טאָפּלינע
מינעסאטע גאווערנאר טים וואלז (ד) האט וועטאוד דאנערשטאג א רעכענונג וואס וואלט געשטעלט מינימום באצאלן ראטעס פאר אובער דרייווערס, נאכדעם וואס די פירמע האט עפנטלעך טרעטאַנד צו אויפהערן צו דינען רוב פון מינעסאטע און העכערן די פרייזן אין מיננעאַפּאָליס-סט. פאולוס געגנט - האַלטן די לעצטע מי צו פאַרגרעסערן די צאָל פון גיג טוערס.
ובער האט טרעטאַנד צו אָפּשטעלן רובֿ פון זיין דינסט אין מיננעסאָטאַ אויב אַ רעכענונג באַשטעטיקן מינימום צאָלונג פֿאַר … [+]
געטי בילדער
שליסל Facts
די פארגעלייגט געסעצ - געבונג, וואָס איז געווען געשיקט צו וואַלז אויף זונטיק נאָך דורכגיין די שטאַט הויז און סענאַט, וואָלט האָבן פארלאנגט דיגיטאַל פאָר-היילינג קאָמפּאַניעס ווי Uber און Lyft צו באַצאָלן דריווערס אַ $ 5 אָפּצאָל און בייַ מינדסטער $ 1.45 פּער מייל - אָדער $ 1.25 פּער מייל אַרויס די צווילינג סיטיעס געגנט - ווי געזונט ווי $ 0.34 פּער מינוט פֿאַר קיין צייט פארבראכט דרייווינג קאַסטאַמערז.
וואלץ האט וויטאָ געווען די רעכענונג אָבער האט געגרינדעט אַ אַרבעט גרופּע צו רעקאָמענדירן נייַע רידעסשאַרע כּללים ווייַטער יאָר, און געזאגט אין אַ קורץ דערקלערונג ער איז "קאַמיטאַד צו געפֿינען סאַלושאַנז וואָס באַלאַנסירן די אינטערעסן פון אַלע פּאַרטיעס, אַרייַנגערעכנט דריווערס און רידערס," אָבער דאָס "איז נישט די רעכט רעכענונג צו דערגרייכן די צילן. ”
שעה איידער די וועטאָ, Uber טרעטאַנד צו אָפּשטעלן דינסט אַרויס פון די Minneapolis-St. פאולוס געגנט און בלויז פאָרשלאָגן "פּרעמיע פּראָדוקטן" - צוזאַמען מיט פּרעמיע פּרייסיז - אין די מעטראָ געגנט סטאַרטינג 1 אויגוסט אויב די רעכענונג איז געווען ענאַקטאַד.
אובער ספּאָוקספּערסאַן פרעדי גאָלדשטיין האָט געזאָגט פאָרבעס דער פאָרשלאָג "וועט מאַכן עס אוממעגלעך צו פאָרזעצן צו דינען רובֿ געביטן פון דער שטאַט," אַרגיוינג די צאָלונג כייקס וואָלט פאַרשאַפן די פאָדערונג פֿאַר ובער צו פּלאַמאַט.
גאלדשטיין האט געזאגט אז די פירמע האט פרובירט צו ארבעטן מיט געזעצגעבער פאר "עטליכע מאנאטן" צו שאפן געסעצ - געבונג וואָס וועט צושטעלן "בייגיקייט און בענעפיטן פאר דרייווערס אָן קאמפראמינען סערוויס פאר רידער," אבער די פארלאנגען זענען נישט געענטפערט.
שליסל הינטערגרונט
די מיננעסאָטאַ רעכענונג איז די לעצטע אין אַ שטריקל פון ניישאַנווייד השתדלות צו פאָרשלאָגן העכער לוין און מער בענעפיץ צו פאָר-היילינג דריווערס און אנדערע גיג עקאנאמיע טוערס. ענלעכע השתדלות צו גאַראַנטירן אַ מינימום לוין פֿאַר דריווערס האָבן סאַקסידאַד - ניימלי אין ניו יארק סיטי און Seattle - אָבער ביידע ניו יארק און וואַשינגטאָן האָבן געזעצן וואָס טאָן ניט לאָזן דריווערס צו זיין געהאלטן עמפּלוייז. New York Times געמאלדן. Uber און Lyft האָבן געזאָגט אַז זייער דריווערס זענען נישט עמפּלוייז און זענען אַנשטאָט פרייַ קאָנטראַקטאָרס ווייַל פון די בייגיקייט אין שעה וואָס קומט מיט זייער דזשאָבס. אַדוואָקאַטעס פֿאַר שטרענגער כּללים טענהן אַז רידעסשאַרע קאָמפּאַניעס צאָלן דריווערס און אַז אפילו דריווערס זענען געהאלטן פרייַ קאָנטראַקטאָרס, די קאָמפּאַניעס נאָך האָבן קאָנטראָל איבער זייער אַרבעט, מאכן זיי מער ווי עמפּלוייז וואָס זאָל געניסן בענעפיץ. דער פרעזידענט פון די מינעסאטע אובער/ליפט דרייווערס אסאסיאציע האט געזאגט פאר די מינעסאטע רעפארמער אז ער קען נישט פאראויסזאגן די צוקונפט אויב אובער שטארק רידוסט סערוויסעס אין טערמינען פון דזשאָבס וואָס וואָלט זיין פאַרפאַלן, אָבער אַרגיוד דער גענעראל זאָל אונטערשרייבן דעם רעכענונג ווייַל "עס איז די רעכט זאַך צו טוהן."
