פּיילאַץ באַשרייַבן טאַקסיק קולטור און ערליין ערראָרס

קאַנסאַלד פלייץ. לאנגע שורות. שטעקן וואַלקאַוץ. פעלנדיק באַגאַזש. 

געזונט באַקאַנט? די כאַאָס ינגאַלפינג פילע הויפּט ערפּאָרץ אין צפון אַמעריקע און אייראָפּע זינט זומער האט נישט אַביוזד פיל, און נייַעס אַוטלעץ און געזעלשאַפטלעך מידיאַ יוזערז פאָרזעצן צו באַריכט וועגן האָרדעס פון ומגעדולדיק טראַוולערז און בערג פון מיספּלייסט טשעמאָדאַן.

נאָר דעם וואָך, דייַטש טרעגער לופטהאַנסאַ קאַנסאַלד כּמעט אַלע איר פלייץ אין פראנקפורט און מינכן, סטראַנדינג עטלעכע 130,000 טראַוולערז רעכט צו אַ איין-טאָג וואָקאַוט דורך זייַן ערד שטעקן וואָס זענען געווען אויף סטרייק פֿאַר בעסער צאָלונג.  

Heathrow ערפּאָרט אין לאָנדאָן און אַמסטערדאַם סטשיפהאָל ערפּאָרט - צוויי פון די גרעסטע רייזע כאַבז אין אייראָפּע -געשלאגן זייער פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט און פארלאנגט אַז ערליינז שניידן פלייץ אין און אַרויס פון זייער ערפּאָרץ, וואָס אַנגגערד ביידע טראַוולערז און ערליין מאַנאַדזשערז.

קאַריערז אין די האָבן אויך קאַנסאַלד און דילייד טענס פון טויזנטער פון פלייץ רעכט צו סטאַפפינג דוחק און וועטער ישוז. 

אַירלינעס זענען וואָקאַלי ארויפלייגן די שולד אויף ערפּאָרץ און גאַווערמאַנץ. אויף מאנטאג, דער הויפּט פינאַנציעל אָפיציר פון נידעריק-קאָסטן אייראפעישער טראַנספּאָרט Ryanair, ניל סאָראַהאַן, קאַמפּליינד אַז ערפּאָרץ "האט איין אַרבעט צו טאָן."

אָבער פילע פון ​​​​די ארבעטן אין די ינדאַסטרי זאָגן אַז ערליינז זענען טייל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שטעקן דוחק אויך, און די סיטואַציע איז גענוג שווער אַז עס קען סטראַשען זיכערקייַט. 

CNBC האָט גערעדט צו עטלעכע פּיילאַץ פליענדיק פֿאַר הויפּט ערליינז, וואָס אַלע דיסקרייבד מידקייַט רעכט צו לאַנג שעה און וואָס זיי געזאגט איז אַפּערטוניזאַם און אַ פאַרלאַנג צו שניידן קאָס ווי אַ טייל פון אַ טאַקסיק "ראַסע צו די דנאָ" קולטור פּערוואַדינג די אינדוסטריע און ווערסאַן די מעסי סיטואַציע וואָס טראַוולערז זענען פייסינג הייַנט.

די אלע ערליין שטאב האבן גערעדט אנאנים, ווייל זיי זענען נישט געווען בארעכטיגט צו רעדן מיט דער פרעסע.   

"פֿון אַ פּאַסאַזשיר פונט פון מיינונג, דאָס איז אַן אַבסאָלוט נייטמער," אַ פּילאָט פֿאַר אייראפעישער נידעריק-פּרייַז טרעגער EasyJet דערציילט CNBC. 

"לידינג אין די זומער, עס איז געווען אַ אַבסאָלוט בלוטבאָד ווייַל ערליינז טאָן ניט וויסן וואָס זיי טאָן. זיי האבן ניט האָבן אַ געהעריק פּלאַן אין פּלאַץ. אַלע וואָס זיי געוואוסט אַז זיי וועלן צו טאָן איז צו פליען ווי פיל ווי מענטשלעך מעגלעך - כּמעט ווי אויב די פּאַנדעמיק האט קיינמאָל געטראפן, "האט געזאגט דער פּילאָט. 

"אָבער זיי האָבן פארגעסן אַז זיי האָבן שנייַדן אַלע זייער רעסורסן."

דער דערנאָך ימבאַלאַנס האט "געמאכט אונדזער לעבן אַן אַבסאָלוט באַלאַגאַן, סיי קאַבינע קאָמאַנדע און פּיילאַץ," דער פּילאָט צוגעגעבן, דערקלערט ווי אַ דוחק פון ערד שטעקן זינט. די קאָוויד פּאַנדעמיק לייאָפס - די וואָס שעפּן באַגאַזש, טשעק-אין, זיכערהייט און מער - האט באשאפן אַ דאָמינאָ ווירקונג וואָס וואַרפן אַ מוטער-שליסל אין פליענדיק סקעדזשולז.

