טרעפן K2 Space, אַ ספּייסקראַפט סטאַרטאַפּ לעווערידזשינג SpaceX Starship

א פּאָר פון ברידער איז אַימעד צו אַרויסרופן די וועג ספּייסקראַפט זענען געבויט, דורך גיין קעגן די ינדאַסטרי גאַנג און דיזיינינג מאַסיוו סאַטאַלייץ אין אַ געוועט אַז טאַוערינג ראַקאַץ אַזאַ ווי ספּאַסעקס ס סטאַרשיפּ זענען די וועג פאָרויס.

לאס אנדזשעלעס-באזירט סטאַרטאַפּ K2 Space, קאָ-געגרינדעט דורך CEO Karan Kunjur און CTO Neel Kunjur, איז באַשטימט צו בויען סאַטעליט בוסעס - די גשמיות סטרוקטור פון אַ ספּייסקראַפט וואָס גיט מאַכט, באַוועגונג און מער.

בשעת מאַניאַפאַקטשערערז האָבן לעצטנס פּושט צו אַפּטאַמייז ספּייסקראַפט דורך דיזיינינג ווי ליכט און סאָליד ווי מעגלעך, מיט קליין סאַטאַלייץ אין די קייט פון טענס צו הונדערטער פון קילאָגראַמס, K2 איז געגאנגען די אנדערע וועג און דיזיינינג סיסטעמען וואָס וואָלט זיין אין פּאַר מיט עטלעכע פון ​​​​די גרעסטע ספּייסקראַפט אלץ געבויט.

"דער בלויז וועג צו גיין טשיפּער אין די לעצטע יאָרצענדלינג איז געווען צו גיין קלענערער. וואָס מיר געפֿינען איז אַז מיט די נייַע קאַטער קייפּאַבילאַטיז פון וועהיקלעס ווי סטאַרשיפּ, עס איז פאקטיש אַ טשיקאַווע געלעגנהייט צו גיין די פאַרקערט ריכטונג, "קאַראַן קונדזשור דערציילט CNBC.

די פּרייַז פּער קילאָ צו באַפרייַען ספּייסקראַפט צו אָרביט איז אויך אַראָפּ, דאַנק צו געוואקסן פאַרמעסט אין די ראַקעט קאַטער מאַרק די לעצטע יאָרן. און K2 זעט געלעגנהייט ווייַטער פון נאָר סטאַרשיפּ, פון ראַקאַץ אין די "שווער" און "סופּער שווער" קלאסן, אַזאַ ווי ספּאַסעקס ס Falcon 9 אָדער Falcon Heavy, צו יענע אין אַנטוויקלונג ווי United Launch Alliance's Vulcan, Blue Origin's New Glenn, אָדער Relativity's Terran R .

"מיר טאַקע בויען דעם זאַך צו זיין קאַטער פאָרמיטל אַגנאַסטיק, פּלאַנירונג פֿאַר אַ וועלט ווו עס וועט זיין קייפל קאַטער פּראַוויידערז," קאַראַן קונדזשור געזאגט.

K2 Space, אַ פּיעסע אויף די פאַמיליע פון ​​די ברידער און אַ שאָקלען צו אַסטראָנאָמער ניקאָלאַי קאַרדאַשעוו ס וואָג פון ציוויליזאַציע, מאַרקס קאַראַן און נעל ס ערשטער פירנעם צוזאַמען און פיוזאַז זייער פריער דייווערדזשאַנט קאַריערע. די ערשטע פארבראכט 10 יאָר אין באָסטאָן קאַנסאַלטינג גרופע פאַרקנאַסט אין פירמע טערנעראַונדס און אַקוואַזישאַנז, איידער ער איז געווארן אַ וויצע פּרעזידענט אין קינסטלעך סייכל סטאַרטאַפּ Text IQ איידער עס איז קונה אין 2021. פֿאַר זיין דראַגאָן ספּייסקראַפט, וואָס איצט פליען לאַסט און קאָמאַנדע צו די ינטערנאַטיאָנאַל ספעיס סטאנציע. דערנאָך ער געגאנגען צו די עלעקטריק ערקראַפט פירמע Kittyhawk פֿאַר אַ פּאָר פון יאָרן איידער ער האָט איינגעזען אַז ער וויל צו צוריקקומען צו די פּלאַץ געשעפט.

"אונדזער ציל איז צו נאָכפאָלגן ענלעך אינזשעניריע פּרינסאַפּאַלז וואָס מיר נאכגעגאנגען ביי ספּאַסעקס, אָבער צולייגן זיי אין אַ אַנדערש וואָג וואָס טאַקע איז נישט יקספּלאָרד פריער אין די אינדוסטריע," האט געזאגט Neel Kunjur.