קריטיש ציטירן
רעפּ. האָדאַן כאַסאַן (ד), וועלכער האָט באצאלטע דעם סענאַט רעכענונג, האָט אונטערגעשטראָכן אין א דערקלערונג צו די שטערן טריבונע אויף מיטוואך אַז ענלעך ענדערונגען זענען געמאכט אין אנדערע שטאַטן. "מיר וועלן נישט דערלאָזן שלעכט אַקטיאָרן וואָס עקספּלויטינג כאַרדווערקינג מינעסאָטאַנס צו בלייד זייער פֿירמע פּאַקאַץ," זי געזאגט. "אויב דיין געשעפט פאַרלאָזנ זיך אויף האַלטן דיין טוערס אין אָרעמקייַט, איר טאָן ניט האָבן אַ ווייאַבאַל געשעפט מאָדעל, און איר דאַרפֿן צו טאָן בעסער דאָ אין מיננעסאָטאַ."
קאָנטראַ
Uber זאגט אז די געסעצ - געבונג וועט ברענגען דריווערס אין מיננעאַפּאָליס צו מאַכן מער פּער מייל ווי דריווערס ערגעץ אַנדערש אין די מדינה, וואָס גאָלדשטיין האט געזאגט איז "גאָר אויס פון פאַרבינדן מיט די לעבעדיק קאָס אין מיננעאַפּאָליס און וואָס רידער קענען פאַרגינענ זיך." גאלדשטיין האט געזאגט אז אובער האט פארגעשלאגן א קאמפראמיס פון $1.17 פּער מייל און $0.34 פּער מינוט, צוזאמען מיט אקיאַפּיישאַנאַל עקסידענט פאַרזיכערונג קאַווערידזש און קלעראַפאַקיישאַן אַז דריווערס זענען קלאַסאַפייד ווי פרייַ קאָנטראַקטאָרס. זי האָט צוגעגעבן אז אויב מעגלעך, איז Uber ס "ציל צו דערגרייכן אַ קאָמפּראָמיס פֿאַר דער ווייַטער סעסיע."
Big Number
50%. אזוי פיל האט גאלדשטיין געזאגט אז די פירמע עסטאַמאַט אז די קאסטן פון רידעס וועלן פארגרעסערן פאר באנוצער אויב דער ביל וועט ווערן געזעץ. זי האָט געזאָגט אז דאָס וועט אין קער פארמינערן די פאָדערונג מיט אַן עסטימאַטעד 30%, וואָס ריזאַלטינג אין דריווערס אַקשלי נעמען אַ צאָל שניידן אלא ווי צו מאַכן מער געלט.
טאַנגענט
רידעשאַרע פירמע Lyft האט אויך קעגן דעם רעכענונג. די פירמע האָט געזאָגט צו Axios אַז די ינקריסאַז פון קורס וואָלט באַגרענעצן ווער קען נוצן די אַפּ און וועט פירן צו ווייניקערע רידעס. "אַנשטאָט צו צווינגען אַ רעכענונג וואָס וואָלט צעשטערן די סערוויס פֿאַר פילע פון די קהילות וואָס אָפענגען אויף עס, מיר זאָל פאָרזעצן צו אַרבעטן צוזאַמען אויף אַ לייזונג וואָס בענעפיץ אַלע," די פירמע דערציילט Axios אין אַ דערקלערונג.
ווייַטער רידינג
Uber זאגט אַז אַפּעריישאַנז אַרויס צווילינג סיטיעס וועט אויפהערן אויב רידעשאַרע לוין רעכענונג געחתמעט אין געזעץ (CBS)
ובער זאגט אז עס וועט פארמאכן עטלעכע סערוויסעס אין מינעסאטע אויב גאווערנאר אונטערשרייבן נייע רעגולאציעס (מיננעסאטא רעפארמער)
מיננעסאָטאַ לאָמייקערז קעמפן מיט Uber, Lyft איבער שאָפער צאָל, פּראַטעקשאַנז (Axios Twin Cities)
מקור: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/minnesota-governor-vetoes-rideshare-minimum-pay-bill-after-uber-threatens-to-leave-state/