באַן סופּערכייווייַ סופּערטשאַרדזשיז Iowa סענאַט ראַסע צווישן מייק פראַנקען און טשאַק גראַסליי

א צונויפגיסן פון 31 ביליאָן דאָללאַרס צווישן קאַנאַדיאַן פּאַסיפיק און די קאַנסאַס סאָוטהערן ראַילווייַס רייזאַז די הייס קאַנטעסטאַד יו. עס. סענאַט ראַסע אין Iowa. דריי פּראָצענט פונקטן באַזונדער Iowa סענאַט קאַנדידאַט אדמיראל מאיק פרענקן פון די לאנגע צייט, סענאטאר טשאק גראסלי.

פראַנקען, וועלכער האָט געארבעט אויף באַן ישוז בשעת ער איז געווען אַ מיליטעריש אָפיציר, איז זארגן אַז די צונויפגיסן ריזיקירן צו מאַכן זיין אָפט קעראַקטערייזד "פלי-איבער" שטאַט אין אַ "ראָול-איבער" שטאַט. ער איז באַזאָרגט אַז, ווי די ריילווייז קויפן היגע אַקווייסאַנס, דאַנגגינג געלט און מינערווערטיק רעלס ימפּרווומאַנץ איידער Iowa ס שווער-געדריקט ריווערסייד קהילות, די נייַ באַן סופּערכייווייַ וועט דיגרייד די קוואַליטעט פון לעבן פון Iowa.

דער גרויסער צונויפגיסן, פארשטייט זיך, איז א נאציאנאלע עקאנאמישע בון פאר קאנאדע, און שאפן די ערשטע דירעקטע איין-ליניע באן צווישן קאנאדע און מעקסיקע. אָבער, אין Iowa, וואָטערס זענען יבערקערן אַז די סופּערסיזעד באַן וועט קאַנאַל אַלע די צפון-דרום רעלס פאַרקער צו אַ איין-שפּיל-בעט צוזאמען פיל פון די מיסיסיפּי טייך, אונטערטעניק Iowa ס ריוויידזשערייטינג ריווערסייד שטעט צו אַ ריזיק סומע פון ​​​​רעלס פאַרקער ווי לאַנג טריינז. ברום דורך.

די פּראָבלעם גייט ווייַטער פון Iowa. אין לאַנד, די באַן זענען פשוט אַוטגראָוינג זייער אָריגינעל טראַקס. אַמאָל אַ בירגערלעך קליי, בינדינג קליין קהילות צוזאַמען, מאָדערן אמעריקאנער באַן האָבן אַגראַגייטאַד אין מאַסיוו קרייַז-לאַנד פּאַוערכאַוסיז, כוונה בלויז צו אַריבערפירן מאַסיוו אַמאַונץ פון לאַסט אַריבער די מדינה. "ראָלל-דורך" לאַנד געץ לינקס הינטער. קאַנאַדיאַן פּאַסיפיק און די קאַנסאַס סאָוטהערן ראַילווייַס צונויפגיסן וועט נישט טאָן פיל צו יקספּאַנד Iowa ס רעלס אַקסעס, אָבער וועט פאַרגרעסערן היגע רעלס פאַרקער מיט אַרויף צו פיר-פאַרלייגן.

צו טאָן דאָס, דערוואַרטן די צוויי באן-באנען צו נוצן די אַלטע רעלס-בעדז פון אייאווע, צונעמען שינעס וואָס ווינטן זיך נאָך דורך איוואן שטעטל צענטערס — כאָטש שטעט מיט שווער קאנטראלירטע באן אַריבער און ווייניק באן איבערפּאַסן. דער פארגרעסערטער באַן פאַרקער, לענגערע באנען און גרעסערע ראָולינג לאַגער וועט טראָגן אַראָפּ די שוואַך און יידזשינג שטאָט ינפראַסטראַקטשער פון Iowa און פאַרגרעסערן די געפאַר פון אַקסאַדאַנץ. און זינט שטייער אַדוואַנטידזשיז טויגעוודיק ארויפלייגן נייַע טראַקס, שטעט וועלן אָנטייל נעמען אין אַ קאַץ און מויז שפּיל מיט די באַן, ווי אַלט רעלס לינעס אונטערטעניק צו אינטענסיווע סופּער-באַן נוצן מוזן האָבן פיל מער ברייט ינספּעקשאַנז צו פאַרזיכערן Iowa וואָטערס אַז באַן קאָמפּאַניעס האַלטן ריילז זיכער און לאָזן נישט בלויז אַלט רעלס שורות פאַרפוילן פֿאַר אַ קליין געווינס אויף שטייער טאָג.