אין אַ דערקלערונג, easyJet האט געזאגט אַז די געזונט און וווילזייַן פון עמפּלוייז איז "אונדזער העכסטן בילכערקייַט," סטרעסט אַז "מיר נעמען אונדזער ריספּאַנסאַבילאַטיז ווי אַ באַלעבאָס זייער עמעס און אָנשטעלן אונדזער מענטשן אויף היגע קאַנטראַקץ אויף קאַמפּעטיטיוו טערמינען און אין לויט מיט היגע געסעצ - געבונג. ."

די ינדאַסטרי איז איצט כאַבאַלד דורך אַ קאָמבינאַציע פון ​​סיבות: נישט האָבן גענוג רעסורסן פֿאַר ריטריינינג, געוועזענער שטעקן נישט וועלן צו צוריקקומען, און נעבעך צאָלונג וואָס איז לאַרגעלי פארבליבן סאַפּרעסט זינט די פּאַנדעמיק טקופע קאַץ, טראָץ באטייטיק ימפּרוווד רעוועך פֿאַר ערליינז. 

"זיי האָבן אונדז געזאָגט אַז פּיילאַץ מיר זענען אויף לוין קאַץ ביז לפּחות 2030 - אַחוץ אַלע מאַנאַדזשערז זענען צוריק אויף פול צאָל פּלוס צאָל ריסעס פֿאַר ינפלאַציע," האט געזאגט אַ פּילאָט פֿאַר בריטיש אַירווייַס. 

"פארשיידענע גאַווערמאַנץ מיט זייער ריסטריקשאַנז און קיין שטיצן פֿאַר די ייווייישאַן סעקטאָר" ווי געזונט ווי אַעראָפּאָרט קאָמפּאַניעס זענען אין גרויס טייל צו באַשולדיקן פֿאַר די קראַנט כאַאָס, דער פּילאָט האט געזאגט. אַז "עטלעכע ערליינז האָבן גענוצט די סיטואַציע צו שניידן סאַלעריז, מאַכן נייַע קאַנטראַקץ און אַוועקלייגן מענטשן, און איצט אַז די זאכן זענען צוריק צו נאָרמאַל זיי קענען נישט קאָפּע."

בשעת פילע ערפּאָרץ און ערליינז זענען איצט רעקרוטינג און פאָרשלאָגן בעסער צאָל, די פארלאנגט טריינינג מגילה און זיכערהייט רעשוס פּראַסעסערז זענען אויך שטרענג שנייַדן און אָוווערכוועלמד, און נאָך כאַבלינג די סעקטאָר.  

בריטיש אַירווייַס ערד שטעקן איז געווען באַשטימט צו שלאָגן אין אויגוסט איבער די פאַקט אַז זייער פול צאָל איז נאָך נישט ריינסטייטיד - עפּעס ספּעציעל סטינגינג אין אַ צייט ווען דער סעאָ פון BA ס פאָטער פירמע, IAG, איז געווען געגעבן אַ £ 250,000 ($ 303,000) גראָב לעבעדיק פּענסיע פֿאַר די יאָר. 

אָבער די וואָך, די ערליין און וואָרקערס יוניאַן מסכים אויף אַ געצאָלט פאַרגרעסערן צו אָפּרופן די פּלאַננעד סטרייק, כאָטש עטלעכע שטעקן זאָגן אַז עס איז נאָך נישט אַ פול צוריקקער צו זייער פאַר-פּאַנדעמיק צאָלונג.  

אין א סטעיטמענט, האָט בריטיש אַירווייַס געזאָגט: “די לעצטע צוויי יאָר זענען געווען דעוואַסטייטינג פֿאַר די גאנצע ייווייישאַן אינדוסטריע. מיר האָבן גענומען קאַמף צו ריסטראַקטשער אונדזער געשעפט צו בלייַבנ לעבן און צו ראַטעווען דזשאָבס. ”

די פירמע האט אויך געזאגט, "די וואַסט מערהייט פון יבעריקייַט בעשאַס דעם צייט איז געווען וואַלאַנטערי."

"מיר זענען גאָר פאָוקיסט אויף בויען ריזיליאַנס אין אונדזער אָפּעראַציע צו געבן קאַסטאַמערז די זיכערקייט זיי פאַרדינען," די ערליין געזאגט.

IAG סעאָ Luis Gallego, וועמענס פירמע אָונז BA, פאָרפיטיד זיין £ 900,000 באָנוס אין 2021 און גענומען וואַלאַנטערי געצאָלט רעדוקציעס אין 2020 און 2021, און האט נישט באַקומען זיין 2020 באָנוס.

איין פּילאָט פליענדיק פֿאַר דובאַי ס פלאַגשיפּ עמיראַטעס ערליין האט געזאגט אַז אַ קורץ-טערמין מיינדסעט וואָס גענומען עמפּלוייז פֿאַר געגעבן האט פֿאַר יאָרן געלייגט די יסוד פֿאַר הייַנט ס סיטואַציע.

