ניו United Airlines ALPA פּילאָט פירער האט אַ שווער אקט צו נאָכפאָלגן

עס גייט אָן זאגן אַז טאַד ינסלער איז אַ האַרט אַקט צו נאָכפאָלגן.

פונדעסטוועגן, מייק האַמילטאָן וועט איבערנעמען דעם 1טן מערץ אלס טשערמאַן פון די פארייניקטע אַירלינעס קאַפּיטל פון די אַירלינעס פּיילאַץ אַססאָסיאַטיאָן, נאָך זיין וואַלן דורך קאַפּיטל ס 19-מיטגלידער יגזעקיאַטיוו קאָונסיל. די 13,700 פֿאַראייניקטע פּיילאַץ קאַמפּרייזיז די גרעסטע קאַפּיטל פון ALPA: ינסלער איז געווען אַ קענטיק און ינפלוענטשאַל פירער אין אַ טומאַלטשואַס צייט.

ינסלער סטעפּט אַראָפּ רעכט צו טערמין לימאַץ נאָך דריי טערמינען. האַמילטאָן, זיין יגזעקיאַטיוו אַדמיניסטראַטאָר, "איז דער שליימעסדיק מענטש צו ענדיקן די אַרבעט וואָס מיר סטאַרטעד," האט ינסלער געזאגט.  

האַמילטאָן, 50, איז אַ דענווער-באזירט 767-777 קאַפּיטאַן וואָס זיך איינגעשריבן פֿאַראייניקטע אין 1997 נאָך אַ סטינט ווי אַ לופט מידוועסט פּילאָט. א איינוואוינער אין דענווער געגנט, וועלכער איז שוין לאנג געווען פארמישט מיט דעם פאראיין, איז געווען א שיקאגא-באזירט לאקאלע פארטרעטער דעם 11טן סעפטעמבער: סעקרעטאר- טרעזשערער פאר די MEC בעשאַס יונייטעד ס באַנקראָט, און יגזעקיאַטיוו אַדמיניסטראַטאָר בעשאַס די פּאַנדעמיק.

האַמילטאָן ס אַרופגאַנג איז דער ערשטער אַנקאַנטעסטיד אַריבערפירן פון מאַכט צו MEC טשערמאַן אין לפּחות 25 יאָר. אין יאנואר 2020, ינסלער איז יונאַנאַמאַסלי ווידער עלעקטעד צו זיין דריט טערמין. ע ר הא ט געפיר ט דע ם פאראײ ן דור ך א רײ ע קרייזן , װײ ל מי ט יעד ן שריט , הא ט ע ר געוװםט .

אין די סוף, United און זיין אַלפּאַ קאַפּיטל זענען געווען אין דער צענטער פון דער פּאַנדעמיק, ווייַל די טרעגער איז געווען צווישן די מערסט באַוווסט יו. עס. קאָמפּאַניעס צו דאַרפן וואַקסאַניישאַנז. פֿאַראייניקטע סעאָ סקאַט קירבי האָט געזאָגט לעצטע וואָך אַז כאָטש די פירמע האט וועגן 3,000 עמפּלוייז וואָס האָבן טעסטעד positive פֿאַר קאָוויד -19, קיין וואַקסאַנייטיד אָנגעשטעלטער איז געשטארבן אָדער לעצטנס כאַספּיטאַלייזד מיט די קרענק. בעערעך 200 פון 67,000 עמפּלוייז זענען פייערד פֿאַר ניט נאָכקומען מיט די מאַנדאַט, United האט געזאגט.

"פאַרייניקטע שטאַטן וואָלט נישט האָבן דורכגעקאָכט די פּאַנדעמיק אָן אַלפּאַ," האט ינסלער געזאגט. "סקאַט האט געזאגט אַז ריפּיטידלי: ער האט דאַנקען אַלפּאַ פֿאַר באַקומען אונדז דורך דעם. מיר גלויבן אין וויסנשאַפֿט. ווען די פירמע האט געוואלט צו מאַנדירן וואַקסינז, מיר ינסענטיד פּיילאַץ און מינערד די נומער וואָס וואָלט נישט נעמען עס.

די ערשטיק ינסעניוו פֿאַר פּיילאַץ צו זיין וואַקסאַנייטיד, ניגאָושיייטיד דורך ALPA, איז געווען 13 שעה פון באַצאָלט צייט. ינסלער האָט געזאָגט אז 300 פּיילאַץ האָבן אָנגענומען בלעטער "ביז די פּאַנדעמיק לעוועלס ווערן מאַנידזשאַבאַל" בשעת צוועלף זענען פייערד פֿאַר ניט נאָכקומען און זענען רעפּריזענטיד דורך אַלפּאַ ס לעגאַל אָפּטיילונג.

צוריק קוקנדיק, האָט ינסלער זיך דערמאָנט, “מייַן פאָרויסגייער האָט מיר געזאָגט אז איך וועל דורכגיין מיין טערמין, אָבער עס איז נישט געווען אַזאַ זאַך.

