(בלומבערג) -
מערסט לייענען פֿון בלומבערג
Volkswagen AG האָט אַרויסגעוואָרפן Herbert Diess, דער אַרכיטעקט פון די ביגאַסט ילעקטראַפאַקיישאַן מי פון די אַוטאָ אינדוסטריע, נאָך קלאַשיז מיט אַרבעט יוניאַנז און דורכפירונג ישוז לינקס דער הויפּט יגזעקיאַטיוו אָן שטיצן פון שליסל סטייקכאָולדערז.
פּאָרש באַלעבאָס אָליווער בלומע וועט נעמען איבער אין וואָכן, ענדיקן אַ פיר-יאָר טעניער אין וואָס דיעס ס שווער-נאָוזד פירערשאַפט ריפּיטידלי געפֿירט רייַבונג און אַנדערמיינד זיין עפעקטיווקייַט. מיססטעפּס אויף שליסל פראיעקטן אַרייַנגערעכנט דילייז אין VW ס ווייכווארג אַפּאַראַט אויך ספּערד די טרייסלען-אַרויף, מענטשן באַקאַנט מיט דעם ענין געזאגט.
VW ס ברעט איז געוועט אַז בלומע וועט זיין אַ מער קאַלאַבערייטיוו און סטאַביל פירער, האט געזאגט די מענטשן, וואָס האָבן געבעטן נישט צו זיין יידענאַפייד אין דיסקאַסינג פּריוואַט דיסקוסיעס. ער וועט בלייבן דער הויפּט פון פּאָרש, וואָס VW איז טריינג צו רשימה שפּעט דעם יאָר אין וואָס קען זיין איינער פון אייראָפּע ס ביגאַסט ערשט עפנטלעך אָפערינגז.
Diess, 63, ווערט די לעצטע אין אַ לאַנג שורה פון פירער אַנדיזיינד דורך VW ס קאָמפּלעקס כאַדזשפּאָדגע פון מאַכט סענטערס. צונויפשטויס צווישן די קאַנטראָולינג אַקציאָנער משפּחה פון די פאַבריקאַנט, האַנדל יוניאַנז און די דייַטש שטאַט פון נידער סאַקסאָני וואָס האלט אַ באַטייטיק פלעקל האָבן אַנדערמיינד פאָרשטעלונג און געענדיקט קאַריערע. Blume וועט זיין דער פערט סעאָ פון די פירמע זינט 2015.
"די טיימינג איז נעבעך און אן אנדער געמעל פון דיספאַנגקשאַן ביי VW," Philippe Houchois, אַ Jefferies אַנאַליסט מיט דער עקוויוואַלענט פון אַ פאַרקויפן ראַנג אויף די שאַרעס, געשריבן אין אַ באַריכט. "מיר האָבן שוין דאָ פריער, מיט נייַע פאַרוואַלטונג אָדער אַ קריזיס וואָס ברענגען האפענונגען פון ענדערונג."
לייענען מער: Diess ס הערשן ביי VW איז געווען פראַקטיאָוס און קיינמאָל נודנע
Diess איז געווען כייערד אַוועק פון BMW AG אין 2015, באַלד איידער VW אַדמיטאַד צו ריגינג מיליאַנז פון דיעסעל וועהיקלעס צו אָפּנאַרן ימישאַנז טעסץ. וואָכן נאָך רייזינג צו די שפּיץ אַרבעט אין 2018, ער געשריבן אַ טשעק פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז וואָס כּמעט גלייַכן די מאַרק ווערט פון טעסלאַ ינק. זיין לעצטע ספּענדינג פּלאַן גערופן צו ינוועסטירן 89 ביליאָן עוראָס ($ 90.9 ביליאָן) אין ווייכווארג און עווס איבער אַ האַלב יאָרצענדלינג.
