענץ א פינף-יאָר פלאן אויסצוגעבן £ 27 ביליאן פאר אויסברייטערן און פארבעסערן ענגלאנדס ראָודז.

די "פֿאַרבעסערונג" פון ענגלאַנד ס סטראַטעגיק ראָוד נעטוואָרק - וואָס קאַמפּרייזיז שאָסיי און הויפּט "א-ראָאַדס" - איז אָפט דיסקרייבד דורך רעגירונג מיניסטערס ווי די "גרעסטן טאָמיד ינוועסמאַנט פון דעם מין."

אַזאַ צוזאָג איז געווען אין 2013 דורך די אַזוי גערופענע "גרינאַסט רעגירונג טאָמיד." דער דעמאלסטיקער הויפט סעקרעטאר פאר טרעזשורי דני אלעקסאנדער - א טייל פון דער קאנסערוואטיוו און ליבעראלער דעמאקראטישער קאאליציע רעגירונג פון 2010 ביז 2015 - האט צוגעזאגט די "גרעסטע אינוועסטמענט אין אונדזערע וועגן זינט די 1970 ער."

דאָס, סימז, איז געווען ומוויסנדיק וועגן אַן ענלעך 1989 צוזאָג געמאכט פון פּריים מיניסטער מאַרגאַרעט טאַטשער. מיט די ראָודז צו וווילטאָג מעלדונג, טאַטשער צוגעזאגט איר רעגירונג ס וועג-בנין פּראָגראַם וואָלט זיין די "ביגאַסט זינט די רוימער."

טייל פון טאטשער'ס וועג זענען געבויט געווארן, אבער די פראגראם איז אפגעשטעלט געווארן ווען מען האט זיך פארשטאנען אז בויען מער וועגען, דורך די גוט פארשטאנען דערשיינונג פון "ינדוסעד פאָדערונג," פירט צו מער קאַנדזשעסטשאַן.

די טעאָריע פון ​​ינדוסט פאָדערונג איז געווען אַ ראַדיקאַל געדאַנק ווען פלאָוטאַד דורך אַנטי-ראָודז קאַמפּיין. נאָך, עס איז געווארן אַן אָרטאָדאָקסיש רעגירונג שטעלונג - בעקיצער - נאָך די עצה צו רעגירונג פון די שטייענדיק אַדוויסאָרי קאַמיטי אויף טרונק ראָוד אַססעססמענט לערנען פון 1994. דער דעמאלסט טראנספארט סעקרעטאר דר. , ווי עקאָנאָמיש וווּקס איבער די לעצטע 15 יאָר האט זייער געוואקסן פאַרקער לעוועלס, די נומער פון קאַנדזשעסטאַד געביטן איז געוואקסן און מיט זיי, די קאַסעס ווען אַ וועג סכעמע קען ברענגען קאָס און בענעפיץ. "

ער אַדמיטאַד אַז "ראָודז טאָן, אין עטלעכע מאָס, פאַרגרעסערן פאַרקער."

די נוץ צו קאָס ריישיאָוז (BCRs) פון וועג בנין סקימז זענען אָפט נעבעך, בשעת די BCRs פֿאַר נידעריק-טשאַד, געזונט-פּראַמאָוטינג אַריבערפירן סקימז זענען בכלל הויך.

אין אַ 2013 באַריכט פון די דעפּאַרטמענט פֿאַר טראַנספּאָרט עס איז געווען אנטפלעקט עטלעכע סייקלינג סקימז האָבן אַוועק-די-וואָג BCR ס פון אַרויף צו 35-1.

צו שטעלן דעם אין פּערספּעקטיוו, די רעגירונג 'ס עדדינגטאָן טראַנספּאָרט לערנען פון 2006 האט געזאגט אַז די BCR פֿאַר שטאַם ראָודז איז בלויז 4.66, און אַז ציפער איז מסתּמא צו זיין פיל נידעריקער איצט.

נייע חשבונות

אין זיין בריוו צו לאקאלע אויטאריטעטן, Andrews האט געזאגט אַז די "וויכטיגקייט פון דעקאַרבאָניזאַטיאָן איז געוואקסן זינט מאי 2019 אַזוי באַטראַכטונג צי די סכעמע איז מסתּמא צו מאַכן טשאַד ערגער און פירן צו אַ נידעריקער VfM.

ער האָט צוגעגעבן אז נײַע חשבונות וועלן זיין נויטיק "איצט איז די קאסטן פון טשאַד שטארק פארמערט געווארן."

ער האָט ווייטער געזאָגט אז "אַקטיווע פארבעסערונגען פון רייזע און ויטאָבוס זענען אויך ישוז וואָס האָבן געוואקסן אין וויכטיקייט און אַלע אַפּערטונאַטיז צו העכערן די אין הויפּט סקימז זאָל זיין שפיגלט, ווו מעגלעך."

ענדרו האט געשיקט זיין בריוו אין יאנואר. לאקאלע אויטאריטעטן האבן געגעבן בלויז אַ ביסל וואָכן צו ענטפֿערן.

"יעדער [לאקאלע אויטאָריטעט] וואָס טשוזינג צו צוריקציען אַ סכעמע וועט נישט זיין פּינאַלייזד אין קיין צוקונפֿט פאַנדינג ראָונדס," ער צוגעזאגט.

עס איז נאָך נישט באקאנט אויב קיין הויפּט וועג סקימז זענען קאַנסאַלד. א רעפּריזענאַטיוו פון די וק רעגירונג איז קאָנטאַקטעד צו באַמערקן אויף דעם געשיכטע.