מאַזדאַ לאָנטשיז CX-60 SUV מיט אַ פּלוג-אין היבריד, ווי קאַליפאָרניאַ ענדאָרסיז דעם באַגריף

מאַזדאַ פון יאַפּאַן געפירט די אייראפעישע קאַטער פון זיין נייַ CX-60 סווו מיט די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע. דאָס וועט יבערראַשן די וואָס זען דעם טעכנאָלאָגיע ווי שוין אַפּראָוטשינג אַבסאַלעסאַנס, אָבער אַ פריש באַשלוס דורך די יוזשאַוואַלי ראַדיקאַל קאַליפאָרניאַן טשאַד דייאַקסייד (CO2) ימישאַנז רעגיאַלייטערז וועט האָבן געגעבן נייַ לעבן צו PHEVs.

מאַזדאַ ס נייַ CX-60 מאָדעלס צייכן די אָנהייב פון אַ מאַך אַרויף-מאַרק אין די העכסט-רעוועכדיק טעריטאָריע לאַנג דאַמאַנייטאַד דורך במוו, אַודי, מערסעדעס און פּאָרש. א גרעסערע סווו וועט נאָכפאָלגן אין אייראָפּע מיט די CX-80. די מאָדעלס וועלן זיין בארעכטיגט מיט גאַזאָלין, דיזאַל, מילד כייבריד, כייבריד אָדער פּלוג-אין כייבריד עלעקטריק מאַכט. אין 2030, 25% פון מאַזדאַ ס גלאבאלע פּראָדוקט פאָרשלאָג וועט זיין באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (בעוו).

מאַזדאַ וויל צו זיין געצווונגען צו געבן אַרויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE) מאַכט צו פרי, און עס זאגט אַז זי וועט פאָרזעצן גלאָובאַלי פֿאַרבעסערן די ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון זייַן גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז.

צאַפּן-אין כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (PHEVs) וואָלט ויסקומען די ידעאַל קאָמפּראָמיס צו סאָלווע די יבערגאַנג פון ICE צו באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEVs), ווייַל BEVs זענען נישט נאָך גרייט פֿאַר די הויפּט צייט און די דייַגעס פון די קייט וועט שלאָגן די וואָס פּלאַן לאַנג-ווייַטקייט, הויך-גיכקייַט רייזע. PHEVs האָבן פיל קלענערער באַטעריז ווי BEVs און אַ באַקאַפּ ICE פֿאַר לאַנג דזשערניז און פאָרשלאָגן פון וועגן 30 מייל צו אַפּווערדז פון 60 מייל פון עלעקטריק בלויז דרייווינג. די CX-60 PHEV האט אַ קליימד 39-מייל עלעקטריק בלויז קייט.

PHEVs האָבן געצויגן צאָרנדיק קריטיק פון די גרין פויע אין אייראָפּע, ומגליקלעך מיט אַ מאָביליטי לייזונג וואָס טוט נישט פאַרבאָט פיינט פאַסאַל פיואַלז, טראָץ דעם פאַקט אַז רובֿ פּריוואַט בויערס מיט טיפּיש טעגלעך דרייווינג באדערפענישן וואָלט נוצן כּמעט קיין גאַזאָלין. די קריטיק איז אנגענומען דורך אייראפעישע רעגולאַטאָרס, וואָס האָבן באַשלאָסן בלויז נייַע BEVs וועט זיין ערלויבט נאָך 2035.

אָבער אַ לאַנד-מאַרק באַשלוס פון די קאַליפאָרניאַ לופט רעסאָורסעס באָרד (CARAR
ב) אין שפּעט אויגוסט ריקווייערז אַלע נייַ וועהיקלעס סאָלד אין די שטאַט אין 2035 צו זיין BEV אָבער אַרייַנגערעכנט אַ יבערראַשן האַנאָכע אַז אַ פּראָפּאָרציע פון ​​PHEVs אויך זיין ערלויבט. קאַרב ס נייַע רעגולירן וואָלט לאָזן אָטאָומייקערז צו פאַרקויפן אַרויף צו 20% PHEVs אין 2035. PHEVs וועט דאַרפן אַ מינימום 50-מייל אַלע עלעקטריק קייט צו באַגרענעצן זיך. די האַנאָכע צו PHEVs זאָל אָפּקלאַנג צווישן פּאַלאַטישאַנז און קאָנסומערס אין אייראָפּע.

לאַבייסץ פֿאַר די האַנאָכע האָבן אַרגיוד אַז קאָנסומערס געוואלט PHEVs, אַרייַנגערעכנט נידעריק-האַכנאָסע דריווערס, דריווערס אין דאָרפיש און קאַלט וועטער מקומות און דריווערס וואָס שלעפּן קעמפּער וואַנס, באָוץ און טריילערז.