ביז די מאדערנע צייטן זענען די באן אלעמאל געווען שטארק אינטעגרירט אין די מידוועסט שטעטלעך. Iowan דערפער אָדער ספּרינג אַרויף אַרום רעלס שיידוועג אָדער לייד, בעגד און סטאָול צו באַקומען באַן צו לייגן אַ שפּור דורך שטאָט. צוריק אין די 1930 ס, צוריק ווען Chuck Grassley, Iowa ס 89-יאָר-אַלט "עלטער" סענאַטאָר איז געבוירן, באַן זענען געשעפט ענדזשאַנז און קאַמיוניטי-בנין פּאַוערכאַוסיז. קליינע באנען האבן זיך געוואוינט דורכן צענטער פון יעדן איוואן בורג און דארף, און האבן אינאיינעם געשטריקט אייאוואן און אייאווע געשעפטן.

רעלס סופּערכייווייַ, טרעפן שטאָטיש ווילידזש:

Iowa ס נייַ באַן סופּערכייוויי ריזיקירן דערשטיקן די Iowa ריווערסייד שטעט. דאָס איז אַ באַטייטיק שלאָגן צו Iowa ס קוואַליטעט פון לעבן. איבער א האלב מיליאן אייאווע וויילער — ארום 20% פון די עלעקטאראט — וואוינען אין די מיסיסיפי טייך שטעט און שטעטלעך. די רשימה פון היסטארישע קהילות וואָס זענען ימפּאַקטיד דורך די צונויפגיסן - Keokuk, Burlington, Fort Madison, Muscatine, Davenport, Dubuque, Bettendorf, Clinton, Bellevue, Guttenberg, Lansing, Harpers Ferry און אנדערע - קאַמפּרייזיז די צוקונפֿט פון Iowa.

אלא ווי צו פאַרהייַנטיקן די רעלסבעד, שיקן טריינז אַראָפּ סאַפער, הויך-גיכקייַט טראַקס געבויט אַרויס Iowa שטעט און טאַונז, די גרויס באַן קאָמפּאַניעס וועלן פאָרזעצן צו נוצן אַן אַלט ריווערסייד רעלס בעט וואָס, זייער אָפט, שניידט טייך שטעט אין צוויי, דורכשניט זייער פֿאַרבינדונג צו די מיסיסיפּי.

די צייט קען נישט זיין ערגער. אַמעריקע איז רידיסקאַווערד די מיסיסיפּי. באן פירמעס טענה'ן אויף אייאווא'ס טייךפראנט פונקט ווי וויקינג טייך קרויסעס וועט אנהייבן רעגולער טייך סערוויס, און רופן דריי אייאווע טייך שטעט. באלד, טוריס, די רגע זיי אַרויסגיין פון וויקינג ס מאָדערן ריווערבאָוץ, וועט דאַרפֿן צו קעמפן מיט סטרינגס פון גרויס פרייט טריינז. פרייט פאַרקער וועט מאַכן השתדלות צו לייגן מער פּאַסאַזשיר רעלס סערוויס צו די מיסיסיפּי טייך בעקן אַנטענאַבאַל. אנדערע השתדלות צו בויען לייוואַבאַל קהילות אַרום די טייך פראָנט וועט ליידן ווייַל די פרייט פאַרקער דזשענערייץ מער היגע ראַש און דיסראַפּשאַן ווי אלץ פריער.

