אַן עמיראַטעס ערקראַפט נעמט אַוועק פון דובאַי אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט אויף אפריל 6, 2020 (פאָטאָ: KARIM SAHIB … [+]
AFP דורך Getty Images
די מיטל מזרח ס ייווייישאַן סעקטאָר סימז צו זיין לעסאָף שטעלן די קאָוויד -19 קריזיס הינטער עס, מיט קאַריערז אַרום די געגנט ריפּאָרטינג געזונט פּראַפיץ און ינקריסינג פּאַסאַזשיר נומערן פֿאַר די עפן חדשים פון דעם יאָר.
א פרישע פלי פון פאזיטיווע נייעס איז געווען געפירט דורך FlyDubai, וואָס האָט געזאָגט דעם 8טן מאי אז די פאסאזשירן צאָל אין ערשטן פערטל פון 2022 איז מער ווי דאַבאַלד יאָר-צו-יאָר. דער טרעגער האָט געזאָגט אז עס האָט געטראָגן 2.35 מיליאָן פּאַסאַנדזשערז פון יאנואר ביז מערץ דעם יאָר, אַ פאַרגרעסערן פון 114% קאַמפּערד צו די זעלבע צייט אין 2021.
די לופטליניע האט נישט געגעבן קיין אינדאַקציעס פון איר פינאנציעלע אויפפירונג, אבער זי האט זיך שוין אריבערגעצויגן אין פאזיטיווע טעריטאריע לעצטע יאר, מיט א פראפיט פון 229 מיליאן דאלאר רעקארדירט אין 2021 נאך א פארלוסט פון 194 מיליאן דאלאר דאס יאר פריער.
אנדערע האָבן אויך רעפּאָרטעד גוט נומערן דעם יאָר. א טאָג נאָך דער דערהייַנטיקן פון FlyDubai, טערקיש אַירלינעס געזאגט אַז עס האט געמאכט אַ נעץ נוץ פון $ 161 מיליאָן אין דער ערשטער פערטל, אויף רעוואַנוז פון $ 3.1 ביליאָן - עטלעכע 10% העכער ווי דער ערשטער פערטל פון 2019 איידער די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק געשלאגן.
די לופטליניע האט געטראגן אינגאנצן 12.7 מיליאן פאסאזשירן, מיט א לאסט פאקטאר (דער פראפּאָרציע פון זיצן וועלכע זענען אנגעפילט) פון 83.6% אויף אירע דינער רוטס און 68.6% אויף אינטערנאציאנאלע סערוויסעס.
א טערקיש אַירלינעס באָעינג 777 אין יסטאַנבול ערפּאָרט, טערקיי
getty
אנדערע ואַע קאַריערז זענען אויך ריפּאָרטינג געזונט לעוועלס פון געשעפט. אויף מאי 11, Sharjah-באזירט נידעריק-קאָסטן טרעגער Air Arabia געמאלדן אַ נעץ נוץ פון AED 291 מיליאָן ($ 79 מיליאָן) פֿאַר דער ערשטער פערטל - אַרויף פון בלויז AED 34 מיליאָן אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. רעוואַנוז זענען אויך געוואקסן מיט 97% יאָר-צו-יאָר צו AED 1.12 ביליאָן.
עס האָט געפירט 2.4 מיליאָן פּאַסאַנדזשערז בעשאַס די פערטל, אַרויף פון 1.3 מיליאָן אַ יאָר פריער, און זיין מאַסע פאַקטאָר איז געווען 79%, אַרויף פון 75% די יאָר פריער.
רעגיאָנאַל ריז עמיראַטעס האט אויך געגעבן אַ אַפּקאַמינג אָפּשאַצונג פון דעם קראַנט קלימאַט. דער הויפּט יגזעקיאַטיוו שיק אַהמעד בין סאַיד על מאַקטום האט געזאגט דעם וואָך אז ער האט ערווארטעט אז זיין ערליין זאל מאכן א פראפיט אינעם יעצטיגן פינאנציעלע יאר, וואס האט זיך אנגעהויבן אין אפריל. דאָס זאָל לאָזן עס אָנפאַנגען צוריקצאָלן עטלעכע $ 4 ביליאָן אין הילף וואָס עס באקומען פון די דובאַי רעגירונג בעשאַס די פּאַנדעמיק.