די ערליינז "זענען געווען צופרידן צו פּרובירן און אַראָפּרעכענען לוין פֿאַר פילע מענטשן אין די ינדאַסטרי פֿאַר יאָרן, מיט די האַשאָרע אַז קיינער האט ערגעץ אַנדערש צו גיין," דער פּילאָט געזאגט. "און איצט אַז מענטשן נוצן זייער רעכט צו גיין ערגעץ אַנדערש, זיי זענען שאַקט, וואָס איז גלייבן. איך בין דערשראָקן אַז זיי זענען שאַקט.

אַלע דעם דרוק פֿאַר ערליין שטעקן קומט אויף שפּיץ פון די אָפט איגנאָרירט אַרויסגעבן פון פּילאָט מידקייַט, אַלע די פּיילאַץ ינטערוויוד דורך CNBC געזאגט.

די לעגאַל מאַקסימום לימיט פֿאַר אַ פּילאָט ס פליענדיק צייט איז 900 שעה פּער יאָר. אָבער פֿאַר פילע ערליינז, "דאָס איז נישט געזען ווי די אַבסאָלוט מאַקסימום, עס איז געווען געזען ווי דער ציל צו פּרובירן צו מאַכן יעדער יינער ס ווערקלאָוד ווי עפעקטיוו ווי מעגלעך," דער עאַסידזשעט פּילאָט געזאגט.

"דאָס איז די גרויס זאָרג מיט אונדז איז אַז מיר האָבן אַ פערלי טאַקסיק קולטור, אַ ינאָרדאַנאַט סומע פון ​​​​אַרבעט," דער עמיראַטעס פּילאָט עקאָוד. "דאָס אַלע מוסיף צו פּאַטענטשאַלי רידוסינג די זיכערקייַט גרענעץ. און דאָס איז אַ גרויס זאָרג. ”

דאָס אַלץ איז געווען קאַמביינד מיט נידעריק צאָל און ווייניקער אַטראַקטיוו קאַנטראַקץ, די פּיילאַץ זאָגן, פילע פון ​​​​וואָס זענען געווען ריריטאַן ווען די פּאַנדעמיק ווענדן לופט אַרומפאָרן אויף זיין קאָפּ.

"א ביסל פון אַ טאַקסיק זופּ פון אַלע פון ​​​​די, די ערפּאָרץ און די ערליינז טיילן אַ גלייַך שולד. עס איז געווען אַ ראַסע צו די דנאָ פֿאַר יאָרן, "דער עמיראַטעס פּילאָט געזאגט. "זיי וועלן נאָר פּרובירן צו צאָלן ווי קליין ווי זיי קענען באַקומען אַוועק מיט צאָלן."

א ספּאָוקספּערסאַן פֿאַר עמיראַטעס ערליין האט געזאגט: "מיר וועלן קיינמאָל קאָמפּראָמיס אויף זיכערקייַט אין עמיראַטעס, און עס זענען שטרענג רעגולאַטאָרי רעקווירעמענץ פֿאַר מנוחה און פלי שעה וואָס מיר אַדכיר צו אונדזער אַפּערייטינג קאָמאַנדע. אונדזער זיכערקייַט רעקאָרד, אין די לופט און אויף ערד, איז איינער פון די בעסטער אין די אינדוסטריע.

זיי האָבן צוגעגעבן, "מיר פאָרזעצן צו רעקרוט און ריטיין אונדזער פליענדיק קאָמאַנדע מיט קאַמפּעטיטיוו פּאַקאַדזשאַז, קאַריערע פּראַגרעשאַן און אנדערע ברייטהאַרציק בענעפיץ."

"קראָני קאַפּיטאַליסץ. שטשור ראַסע צו די דנאָ. קיין רעספּעקט פֿאַר באָקע ווערקפאָרס איצט, "דער באַ פּילאָט האט געזאגט וועגן די פֿירמע פירערשאַפט פון די ינדאַסטרי. "זיי נאָר ווילן די טשיפּאַסט אַרבעט צו פּראָדוצירן זייער אייגענע גרויס באָנוסעס און האַלטן שערכאָולדערז צופרידן."

די אינטערנאציאנאלע לופט טראנספארט אסאסיאציע האט געזאגט אין רעאקציע צו די קריטיק אז "די ערליין אינדוסטריע פארגרעסערט די רעסורסן אזוי שנעל ווי מעגלעך צו בעשאָלעם און יפישאַנטלי טרעפן די באדערפענישן פון טראַוואַלערז." עס יקנאַלידזשד אַז "עס איז קיין צווייפל אַז דאָס זענען שווער צייט פֿאַר די טוערס פון די ינדאַסטרי, ספּעציעל ווו זיי זענען אין אַ קורץ צושטעלן."

די האַנדל גרופּע האט ארויס רעקאַמאַנדיישאַנז "צו צוציען און ריטיין טאַלאַנט אין די ערד האַנדלינג סעקטאָר," און האט געזאגט אין אַ דערקלערונג אַז "סיקיורינג נאָך רעסורסן ווו דיפישאַנסיז עקסיסטירן איז צווישן די שפּיץ פּרייאָראַטיז פון ינדאַסטרי פאַרוואַלטונג טימז אַרום די וועלט."

"און אין דער דערווייל," עס צוגעגעבן, "די געדולד פון טראַוולערז."