"Herbert Diess האט סטראַטידזשיקלי גירד וואָלקסוואַגען גרופּע צו עלעקטראָמאָביליטי," Wolfgang Porsche און Hans-Michel Piech, פירער פון די משפּחה מיט מערהייַט שטימען רעכט אין VW, געזאגט אין אַ שלאָס דערקלערונג. "עס איז צו זיין באַזונדער קרעדיט אַז די וואָלקסוואַגען גרופּע הייַנט איז אין אַ שטאַרק שטעלע פֿאַר ווייַטער טראַנספאָרמאַציע."
Blume, 54, איז געווען ווי אַ פּאָטענציעל סאַקסעסער צו Diess פֿאַר עטלעכע מאָל, כאָטש קיין טשאַנגאָוווער איז געווען געזען ווי יאָרן אַוועק. VW ס ברעט עקסטענדעד דיעס ס קאָנטראַקט אַרום דעם צייט לעצטע יאָר צו 2025.
VW וועט פלאַנגקער Blume מיט Arno Antlitz, וועלכער וועט ווערן VW'ס הויפּט אָפּערייטינג אָפיציר אין אַדישאַן צו הויפּט פינאַנציעל אָפיציר. זייער ערשטער אָרדערס פון געשעפט וועט אַרייַננעמען סאַלווינג דיספאַנגקשאַן אין די פירמע 'ס ווייכווארג אַפּאַראַט Cariad, וואָס האט דילייד וויכטיק פּראַדזשעקס אַרייַנגערעכנט אַ שורה פון ווייַטער-דור אַודי עווס און אַ דערהייַנטיקט Porsche Macan SUV.
"די האָפענונג פון די סופּערווייזערי באָרד מוזן זיין אַז די נייַע גרופּע סעאָ בלומע וועט האָבן מער הצלחה אין פירן די ווייכווארג סטראַטעגיע פון דער גרופּע," האט געזאגט Daniel Roeska, אַ בערנשטיין אַנאַליסט וואָס ראַטעס VW דער עקוויוואַלענט פון אַ פאַרקויף. "אָבער, עס וועט נעמען חדשים צו קומען מיט אַ נייַע פּלאַן, און קריייטינג ומרויקייַט ווען די גרופּע איז כעדינג אין אַ טשאַלאַנדזשינג 2023 איז די אומרעכט צייט, אין אונדזער מיינונג."
פריער: VW ס סעאָ אויף באַטעריז, מאכן פּאָרש 911 בויערס צופרידן
האַלטן די פּאָטענציעל יפּאָ פון Porsche אויף שפּור אויך וועט זיין קריטיש. VW האט כייערד מער ווי אַ טוץ באַנקס צו רשימה זיין מערסט פּרייז אַסעט מיט אַ וואַלואַטיאָן פון ווי פיל ווי 80 ביליאָן עוראָס צו 90 ביליאָן עוראָס, מענטשן באַקאַנט מיט דעם ענין האָבן געזאָגט.
Blume האָט זיך אָנגעהויבן ביי VW ווי אַ טרייניער ביי אַודי, און דערנאָך איז אויפגעשטאנען אין די רייען ביי Seat און די פירמע 'ס ניימסייק סאָרט איידער ער דזשוינד פּאָרש אין 2013 ווי הויפּט פון פּראָדוקציע. ער האט געראטן צו אנטהאלטן פארשע'ס באמיאונגען אין דעם דיעסעל-עמיציע סקאנדאל, וואס האט געקאסט דעם פאבריקאנט מער ווי 30 ביליאן יורא ($30.7 ביליאן).
זען: פּאָרש גלויבט אַז עס קען מאַכן מער נוץ סעלינג עלעקטריק קאַרס
בלומע נעמט איבער פון אַ סעאָ וואָס האָט געניסן פון שטיצן צווישן אַנאַליס און אינוועסטירער, הגם די VW'ס אַקציעס פרייז איז פארשוואונדן אין די לעצטע מאנאטן. זיין בילכער שאַרעס האָבן דיקליינד מיט 24% דעם יאָר, דראַפּינג די פירמע 'ס מאַרק ווערט אונטער 84 ביליאָן עוראָס, אַ ווייַט רוף פון אַ ציל פון 200 ביליאָן עוראָס מאַפּט אין 2019.
