מאַנטשין-שומער קאָמפּראָמיס איז אַ וואַטערשעד מאָמענט פֿאַר יו. עס. ענערגיע

אין קאַנסטראַקטינג די כאַפּן-זעקל פון גוטיז קאַנטיינד אין זייער ינפלאַציע רעדוקציע אקט פון 2022, וועסט ווירזשיניע סענאַטאָר דזשאָו מאַנטשין און סענאַט מערהייט פירער Chuck Schumer (D-NY) זענען אָפּגעהיט צו אַרייַננעמען עפּעס פֿאַר אַלעמען. כאָטש פיל פון די ריפּאָרטינג וועגן די 369 ביליאָן דאָללאַרס אין ענערגיע-פֿאַרבונדענע פּראַוויזשאַנז אין די רעכענונג - וואָס שומער פּלאַנז צו ברענגען אַרויף פֿאַר אַ סענאַט שטימען די וואָך - האט פאָוקיסט אויף די שאַפונג פון נייַע שטייער פּראַוויזשאַנז און סובסידיעס טאַרגעטעד רינואַבאַל און עלעקטריק וועהיקלעס, עס אויך כולל שפּראַך דיזיינד צו צוציען שטיצן פון די ביגאַסט "ביג אָיל" קאָמפּאַניעס.

איין אַזאַ אָפּטיילונג מאַנדייץ אַז די דעפּאַרטמענט פון ינטעריאָר האַלטן ייל און גאַז דינגען פארקויפונג אויף 2 מיליאָן ייקערז פון ציבור לאַנדס און 60 מיליאָן ייקערז אָפשאָר יעדער יאָר דעם יאָרצענדלינג, און בונד רעכט פון וועג פּערמיץ פֿאַר רינואַבאַל פּראַדזשעקס צו די אָנשאָר דינגען פארקויפונג. אין דער זעלביקער צייט, אָבער, די רעכענונג רייזאַז פעדעראלע מאַלכעס ראַטעס אויף נייַ אָנשאָר ליסיז פון די קראַנט 12.5% ​​צו 16.75%, און אויך ימפּאָוזד הויפּט ינקריסאַז אין מינימום בידס, פּראָקאַט רייץ און באַנדינג רעקווירעמענץ פֿאַר פעדעראלע ליסינג האָלדערס. אין אנדערע ווערטער, עס איז אַ געמישט זעקל מיט אַ פּלאַץ פון קוואַלאַפייערז און אָפסעץ וואָס אין די סוף וועט נישט צוציען אַ פּלאַץ פון ייל אינדוסטריע שטיצן אָבער וועט מסתּמא דאַמפּען קיין סאָרט פון הויפּט אָפּאָזיציע פון ​​דעם סעקטאָר.

ינטערעסטינגלי, די רעכענונג וואָלט אויך ומקערן די רעזולטאַטן פון די איין אָפשאָר דינגען פאַרקויף וואָס איז געווען ביז אַהער דורך די Biden אַדמיניסטראַציע. דער פאַרקויף איז געווען פארנומען אין נאוועמבער, 2021, אָבער די רעזולטאַטן זענען אַנאַלייזד דורך אַ פעדעראלע ריכטער איבער די אַלעדזשד דורכפאַל פון די ינטעריאָר דעפּאַרטמענט צו רעכט חשבון פֿאַר ינווייראַנמענאַל ימפּאַקץ. דער באשלוס פון די ריכטער איז נישט אפעלירט געווארן דורך די בידען אדמיניסטראציע.

פּרידיקטאַבלי, די פּראַוויזשאַנז דזשענערייטאַד קאַנפליקטינג רעספּאָנסעס דיפּענדינג אויף וועמענס אָקס איז געווען גאָר. "דאָס איז ווו די רעכענונג איז אַ ביטער פּיל צו שלינגען," Erik Schlenker-Goodrich, יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון די מערב ענוויראָנמענטאַל געזעץ צענטער, איז ציטירט דורך רעוטערס. "אויף די איין האַנט איר מאַך אונדז זייער פאָרויס אויף קלימאַט קאַמף. און פֿון דער אַנדערער זײַט נעמט איר דאָס אַוועק“.