בשעת Franken אנערקענט די רעלס סופּערכייווייז זענען עפעקטיוו און טאָן אַ גרויס אַרבעט פון מאָווינג פרייט, ער באמערקט אַז זיי קענען זיין טרימענדלי דיסראַפּטיוו פֿאַר די קהילות וואָס זיי פאָרן דורך. און עס איז וועגן צו ווערן ערגער. רעכט איצט, די דורכשניטלעך באַן לענג איז וועגן 1.2 מייל, אָבער, מיט נייַע טעכנאָלאָגיע, די טריינז זענען באַשטימט צו וואַקסן - יוניאַן פּאַסיפיקאיין פּ
אפילו טעסטעד אַ 3.5-מייל-לאַנג בעהמאַט אין 2010. און ווי באַן אָפּערייטערז פאָרזעצן צו דריקן פֿאַר בעסער מאַרדזשאַנז, די מער, פאַסטער און אָפטער די באַן, די מער געלט אַ באַן קענען מאַכן. אבער די רעלס פּראַפיץ קומען מיט אַ פּרייַז. לופט און ראַש פאַרפּעסטיקונג זענען יראַטאַנץ צו נירביי כאָומאָונערז, געשעפטן און ינווייראַנמענאַליסטן. שווערער באַן קאַרס ריזיקירן די יסודות צו די עלטערע בנינים יוזשאַוואַלי געפונען צוזאמען רעלס שורות, אויך.

עס איז נישט בלויז אַ ענין פֿאַר די מענטשן וואָס זענען אַבוטינג די רעלס ליניע. פאַרנומען פרייט-לינעס צעשטערן גאַנץ קהילות. די טריינז זיך קענען דזשענערייט קאַמיוניטי-ספּליטינג פאַרקער דזשאַמז, סטאָפּפּינג און סטאַרטינג ראַנדאַמלי. אן לאקאלע פארארדענונגען צו פארמיידן זידלען, קענען סופּער-גרייס באנען לאזן זיצן און בלאקירן די שטאטישע גאסן פאר שעהן. דער דרוק פירט צו געפערלעך ביכייוויערז. אין Iowa, באַן-רייסינג איז שוין געוויינטלעך, ווי לאָוקאַלז קאַמיש צו באַקומען אַריבער די טראַקס איידער אַ באַן ערייווז. אַז געוווינהייטן וועט נאָר ווערן ערגער.

די אינטערנאַציאָנאַלע רעלס טשאָקעפּאָינץ ווערן אויך רעגיאָנאַל זיכערהייט טשאַלאַנדזשיז. אין צייטן פון שפּאַנונג, קאָנקורענט שטאַטן, טערעראַסץ און סייבער קרימאַנאַלז וועלן הנאה אַפּערטונאַטיז צו צעשטערן די קאַנאַדע-צו-מעקסיקאָ רעלס ליניע. נאַרקאָ-טראַפפיקקערס און סמאַגלערז קען שפּרינגען אין אַ געלעגנהייט צו פאַרגיכערן זייער סכוירע אין דער אויבערשטער מידוועסט, שטעלן זיך אַ קראָם ווו מיטל-סייזד קהילות, אָוווערוועלמד דורך די רעלס פאַרקער, זענען נישט גרייט צו שעפּן קאַלאַטעראַל טשאַלאַנדזשיז פון מינהגים ענפאָרסמאַנט און פרייט מאָניטאָרינג.

צו אַדרעס רעלס פאַרקער און זיכערהייט פּראָבלעמס, קהילות זענען אָפט לינקס צו פּנים אַראָפּ גרויס רעלס קאָמפּאַניעס אויף זייער אייגן. דורך דרינגלעך פֿאַר בעסער זיכערהייט, גיכקייַט לימאַץ, בעסער אַריבער קאָנטראָלס, האָרן נוצן רעדוקציע און פאַרקער ענדערונגען, אַלט ראַילבעדס קענען נאָך בעשאָלעם שטיצן הויך פאַרקער פּאַטערנז, אָבער Iowa טאַונז זענען נישט געזונט יקוויפּט צו מאַכן די אַרגומענטן. פאר גרויסע באן פירמעס ווערט אלעס וואס צווינגען גרויסע באנען צו פארלאנגן א פראבלעם, און עס איז א באדייטנדע ריזיקירן אז קליינע מוניציפאליטעטן זאלן אין דער צוקונפט זען זייערע רעכטן צו קאנטראלירן לאקאלע באן באגרענעצט דורך פעדעראלע רעגולאציעס.