"אין טאָג איין, מיין פרוי האט ראַק," ער האט געזאגט. “מיין פאָטער איז געשטאָרבן דעם צווייטן טאָג. אין די דריי און פיר טעג, מיר האָבן אַ פּראַקסי קאַמף. מיר האָבן געשטיצט אָסקאַר; ער האט ארײנגעבראכט סקאט. מיר האָבן די גראַונדינג פון די מאַקס. דערנאָך איז געווען די פּאַנדעמיק, די ביגאַסט שוואַרץ שוואַן געשעעניש אין דער געשיכטע פון ​​​​די אינדוסטריע, "קירבי ריפּלייסט אָסקאַר מונאָז ווי סעאָ מאי 2020.

בעשאַס די פּאַנדעמיק, "מיר זענען געווען די בלויז טרעגער צו פאַרהאַנדלען שטענדיק ימפּרווומאַנץ צו אונדזער (פּילאָט) קאָנטראַקט," האט ינסלער געזאגט. "(ALPA) געראטעוועט טויזנטער פון פּילאָט פאַמיליעס בעשאַס די פּאַנדעמיק, און איצט איך קען שלאָפן געזונט געוואוסט אַז מייק איז אין דער רודער."

אין דערצו, בעשאַס ינסלער ס טערמין, United ALPA בוסטיד זיין בייַזייַן אין ערליין אַרבעט, קאַמיונאַקייטינג קעסיידער מיט מעדיע און מיטגלידערשאַפט, גערעדט וועגן ינדאַסטרי ישוז און גענומען אַ ראָלע אין די שטאַרק אַרבעט קאָואַלישאַן וואָס - ארבעטן אין קאָנסאָרט מיט די ערליינז - מיט $ 54 ביליאָן אין פּאַנדעמיק. רעליעף צו די אינדוסטריע. די געלט האט געהאלטן צענדליקער טויזנטער פון עמפּלוייז ארבעטן ווען ווייניק פּאַסאַנדזשערז זענען פליענדיק, דערלויבט אַ רעסטעריישאַן - נישט אָן עטלעכע כייקאַפּס - ווען פּאַסאַנדזשערז אומגעקערט.

בעשאַס זיין טנייַ, ינסלער שפיגלט, "עס איז אַ מין פון מיינונג-באַגאַלינג וואָס איז געווען. מי ר האב ן ארויסגעפאמפ ט טויזנטע ר נײ ע קאפיטן ; מיר פאַרפעסטיקט לאַנג-טערמין דיסאַביליטי, באקומען אַ 5% צאָל פאַרגרעסערן, פארמאכט אָופּאַנד גריוואַנסיז, און איצט מיר האָבן אַ נייַע קלאַס פון פּיילאַץ יעדער וואָך: עס זענען 72 די וואָך. אבער מיר זענען נישט פֿאַרטיק נאָך. מיר מוזן פאַרמאַכן דעם קאָנטראַקט. ”

דער אָפּמאַך איז געווען אַמענדיד אין יאנואר 2019; טאָקס זענען ינטעראַפּטיד דורך די פּאַנדעמיק. "מיר האָבן געבויט מאָמענטום פֿאַר אַ קאָנטראַקט, מיר זענען געווען שיין ווייַט צוזאמען, אָבער קאָוויד האָט אונדז צוריק," האָט האַמילטאָן געזאָגט. "איצט, מיר פּרובירן צו שטעלן אַ לאַנג-טערמין סטראַטעגיע און בויען די מאָמענטום וואָס מיר האָבן. טאָד איז אַ שווער אַקט צו נאָכפאָלגן, אָבער איך וועל אַרבעטן מיט די MEC צו מאַכן זיכער אַז פּיילאַץ זענען יונאַפייד.

כאָטש פילע ישוז זענען געזעצט, שווער ישוז אַרייַנגערעכנט פאַרגיטיקונג און די פאַרנעם פּונקט - וואָס דיטערמאַנז ווי פיל פליענדיק קענען זיין אַוצאָרסט - בלייבן. די לעצטע שרינגקינג פון רעגיאָנאַל דזשעט פליץ אין פֿאַראייניקטע און איבער די ינדאַסטרי האט טעאָרעטיש יזד דעם פאַרנעם קאָנפליקט.

דערווייַל, Newark-באזירט ינסלער איז אריבערגעפארן צו באָעינג 787 קאַפּיטאַן פון באָעינג 767 קאַפּיטאַן. אין 53, ער פּלאַנז צו פאָרזעצן מיט פאַרבאַנד אַרבעט.

ינסלער האט געזאגט אַז ער גלויבט אַז קירבי איז געקומען צו דערקענען די ווערט פון ארבעטן מיט אַלפּאַ. "מיר קענען זיין אַ ויסערגעוויינלעך שטאַרק אַליירט אָדער אַ ויסערגעוויינלעך שטאַרק קעגנער," ער האט געזאגט. "איך גלויבן, אז פֿאַראייניקטע האָט געלערנט אַז עס איז בעסער צו האָבן אונדז ווי אַ אַליירט."