"מיר זענען טכילעס ימפּרעסט דורך ד"ר דיעס ס סטראַטידזשיק זעאונג און די אַגרעסיוו ריפּאַזישאַן פון די גרופּע אויף EVs, און מיר האָבן געזען אַפּעריישאַנאַל פּראָגרעס בעשאַס זיין טעניער," Houchois געשריבן. "אָבער, מיר פילן אַז ער האט נישט פארוואנדלען זיין אָנכאַפּן פון די טשאַלאַנדזשיז און זיין פיייקייט צו דינגען מיט ינוועסטערז צו פאַרשאַפן ינערלעך ענדערונגען אין VW, און ער ייליאַנייטיד שליסל VW קאַנסטיטשואַנץ."
דיעס'ס אויספאלן איז געווען פּלוצעם. ווייניקער ווי צוויי שעה איידער VW אַנאַונסט זיין אָפּפאָר פון די פאַרוואַלטונג באָרד, ער טוועעטעד אַ לינקעדין פּאָסטן וואָס ווינטשן עמפּלוייז אַ גליקלעך זומער יום טוּב און געשריבן אַז די פירמע איז אין גוט פאָרעם פֿאַר די רגע העלפט פון די יאָר.
Blume וועט אויך זיין לינקס מיט די אַנפיטיד אַרבעט פון ריווייווינג די שייכות פון VW אין די יו. Diess האט באַשטימט אַ ציל צו טאָפּל מאַרק טיילן אין די מדינה און פּלאַננעד צו פאַרברענגען $ 1 ביליאָן צו ריווייווינג די ויסקוקער סאָרט ווי אַ פאַבריקאַנט פון עלעקטריק סווו און פּיקאַפּ מאָדעלס צו נעמען אויף די לייקס פון Ford Motor Co., General Motors Co. און Rivian Automotive Inc. .
לייענען מער: VW ס ענטפֿער צו Rivian איז אַ פּאַמעלעך, טייַער סאָרט ופלעב
די VW סאָרט, וואָס סוואַנג צו פּראַפיטאַביליטי אין די יו. עס. לעצטע יאָר, האט לאַנג סטראַגאַלד רעכט צו דער מאַנגל פון פאָלקס סווו מאָדעלס. אין מאַרץ, VW האָט צוגעזאָגט $ 7.1 ביליאָן אין די ווייַטער פינף יאָר צו פֿאַרבעסערן זיין יו. עס. אָפרינגז און בוסט באַטאַרייע פאָרשונג און מאַנופאַקטורינג קייפּאַבילאַטיז.
די וואך האט זיך פארזאמלט די וואך פארוואלט אין Chattanooga, טעננעססע, וואו דער אויטאמאכער פראדוצירט אטלאס סוואס און די עלעקטרישע ID.4. Scott Keogh, וואָס האָט צוריקגעקערט די VW סאָרט צו פּראַפיטאַביליטי פֿאַר די ערשטער מאָל אין יאָרן, איז געווען טאַפּט צו פירן די ויסקוקער סאָרט, בשעת Pablo Di Si, אַן אַרגענטינע אין באַשולדיקונג פון VW דרום אַמעריקע, איז געווען געהייסן Keogh ס סאַקסעסער ווי קאָפּ פון די אמעריקע.
"דאָס קומט אין אַ צייט ווען באַנד מאַניאַפאַקטשערערז וועט דאַרפֿן צו שטעלן זייער פאָקוס אויף אַ וויקאַנינג קאַנסומער סוויווע," Bernstein's Roeska געשריבן אין אַ באַריכט. "די קאַנטיניוינג די פאַרוואַלטונג קעראַסעל וועט נישט העלפֿן צו פאַרגרעסערן אָרגאַנאַזיישאַנאַל יפעקטיוונאַס אין דעם לעבן טערמין."
מערסט לייענען פֿון בלומבערג Businessweek
© קסנומקס בלומבערג לפּ
מקור: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html