די פאַקטיש לייזונג איז צו בויען דעדאַקייטאַד הויך-גיכקייַט רעלס שורות, פּאַסיק פֿאַר מעגאַ באַן נוצן. דאָס וואָלט מאַך די מאַסיוו סומע פון ​​​​דורך-פאַרקער אויס פון קליין, מידוועסט שטעט, ספּידינג קרייַז-לאַנד האַנדל. לאָזן די עלטערע, מער שטאָטיש-ינאַגרייטיד רעלס לינעס שטיצן היגע פאַרקער, פּאַסאַזשיר טריינז און אנדערע, מער דיסאַגראַגייטאַד פרייט.

זיכערקייַט און זיכערהייט איז אַ גרויס געשעפט

זיכערקייַט איז אן אנדער אַרויסרופן פֿאַר קליין Iowa טייך שטעט. אויסער די שנעלקייט זענען באן וואגאנען אסאך גרעסער ווי אמאל. און מיט גרעסערע פרייט קאַרס, שטאָטיש דיריילמאַנץ ווערן ריזיק סקערי טינגז. אין בלויז אַ פּאָר מייל פּער שעה, די ינערשאַ אלנגעוויקלט אין אַ פּשוט קערל מאַשין קענען ריפּען אַ בנין.

א קערל מאַשין דיריילמאַנט איז די קלענסטער פון Iowa ס וועריז. די מערדזשער-געטריבן דויפעק פון שנעל צפון-דרום פאַרקער וועט פירן אַ פּלאַץ פון פּעטראָוקעמיקאַל פּראָדוקטן פון קאַנאַדע 'ס שאַלע סאַנדז. אויב עס גייט שלעכט אויף די טראַקס, טאַקסיק און ברענעוודיק לאַסט קענען צעשטערן שטעט. עס איז געווען פריער. אין 2013, האט א באן דיריילמענט געפלאצט דאס קליינע קאנאדישע שטעטל לאק-מעגאנטיק, קוויבעק, און האבן אומגעברענגט 47 מענטשן און פאראורזאכט הונדערטער מיליאנען דאלאר שאדנס.

און מיט פיל פון די פארגעלייגט צפון-דרום רעלס סופּערכייווייַ טרונדלינג אויף אָדער איבער די מיסיסיפּי טייך, לעבן שטאַט געמארקן, די זיכערהייט און נויטפאַל ענטפער אַרויסרופן ווערט פיל מער קאָמפּליצירט פֿאַר די געגנט ס אַנדערפאַנדיד און אַנגרייד ערשטער ריספּאַנדערז.

אפילו ערגער, די יו. אין 2021, דרום פון Spechts Ferry, Iowa, אַ 1.5 מייל-לאַנג קוילן באַן סלאַמד אין אַ ינקראָוטשינג באַרדזש וואָס איז געווען באַשיצן צוזאמען דעם טייַך ברעג. בשעת די רעלס פירמע האט געטאן אַלץ רעכט, אַפּדייטינג נאַוויגאַציע טשאַרץ פון די נירביי רעלס ליניע, די ינאַגריישאַן מי נאָך ניט אַנדערש. צוויי לאקאמאטיוון און צען כאפערס וואגאנען זענען אוועק פון די שינעס, מיט זעקס זענען אריין אינעם טייך — וואס איז געווען, צוליב דעם וואסער שטאפל דעמאלטס פון טייך, ווייניגער ווי צען פוס פון דער באן ליניע.

כּדי צו האַלטן די וואָטערפראַנט ווייאַבאַל פון די מידוועסט, די נייסאַנט צפון-דרום באַן סופּערכייוויי דאַרף זיין אריבערגעפארן פון שטעט, אין אַ מאָדערן, זיכער רעלס. אבער מאָווינג אַ רעלס ליניע איז אַ טייַער, לאַנג-טערמין פּראָצעס. אַנשטאָט, באַן יגזעקיאַטיווז קויפן די Iowa ס געלט-סטראַפּט קהילות, און באַקומען אַקסעס פֿאַר קאָמפּאַראַטיווע פּינאַץ. אלא ווי צו זוכן אַ יונאַפייד, לאַנג-טערמין און רעגיאָנאַל לייזונג, Iowa קהילות וואָס טאָן ניט וויסן וואָס זיי שטימען צו, צוגאַנג צו אַ באַן סופּערכייווייַ פֿאַר אַ ביסל מיליאָן דאָללאַרס, באַקומען ביסל מער ווי עטלעכע בעסער סיינידזש און עטלעכע באַשיידן שפּור ימפּרווומאַנץ.

