רעדוואָאָד מאַטעריאַלס צו צושטעלן קאַטאָודז פֿאַר פּאַנאַסאָניק ס קאַנסאַס עוו באַטערי פּלאַנט

Redwood Materials, אַ באַטאַרייע ריסייקלינג און קאַמפּאָונאַנץ פירמע סטאַרטעד דורך טעסלאַ קאָפאָונדער JB Straubel, זאגט אַז עס וועט מאַכן קאַטאָודז פֿאַר פּאַנאַסאָניק ס נייַ באַטאַרייע פאַבריק אין קאַנסאַס אין אַ אָפּמאַך פון ביליאַנז פון דאָללאַרס. עס קען אויך זיין דער ערשטער גרויס-וואָג מי צו פּראָדוצירן דעם יקערדיק קאָמפּאָנענט אין די יו. עס. ווי די Biden אַדמיניסטראַטיאָן פּושיז פֿאַר אַ דינער צושטעלן באַזע פֿאַר באַטעריז און עלעקטריק וועהיקלעס.

ענג געהאלטן רעדוואָאָד, וואָס איז בנין אַ $3.5 ביליאָן פאַבריק לעבן זיין קאַרסאָן סיטי, נעוואַדאַ, הויפּטקוואַרטיר צו מאַכן אַנאָוד מאַטעריאַלס און קאַטאָודז פֿאַר EV באַטעריז, זאגט אַז עס פּלאַנז צו אָנהייבן שיפּינג קאַטאָודז געמאכט מיט עטלעכע ריסייקאַלד מאַטעריאַל צו פּאַנאַסאָניק ס דעסאָטאָ, קאַנסאַס, פאַבריק אין 2025. סטראַובעל האט דיקליינד צו זאָגן ווי פיל מאַטעריאַל עס וועט צושטעלן צו פּאַנאַסאָניק אַניואַלי אָבער דערציילט פאָרבעס "די ווערט פון דעם קאָנטראַקט איז אין די קייפל ביליאַנז פון דאָללאַרס." גלייך וויכטיק איז אַז דאָס איז אַ שריט צו שניידן יו.

"די קאַטאָוד מאַטעריאַל איז בעערעך 15% פון די פּרייַז פון אַ EV. עס איז אַ פענאָמענאַלי ימפּרעסיוו קאָמפּאָנענט וואָס איז נישט זייער גוט פארשטאנען. קוילעלדיק, די באַטאַרייע צושטעלן קייט אַקאַונץ פֿאַר אפֿשר 20% צו 25% פון די קאָס פון אַן EV, "סטראָובעל געזאגט. "דאָס איז אַ טאַקע מינינגפאַל און מאָנעטאַרי באַטייטיק שריט צו קאַטער דעם אינדוסטריע אין די יו.

די לעצטנס ענאַקטאַד ינפלאַציע רעדוקציע אקט, אָדער IRA, אונטערגעשריבן אין געזעץ אין אויגוסט, גיט נייַע פעדעראלע ינסענטיווז פֿאַר די קויפן פון עלעקטריק קאַרס און טראַקס פון אַרויף צו $ 7,500, אָבער ספּעציפיצירט אַז ביידע וועהיקלעס און זייער באַטעריז, אַרייַנגערעכנט די קאַטאָודז און אַאָודז, מוזן זיין ינקריסינגלי. געשאפן אָדער פּראַסעסט אין צפון אַמעריקע. כאָטש טעסלאַ, אַלגעמיינע מאָטאָרס, פּאַנאַסאָניק און אנדערע קאָמפּאַניעס מאַכן באַטעריז אין צפון אמעריקאנער פאַבריק, טשיינאַ איז די הויפּט סאַפּלייער פון קאַטאָודס און אַנאָדעס וואָס מאַכן זיי אַרבעט.

"אין 2029, 100% פון די באַטאַרייע קאַמפּאָונאַנץ דאַרפֿן צו זיין געשאפן אין צפון אַמעריקע צו באַפרידיקן די IRA פאָדערונג," האט געזאגט S&P Global Mobility אין אַ פריש באַריכט. אָבער, לויט דעם קראַנט פעלן פון פּראָדוקציע אין דער געגנט, "בלויז 3% פון וועהיקלעס זענען געריכט צו נוצן לאָוקאַלי געשאפן אַנאָוד אַקטיוו מאַטעריאַל."

Redwood האט פריער געזאגט אַז עס וואָלט מאַכן קופּער שטער פֿאַר אַנאָדעס פּאַנאַסאָניק וועט אויך נוצן אין קאַנסאַס. Straubel ס פירמע פּלאַנז צו אָנהייבן מאכן קאַטאָודז אין נעוואַדאַ אין 2024, מיט אַ ציל צו פּראָדוצירן גענוג פון ביידע קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר 1 מיליאָן EV באַטאַרייע פּאַקס (100-גיגאַוואַט שעה) דורך 2025. אין די סוף פון די יאָרצענדלינג, Redwood ס ציל איז צו בוסט אַנאָוד און קאַטאָוד פּראָדוקציע צו 500 גיגאַוואַט שעה פּער יאָר, גענוג פֿאַר בייַ מינדסטער 5 מיליאָן עוו.

ווען רעדוואָאָד געקומען אויס פון סטעלט, זיין ערשט פאָקוס איז געווען אויף קאַלעקטינג מאַסיוו אַמאַונץ פון געוויינט באַטעריז און עלעקטראָניק צו עקסטראַקט און רייוז ליטהיום, קאָבאַלט, ניקאַל און אנדערע הויך-ווערט מעטאַלס. איצט זיין פאָקוס איז צו יקספּאַנד דעם געשעפט און נוצן די ריסייקאַלד מאַטעריאַלס צו מאַכן נייַ באַטאַרייע קאַמפּאָונאַנץ, ווי געזונט ווי צו קויפן עטלעכע מינעראַלס פון מעטאַל סאַפּלייערז.

Straubel, וועלכער האָט געארבעט צו שאַפֿן טעסלאַ ס ערשטער באַטאַרייע פּאַקס און מאָטאָרס ווי זייַן CTO, אָוווערסייזד די אַנטוויקלונג פון די EV פירמע 'ס Gigafactory אין ספּאַרקס, נעוואַדאַ, די גרעסטע יו. עס. ער לינקס טעסלאַ אין יולי 2019 צו פאָקוס אויף באַטאַרייע ריסייקלינג אין רעדוואָאָד. די פירמע האט זינט אויפשטיין מער ווי $ 1 ביליאָן פון ינוועסטערז אַרייַנגערעכנט Ford, Fidelity, Bill Gates's Breakthrough Energy Ventures און Amazon's Climate Pledge Fund און דזשענערייץ אַן אַנדיסקלאָוזד סומע פון ​​רעוועך פון פארקויפונג פון ריסייקאַלד סכוירע מעטאַלס.

רעדוואָאָד קען יווענטשאַוואַלי גיין עפנטלעך, אָבער עס איז קיין פּלאַן צו טאָן דאָס דערווייַל, האט געזאגט סטראַובעל. ער האָט זיך אָפּגעזאָגט צו זאָגן ווי גרויס אַ פלעקל ער פארמאגט אין דער פריוואטער פירמע.