"שטאַרק (50 מייל פּלוס עלעקטריק-בלויז קייט) PHEVs מאַכן מער עפעקטיוו נוצן פון דערווייַל לימיטעד מינעראַל און באַטאַרייע צושטעלן צו צושטעלן עלעקטריק מייל ווי אַ לאַנג-קייט BEV. שטאַרק PHEVs, ריזאַלטינג פון די נייַע רעגולירן, האָבן בייסיקלי די זעלבע אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז ווי אַ לאַנג-קייט באַטאַרייע EV רעכט צו זייער קלענערער באַטאַרייע פּאַקס און נידעריקער וואָג, "האט געזאגט טאָם בראַדליי פון קאָלאָראַדאָ שטאַט אוניווערסיטעט, קאָ-טשער פון די קאָלאָראַדאָ שטאַט אוניווערסיטעט. שטאַרק PHEV קאָאַליטיאָן.

אייראפעישער לעגיסלאַטאָרס ביטע טאָן.

איך לעצטנס פארטריבן די Mazda CX-60 Exclusive AWD PHEV. זיין הויך-קוואַליטעט ינלענדיש, יקסעפּשאַנאַל פאָרשטעלונג, הויך ספּעסאַפאַקיישאַנז און שאַרף פּרייסינג וועט זיכער אַרויסרופן דייַטש קאָמפּעטיטאָרס ווי די BMW X3, Mercedes GLC און Audi Q5. די וואָלוואָ קסק60 און היונדאַי סאַנטאַ פע וועט אויך פילן דעם דרוק, ווי די שפּיץ ווערסיעס פון די Toyota RAV-4. די באַטאַרייע-בלויז קייט פון 39 מייל איז געווען וועגן 10 מייל קורץ פון פאַרמעסט ווי די סוזוקי אַריבער / טויאָטאַ ראַוו 4.

מאַזדאַ האט שטענדיק געפרוווט צו לעווערידזש זיין יאַפּאַניש העריטאַגע צו דיפערענשיייט זיך פון די רעשט און עס ניצט יאַפּאַניש נעמען צו באַצייכענען גראַד סטעפּס, אַדינג "Homura" און "טאַקומי" צו די יקערדיק ויסשליסיק-ליניע, און אַנדערליינינג יאַפּאַניש קראַפטמאַנשיפּ.

די CX-60 PHEV קאַמביינז אַ 2.5 ליטער, 4-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר, אַ 100 קוו עלעקטריק מאָטאָר און אַ 17.8 קוו באַטאַרייע. דאָס דיליווערז אַ סיסטעם רעזולטאַט פון 323 הפּ און טאָרק פון 500 נם, וואָס מאכט עס די מערסט שטאַרק וועג מאַשין מאַזדאַ האט אלץ געשאפן. די ספּרינט פון נול צו 60 מ.פ.ש נעמט אונטער 6 סעקונדעס. אין אייראָפּע, מאַזדאַ וועט לייגן אַ 3.0 ליטער גאַזאָלין מאָטאָר און אַ 3.3 ליטער דיזאַל.

"נאָך 2025, די פירמע וועט קאַטער זייַן שפּאָגל נייַ EV סקאַלאַבלע אַרטשיטעקטורע וואָס וועט לאָזן מאַזדאַ צו יפישאַנטלי בויען עלעקטריק קאַרס פון אַלע סיזעס ניצן איין פּראָסט פּלאַטפאָרמע," האט געזאגט מאַזדאַ.

מאַזדאַ זאגט אַז דער באַאַמטער WLTP קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די CX-60 PHEV איז 157 מייל פּער יו. גאלאן, אָבער ווי מיט אנדערע ענלעך PHEV קליימז פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, דאָס וועט נישט האָבן קיין שייכות צו די פאַקטיש וועלט. די מאַניאַפאַקטשערערז קיינמאָל דערקלערן וואָס קאָמבינאַציע פון ​​דרייווינג וועט געבן איר 157 עמפּידזשי. די באַטאַרייע-בלויז קייט איז קליימד צו זיין 39 מייל און ווייַל דאָס איז געזונט ין די אנגענומען טעגלעך נוצן פון דורכשניטלעך קאַמיוטערז, די CX-60 וועט אָפט זיין אַ קאָ 2-פריי זאָנע בעשאַס היגע נוצן. אָבער PHEV קאָמפּעטיטאָרס ווי די Toyota RAV-4-דערייווד סוזוקי אַקראָסס האָבן נעענטער צו 50 מייל פון עלעקטריק בלויז קייט. אויף דער שאָסיי, טאָמער 38 מייל פּער יו. גאלאן קען זיין מעגלעך, אָבער גאַנץ ווו 157 עמפּידזשי פיץ איז אַ מיסטעריע.

Felipe Munoz, גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אַנאַליסט ביי JATO דינאַמיק, לייקס די פאַקט אַז מאַזדאַ איז נישט דראַפּינג ICE טעכנאָלאָגיע צו פרי און זעט עס ווי אַ וועג צו פינאַנצן די טייַער יבערגאַנג צו BEVs.