אויף די אנדערע האַנט, Erik Milito, פרעזידענט פון די נאַשאַנאַל אָקעאַן ינדאַסטריז אַססאָסיאַטיאָן, האט געזאגט "מיר זענען יקסייטאַד צו זען די וועג וואָס דאָס איז געשפּילט און וואָס שפּראַך אַקשלי האט עס אין דעם פארגעלייגט שטיק פון געסעצ - געבונג." מיליטאָ ס מיטגלידערשאַפט ינקלודז ביידע אָפשאָר אָיל און גאַז קאָמפּאַניעס און ווינט פּראָדוסערס.

אן אנדער טנייַ וואָס וועט אַפּעלירן צו פילע אין די ייל און גאַז סעקטאָר איז די פאַרלענגערונג פון די דעפֿיניציע פון ​​"ריין ענערגיע" פּראַדזשעקס וואָס באַגרענעצן זיך פֿאַר אַ נייַ ינוועסמאַנט שטייַער קרעדיט צו אַרייַננעמען טשאַד כאַפּן און סטאָרידזש פּראַדזשעקס. דאס האט צוגעצויגן א positive דערקלערונג פֿון ExxonMobilXOM
סעאָ דאַראַן וואָאָדס, וועלכער האָט געזאָגט פאר די פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די פאַרדינסט רופן לעצטע פרייטאג אַז "מיר זענען צופרידן מיט די ברייטערער דערקענונג אַז אַ מער פולשטענדיק גאַנג פון סאַלושאַנז וועט זיין דארף צו אַדרעס די טשאַלאַנדזשיז פון אַן ענערגיע יבערגאַנג."

אָבער דער אַמעריקאַנער פּעטראָלעום אינסטיטוט, וועמענס מיטגלידערשאַפֿט ציט זיך שווער צו די פירמעס וואָס קריטיקס רעגיסטרירט ווי "גרויס אָיל", איז געווען ווייניקער ינטוזיאַסטיק אין זיין אַסעסמאַנט פון די רעכענונג. "כאָטש עס זענען עטלעכע ימפּרוווד פּראַוויזשאַנז אין די ספּענדינג פּעקל ארויס נעכטן נאַכט, מיר אַנטקעגנשטעלנ זיך פּאַלאַסיז וואָס פאַרגרעסערן שטייערן און דיסקערידזש די ינוועסמאַנט אין אַמעריקע ס ייל און נאַטירלעך גאַז," דער פאַרבאַנד האט געזאגט אין אַ דערקלערונג.

טאַקע, פיל פון די ענערגיע-פֿאַרבונדענע פּראַוויזשאַנז פון די רעכענונג זענען פאָוקיסט אויף שטייער קרעדיץ און ינסענטיווז וואָס טאָן ניט צולייגן צו ייל און גאַז. עס זענען אַ קייט פון ינוועסמאַנט שטייַער קרעדיץ דיזיינד צו ינסענטיוויז נייַ ינפראַסטראַקטשער צו פּראָדוצירן רינואַבאַל ענערגיע פּראָדוקטן, טראַנסמיסיע שורות און ינפראַסטראַקטשער פּראַדזשעקס; אַ פאַרלענגערונג פון די יגזיסטינג פּראָדוקציע שטייַער קרעדיץ פֿאַר ביידע ווינט מאַכט און זונ - מאַכט; און א 10-יאָר קאַנסומער שטייַער קרעדיט פֿאַר ינוועסטמאַנץ אין ווינט און זונ.

און פון קורס, די רעכענונג ינקלודז אַ יקספּאַנשאַן און פאַרלענגערונג פון די פעדעראלע קאַנסומער שטייער קרעדיט פֿאַר די קויפן פון נייַ עלעקטריק וועהיקלעס, און אויך שאַפֿן אַ נייַ שטייַער קרעדיט פֿאַר די קויפן פון געוויינט עווס. עס יקספּאַנדז די קראַנט נייַ פאָרמיטל קרעדיט פון $ 7,500 דורך ילימאַנייטינג די קראַנט היטל פון 200,000 וועהיקלעס פּער פאַבריקאַנט. דאָך, ביידע טעסלאַצלאַ
און דזשענעראַל מאָטאָרסGM
ליב דעם איינער, זינט זיי האָבן ביידע געוויינט זייער פאָרמיטל אַלאַטמאַנץ, און Ford און Toyota זענען גלייך צופֿרידן ווייַל זיי ביידע אַפּראָוטשינג די שוועל. די רעכענונג קריייץ אַ נייַ קרעדיט פון $ 4,000 פּער אַפּאַראַט אויף די קויפן פון געוויינט עווס אין זייער מי צו יקספּאַנד דעם מאַרק.