זינט זיין ינקאָרפּעריישאַן אין יוני, K2 האט אויפשטיין $ 8.5 מיליאָן אין אַ זוימען קייַלעכיק געפירט דורך First Round Capital און Republic Capital, און דזשוינד דורך Countdown Capital, Boost VC, Also Capital, Side Door Ventures, Earthrise Ventures, Spacecadet VC און Pathbreaker Ventures. זיין באַקערז האָבן ינוועסטאַד אין אַ פאַרשיידנקייַט פון פּלאַץ קאָמפּאַניעס ביז אַהער, אַזאַ ווי ערשטער ראָונד ס פרי באַקינג פון איצט עפנטלעך סאַטעליט פירמע פּלאַנעט.

די ברידער האָבן ביז איצט כייערד זיבן מענטשן צו פאַרבינדן זיי - ברענגען אויף טאַלאַנט מיט פריערדיק דערפאַרונג אין SpaceX, Maxar, Arianespace, Blue Origin און מער - און זענען אין נאַגאָושייישאַנז צו באַוואָרענען אַ 15,000 קוואַדראַט פֿיס פאַבריק אין די טאָרראַנסע, קאַליפאָרניאַ, געגנט .

K2 האט אויך געבויט אַ ענוויאַבאַל רשימה פון אַדווייזערז, אַזאַ ווי די ערשטע נאַסאַ דעפּוטאַט אַדמיניסטראַטאָר לאָרי גאַרווער, געוועזענער ספּאַסעקס דירעקטאָר פון די קאַמערשאַל קרו און לאַסט פּראָגראַם Abhi Tripathi, געוועזענער SES הויפּט טעכנאָלאָגיע אָפיציר מארטין האַלליוועלל, און לי ראָזען, געוועזענער יו. גרופּע קאַמאַנדער און ספּאַסעקס וויצע פּרעזידענט פון מיסיע און קאַטער אַפּעריישאַנז.

פֿאַר K2, די פירמע איז טאַרגאַטינג פּרייסאַז וואָס וואָלט זיין אַנכערד פֿאַר סאַטעליט בוסעס פון די סיזעס. ביז איצט עס איז פּלאַנירונג צו בויען די K2 Mega, אַ קלאַס פֿאַר אַרויף צו איין טאָן פון פּיילאָוד מאַסע ביי $ 15 מיליאָן יעדער, און די K2 Giga, אַ קלאַס פֿאַר אַרויף צו 15 טאָנס פון פּיילאָוד ביי $ 30 מיליאָן יעדער. זיי גלויבן אַז זיי קענען דערגרייכן די פּרייַז ווייזט דורך דעוועלאָפּינג נייַע סיסטעמען אַזאַ ווי מאַכט, שטעלונג קאָנטראָל, טערמאַל קאָנטראָל און מער.

"אונדזער ספּייסקראַפט זענען זייער, זייער אַנדערש ווי קיין פון די גרויס אָדער קליין סאַטאַלייץ וואָס עקסיסטירן הייַנט. מיר מוזן גיין צוריק צו די קאַמפּאָונאַנץ און טאָן אַ פּלאַץ פון אין-הויז אַנטוויקלונג צו פּלאַן נייַע טעקנאַלאַדזשיז צו האַנדלען מיט מאַסע און קאָסטן אויף אַ נייַע וועג, "האט געזאגט Neel Kunjur.

K2 האט ביז איצט באקומען אַ פּאָר פון קליין אַנטוויקלונג אַוואַרדס פון די רעגירונג און האט געזאגט אַז פּאָטענציעל קאַסטאַמערז פֿאַר געשעפט, וויסנשאַפֿט און פאַרטיידיקונג אַפּלאַקיישאַנז האָבן געחתמעט פרי אַגרימאַנץ.

"מיר ווייזן אַ צוקונפֿט ווו מיר זענען די פּלאַטפאָרמע וואָס אַלאַוז זיי צו אָפּרוען די קאַנסטריינץ און קענען צו בויען די פּיילאָודז וואָס זיי האָבן שטענדיק געוואלט צו זיצן אויף שפּיץ פון דעם פּלאַטפאָרמע," קאַראַן קונדזשור געזאגט.

די פירמע פּלאַנז צו קאַטער זיין ערשטער מעגאַ קלאַס ספּייסקראַפט אין 2024, איידער איר גיין פֿאַר אַ ערשטער פלי מיט קאַסטאַמערז אין 2025.

"מיר וויסן ערשטער האַנט פֿון SpaceX די וויכטיקייט פון יטעראַטיאָן, מיר וועלן צו פֿאַרבעסערן אונדזער לערנען סייקאַלז אַזוי אַז מיר קענען באַקומען צו פּלאַץ, לערנען פון די קאַמפּאָונאַנץ, זען ווי זיי אַרבעטן אין די פּלאַץ סוויווע, און טוויק די דיזיינז אין אַנטיסאַפּיישאַן פון אונדזער פול קאַטער אין פּלאַץ. 2025, "Neel Kunjur האט געזאגט.

"אויב מיר באַקומען דעם רעכט, עס איז אַ פּאָטענציעל פֿאַר אַ שריט ענדערונג אין ווי מיר אַרבעטן אין פּלאַץ," קאַראַן קונדזשור צוגעגעבן.