"די CX-60 איז אַ זייער טשיקאַווע פּראָדוקט פֿון די קוק און פאָרשטעלונג. עס באוועגט אַרויף מאַזדאַ אין די סעגמאַנטיישאַן מיט אַ מאָדערן און באַקוועם מידסייז סווו. די קשיא איז צי די קאַסטאַמערז זענען גרייט צו צאָלן מער פֿאַר אַ פאָרמיטל פון אַ מיינסטרים סאָרט, ספּעציעל אין אייראָפּע ווו די פּרעמיע מאַשין מאַרק איז דאַמאַנייטאַד דורך די דייטשישער. מאַזדאַ האט נישט אַ פּרעמיע געשיכטע, ניט ענלעך לעקסוס, דזשאַגואַר אָדער אַלפאַ ראָמעאָ, וואָס קוים געראָטן מיט זייער קראַנט פאָרשלאָג. צום ביישפּיל, DS (די סטעלאַנטיס אַפּמאַרקיט פּריטענדער) סטאַרטעד סעלינג קאַרס ווי אַ פרייַ פּרעמיע סאָרט אין 2014, און לעצטע יאָר עס סאָלד ניט מער ווי 48,000 וניץ גלאָובאַלי קעגן 2.2 מיליאָן במוו ס.

"ווי אַ האַלאָ מאַשין, עס קען באשטימט אַרבעט. עס פֿעיִקייטן די לעצט טעכנאָלאָגיע אין אַ זייער אַפּילינג פּעקל. די CX-60 איז אַ וועג צו ווייַזן דעם ציבור וואָס מאַזדאַ קענען טאָן און ווי די רעשט פון די שורה-אַרויף קענען נוץ פון די טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּעד אין דעם פאָרמיטל. אָבער (דעם) פּרעמיע סווו (סעקטאָר) איז דער הויפּט שווער אין אייראָפּע. די 3 דייטשישער האָבן געמאכט 60% פון די רעדזשיסטריישאַנז לעצטע יאָר, געלאזן די רעשט צו וואָלוואָ, אַלפאַ ראָמעאָ, פּאָרש, און דזשאַגואַר לאַנד ראָווער (דזשלר), "האט געזאגט Munoz.

Tim Urquhart, אַוטאָ אַנאַליסט אין S&P גלאבאלע מאָביליטי, מיינט אַז די CX-60 וועט עסן אין די לייקס פון וואָלוואָ און JLR ס באַפאַלן אויף דייַטש דאַמאַנאַנס אין דעם סעקטאָר.

"איז די CX-60 מיט די בעסטער? יא, איך טראַכטן עס איז. מאַזדאַ האט ינוועסטאַד אַ פּלאַץ אין ינלענדיש פּלאַן און הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, פּיטשינג זייער קאַרס אין אַ מדרגה העכער ווי די דורכשניטלעך מאַרק בראַנדז, "האט געזאגט Urquhart.

אין דער ערשטער העלפט פון 2022 אין מערב אייראָפּע, מאַזדאַ פארקויפט 56,560 קאַרס, סוווס און ספּאָרט קאַרס, אַראָפּ 20.5% אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.

איז דאָס נישט אַן אומגליקלעך צייט צו קאַטער אַ נייַע קייט פון וועהיקלעס אין אייראָפּע, פּונקט ווי די מאַסיוו פאַרגרעסערן אין ענערגיע פּרייסאַז קוקט צו ווישן אויס די באַזייַטיקונג האַכנאָסע פון ​​​​די דורכשניטלעך בירגער?

"דאָס גייט פֿאַר די גאנצע אינדוסטריע און די גאנצע מאַרק. מיר האָבן פּונקט דורכגעקאָכט איין קריזיס מיט סעמיקאַנדאַקטערז און פּונקט ווי די ינדאַסטרי ריקאַווערד פון דעם, אַ קאָס פון לעבעדיק קריזיס אַריבער די וק און אייראָפּע איז וועגן צו שלאָגן, "ורקווהאַרט געזאגט.

"עס איז נישט אַ גרויס צייט צו קאַטער אַ נייַע פאָרמיטל, אָבער רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז וועלן פאָרזעצן ווי נאָרמאַל. אָבער דאָס איז אַ דייַגע פֿאַר אַלעמען, קיין צווייפל וועגן דעם, "האט געזאגט Urquhart.

מאַזדאַ קקס-60 ויסשליסיק אַווד פעוו

מאָטאָר - 2.5 ליטער, 4-צילינדער גאַזאָלין

מאַכט - 323 הפּ

עלעקטריק מאָטאָר - 129 קוו

מאַקסימום טאָרק - 500 נם

באַטאַרייע - 17.8 קוו ליטהיום-יאָן

טשאַרדזשינג צייט - 7.2 קוו - 80% 1-1/2 שעה

גירבאַקס - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק

קליימד בלויז באַטאַרייע קייט - 39 מייל

קליימד קוילעלדיק מייל פּער יו. עס. גאלאן - 157 מייל

CO2 - 33 ג / קילאמעטער (יוראַ בינע 6 ד)

פאָר - אַלע-ווהעעלס

שפּיץ גיכקייַט - 124 מ.פ.ש (לימיטעד)

אַקסעלעריישאַן-0-60 מ.פ.ש 5.8 סעקונדעס

פּרייַז - £ 43,950 ($50,600 נאָך שטייַער אין וק)