ער האָט געזאָגט ביי דער אַראַבישער רייזע מאַרקעט האנדלס ווייַזן אין דובאַי, און האָט געזאָגט אז "פֿון קומעדיקן יאָר וועלן מיר צוריקצאָלן דאָס גאַנצע געלט" צו דער רעגירונג.
אין זיין מערסט לעצטנס ארויס גאַנג פון רעזולטאַטן, עמיראַטעס האָבן געמאלדן אַ אָנווער פון אַרום $ 6 ביליאָן פֿאַר די יאָר צו די סוף פון מערץ 2021.
טשאַלאַנדזשיז נאָך פארמערן
אָבער, טראָץ די העכערונג פון פּאַסאַזשיר פאָדערונג, ערליינז נאָך דאַרפֿן צו האַלטן אַ שאַרף אויג אויף קאָס - ניט קלענסטער ווייַל ייל פּרייז האָבן ספּייקד אַפּווערדז דעם יאָר, נאָך רוסלאַנד ס ינוואַזיע פון אוקריינא.
טערקיש אַירלינעס באָוסטיד אַז עס האט רידוסט זיין גאַנץ ספּענדינג מיט 2% אין Q1 2022, קאַמפּערד צו די זעלבע צייט פון 2019.
מעלדן די רעזולטאטן פון זיין גרופע, האָט דער טשערמאַן פון Air Arabia, שיק אַבדאַלאַ בין מאָהאַממאַד על-טהאַני, באַגריסן די מער וווילטע טריידינג סוויווע, אָבער אויך אנגעוויזן אויף "שטרענג קאָס קאָנטראָל" און געזאגט "אין אַדישאַן צו די בלייַביק פּראַל פון קאָוויד -19 אויף גלאבאלע ייווייישאַן, די אינדוסטריע האלט. צו פּנים געאָ-פּאָליטיש טשאַלאַנדזשיז, העכער ייל פּרייז און אַנסערטאַנטי צו פול עקאָנאָמיש אָפּזוך.
אנדערע טשאַלאַנדזשיז זענען פארמערט, אַרייַנגערעכנט דילייז צו די עקספּרעס פון נייַע פּליינז. עמיראַטעס האט געזאגט אַז עס קען האָבן צו וואַרטן ביז 2025 צו באַקומען די באָעינג 787 דרעאַמליינערס וואָס זי האָט באפוילן, צוליב די סאַספּענשאַן פון די עקספּרעס דורך די יו. עס. פלאַך פאַבריקאַנט. די ערשטע אַירבוס A350 פון די ערליין וועט זיין איבערגעגעבן אין אויגוסט 2024, אַ יאָר שפּעטער ווי פּלאַננעד.
אין אפריל, די הויך קאָורט אין לאָנדאָן אפגעזאגט אַ בקשה פון קאַטאַר אַירווייַס צו צווינגען אַירבוס צו האַלטן אַן העסקעם צו צושטעלן אַ 321נעאָ ערקראַפט. די צוויי זייטן זענען פארמישט אין א ביטערן מחלוקת איבער קאטאר'ס באשולדיגונגען פון זיכערהייט פעלער מיט די עירבוס א 350, וואס איר באס לייקנט.
אָבער, מער ינוועסמאַנט איז אויסגעגאסן אין די ינדאַסטרי, מיט מיטל מזרח גאַווערמאַנץ אָפט וועלן צו נוצן ייווייישאַן ווי אַ געצייַג צו העלפֿן דיווערסאַפיי און יקספּאַנד זייער עקאָנאָמיעס. דאס זעט מען קלאר אין סאודי אראביע, וואו מען פלאנירט א נייע אינטערנאציאנאלע ערליין. טראנספארט מיניסטער סאלח על-דזשאסער דערציילט די צוקונפֿט אַוויאַטיאָן פאָרום אין ריאַד די וואָך אַז זיין רעגירונג ציל צו צוציען $ 100 ביליאָן אין ינוועסמאַנט צו די ייווייישאַן סעקטאָר ביז די סוף פון די יאָרצענדלינג.
מקור: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2022/05/12/middle-east-airlines-take-off-again-as-profits-and-passenger-numbers-soar/