די רעלס סופּערכייוויי דאַרף אַ פעדעראלע לייזונג. פראַנקען האט אַ אַוואַנסירטע זעאונג פון רעגיאָנאַל עקאָנאָמיש מיטאַרבעט ווי געזונט ווי צו בויען אַ ברייט וויסיקייַט פון Iowa קאַנטראַביושאַנז צו די גלאבאלע עקאנאמיע. פֿאַר אים, דאָס איז אַ געלעגנהייט, אָבער נאָר אויב עס איז רעכט. "ריינער פיואַלז, נאָך ילעקטראַפיקיישאַן פון לאָוקאַמאָוטיווז, טעק-ינייבאַלד רעגולירן ענפאָרסמאַנט, ימפּרוווד גפּס פאַרקער פאַרוואַלטונג און בעסער פאָקוס אויף מינאַמייזינג די דיסראַפּטיוו אַספּעקץ פון טריינז איז די לאַנג-טערמין ציל פֿאַר די גרויס סכוירע-אָריענטיד רעלס לינעס. אָבער Dubuque, Davenport און אנדערע קהילות וואָס זענען מערסט אַפעקטאַד דאָ אין Iowa זאָל זיין פאַרייניקט צו פאָדערן רעלס בייפּאַסיז צו זייער קהילות. גרויס, לאַנג און שווער פרייט און נאַפט-לאַדאַד טריינז זאָל זיין ראָוטייטיד צו די ניי קאַנסטראַקטאַד בייפּאַסיז, ​​אַזוי זיי קענען באַקומען צו ווו זיי גיין פאַסטער און מיט ווייניקער ריזיקירן, "האט געזאגט Franken אין אַ טעלעפאָן אינטערוויו.

אין די צייט, פרענקען, אויב עלעקטעד, וועט זוכן פאַנדינג צו פֿאַרבעסערן מזרח Iowa ס נויטפאַל ענטפער קייפּאַבילאַטיז צו דעקן פּאָטענציעל קאַנטינדזשאַנסיז, אָבער "די לאַנג-טערמין מי איז צו באַקומען מער שנעל טריינז פֿאַרבינדונג די מידוועסט צוזאַמען," האט געזאגט Franken.

פרענקען וויל אויך רעפארמירן די סורפאַסע טראנספארטאציע באורד, א מעכטיגע אומאפהענגיגע פעדעראלע באורד וואס האט ברייטע עקאנאמישע רעגולאציע איבערזיכט איבער באןן אין די פאראייניגטע שטאטן.

אין אַ דיסקוסיע, פרענקען איז געווען קלאָר אַז אַמעריקע דאַרף בעסער רעלס, אָבער ער האט ניט געזען קיין נויט פֿאַר אַמעריקע ס נייַ צפון-דרום סופּערטריינז צו ווענדן די איאָווע ס מיסיסיפּי וואָטערפראַנט אויך אין "ראָול-איבער" לאַנד. כאָטש עס איז קליין באַלדיק רעליעף אין דערזען, Franken זעט בעסער, סאַפער רעלס לינעס ווי אַ גוט זאַך פֿאַר Iowa.

פֿאַר פראַנקען, עס איז אַ פּשוט לייזונג. מיט א ביסל הילף פון קאנגרעס, קען אמעריקע ביידע נוץ פון שנעלע, סופּער-שנעלע פרייט, און אין דער זעלבער צייט האלטן אייאווע אנטוויקלונג אן שאטן די קליינע שטעטלעך פון אייאווע. דאָס קען באַווייזן זיך צו זיין אַן אָפּטימיסטישע ינטערפּריטיישאַן פון דער סענאט'ס פעאיקייט צו מאַכן קאָנקרעטע פארבעסערונגען אין אַמעריקאַנער לעבן, אָבער עס קען אויך זיין וואָס פרענקען, אין די לעצטע בינע פון ​​די ראַסע, איז ארויס זיין קעגנער און סערווינג אין די פּאָללס.