דאָס איז דער צווייטער עלעקטריש מאָדעל פֿאַר די פירמע. די Polestar 1 איז געווען אַ הויך-סוף כייבריד ספּאָרט מאַשין. די Polestar 2 איז אַן אַלע-עלעקטריק טראָג אויף פאַרקויף איצט. די פּאָלעסטאַר 2 סטאַרץ ביי בעערעך $ 46,000.
א לאַנג-קייט Polestar 2 געץ וועגן 270 מייל אויף אַ איין אָפּצאָל און דזשענערייץ וועגן 231 כאָרספּאַוער פון איין עלעקטריש מאָטאָר. א לאַנג-קייט, צווייענדיק מאָטאָר ווערסיע דזשענערייץ וועגן 476 כאָרספּאַוער און געץ וועגן 260 מייל קייט אויף אַ אָפּצאָל.
פולע פּאָלעסטאַר 3 ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען נאָך נישט בנימצא, אָבער די פירמע האט געזאגט אַז עס וועט נוצן צוויי עלעקטריק מאָטאָרס, וואָס זאָל דזשענערייט אין די קייט פון 500 כאָרספּאַוער. דער סווו וועט זיין שנעל.
Polestar איז טאַרגאַטינג וועגן 370 מייל פּער אָפּצאָל קייט מיט אַ גרעסערע באַטאַרייע פּאַק. די פאָרמיטל וועט מסתּמא זיין פאַרגלייַכלעך אין פּרייַז און טרים צו אַ
טעסלאַ
(טיקער: TSLA) מאָדעל י.
"פּאָלעסטאַר 3 איז די סווו פֿאַר די עלעקטריק עלטער. אונדזער פּלאַן אידענטיטעט יוואַלווז מיט דעם הויך-סוף גרויס לוקסוס EV, מיט אַ שטאַרק, יחיד סאָרט כאַראַקטער, "האט געזאגט CEO Thomas Ingenlath אין די פירמע 'ס נייַעס מעלדונג. "מיט דעם מאַשין, מיר ברענגען די 'ספּאָרט' צוריק צו די סווו, בלייבן אמת צו אונדזער פאָרשטעלונג רוץ."
Polestar איז צונויפגיסן מיט די ספּעציעל ציל אַקוואַזישאַן פירמע
גאָרעס גוגגענהעים
(GGPI) אין אַ אָפּמאַך וואָס וואַלועס Polestar לאַגער ביי בעערעך $ 21 ביליאָן, באזירט אויף 2.1 ביליאָן שאַרעס בוילעט ווען די מערדזשער איז גאַנץ. די טראַנסאַקטיאָן וועט כאַפּן וועגן $ 1 ביליאָן פֿאַר די EV סטאַרטאַפּ. די מערדזשער שטימען איז סקעדזשולד פֿאַר 22 יוני.
גאָרעס לאַגער, וואָס וועט ווערן Polestar, איז פלאַך אין פרי טריידינג, נאָך די סווו מעלדן. דאָס איז נישט אַזוי שלעכט. די
ד & פּ 500
און
דאָוו דזשאָנעס ינדוסטריאַל דורכשניטלעך
זענען ביידע אַראָפּ וועגן 0.5%.
קומענדיק אין דינסטאג טריידינג, גאָרעס לאַגער איז געפאלן וועגן 14% דעם יאָר. דאָס איז בעסער ווי לאַגער אין פילע אנדערע EV סטאַרטאַפּס.
ריוויאַן אַוטאָמאָטיווע
(RIVN) און
לוסיד
(LCID) שאַרעס האָבן ריספּעקטיוולי דראַפּט 72% און 50% אין 2022. רייזינג אינטערעס ראַטעס און ינפלאַציע האָבן סאַפּט עטלעכע ינוועסטער ענטוזיאַזם פֿאַר געשעפטן וואָס טאָן ניט נאָך דזשענערייט פריי געלט לויפן.
בויען אַ מאַשין געשעפט איז טייַער, און EV סטאַרטאַפּס זענען נישט דערוואַרט צו דזשענערייט פריי געלט לויפן פֿאַר יאָרן. פּאָלעסטאַר פּראַדזשעקס אַז עס וועט זיין ברעכן אפילו, פֿון אַ פריי געלט לויפן פּערספּעקטיוו, אין 2024. דאָס יאָר, די פירמע יקספּעקץ צו פאַרקויפן וועגן 225,000 וניץ פון פיר מאָדעלס. די Polestar 4 און Polestar 5 מאָדעלס קומען נאָך די Polestar 3.
די $ 1 ביליאָן רייסט אין די מערדזשער איז נישט אַזוי פיל ווי עטלעכע אנדערע EV סטאַרטאַפּס האָבן אַמאַסט. ריוויאַן ס ערשט ציבור קרבן געבראכט אין כּמעט $ קסנומקס ביליאָן. Polestar, אָבער, שוין אַ מאַנופאַקטורינג פאַבריק אין טשיינאַ. די פירמע 'ס באַקערז אַרייַננעמען וואָלוואָ, וואָס איז אָונד דורך די פאָטער פון כינעזיש מאַשין פירמע
געעלי אַוטאָמאָבילע
(175.האָנג קאָנג).
פּאָלעסטאַר קאַפּיטאַל ספּענדינג אין 2022 איז פּראַדזשעקטאַד צו זיין וועגן $ 600 מיליאָן. ריוויאַן, אין פאַרגלייַך, פּלאַנירונג צו פאַרברענגען וועגן $ 2.6 ביליאָן אויף קאַפּיטאַל דעם יאָר.
שרייב צו Al Root אין [אימעיל באשיצט]