שאַרעס פון פּאָלעסטאַר האָט פרייטאג געמאכט זייער פובליק מאַרק דעבוט אונטער די טיקער "PSNY", וואָס איז געווען די לעצטע עלעקטריק פאָרמיטל פאַבריקאַנט צו זיין עפנטלעך דורך אַ מערדזשער מיט אַ ספּעציעל ציל אַקוואַזישאַן פירמע, אָדער SPAC.
Polestar ס לאַגער אנגעהויבן טריידינג אויף די נאַסדאַק וועקסל איין טאָג נאָך עס געענדיקט זיין מערדזשער מיט די SPAC Gores Guggenheim. די EV פאַבריקאַנט ס שאַרעס אנגעהויבן טריידינג אויף פרייטאג ביי $ 12.98, אַרויף 15.5% פון די SPAC ס לעצט קלאָוזינג פּרייַז אויף דאנערשטאג, אָבער סאָלד אַוועק דורך דער מאָרגן. זינט מיטאָגצייַט ET, Polestar ס שאַרעס זענען אַראָפּ וועגן 3% פון דאנערשטאג ס נאָענט.
Polestar סעאָ Thomas Ingenlath האט געזאגט אַז די פירמע וועט נוצן די בעערעך $ 850 אויפשטיין פון דעם אָפּמאַך צו פאָנד זיין דריי-יאָר פּלאַן צו בויען נייַ וועהיקלעס און יווענטשאַוואַלי ווערן רעוועכדיק.
אָבער Ingenlath האָט געזאָגט, אַז Polestar, וואָס האָט זיך אָנגעהויבן ווי אַ שלאָס פירנעם צווישן שוועדן וואָלוואָ קאַרס און כינעזיש אַוטאָ ריז Geely אין 2017, האט פּראַגרעסט ווייַטער פון סטאַרטאַפּ סטאַטוס.
"מיר גיין עפנטלעך ווי אַן אַפּערייטינג און געראָטן געשעפט - ניט צו כאַפּן קאַפּיטאַל צו בויען אַ געשעפט," Ingenlath דערציילט CNBC אין אַ פריש אינטערוויו. "עס איז ווייַל די ווייַטער דריי יאָר וועט זיין סופּער-שנעל וווּקס, די פירמע איז גרייט פֿאַר דעם מיט די פּראָדוקט פּאָרטפעל."
SPAC דילז האָבן ווערן אַ מער פאָלקס וועג פֿאַר קאָמפּאַניעס צו גיין עפנטלעך אין די לעצטע יאָרן. די דיסקלאָוזשערז פארלאנגט זענען סימפּלער ווי די אין אַ טראדיציאנעלן ערשט ציבור קרבן. ניט ענלעך אין אַ טראדיציאנעלן יפּאָ, קאָמפּאַניעס וואָס אָנטייל נעמען אין אַ SPAC מערדזשער זענען ערלויבט צו פאָרשטעלן פאָרויס-קוקן פּראַדזשעקשאַנז צו ינוועסטערז, וואָס קענען העלפן באַרעכטיקן אַ הויך וואַליויישאַן. אָבער עס איז קיין גאַראַנטירן אַז די פאָרקאַסץ וועט קומען אמת.
ביז איצט, רובֿ SPAC מערדזשערז מיט עלעקטריק פאָרמיטל קאָמפּאַניעס האָבן נישט געארבעט געזונט פֿאַר ינוועסטערז. אפילו די לעפיערעך מער מצליח קאַסעס פון לוסיד גרופע, פיסקער און ניקאָלאַ זענען דערווייַל טריידינג ביי 67%, 69% און 92% אונטער זייער פּאָסט-מערדזשער כייז, ריספּעקטיוולי. EV טראָק פאַבריקאַנט ריוויאַן, וואָס איז געווען עפנטלעך דורך אַ טראדיציאנעלן יפּאָ, האט אויך סטראַגאַלד. זיין שאַרעס זענען אַראָפּ 84% פון זיין פּאָסט-יפּאָ הויך.
אָבער Polestar קען האָבן עטלעכע אַדוואַנטידזשיז איבער קאָמפּעטיטאָרס. וואָלוואָ קאַרס אָונז נאָך 48% פון די פירמע, און Polestar האט שוין מער ווי 55,000 וועהיקלעס אויף די וועג אין טשיינאַ, אייראָפּע און די יו. עס. דרום קאראליינע פאַבריק שערד מיט וואָלוואָ.
איבער די ווייַטער דריי יאָר, די פירמע פּלאַנז צו לייגן דריי וועהיקלעס צו זיין קראַנט מאָדעל, די סאָליד פּאָלעסטאַר 2 קראָסאָוווער געבויט אין טשיינאַ. די אַדישאַנז זענען אַ גרויס סווו, די פּאָלעסטאַר 3; אַ מיטל גרייס קראָסאָוווער, די Polestar 4; און אַ גרויס טראָג, די Polestar 5, וואָס איז בדעה צו דינען ווי די פלאַגשיפּ פאָרמיטל פון די סאָרט.
אַלע וועלן זיין גאָר עלעקטריק און אַלע וועט זיין געפֿינט אין די יו. עס., אייראָפּע און טשיינאַ. פּאָלעסטאַר פּלאַנז צו בויען איר וועהיקלעס אין אַלע דריי געגנטן. אין די סוף פון 2025, Ingenlath יקספּעקץ אַז Polestar ס דריי-יאָר וועג מאַפּע וועט נעמען די פירמע צו יערלעך פארקויפונג פון וועגן 290,000 וועהיקלעס.
ינגעלאט האט געזאגט, אז פּאָלעסטאַר זאל דארפן אויפנעמען מער געלט איידער עס ווערט רעוועכדיק - א מיילסטאָון וואָס ער ערווארטעט צו דערגרייכן פאר 2025. אויב אַזוי, האָט ער געזאָגט אז די פירמע וועט מסתּמא אַרויסגעבן באָנדס אלא ווי פאַרקויפן מער לאַגער.
ביז איצט, Ingenlath האט געזאגט, די פירמע 'ס פּלאַן איז אויף שפּור. עס האט באקומען מער ווי 32,000 אָרדערס פֿאַר די Polestar 2 זינט די אָנהייב פון די יאָר, מיט די אָרדערס קומען פון 25 פאַרשידענע לענדער. פּאָלעסטאַר אויך באקומען אַ סדר פון פּראָקאַט מאַשין ריז הערץ פֿאַר 65,000 וועהיקלעס איבער די ווייַטער פינף יאָר, אַ אָפּמאַך וואָס Ingenlath האט געזאגט איז בפֿרט בדעה צו געבן קאָנסומערס אַ געלעגנהייט צו פּרובירן די פירמע 'ס עווס.
דער פּלאַן פון Polestar איז צו אָפּערירן פארקויפונג און סערוויס נעטוואָרקס אין 30 לענדער ביז דעם סוף פון ווייַטער יאָר, אָבער Ingenlath האט געזאגט אַז די פירמע וועט מסתּמא דערגרייכן דעם מיילסטאָון גיכער.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/06/24/polestar-psny-nasdaq-debut-growth-plans-2025.html