ניט אַרייַנגערעכנט איז די $ 12,500 קאַנסומער קרעדיט וואָס איז געווען טייל פון די פאַרשידן ווערסיעס פון די Biden "Build Back Better" אַקט, אַ סומע וואָס וואָלט האָבן קומען פיל נעענטער צו קלאָוזינג די קראַנט ריזיק פּרייַז ריס צווישן EVs און גאַזאָלין-Powered וועהיקלעס. EV מייקערז זענען מסתּמא אויך אַנענטוזיאַסטיק וועגן די מיטל-טעסטינג קוואַלאַפייערז וואָס די נייַע רעכענונג שטעלן אויף בארעכטיגונג פֿאַר די קרעדיט. דאָס קען זיין ספּעציעל אמת פֿאַר טעסלאַ, ווייַל פון זיין קראַנט אַפּעלירן צו רייַך אמעריקאנער.

דער פּלאַן רעכענונג וואָלט לייקענען די פעדעראלע קרעדיט צו מענטשן וואָס פאַרדינען איבער $ 150,000 פּער יאָר און באהעפט קאַפּאַלז וואָס פאַרדינען מער ווי $ 300,000. די רעכענונג אויך דילייקנט קרעדיץ פֿאַר די קויפן פון סידאַנז פּרייז איבער $ 55,000, און פֿאַר סוווס, פּיקאַפּס און וואַנס וואָס לאַכאָדימ פֿאַר מער ווי $ 80,000. די לימאַץ וועט אויך פאָרשטעלן פּראָבלעמס פֿאַר Ford, וועמענס F-150 ליגהטינג מאָדעל איז פּרייז אַרויף צו $ 100,000 פֿאַר גאָר יקוויפּט מאָדעלס.

אין די סוף, די מאַנטשין / שומער קאָמפּראָמיס רעכענונג לייגט אַרויף צו אַ פּעקל וואָס טוט נישט גאָר באַפרידיקן קיין אינטערעס גרופּע אָדער ינדאַסטרי סעקטאָר, וואָס איז אָן קשיא פיל ווייניקער אַפּילינג צו די רינואַבאַל און EV סעקטאָרס ווי "Build Back Better," וואָס וואָלט האָבן ענאַקטאַד 555 ביליאָן דאָללאַרס אין נייַע סובסידיעס און שטייער ינסענטיווז טאַרגאַטינג די ינדאַסטריז. אבער עס איז דער בעסטער זיי קענען באַקומען אַזוי לאַנג ווי סענ. מאַנטשינס שטימען איז דארף פֿאַר דורכפאָר.

יעצט וועט גאנץ וואשינגטאן די.סי. ווארטן אויף די אורטייל פון די אנדערע סענאט דעמאקראט וועלכע האט זיך אנטקעגן די "בוי צוריק בעסער" געסעצ - געבונג, אריזאנא'ס קירסטען סינעמא. די מאַנטשין/שומער פּלאַן ינקלודז לימיטיישאַנז אויף שטייער בענעפיץ פֿאַר געפירט אינטערעסן, אַ שטריך פון "Build Back Better" וואָס סינעמאַ איז קעגן. מעדיע ריפּאָרץ האָבן אויך אָנגעוויזן אַז סינעמאַ האָט זיך געפֿילט באַליידיקט, אַז מאַנטשין און שומער האָבן געמאָלדן זייער קאָמפּראָמיס לעצטע דאנערשטאג אָן געבן איר קיין פארויס מעלדונג.

די פארטיזאנער מאטעמאטיק אין סענאט דיקטירט אז דאס רעכענונג קען נישט דורכגיין אן די שטיצע פון ​​אלע 50 דעמאקראטישע סענאטארן פלוס א שטימען פון וויצע פרעזידענט קאמאלא האריס. אזוי ווי עס איז געווען אויף מאנטשין, איז יעצט דער דרוק אויף סענאטאר סינעמא צו שטימען לויט די פארטיי ליניעס גרויס.

מאנטשין האט זיך צום סוף אריינגעגעבן אין דעם דרוק; מיר וועלן זען וואָס סינעמאַ וועט טאָן זייער באַלד. איין וועג אָדער די אנדערע, איר וועט זיין אַ וויכטיק באַשלוס פֿאַר די ענערגיע סעקטאָר אין דעם לאַנד.